Fuerzas Armadas de Chile

[Toqui Lautaro]

. Ahora mismo el "Aldea" está estirando hélices en la bahía de Valpo.

no tendras alguna fotito.. Total, en pedir no hay engaño.

Saludos.

[Col Raspeguy]

España transfiere a Chile 94 torpedos Mark Mk-46-2 por un precio simbólico
13/03/2012

(Infodefensa.com) E. Saumeth, Bogotá – El Consejo de Ministros del Gobierno español del 9 de marzo autorizó la transferencia a la Armada de Chile de 94 torpedos del tipo Mark Mk-46-2.
El acuerdo incluye repuestos y se ha estipulado un precio simbólico de 1.000 euros. La Armada de Chile ya opera este tipo de sistemas, los cuales se emplazan en Helicópteros Eurocopter AS332 F1 en configuración ASW.
Se estima, además, que estos torpedos hayan sido modernizados al estándar 6 –NEARTIP- que incluye mejoras en sus sistemas acústicos y en la resistencia a contramedidas.

¡felicitaciones, buen negocio!!

[Kraken]

Se estima, además, que estos torpedos hayan sido modernizados al estándar 6 –NEARTIP- que incluye mejoras en sus sistemas acústicos y en la resistencia a contramedidas.

Eso me temo que no es cierto y el que redactó la noticia se equivocó, son mod. 2, sin modernización de ningún tipo, y los equipos asociados.

[Control]

VIERNES 9 DE MARZO DE 2012
982 completa la bandada
Hoy arribó el tercer KC-135E, identificado 982, completando la bandada de KC-135 de dotación del Grupo de Aviación Nº 10.
http://kc-135echile.blogspot.com/2012/03/982-completa-la-bandada.html

Saludos,

[SINVIRUS]

Amigos chilenos que se ha sabido de la venta del Leo1V a Colombia, pues aca (Colombia) en algunos sectores de las FFMM ya se da por hecho.
Saludos!

[Control]

Amigos chilenos que se ha sabido de la venta del Leo1V a Colombia, pues aca (Colombia) en algunos sectores de las FFMM ya se da por hecho.
Saludos!

Estimado SINVIRUS , solo se que nada se.
Es decir nada oficial y solo el correo de las brujas:
Al parecer el proceso a llevado a Colombia a tres visitas técnicas, dos a Chile, una en octubre y otra en diciembre del 2011 y se hablaba de 88 tanques. En esta visita era para que la comisión colombiana comprovara en terreno la operatividad de los Leopard. Esta visita se realizo en el Comando Conjunto Norte de Iquique y el Comando Conjunto Austral en Punta Arenas. Pero no firmas aun
Ademas se a hablado que todo esto puede que no llegue a nada por que Washington a mostrado interes en verder unos Abrams M1A1 por 60 millones . Aca te dejo la nota.
http://defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=5466:abrams-m1a1-de-eeuu-podrian-interferir-en-el-interes-de-colombia-por-el-leopard-1v-chileno-&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Asi que mientras no cante la Fat Lady no hay nada de nada!

Para mi, se firmara igual, Los A1A1 estas muy por encima de lo que Colombia pagaria y Chile me imagino que quiere verderlo y pedir mas Leo2 y asi estandarizar su grupo.

Saludos,

[josex]

En mi opinion si colombia llegara a comprara leopard 1V de chile seria un error por parte de colombia ...

Lo digo por que a colombia le vendria mejor un vehiculo similar al Centauro italiano,pesa 26 t siendo mas ligero que el leopard 1 ( 40 t ),es 8x8, tiene un moderno cañon de 105 mm que con municiones flecha es capaz de perforara la armadura de los T-72B1 venezolanos,tiene camaras termicas modernas,sistema de navegacion,estabilizacion del cañon para fuego en movimiento,manguito termico,el blindaje de un Centauro y un Leopard 1V seria igualmente perforados facilmente,pero te ofrecen resistencias contra impactos de 25 y 30 mm respectivamente en el frontal.

Ademas al Centauro lo puedes adquirir con cañon de 120 mm y torre reforzada por un precio inferior a lo que te costaria un MBT modenro y mas pesado,que ademas con un centauro ya eres tecnologicamente superior al tanque venezolano,si encima utilizas al de 120 mm tendrias una superioridad clara

al menos es mi opinion,a los colombianos les vendria mejor tener algo asi ¿ o no ?

[Harpoon_Ch]

En mi opinion si colombia llegara a comprara leopard 1V de chile seria un error por parte de colombia ...

Lo digo por que a colombia le vendria mejor un vehiculo similar al Centauro italiano,pesa 26 t siendo mas ligero que el leopard 1 ( 40 t ),es 8x8, tiene un moderno cañon de 105 mm que con municiones flecha es capaz de perforara la armadura de los T-72B1 venezolanos,tiene camaras termicas modernas,sistema de navegacion,estabilizacion del cañon para fuego en movimiento,manguito termico,el blindaje de un Centauro y un Leopard 1V seria igualmente perforados facilmente,pero te ofrecen resistencias contra impactos de 25 y 30 mm respectivamente en el frontal.

Ademas al Centauro lo puedes adquirir con cañon de 120 mm y torre reforzada por un precio inferior a lo que te costaria un MBT modenro y mas pesado,que ademas con un centauro ya eres tecnologicamente superior al tanque venezolano,si encima utilizas al de 120 mm tendrias una superioridad clara

al menos es mi opinion,a los colombianos les vendria mejor tener algo asi ¿ o no ?

Hay que acotar que lo que busca Colombia segun entiendo es algo mas que un blindado "as is", busca una capacidad de implementación, operación y mantencion de caballeria blindada de orugas del orden de las 40+ toneladas. Eso implica asumir doctrinas de empleo de tanques de estas carácteristicas, de sus técnicas y procedimientos de mantenimiento y de la capacitación del personal de mando y de operación del tanque. Es ese sentido hace lógica un Leo 1, como un tanque de "introducción", stop gap a la espera de asumir el uso de caballería blindada y de ahi con esa arma ya integrada a la fuerza saltar a algo mas desarrollado como Leo 2, Abrahams o lo que sea.



Saludos.

[Kraken]

Más que un "stop gap" es una losa, no tiene ningún sentido gastarse los 60 millones de dólares para adiestrarse con un material inútil para su propósito final, para eso se envía al personal a Europa y los EEUU y te ahoras la mayor parte de esos 60 millones más los gastos operativos.

Se venden Leopard 2A4 por 1.6 millones de euros, si no pueden ser 80, que compren 39, que para un Regimiento Ligero de Caballería Acorazada bien les llega y pueden formar toda la doctrina que quieran.

[Control]

El Ejército pagó por modernizar helicópteros que no deseaba

Durante el primer semestre del 2011 el Ejército recibió de vuelta tres helicópteros SA-330L Puma, que habían sido enviados a Rumania a fines del 2009, para ser sometidos a trabajos de extensión de vida útil y modernización. Las máquinas regresaron al país entre abril y septiembre del 2011, luego de haber sido probadas y aceptadas a satisfacción por una comisión técnica del Ejército en ese país. No obstante ahora, la institución castrense desea venderlos, pese a haber pagado 20 millones de dólares en su reparación.

Al momento de ser aprobado el proyecto, el año 2009, también incluyó un cuarto helicóptero Puma, en ese momento destacado en Haití con la misión de paz MINUSTAH, y que hasta hoy no es enviado a su modernización.

Ahora el Ejército desea dar de baja y vender los tres aparatos ya modernizados, por lo cual ha decidido que sean utilizados al mínimo por la Brigada de Aviación de Ejército (BAVE) en Rancagua.

Los ambientes y procedimientos que rodean estas erráticas decisiones han sido objeto de fuertes críticas en el pasado reciente, sobre todo en lo que respecta a los vínculos de las instituciones armadas con los proveedores de armas y servicios para la Defensa, así como por la forma en que se estructuran las decisiones de compra. Según los críticos, son los propios proveedores los que utilizando sus contactos dentro de las instituciones y con los fabricantes, van armando los negocios al interior de las ramas.

Todo parece ser errático en materia de adquisición de armamentos, donde el tema no es planificación, sino oportunidades de mercado. La decisión de pasarse a los Cougar (el gobierno holandés también tiene una partida para vender) no parece haber enraizado suficientemente en la institución, y finalmente parece el Ejército persistirá con los Puma.
La propuesta para refaccionar los helicópteros habría sido presentada y promovida dentro del Ejército en el 2009 por Virgilio Cartoni, uno de los más notorios representantes en Chile de firmas proveedoras de equipo militar, a través de su empresa CYM SA. Según ella, las máquinas serían refaccionadas en Rumania por IAR BRASOV subsidiaria local de Eurocopter, de propiedad del Consorcio EADS y único fabricante que continúa produciendo partes y componentes para SA-330 Puma en el mundo.

Según fuentes de la defensa, los esfuerzos de Cartoni por obtener el contrato se vieron favorecidos por el fuerte apoyo del grupo industrial aeroespacial y de defensa EADS, propietario de Eurocopter, el que se ha convertido en un proveedor privilegiado del Estado chileno en la última década.

Los trabajos de refacción y modernización de los SA-330L consistieron en reemplazo de componentes estructurales agotados, de nuevos motores Makila del fabricante Turbomeca —también representado por Cartoni— una nueva transmisión, nueva caja de engranajes, nuevo sistema de control para los motores, nuevas palas para el rotor de cola y depósitos de combustible de mayor capacidad.

También incluyeron la digitalización de los sistemas de control y comunicaciones, incorporando pantallas LCD compatibles con el uso de gafas de visión nocturna en su panel de control, un piloto automático digital, un sistema de navegación asistido por GPS, nuevos lanzadores de señuelos y bombillas (chaff/flare) además de un sistema defensivo de contra-medidas electrónicas (ECM). Es decir una renovación completa, que justifica el costo cercano a los 20 millones de dólares pagados por ellos.

El problema es que ahora el Ejército no los desea. La razón sería que el mando institucional apunta a estandarizar la flota de helicópteros de transporte en el modelo AS-532 Cougar, también fabricado por Eurocopter. Como dato curioso está que la primera partida de ocho Cougar, adquirida por el Ejército a fines del 2007 por un valor cercano a los 180 millones de dólares, también fue promovida por Virgilio Cartoni, naturalmente con el fuerte apoyo de AEDS, sede Santiago.

Las fuentes subrayan que la estandarización de la flota de helicópteros de transporte en los AS-532 Cougar, que incluía el retiro de los viejos SA-330L Puma, ya había sido decidida dentro de los planes institucionales cuando se aceptó, incomprensiblemente, la propuesta de Cartoni para modernizar estos últimos. Agregan que eso se hizo gastando fondos de la defensa que habían sido originalmente asignados a otros proyectos, los que quedaron sin financiamiento y debieron ser cancelados o postergados.

La propuesta fue presentada al General Antonio Jaksich, que entonces era jefe de la Brigada de Aviación del Ejército (BAVE), quien la acogió y dio todo su apoyo, aún cuando era consciente que estaba prevista la baja de esas aeronaves en pocos años, ya que tenían más de cuatro décadas de uso.

El general Jaksich habría convencido al general Óscar Izurieta —actual Subsecretario de Defensa y entonces Comandante en Jefe del Ejército— de que los Puma todavía podían ser de utilidad, lo que habría dado luz verde al proyecto.

Sin embargo, el sucesor de Izurieta, el general Juan Miguel Fuente-Alba, desde que se hizo cargo del mando del Ejército en marzo de 2010, se orientó a reforzar la política adoptada años antes de estandarizar equipamiento para bajar costos y simplificar la logística. En ella no habría lugar para los viejos Pumas. Fuente-Alba pasó a retiro a Jaksich en diciembre del año pasado, en la última renovación de mandos del Ejército, pero hoy da señales ambiguas sobre los Puma.

Tras el arribo de los AS-330L modernizados, a mediados del 2011, el Ejército dispuso que fuesen utilizados al mínimo, para evitar desgaste y fallas mientras se buscaba un comprador.

La situación no deja de llamar la atención dado que no quedan claras las razones que impulsaron a invertir 20 millones de dólares —equivalentes a 9.600 millones de pesos— en modernizar aparatos que ya estaban destinados a la baja, y cuyo valor difícilmente se recuperará. Pero ello no es lo peor.

La paradoja es que fuentes cercanas al mundo militar señalan que el propio Cartoni, impulsor de la modernización de esas aeronaves, estaría ofreciendo ahora sus servicios para “liberar” al Ejército de los helicópteros. La fórmula está en ponerlos en parte de pago de otra transacción. Una posibilidad es que sirvan como parte de pago de tres aviones de transporte G-222 que presentó a esa institución a fines del 2011. Se trata de aparatos con treinta años de antigüedad, dados de baja por el ejército argentino y puestos a la venta por 3 millones de dólares, y que Cartoni habría ofrecido en 20 millones de dólares, incluida su refacción y modernización por parte del fabricante italiano Alenia.

Pero la posibilidad más cierta, es que luego de buscar infructuosamente compradores desde octubre del año pasado, el Ejército decidió entregarlos en parte de pago por otro helicóptero del modelo Súper Puma. Es decir los tres helicópteros Puma cuyo valor se estima en unos 30 millones de dólares, se entregarían por un Súper Puma que vale alrededor de 20 millones.

Más aún, el Ejército estaría dispuesto a comprar otros seis Súper Puma usados puestos a la venta por el gobierno de Holanda, poniendo marcha atrás a la decisión de enero de 2010.

Todo parece ser errático en materia de adquisición de armamentos, donde el tema no es planificación, sino oportunidades de mercado. La decisión de pasarse a los Cougar (el gobierno holandés también tiene una partida para vender) no parece haber enraizado suficientemente en la institución, y finalmente parece el Ejército persistirá con los Puma.

La interrogante es cuánto influyen los brokers y representantes de empresa en estas decisiones pues, en cualquier caso, Cougar o Puma, siempre se insinúa o aparece el interés de empresas como Eurocopter, Turbomeca o CYM, la firma de Cartoni que opera como gran articulador. De control civil, por supuesto ni se habla.

mmm... porque no tener las dos lineas si mas que mal ahora estos parecen nuevitos! Bueno espero que se puedan vender a un pais que los precie

Saludos,

[Control]

SE DIO INICIO A REUNIONES DE COORDINACIÓN PARA EJERCICIO MULTINACIONAL SALITRE III

Mesas de trabajo con delegaciones participantes de diferentes países, se desarrollarán durante la presente semana en la Academia de Guerra Aérea de la FACh.


Desde este lunes 12 y hasta el viernes 16 de marzo, en la Academia de Guerra, se realizarán las reuniones de trabajo correspondientes a la “Initial Planning Conference”, IPC, del Ejercicio Multinacional Salitre III, evento organizado por la Fuerza Aérea de Chile a efectuarse entre los días 17 de noviembre y 2 de diciembre de este año, en las Bases Aéreas de “Los Cóndores” y “Cerro Moreno”, asentadas en las ciudades de Iquique y Antofagasta, respectivamente.
La jornada inaugural fue presidida por el Comandante del Comando de Combate de la Fuerza Aérea, General de Aviación Carlos Bertens Uthemann; por el Director de Operaciones de la Institución, General de Brigada Aérea (A) Juan Soto Palomino; y por el Comandante en Jefe de la Vª Brigada Aérea, General de Brigada Aérea (A) Julio Frías Pistono, quienes dieron la bienvenida a las delegaciones de las Fuerzas Aéreas que participarán de este Ejercicio: Argentina, Alemania, Brasil, Canadá, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Francia, México, Perú y Uruguay, además del anfitrión Chile.

Esta etapa de trabajo tiene como propósito revisar conjuntamente los procedimientos bajo estándares OTAN del Ejercicio Salitre III, desde el punto de vista de las Operaciones, Logística y desarrollo del escenario ficticio del mismo, entre otros aspectos, así como también la confirmación de los medios aéreos con que asistirán los participantes.

Las siguientes reuniones de trabajo, previas para la materialización del Ejercicio Salitre III, se realizarán en la ciudad de Antofagasta, del 5 al 8 de junio y del 7 al 10 de agosto

http://www.fach.cl/noticias/2012/marzo/ipc%20salitre/ipc_salitre.htm

Saludos,

[hunterhik]

Me llama mucho la atención del tema de México, Uruguay y Perú, porque seria interesante ver con que medios aportarían al ejercicio, ya sea aéreos y logísticos, saludos

[Harpoon_Ch]

Más que un "stop gap" es una losa, no tiene ningún sentido gastarse los 60 millones de dólares para adiestrarse con un material inútil para su propósito final,

Cual es el proposito final perdón?. Con eso me refiero a los RAN derivados del requerimiento. Solo ahi se puede definir si el material es inútil o no, ahora si el ejército de Colombia pidio cotización del material e hizo visitas técnicas para ver operar tanto a Leos 1V y Leos 1A5 es porque ese carro de combate cumple con los RAN del ejército Colombiano.

para eso se envía al personal a Europa y los EEUU y te ahoras la mayor parte de esos 60 millones más los gastos operativos.

Mas bien al revés. Porque los gastos de adiestramiento en europa y USA se pagan o en euros o en dólares. En Chile se pagan en pesos Chilenos, mas allá que se puedan traducir a dólares y con capacidad de adistramiento que está al mismo nivel de europa o usa.

Se venden Leopard 2A4 por 1.6 millones de euros, si no pueden ser 80, que compren 39, que para un Regimiento Ligero de Caballería Acorazada bien les llega y pueden formar toda la doctrina que quieran.

Es perfectamente posible, el asunto es si Colombia con 60 millones de dólares está en condición de asimilar e intregrar de manera eficiente y suficiente un carro de esas carácteristicas. Viendo lo que ha implicado un carro como el Leopard 2 en Chile claramente no. Ni hablar que respecto de tanques también se necesita un número mínimo (la masa también es importante), cual sería la disponibilidad proyectada de ese número de tanques?. El número es demasiado corto.

[Fulvio Boni]

Control

esta nota que transcribes: El Ejército pagó por modernizar helicópteros que no deseaba me parece que es de "el mostrador" o no?

Me parece un poco rara de suyo pero cuando hacen referencia a las naves C-222 ya la cosa parece novela de Stepfen King, con algo de teoria conspirativa, hasta un soberano ignorante como yo sabe que esas naves no valen para nada, maxime si aun los Casa 235 son aun funcionales implicando cambiar una linea ya probada por una que va de salida, si hablaramos de Spartan nuevos o de Fockker seria otro cantar que sonaria hasta raznable.

Que los Pumas se vendan despues de invertir tanto en amononarlos puede sonar raro, deacuerdo pero algo hay que tener funcionando mientras se adquieren los Super Puma con los que se ha especulado meses y meses y aun no hay nada oficial, cuando se tenga aca a los Super P claro que lo logico seria vender los Puma, con los nuevos chiches su venta seriamas facil que sin ella.

No le interesaria a otra rama de las FFAA que les transpasaran esas naves?, digo es otra posibilidad.


Saludos

[urquhart]

Hola a todos,

cierto Kraken, con 60 millones de $ pueden conseguir una respetable cantidad de MBT más modernos... estas compras para finiquitar gaps tecnológicos, adquirir competencias, o no perderlas; crear doctrina, y demás aforismos, me recuerdan las soluciones anteriores de algunas FF.AA. de la región, y de este punto del plantea... los M2000 de la FABr, los AF-1 de la MdB, los A-4AR y Deltas de las FAA, el A-12, las Type 22, los Cheetah, las modernizaciones varias de los T-55... sí, sí, todos tras pasar por chapa y pintura lucen muy bien en los desfiles...

Con las cuentas de Kraken se obtiene 1 Grupo de Caballería/Batallón de Infantería Acorazada de 3 Escuadrones/Compañías de a 13 MBT. Cada uno de estos escuadrones con 3 secciones de carros, más 1 para el Jefe de Escuadrón, sumado a los escuadrones/compañías mecanizadas... vamos una composición muy OTANERA, los regimientos británicos cuentan con unos 44 Challenger. Restele una compañía/escuadrón de carros y sumele dos compañías de infantería mecanizada, y zas!!! tiene un batallón de armas combinado estilo US ARmy. Reunan otros 18 millones USD, y tienen practicamente una Brigada Acorazada basada en el patrón US Army.

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:He ... zation.svg

Saludos

Brigada US Army