Fuerza Aérea de Estados Unidos

[Experten]

Problablemente adquieran más Hercules J, realmente no son aparatos costosos y su producción es bastante rapida considerando su tamaño y capacidad. Si Lockheed Martin logra introducir con éxito el C-130XL (aunque no se ven muchos progresos ni entusiasmo), probablemente se anoten otro gran contrato de compra dentro de la USAF. Para ser honestos, los programas de reemplazo del C-130 han sido bastante tímidos, pero también bastante seguros.

De todos modos, el C-27J está reemplazando a muchos C-130´s dentro de unidades que no necesitaban su capacidad de carga, así que hay Hercules E y H para mucho tiempo.

[Mauricio]

Foto del día de ayer, 28-Sep-2011. El AT-6C largando GBU-12 en un polígono en Tucson, Arizona:

[Emile Zola]

Completado con éxito su examen de referencia integrada (IBR) el Boeing KC-46 Tanker, perteneciente a la próxima generación de reabastecimiento en vuelo de la Fuerza Aérea de EEUU.

Con esta noticia ya EEUU tiene nuevos cisternas operativos bajos sus especificaciones.

http://www.defencetalk.com/kc-46-tanker ... iew-37446/

Ya no : los primeros KC46A no serán operativos antes que 2017 (como previsto en el contrato firmado con Boeing)

Saludos

[flanker33]

La USAF planea modernizar entre 300 y 350 F-16 de los Block 40 y 50 con mejoras estructurales y de avionica:

U.S. Air Force To Upgrade 300 F-16s

Saludos.

[TOPOTAMALDER]

La USAF planea modernizar entre 300 y 350 F-16 de los Block 40 y 50 con mejoras estructurales y de avionica:

U.S. Air Force To Upgrade 300 F-16s
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le meteran tecnologia y avionica del f35?

[flanker33]

le meteran tecnologia y avionica del f35?

Aquí comentan alguna cosilla:

F-16 Upgrade

Saludos.

[MedalOfHorror]

La USAF planea modernizar entre 300 y 350 F-16 de los Block 40 y 50 con mejoras estructurales y de avionica:

U.S. Air Force To Upgrade 300 F-16s
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le meteran tecnologia y avionica del f35?

Podria ser tirando más a block 60...Flir interno + AN/ASQ-28 IFTS y todo lo que conlleva en cambios estructurales internos, el Cockpit, el AN/APG-80, sistemas IEWS, JHMCS, y cosas asi...

Puede que tenga sistemas derivados del F-35, pero también, y al igual que el F-16 Block 60, sistemas derivados del F-22.

Abrá que ver.

[!GuilleSPA89]

y EADS ya avisó que habian omitido costes los americanos..

[Juan David]

US drone crashes in SeychellesBy NBC News and news service reports

NAIROBI, Kenya -- An American military drone that had been used to monitor piracy off the East African coast has crashed at an airport on the island nation of Seychelles during a routine patrol, officials said Tuesday.

The U.S. Embassy in Mauritius said the unmanned U.S. Air Force MQ-9 Reaper was not armed and that the crash caused no injuries. The crash sparked a fire that was quickly extinguished.

Lina Laurence of Seychelles' civilian aviation authority said the drone developed engine problems minutes into its flight and needed to land as soon as possible Tuesday morning.

"But due to its accelerated landing speed, the aircraft was unable to stop before the runway's end," Laurence said.

The embassy's statement said the cause of the crash is being investigated.

"It has been confirmed that this drone was unarmed and its failure was due to mechanical reasons," Laurence said.

The affected runway was closed for about 10 minutes as a "precautionary measure," but was later reopened with no disruption to airport operations, Laurence said.

The U.S. military and the civilian aviation authority of Seychelles have coordinated to remove the debris, officials said.

While U.S. Air Force officials attempt to determine the cause of the crash, initial reports indicate that upon landing the drone failed to stop and ran off the runway into large rocks along the shoreline, U.S. officials said in Washington.

The MQ-9 Reaper is a medium-to-high altitude unmanned aircraft system with sensors that can provide real-time data. The Seychelles-based MQ-9s, which are used to monitor piracy activities in and around the Indian Ocean, don't carry weapons, though they have the capability to do so.

Tuesday's crash follows last week's claim by Iran that it seized a drone identified as the RQ-170 Sentinel. Tehran said it was captured over the country's east. The nearly intact drone was displayed on state TV and flaunted as a victory for Iran in a complicated intelligence and technological battle with the U.S.

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U.S. officials said the unmanned aircraft malfunctioned and was not brought down by Iran. President Barack Obama said Monday the U.S. wants the top-secret aircraft back and has delivered a formal request for the return of the surveillance drone, though it isn't hopeful that Iran will comply.

The U.S. has used drones to hunt down al-Qaida-linked militants in Somalia and Yemen, among other countries. Their humming is a constant feature in the sky in many of the major towns in southern Somalia, especially the capital city and the militant-controlled southern port of Kismayo. It was not clear if drones operated out of the Seychelles are used for that purpose.


NBC News' Jim Miklaszewski contributed to this story from The Associated Press.

http://worldnews.msnbc.msn.com/_news/20 ... seychelles



LA foto fue tomada de la página del Washington Post.

[Anderson]

No Juan David, el drone no se estrelló. En realidad lo hackearon unos piratas con la ayuda del software todopoderoso iraní.

[Juan David]

No Juan David, el drone no se estrelló. En realidad lo hackearon unos piratas con la ayuda del software todopoderoso iraní.

Quizá todos estamos siendo escuchados y vistos x los Iraníes...que se cuide Occidente!!

Saludos.

[__DiaMoND__]

A-29 Super Tucano Wins Air Force Bid for Light Air Support Mission

http://www.marketwatch.com/story/a-29-s ... 2011-12-30

[galix]

PICTURE: Lockheed reveals concept aircraft for post-F-22 replacement

http://www.flightglobal.com/blogs/the-d ... conce.html

[Anderson]

Visitantes frecuentes en Colombia, los C-17 de la USAF. Éste fue cazado ayer en Rionegro-Antioquia por el spotter Andrés Ramirez.

Nunca he tenido muy claro qué es lo que traen o llevan.

http://foros.aviacol.net/spotters-en-co ... tml#p48716

[isotopos]

ITP arrastra hasta Boeing al sector aeronáutico vasco

Industria de Turbo Propulsores (ITP), suministrador clave para una de las dos motorizaciones del nuevo avión 787 de Boeing, ha desarrollado también un papel tractor al arrastrar al proyecto a once empresas vascas a las que ha contratado para diferentes trabajos.
La participación de empresas de Euskadi en la ingeniería y fabricación del Boeing 787 Dreamliner se concreta en las tres áreas de motor, en el fuselaje de estructuras y en sistemas. En total, forman parte del proyecto una veintena de socios de Hegan, el cluster de aeronáutica del País Vasco.
La nueva aeronave de Boeing unirá desde hoy Tokio con Fráncfort, en un vuelo operado por la japonesa ANA con tres frecuencias semanales desde el 21 de enero en esta línea de largo recorrido, para pasar a un vuelo diario a partir del 1 de febrero.
Tras las entregas de componentes durante 2010 y 2011 para unos 28 y 29 aviones anuales respectivamente, el arranque del programa de Boeing elevará el ritmo de producción progresivamente y activará en 2012 los suministros de sus proveedores en todo el mundo.
Socio a riesgo
ITP es socio a riesgo en el motor de Rolls-Royce Trent 1000, con más de un 10% de cuota, lo que significa la más alta participación española en el avión de Boeing. Concretamente, el grupo liderado por Ignacio Mataix se hace cargo del diseño, fabricación y ensamblaje de la turbina de baja presión, así como del Rear frame, mientras que su filial PCB suministra superaleaciones fundidas a la cera perdida para las turbinas de baja y media presión.
Además, ITP ha sumado al proyecto a las empresas vascas Aciturri (componentes de turbina y de sistemas externos de motor), Aibe (diseño y fabricación de utillajes para la fabricación), Astorkia (componentes), CTA (validación de ensayos en tecnologías aerodinámicas), Electrohilo (electroerosión de vanos), Industrias Galindo (utillajes), Novalti (componentes para la LPT), Nuter (fittings), Siegel (componentes mecanizados), y WEC (componentes mecanosoldados de motor). Es a esta última compañía a la que TEY realiza tratamientos térmicos. Igualmente, Grupo TTT provee de tratamientos superficiales a ciertos componentes de este motor.
Dentro del área de estructuras, y entre los socios de Hegan con carga de trabajo de cierta importancia en el 787, se encuentran Aernnova, que ha realizado la ingeniería del ala; Sener que es responsable de las máquinas de producción de larguerillos del estabilizador horizontal; y Alestis Aerospace participa en la fabricación de componentes para el Estabilizador Horizontal Strakelet y Tips y paneles del cajón delantero.
Aernnova inició su colaboración con Boeing en el proyecto 787 en el año 2006. Desde entonces, decenas de ingenieros de la compañía han participado tanto desde Seattle como desde Vitoria y Madrid en el diseño y más tarde en los ensayos de certificación del ala, así como de otros elementos de la estructura del avión. Por su parte, Alestis Aerospace, que ya venía trabajando desde 2008 en el programa 787-8 de la mano de la cadena de suministro de Alenia, se ha incorporado en 2011 al grupo de proveedores directos de Boeing.
En el área de estructuras están haciendo aportaciones industriales al programa las empresas Astorkia y Aeromec. En el campo de sistemas aeronáuticos destaca DMP, que espera un repunte de sus ventas con su kit de amortiguación. En sistemas, Alfa Microfusión participa en el sistema de aire acondicionado, con la elaboración de conductos realizados en fundición de superaleaciones a la cera perdida.

http://www.expansion.com/2012/01/20/pai ... 80187.html

No estoy seguro de que esto corresponda aquí...De no ser así , pido disculpas.

Un saludo