Todo sobre el F-35 Lightning II

[JorgeMM]

Muy majo Mauricio!
Ahora...6150 Mill $ por 29 aparatos? a 212 Mill $ por aparato para adquisición, sin contar RD&E, que supongo serán desarrollos e ingeniería.
¿No es un precio excesivo?Me sorprende que nadie haya comentado el post....
Mauricio...tienes detrás algún truco contable que reduzca el precio? tipo si estos datos son referidos a aviones de preproduccion, etc;
Gracias por la info!

Saludos!

[Mauricio]

Muy majo Mauricio!
Ahora...6150 Mill $ por 29 aparatos? a 212 Mill $ por aparato para adquisición, sin contar RD&E, que supongo serán desarrollos e ingeniería.
¿No es un precio excesivo?Me sorprende que nadie haya comentado el post....
Mauricio...tienes detrás algún truco contable que reduzca el precio? tipo si estos datos son referidos a aviones de preproduccion, etc;
Gracias por la info!

Saludos!

- Son aviones de producción en serie limitada

- El precio ha subido bastante respecto al lote anterior porque se han recortado un montón de unidades. Si ves cómo se han ido comprando, eran 35 en el año 2011, 30 en 2012 y 29 en 2013. En total si sumas la cantidad de aviones que se van a postponer hasta el 2017, suman 179 unidades.

[JorgeMM]

Hummm....son Low Rate, pero en el balance pone costo de adquisición de los mismos mientras hay otra parte en que pone costo para el desarrollo...
6500 mill $ por 29 aparatos me parece demasiado aun sabiendo que iba a ser caro.
Pero esos precios corresponden a una LRP, pero dentro, teóricamente no van incluidos los costos de desarrollo, puesto que se trata creo de un balance de líquido transferido, osea, costes de "construcción" de los aparatos.
Me parece un precio brutal que llevaría a su cancelación. ¿puede ser que vayan incluidos simuladores o aparatos de prueba en los aviones?

Saludos

[vet327]

Por que piensas que han sacado la version modernizada del F-16, el V ? no solo para el export. A los F-15 y F-16 de la USAF les queda cuerda para rato...

[Rafael777]

A los F-15 y F-16 de la USAF les queda cuerda para rato

Yo Veo mucho futuro en la versión Silent Eagle del F-15 que están desarrollando. La ya mencionada versión hará uso de caraterísticas propias de cazas de 5ta generación.

Por que piensas que han sacado la version modernizada del F-16, el V ? no solo para export

Con respecto al F-16V, fue presentado por la Lockheed hace tres días en Singapur.

[Mauricio]

F-35 AF-01 en vuelos de pruebas en la Base Aérea Edwards, California, el pasado 16-Feb-2012. Primeras fotos con pilones y armamento externo - un Sidewinder en cada ala.

[solrac1]

Foto dedicada a Corea?

[GUARIPETE]

siempre la IAF amolando sus espadas.
IAF looking for second stealth fighter squadron

Goal is to qualify for long-range missions; if ordered over next year, more F-35s could arrive by 2020.


The Israel AF is moving forward with plans to purchase a second squadron of F-35 Joint Strike Fighters and hopes to be able to place the order in the coming year and after resolving the standoff with the Treasury over the defense budget.
According to initial plans, the IAF would place the order for the second squadron in late 2012-early 2013 and begin receiving the planes in 2020. It is possible however that the US would attach the new squadron to the one ordered in 2010 and expedite the delivery if the order is placed soon.

(…)

In recent years, the IAF has invested in qualifying some of its older model aircraft for long-range strike missions. In addition to the F-15I and F-16I, the IAF has reportedly already qualified an additional two F-15 squadrons for long-range missions armed with smart bombs and conformal fuel tanks.
The IAF is also moving forward with the Barak 2020 program aimed at extending the lifespan of its F-16 C/D models to the next decade.

http://www.jpost.com/Defense/Article.aspx?id=258666

[vet327]

Todo ese cuento para acabar con pilones externos como todos el tocomocho de los industriales USA funciona una vez mas

[Mauricio]

Todo ese cuento para acabar con pilones externos como todos el tocomocho de los industriales USA funciona una vez mas

En cambio a un Rafale le quitas lo pilones y en lugar de quedarte un F-117, te queda una diana volante. El tocomocho de los industriales Franceses no funciona... una vez mas.

[vet327]

Todo ese cuento para acabar con pilones externos como todos el tocomocho de los industriales USA funciona una vez mas

En cambio a un Rafale le quitas lo pilones y en lugar de quedarte un F-117, te queda una diana volante. El tocomocho de los industriales Franceses no funciona... una vez mas.

Ya...tirando balones fuera a ver si me da por rescatar posteos donde afirmabais todo lo contrario de lo que esta pasando con el programa JSF estilo : no depasara los costos previstos, no necesitara el porte de armamento y carburante externo, etc

Que opina Mc Cain del asunto ???

[Mauricio]

Ya...tirando balones fuera a ver si me da por rescatar posteos donde afirmabais todo lo contrario de lo que esta pasando con el programa JSF estilo ; no depasara los costos previstos, no necesitara el porte de armamento y carburante externo, etc

Búscalos. No, no... mejor apuesta primero, luego los buscas.

[espin]

Que yo sepa siempre se mantuvo que el F-35 podría montar pilones exteriores si se requería según las misiones, y si no, conformarse con la capacidad de su bodega interna a cambio de reducir su firma radar a poco menos que ínfima. La verdad es que a mi me parece una excelente opción y muy versatil.

Saludos.

[JorgeMM]

Hombre Mauricio, creo que Vet tiene razón en gran medida. El programa JSF se fue de madre hace tiempo y tiene pinta de que va a ser harto difícil conseguir los objetivos planteados al principio y a un coste que al menos se acerque...

¿te acuerdas de John Boyd?
Saludos!

[vet327]

Que yo sepa siempre se mantuvo que el F-35 podría montar pilones exteriores si se requería según las misiones, y si no, conformarse con la capacidad de su bodega interna a cambio de reducir su firma radar a poco menos que ínfima. La verdad es que a mi me parece una excelente opción y muy versatil.

Saludos.

el asunto es que se supone que es un cazabombardero polivalente y barato. La realidad es que los costos se han disparado (se habla de 1.000.000 millones de dolares) , que no puede aterrizar sobre portas, que la version B tiene capacidades ridiculas y muchos problemas tecnicos y que si no le instalas pilones externos su radio de combate y su capacidad de carga en municiones son insuficientes.
No es casualidad que se potencie el Eagle y que se saque una nueva version del Viper.