El portaviones de Brasil A-12 São Paulo

[OliverBR]

Força-Tarefa Marítima realiza exercício na Área de Operações Marítimas da UNIFIL





A Força-Tarefa Marítima (FTM) da Força Interina das Nações Unidas no Líbano (UNIFIL) realizou, no dia 28 de novembro, na Área de Operações Marítimas da UNIFIL, um exercício conjunto com os nove navios da Força-Tarefa.
...como propósito aprimorar o adestramento e a interoperabilidade das unidades navais que compõem a FTM.
A Fragata “União”, Capitânia da Força, participou pela primeira vez da operação conjunta com os demais navios, pertencentes a Alemanha, Bangladesh, Grécia, Indonésia e Turquia.

http://planobrasil.com/2011/12/22/rapidonas-da-marinha/

[OliverBR]

Hola amigos foristas, antes de todo un Feliz Año para todos.

Hay poco más a decir sobre el A-12 y su posible susticion... atualmente el buque se encontra en recertificaciones con su ala aerea rotativa, mientras, los A-4 siguen en modernizacion.

alguns links en medios brasileños sobre el PA para quem interesar:

http://www.naval.com.br/blog/2011/10/08 ... -ship-vss/

http://www.naval.com.br/blog/2011/11/29 ... sao-paulo/

http://www.youtube.com/watch?v=nZV3gY-Q ... r_embedded

saluds!

[CHAMPI.]

Un incendio en un portaaviones brasileño causa la muerte de un militar

http://www.elcorreo.com/agencias/201202 ... 21845.html

[ATLANTA]

Lamentable noticia, ello nos entrega luces de lo complicado que se pone mantener plataformas de grandes dimensiones y amplia logevidad, ya hace unos años un incidente similar pero de mayor embergadura causo perdidas humanas a la MB y determinó que le Sp se sometiera a un largo proceso de reparaciones y actualización, proceso que aún no finaliza por el simple hecho de que la plataforma en su función principal, lanzar aeronaves, no aplica al estar su ala embarcada en lo mismo, "modernización".

Para mí hace rato que el SP dejó de ser la plataforma capital de la MB, el esqueleto de su fuerza gravita en lo que queda de sus Niteroi y pronto se verá reemplazada con su futura fuerza submarina.


saludos

ATLANTA

[OliverBR]

Triste y lamentable episodio, solo viene a reforzar las criticas contra la nave.

[vet327]

Habeis leido la noticia por lo menos ? porque los incendios en camarotes SIEMPRE se deben al no-respeto de las consignas de seguridad........por ejemplo enchufando aparatos electricos prohibidos etc

[urquhart]

Hola Vet,

tampoco habla de que se deba a una imprudencia... habla de un cortocircuito, nada más, y de que se ha abierto una investgación policial para averiguar las causas... supongo que es investigación policial por el fallecimiento de uno de los tripulantes. Lo mejor es esperar a los resultados de la investigación para sacar conclusiones.

Y haciendo un juicio de valor, con lo peligrosos que son, y adelantando mi desconocimiento... algo debió fallar en las medidas de seguridad pasivas y activas, para que un fuego al parecer pequeño atrapara a 3 tripulantes... fuego o gases... lo dicho es un juicio de valor, por lo tanto mejor a esperar los resultados de la investigación.

¿Teneís los foristas brasileños alguna noticia más clarificadora del incidente?

Saludos, y mi más sentido pésame a la MArinha Brasileira.

[Brasil]

Hola Vet,

tampoco habla de que se deba a una imprudencia... habla de un cortocircuito, nada más, y de que se ha abierto una investgación policial para averiguar las causas... supongo que es investigación policial por el fallecimiento de uno de los tripulantes. Lo mejor es esperar a los resultados de la investigación para sacar conclusiones.

Y haciendo un juicio de valor, con lo peligrosos que son, y adelantando mi desconocimiento... algo debió fallar en las medidas de seguridad pasivas y activas, para que un fuego al parecer pequeño atrapara a 3 tripulantes... fuego o gases... lo dicho es un juicio de valor, por lo tanto mejor a esperar los resultados de la investigación.

¿Teneís los foristas brasileños alguna noticia más clarificadora del incidente?

Saludos, y mi más sentido pésame a la MArinha Brasileira.

Notas de 23.02 sobre incêndio ocorrido a bordo do NAe ‘São Paulo’

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES SOBRE O INCÊNDIO

A respeito do incêndio ocorrido a bordo do NAe São Paulo em 22 de Fevereiro de 2012, a Marinha do Brasil presta as seguintes informações:
O Grupo de Serviço do NAe São Paulo era composto por 5 Oficiais e 123 Praças, todos presentes a bordo. Dentre esses militares há um Grupo dedicado ao Controle de Avarias, composto por 3 Oficiais e 69 Praças, sendo que um dos Oficiais de Serviço é dedicado, exclusivamente, à supervisão das situações de emergências.

O incêndio teve início por volta das 03h00 e às 03h08 já estava sendo combatido pelo Grupo de Controle de Avarias, citado anteriormente.

Além do pessoal de serviço, registra-se a presença do Comandante, do Imediato e do Chefe de Máquinas, a partir das 03h30, para, imediatamente, dirigir as ações de combate ao incêndio e sanar possíveis avarias.

Embora as causas do incêndio só possam ser definidas após a conclusão do Inquérito Policial Militar, e a realização das perícias técnicas, é possível adiantar que as mesmas não estão relacionadas a qualquer equipamento principal do navio, podendo ser avaliado, até o presente momento, que o foco do incêndio foi nas proximidades de um ventilador da antessala do alojamento em que se encontravam os militares.

Conforme já divulgado, o Marinheiro José de Oliveira Lima Neto continua internado na UTI do Hospital Naval Marcílio Dias, com quadro clínico estável, e o Cabo Jean Carlos Fujii de Azevedo, que sofreu queimaduras leves nos pés, também encontra-se internado no mesmo hospital para curativos. Quanto à causa mortis do Marinheiro Carlos Alexandre dos Santos Oliveira, a mesma será determinada por laudo a ser emitido pelo IML.

DIVULGAÇÃO: Assessoria de Imprensa do Comando do 1º Distrito Naval



Read more: http://www.naval.com.br/blog/#ixzz1nItbDad0

[vet327]

A las 3 de la madrugada, un cortocircuito en un camarote ejem ! habiendo frecuentado a menudo barcos de guerra, son cosas que pasan cuando enchufas aparatos demasiado potentes para la instalacion (y prohibidos) como por ejemplo climatizadores portatiles...........eso calienta la instalacion y provoca el fuego .

[urquhart]

Hola Vet,

no digo que no, pero una medida de seguridad es que los enchufes solo puedan soportar cierto amperaje... en muchos hoteles, los enchufes no permiten el uso de secadores de pelo o planchas de viaje... todos tenemos la imagen del enchufe en el cuarto de aseo de las habitaciones de hotel con el lema: Only Shaver.

Cierto que la información que indica Brasil habla de un ventilador da antessala do alojamento, que desconozco si se trata de un equipo del buque o un equipo personal. De todos modos, si el equipo de daños internos empieza a trabajar contra el incendio a las 3h08', y el Comandante de la nave se suma a los trabajos a las 3h30', el fuego debió ser de importancia.

Saludos.

[OliverBR]

Habeis leido la noticia por lo menos ? porque los incendios en camarotes SIEMPRE se deben al no-respeto de las consignas de seguridad........por ejemplo enchufando aparatos electricos prohibidos etc

He leído, esta y varias otras y todo o tipo de opiniones en foros, pero como estaba ali dijo como el amigo Urquhart "es un juicio de valor, por lo tanto mejor a esperar los resultados de la investigación"...

[vet327]

Habeis leido la noticia por lo menos ? porque los incendios en camarotes SIEMPRE se deben al no-respeto de las consignas de seguridad........por ejemplo enchufando aparatos electricos prohibidos etc

He leído, esta y varias otras y todo o tipo de opiniones en foros, pero como estaba ali dijo como el amigo Urquhart "es un juicio de valor, por lo tanto mejor a esperar los resultados de la investigación"...

Exacto, asi que esto

Triste y lamentable episodio, solo viene a reforzar las criticas contra la nave.

y esto

Lamentable noticia, ello nos entrega luces de lo complicado que se pone mantener plataformas de grandes dimensiones y amplia logevidad

sobra

[OliverBR]

Exacto, asi que esto

Triste y lamentable episodio, solo viene a reforzar las criticas contra la nave.

...
sobra

Triste y lamentable...

...que se perdió una vida y lesiones en otros mariñeros. Nada más.


Solo viene reforzar las criticas.

Una observacion, ningun juicio.

sds!

[reytuerto]

Hola a todos:
Lamentando la vida humana perdida, y anteponiendo mis limitaciones con el portugues, me gustarìa comentar la frase "...O incêndio teve início por volta das 03h00 e às 03h08 já estava sendo combatido pelo Grupo de Controle de Avarias..."
En 8 minutos de incendio incontrolado, que pudo haber inhalado el occiso? Tenìa entendido que desde lo ocurrido en el Atlantico Sur en 1982 en los buques se habìan eliminado los sintèticos que pudiesen producir gases con cianhidircos. Fue la muerte por intoxicaciòn con CO? En cuyo caso se podrìa suponer que las vìas de evacuaciòn y ventilaciòn estaban cortadas. Mucho agradecerìa a los expertos (y afortunadamente, los tenemos ) una ampliaciòn del tema. Gracias.

[OliverBR]

La bruja esta solta en la MB...

Nota à Imprensa – Incêndio na Estação Antártica Comandante Ferraz

A Marinha do Brasil (MB), extremamente consternada, informa que, cerca das 2h (Brasília) de hoje (25), ocorreu um incêndio na Praça de Máquinas, local onde ficam os geradores de energia, da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF). Os 15 integrantes do Grupo-Base (militares da MB responsáveis pela manutenção e operação da EACF) prontamente iniciaram o combate ao incêndio, que ainda não foi extinto. Um militar ficou ferido e dois estão desaparecidos.
...
O Navio-Polar “Almirante Maximiano”, da MB, partiu de Punta Arenas em direção à EACF para prestar o apoio necessário.

Dois navios da Marinha da Argentina e dois botes da Estação polonesa de Arctowski estão nas imediações da EACF, apoiando as ações. Além disso, três helicópteros da Base chilena Eduardo Frei continuam prestando apoio.

http://www.naval.com.br/blog/#ixzz1nPk4e7aR



pd. el peor es que acaban de confirmar en la tv de Brasil: dos muertos en este incendio en Antartica.