Todo sobre el A-29 Super Tucano

[Brasil]

Nuevo operador: Angola!

NOTIMP: 328/2011 de 24/11/2011
SIC NOTÍCIAS

Angola: Brasil concede crédito para a venda de seis aviões militares

Luanda, 23 nov (Lusa) - O Brasil e Angola concluíram um contrato de empréstimo de 300 milhões de dólares (224,9 milhões de euros) para a venda de seis aviões militares Super Tucano à Força Aérea angolana, disse hoje à Lusa fonte do governo brasileiro.

"Angola vai receber até ao final do ano um crédito para a aquisição de seis aviões militares Super Tucano para a Força Aérea, que já estava sendo negociado desde o início do ano. O contrato foi finalizado agora", afirmou o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior do Brasil, Fernando Pimentel.

Fernando Pimentel falava à Lusa e à Rádio Nacional de Angola à margem de um encontro entre empresários brasileiros e angolanos.

http://www.fab.mil.br/portal/capa/index ... a_notimpol

[vissioner]

A-29 Super Tucano (FAD)



Foto: Greg Witmer


Saludos,

[Andrés Eduardo González]

Foto tomada desde el FLIR de un ST de la FAC. Foto compartida por el forista Alextdea de UNFFMM...

[Brasil]

Foto tomada desde el FLIR de un ST de la FAC. Foto compartida por el forista Alextdea de UNFFMM...

Muy beuno!

Gracias por postear!

[Mauricio]

Empiezan a actuar desesperados...

Hawker Sues USAF After Losing Protest

Dec 28, 2011
By Joseph C. Anselmo, Michael Bruno

WASHINGTON,

Days after its bid protest was dismissed by congressional auditors, Hawker Beechcraft is turning to the courts to try to force a reinstatement of its aircraft in the U.S. Air Force’s Light Air Support (LAS) competition.

The company filed suit against the Air Force on Dec. 27 in the Washington-based U.S. Court of Federal Claims, seeking to negate a November decision to exclude the Beechcraft AT-6 from the competition to provide 20 light-attack/advanced-trainer aircraft to the Afghan air force (Aerospace DAILY, Nov. 23, Dec. 26).

The downselect appears to leave the Brazilian Embraer Super Tucano as the only offering for the LAS contract, which is expected to be worth nearly $1 billion.

“I’m interesting in making sure the AT-6 is properly understood by the U.S. Air Force,” Hawker Beechcraft Chairman and CEO Bill Boisture said in an interview, asserting that the aircraft would be less costly than the Super Tucano and offer equal or better capabilities. “We’re filing the suit to press the issue.”

The exclusion of the AT-6 from the LAS was a big blow for Hawker Beechcraft, a struggling company that has counted on the military market to help offset a brutal downturn in sales of its business jets. The company’s initial protest with the Government Accountability Office (GAO) — the investigative arm of Congress — was dismissed on Dec. 22.

GAO’s ruling did shed some light on the rationale behind the Air Force’s rejection of the AT-6 after the service declined to provide an explanation to the company. According to the GAO, the Air Force concluded that Hawker had not adequately corrected deficiencies in its proposal and that “multiple deficiencies and significant weaknesses found in the proposal make it technically unacceptable and results in unacceptable mission capability risk.”

At the time, Hawker said it was “disappointed” in the GAO’s ruling and reiterated its charge that the bidding process was filled with “inconsistent, irregular and constantly changing requirements.”

The Air Force plans to purchase the aircraft with money from the U.S.-bankrolled Afghan Security Forces Fund. The service also was looking to buy more aircraft for itself to use to train allied forces, although that move might be delayed or canceled by Congress as Washington wrestles with tight budgets. Though other companies showed interest in the light-attack requirement when it first emerged, only the AT-6 and Super Tucano were evaluated by the Air Force in a flyoff conducted in January.

Boisture says it is unclear whether the Air Force will hold off awarding the LAS contract while Hawker Beechcraft’s suit is pending. But he vows to keep fighting. “I don’t think this is near over.”

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... ine=Hawker Sues USAF After Losing Protest&channel=defense

[Anderson]

Así por las malas sólo van a lograr clavarse ellos mismos más el puñal. Deberían pensar en el futuro, y en los otros futuros negocios con la USAF.

[Mauricio]

Descorchando el Dom... y las Caipirinhas. Enhorabuena a EMBRAER, este es el mejor gol de cualquier equipo Brasileño este año:

Sierra, Embraer Win USAF LAS; Hawker Fights

Dec 30, 2011

By Michael Bruno, Fred George
Washington, San Diego

Sierra Nevada and its major partner Embraer have been awarded a firm-fixed price contract for $355.1 million for the U.S. Air Force’s Light Air Support (LAS) aircraft program; but competitor Hawker Beechcraft indicated it will continue to fight the move in court.

Hawker, the Pentagon and Sierra and Embraer variously announced the award Dec. 30, including dueling press statements between the prime competitors over what could become a federal court case regarding USAF contract procedures, the fate of Hawker Beechcraft and the future of U.S. efforts to train allied air force pilots, starting in Afghanistan.

According to a Pentagon announcement, issued after regular trading closed on U.S. stock markets, the five-year award is for 20 “non-developmental aircraft procured for conducting advanced flight training, surveillance, air interdiction and close air support.”

As described by the contract announcement, “The LAS aircraft is a single-engine turboprop fixed-wing aircraft with tricycle, retractable landing gear, and tandem two-place pressurized cockpit with ejection seats, capable of operating from semi-prepared air fields.”

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... ine=Sierra, Embraer Win USAF LAS; Hawker Fights

[Lorran]

Super Tucano vence programa LAS da USAF



São Paulo – SP, Brasil, 30 de dezembro de 2011 – A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou hoje que selecionou o avião de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança, para o programa LAS (Light Air Support), ou Apoio Aéreo Leve. A aeronave, que será fornecida por meio de parceria com a Sierra Nevada Corporation, será utilizada para treinamento avançado em vôo, reconhecimento e operações de apoio aéreo.

“Estamos honrados com a oportunidade de oferecer ao governo norte-americano o melhor produto para a missão LAS, nesta parceria liderada pela Sierra Nevada Corporation”, disse Luiz Carlos Aguiar, CEO da Embraer Defesa e Segurança. “Nosso compromisso é avançar com nossa estratégia de investimentos nos Estados Unidos e entregar o Super Tucano no prazo e conforme o orçamento contratados.”

Como especificado pela Força Aérea dos Estados Unidos, trata-se de um contrato no valor de USD355 milhões para o fornecimento de vinte aeronaves, assim como apoio terrestre para treinamento de pilotos, manutenção e outros serviços requeridos.

“Nós nos sentimos honrados por esta decisão e pela oportunidade de servir nosso país,” disse Taco Gilbert, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) da SNC. “Nós acreditamos nos objetivos da missão Apoio Aéreo Leve e temos orgulho de poder apoiar os Estados Unidos em suas iniciativas de construção de parcerias no Afeganistão e em outros países no mundo. Os soldados americanos, os trabalhadores americanos e todos nossos aliados ganham com esta decisão.”

Sobre o Programa LAS
A missão LAS exige uma solução já desenvolvida que ofereça versatilidade, capacidade e resistência operacionais necessárias em um ambiente de contra-insurgência, a um custo significativamente menor do que o dos jatos de caça. A aeronave deve oferecer ferramentas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); ter capacidade para uma grande variedade de munições (incluindo armas guiadas de precisão); e operar em terrenos com infraestrutura precária e em condições rigorosas.

Sobre o Super Tucano
O Super Tucano foi projetado especificamente para missões de contra-insurgência e atualmente é empregado por seis forças aéreas e possui encomendas de outras. A aeronave demonstrou ser extremamente capacitada para as missões LAS e ajudou o governo colombiano a combater as forças revolucionárias daquele país (FARC), além de iniciativas contra atividades ilegais em outros países. As mais de 150 aeronaves em operação no mundo acumularam 130 mil horas de vôo, incluindo mais de 18 mil horas de combate sem nenhuma perda.


[img]São Paulo – SP, Brasil, 30 de dezembro de 2011 – A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou hoje que selecionou o avião de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança, para o programa LAS (Light Air Support), ou Apoio Aéreo Leve. A aeronave, que será fornecida por meio de parceria com a Sierra Nevada Corporation, será utilizada para treinamento avançado em vôo, reconhecimento e operações de apoio aéreo.

“Estamos honrados com a oportunidade de oferecer ao governo norte-americano o melhor produto para a missão LAS, nesta parceria liderada pela Sierra Nevada Corporation”, disse Luiz Carlos Aguiar, CEO da Embraer Defesa e Segurança. “Nosso compromisso é avançar com nossa estratégia de investimentos nos Estados Unidos e entregar o Super Tucano no prazo e conforme o orçamento contratados.”

Como especificado pela Força Aérea dos Estados Unidos, trata-se de um contrato no valor de USD355 milhões para o fornecimento de vinte aeronaves, assim como apoio terrestre para treinamento de pilotos, manutenção e outros serviços requeridos.

“Nós nos sentimos honrados por esta decisão e pela oportunidade de servir nosso país,” disse Taco Gilbert, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) da SNC. “Nós acreditamos nos objetivos da missão Apoio Aéreo Leve e temos orgulho de poder apoiar os Estados Unidos em suas iniciativas de construção de parcerias no Afeganistão e em outros países no mundo. Os soldados americanos, os trabalhadores americanos e todos nossos aliados ganham com esta decisão.”

Sobre o Programa LAS
A missão LAS exige uma solução já desenvolvida que ofereça versatilidade, capacidade e resistência operacionais necessárias em um ambiente de contra-insurgência, a um custo significativamente menor do que o dos jatos de caça. A aeronave deve oferecer ferramentas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); ter capacidade para uma grande variedade de munições (incluindo armas guiadas de precisão); e operar em terrenos com infraestrutura precária e em condições rigorosas.

Sobre o Super Tucano
O Super Tucano foi projetado especificamente para missões de contra-insurgência e atualmente é empregado por seis forças aéreas e possui encomendas de outras. A aeronave demonstrou ser extremamente capacitada para as missões LAS e ajudou o governo colombiano a combater as forças revolucionárias daquele país (FARC), além de iniciativas contra atividades ilegais em outros países. As mais de 150 aeronaves em operação no mundo acumularam 130 mil horas de vôo, incluindo mais de 18 mil horas de combate sem nenhuma perda.

http://www.aereo.jor.br/2011/12/30/supe ... s-da-usaf/

[OliverBR]

Vídeo del ST de FACh sobre Atacama:

http://www.youtube.com/watch?v=Bw33r1-n ... r_embedded

[Mauricio]

Nota de AFM acerca del programa LAS y qué puede pasar ahora con la demanda de Hawker-Beechcraft pendiente en un tribunal:

Click - Alta Resolución

[vet327]

Segun Air&Cosmos ese programa esta...."congelado" http://www.air-cosmos.com/defense/201202020185030/lusaf-au-regime-sec.html

Un autre programme emblématique fait également les frais de cette cure d'austérité: le LAAR (Light Attack and Armed Reconnaissance), une compétition qui avait pourtant abouti à la sélection du Super Tucano d'Embraer face à l'AT-6 de Hawker Beechcraft, en fin d'année dernière. Une mauvaise nouvelle pour l'avionneur brésilien, qui comptait beaucoup sur ce programme pour mettre un pied sur le sol américain. Le programme LiMA (Light Mobility Aircraft), visant pour sa part à l'achat d'un petit avion de transport rustique, est également annulé.

[Mauricio]

Segun Air&Cosmos ese programa esta...."congelado" http://www.air-cosmos.com/defense/201202020185030/lusaf-au-regime-sec.html

Un autre programme emblématique fait également les frais de cette cure d'austérité: le LAAR (Light Attack and Armed Reconnaissance), une compétition qui avait pourtant abouti à la sélection du Super Tucano d'Embraer face à l'AT-6 de Hawker Beechcraft, en fin d'année dernière. Une mauvaise nouvelle pour l'avionneur brésilien, qui comptait beaucoup sur ce programme pour mettre un pied sur le sol américain. Le programme LiMA (Light Mobility Aircraft), visant pour sa part à l'achat d'un petit avion de transport rustique, est également annulé.

Hay tres programas diferentes donde el Super Tucano es el elegido y/o preferido, no confundir los tres:

1. Programas LAS - la USAF compra Super Tucanos para la Fuerza Aérea Afghana, los entrena en su uso y eventualmente los traspasa. Ese es el programa para el que estos primeros A-29 están destinados.

2. Programa LAAR - 100 a 120 aviones para la USAF. Este es el que está suspendido por falta de fondos. Aunque tiene lo suyo cancelar el programa que menos costaba y que compraba un avioncito COTS probado... en fín...

3. Programa Imminent Fury - la Armada compra aviones para soporte de FOES

[vet327]

2. Programa LAAR - 100 a 120 aviones para la USAF. Este es el que está suspendido por falta de fondos. Aunque tiene lo suyo cancelar el programa que menos costaba y que compraba un avioncito COTS probado... en fín...

mejor para el Rafale en el FX-2 el programa LAAR era uno de los argumentos para colocar el SH.....

[Mauricio]

USAF Cancels Super Tucanos; Investigates

Feb 28, 2012
By Graham Warwick [email protected]
Washington

Citing concerns with the procurement process, the U.S. Air Force has canceled Sierra Nevada Corp.’s (SNC) $355 million contract to supply 20 Embraer AT-29 Super Tucano light attack aircraft for operation by the Afghan air force.

The decision to set aside the contract is a victory for Hawker Beechcraft (HBC), which took the Air Force to court after its offer of the AT-6 aircraft was disqualified, leaving SNC as the only bidder for the Light Air Support (LAS) program.

“While we pursue perfection, we sometimes fall short, and when we do we will take corrective action,” says Air Force Secretary Michael Donley in a statement. Citing the ongoing litigation, he adds, “I can only say Air Force Senior Acquisition Executive David Van Buren is not satisfied with the quality of the documentation supporting the award decision.”

Gen. Donald J. Hoffman at Air Force Materiel Command has initiated an investigation into the procurement, with the first report due March 12. “In the meantime, [Van Buren] will take specific near-term action to ensure these issues aren’t occurring in current, ongoing source selections,” says Donley.

Wichita-based HBC protested to the Government Accountability Office after being disqualified from the LAS competition in November, but its case was rejected in late December, clearing the way for award of the LAS contract to SNC.

HBC filed suit against the Air Force in the U.S. Court of Federal Claims on Dec. 27, forcing the service to issue a stop-work order to SNC and Embraer on Jan. 4. The case was due to be heard on March 6, but both sides have received extensions.

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... el=defense

Una pena.

[Mauricio]

Posteado por Tayun en su blog - http://youtu.be/0JVcKDAS4WY

Intercepción de una avioneta del narcotráfico por Super Tucanos FAB.

http://bacteriosclub.blogspot.com/