Todo sobre el F-35 Lightning II

[Ozelot]

Pero esa noticia es del 8 de junio, el problema es que los socialistas, que creo que estan en la oposicion, estan en contra del programa, y es probable que ganen las elecciones. En cualquier caso puede ser una estrategia electoral, pero desde luego no creo que sea un gran negocio para Paises Bajos, de entrada perderian 1000M de euros.

[Ozelot]

Mas novedades del caso holandes, segun el ministro de defensa, la eleccion de cancelar o seguir con el proyecto la debera tomar el proximo gobierno:
http://www.dutchnews.nl/news/archives/2 ... new_fi.php

[JorgeMM]

http://www.youtube.com/watch?v=UQB4W8C0rZI y siguientes. Queremos una respuesta. Aquí le dan una paliza al gordito y no son aficionados como yo precisamente...

Mira a ver Mauricio...

Saludos.

[Plissken_101_AB]

http://www.youtube.com/watch?v=UQB4W8C0rZI y siguientes. Queremos una respuesta. Aquí le dan una paliza al gordito y no son aficionados como yo precisamente...

Mira a ver Mauricio...

Saludos

Pues para no ser un aficionado, no tiene ni idea de lo que es el DAS ni tampoco de las capacidades off-boresight de misiles IR que hacen imposible el dogfight. Pero vosotros podeis seguir soportando vuestros argumentos en lo que diga cualquier idiota en Youtube.

[whiskey020]

Pues para no ser un aficionado, no tiene ni idea de lo que es el DAS ni tampoco de las capacidades off-boresight de misiles IR que hacen imposible el dogfight. Pero vosotros podeis seguir soportando vuestros argumentos en lo que diga cualquier idiota en Youtube.

¿No se supone que el "idiota" al que te refieres es el que diseñó el F-16?

[Ozelot]

Hombre tanto como idiota no, pero si que parece que vive un poco anclado en el pasado, no creo que pueda juzgar asi a un avion del que supongo que conocera poco. Sinceramente yo creo que a pesar de todos los problemas el F-35 va a ser un aparato sobresaliente.

[whiskey020]

Hombre tanto como idiota no, pero si que parece que vive un poco anclado en el pasado, no creo que pueda juzgar asi a un avion del que supongo que conocera poco. Sinceramente yo creo que a pesar de todos los problemas el F-35 va a ser un aparato sobresaliente.

Ajá, me imagino que tú debes de estar más actualizado que él.

[Ozelot]

No hombre, no dudo de su capacidad, ha diseñado uno de los aviones más exitosos de todos los tiempos, pero sus argumentos no me convencen (aún teniendo yo poca idea del tema), habla del F-35 como si lo conociese al dedillo, cosa que dudo mucho si no ha estado involucrado para nada en el proyecto, y claramente su visión es muy parcial.

A mi al principio me convenció, pero he visto el video varias veces y bueno, lo dicho antes, parcial y poco argumentado.

[Ozelot]

Parece que a los pilotos que lo han probado les gusta el B :

http://blogs.defensenews.com/farnboroug ... ilots-say/

Y MBDA presenta un nuevo arma compatible con el F-35:

http://www.defense-aerospace.com/articl ... -f_35.html

[Mauricio]

Entregado el primer F-35 BK-1 a las FF.AA. del Reino Unido:

[youtube]gUzJW71m6pw[/youtube]

[cestwayo]

Una pregunta, por si alguien lo sabe y quiere contestarme. Este avion esta ya totalmente probado y certificado, o forma parte del plan de pruebas que le toca a los britanicos.

[JuanPVG]

Una pregunta, por si alguien lo sabe y quiere contestarme. Este avion esta ya totalmente probado y certificado, o forma parte del plan de pruebas que le toca a los britanicos.

Según se ha entendido, ahora empieza su producción en masa, la gran mayoria de pruebas se han realizado en Estados Unidos por la fuerza aérea y la armada, las difultades se superaron, los aparatos que empiezan a entregar de ahora en adelante están listos para su operación.

Aunque cada país puede que requeriera algún cambio adicional para su propio entorno y necesidades, está en la baraja de posibilidades.

[JorgeMM]

Sé que soy un tozudo, pero después de vovler a escuchar a los señores Sprey y compañía y algunas de sus sencillas y claras opiniones sigo pensando que es un magnífico avión para nada y un mediocre avión para todo. Espero sepáis perdonarme, y quizá a fuerzas aéreas como USA pueda serles útil, pero a las demás, no.
Por otro lado, el problema ya no es el avión en sí, si no todo lo que se arriesga con sacar adelante el mismo. No habrá modelos alternativos. No va a poder cumplir con las capacidades de ninguno de los aviones a los que se supone va a sustituir. Va a ser un avión mediocre con tecnología stealth.
Por otro lado los costos ya no de desarrollo, que ya sabemos que no se han cumplido, si no los de mantenimiento, son terribles. La hiper-tecnología puede ser un crimen. Es más de dos veces más costoso de operar que un F-16. Ni recuerdo cuántas horas necesita en tierra por cada hora en el aire.
Me parece una locura importante. Pero stealth, claro.

Espero me perdonéis, no quiero meterme con el lobby pro gordito, pues no me gusta casi ningún avión actual, pero este para mí se lleva la palma.

Saludos,

[Mauricio]

Una pregunta, por si alguien lo sabe y quiere contestarme. Este avion esta ya totalmente probado y certificado, o forma parte del plan de pruebas que le toca a los britanicos.

Según se ha entendido, ahora empieza su producción en masa, la gran mayoria de pruebas se han realizado en Estados Unidos por la fuerza aérea y la armada, las difultades se superaron, los aparatos que empiezan a entregar de ahora en adelante están listos para su operación.

Aunque cada país puede que requeriera algún cambio adicional para su propio entorno y necesidades, está en la baraja de posibilidades.

No, los aparatos NO están remotamente cerca de IOC y las dificultades no se han terminado de superar. El problema de la latencia de imágen en el casco persiste por dar un ejemplo de muchos.

Los primeros siete modelos A siguen en Edwards como parte de la flota de pruebas, ídem con los primeros cinco aviones modelo B y tres modelo C que están en NAS Patuxent River también como parte de la flota de pruebas. Hay 16 aviones de los modelos A y B en Eglin AFB para empezar a entrenar pilotos y desarrollar procedimientos estandarizados, pero en general al avión le falta un Mundo. Darse cuenta que ni siquiera ha empezado la producción en full serie, se están fabricando como aviones LRIP, de serie limitada. La fase SDD (desarrollo) ni siquiera va a acabar antes del 2015, dizque capacidad operacional inicial del modelo B el 2017, del A el 2018 y darse con un canto en los dientes si de verdad alguno de los dos está listo para esas fechas.



También hay que ver qué cosa modesta está valiendo como IOC. Un software interino (Block 2A) que otorgan una capacidad bélica limitada: AMRAAM, JDAM y un modelo de Paveway II.

[JuanPVG]

Gracias por la información Mauricio, así es, la construcción y enfoque para terminar el desarrollo completo seguirá concentrado en Estados Unidos.

Los demás socios tendrán que esperar hasta el 2015, año en el que se espera la producción en serie una vez superados todos los obstáculos.