Propuesta para las futuras Fuerzas Armadas de Canarias

[Gaspacher]

No, yo doy razones y debato, no decido si otro forista lleva o no razón.

Aunque entiendo que al pequeño totalitario que llevas dentro le cueste entenderlo

[jandres]

El intercambio comercial de Canarias y el resto del mundo, que se hace todo por mar. Mueve 22.000 millones de euros aprox.

Y?.

A parte de ridiculo.El transporte en contenedor no es eso, mucho es en graneles de hidrocarburos, y mucho es en portacoches.
Vamos que se confirma que de transporte internacional no sabías mucho.

Y sigues montando películas sobre rentabilidad, población, etc. Canarias tiene una población flotante de más de un millón de habitantes cada mes

Pero que tú que te crees que es unmillón de habitantes?

Porque cuesta lo mismo mandar un containe a Canarias que a Perú, por culpa de ese mismo monopolio

Bien, como veo que al ser canario, no sabes leer el castellano, y no entendiste la explicación de economia a escala.
Te lo explicaré como si fueras un niño:

Cargamento Cadiz-Canarias
400 contenedores de 40 pies, precio de flete unidad 1800 euros: ingresos 720.000 euros
Gastos de explotación: 600.000 euros
Beneficio 120.000 euros
Duración 4 diás

Cargamento Algeciras-Lima:
4000 contenedores de 40 pies, precio de flete unidad 800 euros: ingresos 3.200.000 euros
Gastos de explotación: 1.800.000 euros
Beneficio 1.400.000 euros
duración 16 dias

Alguna duda?


P.D: los gastos de explotación son a ojo de buen cubero

[jandres]

de todas maneras Benteuxí, como da igual que se te dé misa o no....

Haz una cosa, el lunes a media mañana llama a un transitario de Santa Cruz, y preguntale cuantos contenedores carga para la peninsula el proximo buque que salga.

[bentexui]

Bien, como veo que al ser canario, no sabes leer el castellano, y no entendiste la explicación de economia a escala.
Te lo explicaré como si fueras un niño:

Cargamento Cadiz-Canarias
400 contenedores de 40 pies, precio de flete unidad 1800 euros: ingresos 720.000 euros
Gastos de explotación: 600.000 euros
Beneficio 120.000 euros
Duración 4 diás

Cargamento Algeciras-Lima:
4000 contenedores de 40 pies, precio de flete unidad 800 euros: ingresos 3.200.000 euros
Gastos de explotación: 1.800.000 euros
Beneficio 1.400.000 euros
duración 16 dias

Alguna duda?


P.D: los gastos de explotación son a ojo de buen cubero

Pues ya está, no es normal que valga más mandarlo a Canarias que a Perú. Te puedes montar las películas que quieras. Pero eso es por el monopolio español que no permite la entrada a otras navieras. Gracias por la información me será muy útil.

[jandres]

Bien, como veo que al ser canario, no sabes leer el castellano, y no entendiste la explicación de economia a escala.
Te lo explicaré como si fueras un niño:

Cargamento Cadiz-Canarias
400 contenedores de 40 pies, precio de flete unidad 1800 euros: ingresos 720.000 euros
Gastos de explotación: 600.000 euros
Beneficio 120.000 euros
Duración 4 diás

Cargamento Algeciras-Lima:
4000 contenedores de 40 pies, precio de flete unidad 800 euros: ingresos 3.200.000 euros
Gastos de explotación: 1.800.000 euros
Beneficio 1.400.000 euros
duración 16 dias

Alguna duda?


P.D: los gastos de explotación son a ojo de buen cubero

Pues ya está, no es normal que valga más mandarlo a Canarias que a Perú. Te puedes montar las películas que quieras. Pero eso es por el monopolio español que no permite la entrada a otras navieras. Gracias por la información me será muy útil.

perdón...pero cunatos años tienes?

como que no es normal?pero tu has visto esas cuentas?

[bentexui]

Esas cuentas lo que muestra es que hay un monopolio de tres pares de cojo*** permitido por España. De nuevo muchas gracias por mostrarme ese dato ¿de donde lo haz sacado?

[bentexui]

Vamos que los listos del monopolio transporta la mercancía en un barco más pequeño, para cobrarle a los canarios dos veces y media más. ¿Por qué no lo manda en barcos más grandes desde península? Eso da que pensar...

[Gaspacher]

Sí, da que pensar que enviar un buque con capacidad de 5.000 contenedores para un mercado de 40 es una estupidez, ahora, si tu estas dispuesto a pagar eso...

[Durruti]

Esas cuentas lo que muestra es que hay un monopolio de tres pares de cojo*** permitido por España. De nuevo muchas gracias por mostrarme ese dato ¿de donde lo haz sacado?

Y seguimos con el monopolio, o lo que es lo mismo 2+2=5

Practica un poco la lectura:

http://www.fomento.es/mfom/lang_castellano/direcciones_generales/marina_mercante/subdireccion_trafico/registroespecial.htm

http://www.boe.es/boe/dias/1998/10/30/pdfs/A35561-35562.pdf

http://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_services/l24065_es.htm

Así pues, una vez desmontado (con datos oficiales) la cantinela del monopolio, vuelvo a repetir mi afirmación:

En Canarias sólo actua una naviera mayoritariamente, tras la quiebra o abandono de sus competidoras, puesto que, para el resto de compañías no es rentable la inversión en medios , debido al excaso volumen de intercambio comercial que mantenienen las islas.

A ver con que nos "desmontas" ahora

Saludos

[jandres]

Vamos que los listos del monopolio transporta la mercancía en un barco más pequeño, para cobrarle a los canarios dos veces y media más. ¿Por qué no lo manda en barcos más grandes desde península? Eso da que pensar...

[bentexui]

Esas cuentas lo que muestra es que hay un monopolio de tres pares de cojo*** permitido por España. De nuevo muchas gracias por mostrarme ese dato ¿de donde lo haz sacado?

Y seguimos con el monopolio, o lo que es lo mismo 2+2=5

Practica un poco la lectura:

http://www.fomento.es/mfom/lang_castellano/direcciones_generales/marina_mercante/subdireccion_trafico/registroespecial.htm

http://www.boe.es/boe/dias/1998/10/30/pdfs/A35561-35562.pdf

http://europa.eu/legislation_summaries/internal_market/single_market_services/l24065_es.htm

Así pues, una vez desmontado (con datos oficiales) la cantinela del monopolio, vuelvo a repetir mi afirmación:

En Canarias sólo actua una naviera mayoritariamente, tras la quiebra o abandono de sus competidoras, puesto que, para el resto de compañías no es rentable la inversión en medios , debido al excaso volumen de intercambio comercial que mantenienen las islas.

A ver con que nos "desmontas" ahora

Saludos

Joder pues para echarse a reír, porque en Canarias hay un supermonopolio y no hacen nada. El mayor chiste es decir que el intercambio comercial de Canarias es escaso, si sobrepasa al PIB de muchos países, incluidos de la UE. Desmontado queda.

[bentexui]

Lo gracioso es que ponen leyes y tal que no cumple ni Dios, a la vista está la denuncia de empresarios y el gobierno de Canarias en 2.010. Lo cachondo es que está amparado por el gobierno de España y lo más chulo es que para autoconvencerse lo ven normal. Se montan película sobre la rentabilidad, cuando en intercambio comercial de Canarias es como el PIB de Chipre o Lituania. Vamos es para echarse una risas.

Vamos que quieren tomarme por tonto, la pregunta es si hay o no hay monopolio y la respuesta es si. Me están dando la razón, pero a la vez se están montando películas para autoconvencerse para no quedar mal y salir por los cerros de Úbeda.

[jandres]

Desmontado queda.

[bentexui]

Desmontado queda.

Claro que si, campeón.

[Gaspacher]

Vamos a ver Betexui.

Canarias exporta frutas y hortalizas y poco más, e importa otros alimentos además de manufacturas de alto valor añadido (coches, motos, ordenadores, etc., etc.). Por mucho que te fijes en el volumen económico, la realidad en la que debes fijarte es que el volumen de carga que precisan las islas es muy escaso. En un solo contenedor de ordenadores portatiles puedes llevar miles de ellos, cada uno de ellos con un valor de +-1.000€

¿Sabes cuantos contenedores de furta pecisas para igualar ese valor?

Es que de economia no pillas ni una.