Jorge Gonzales escribió:Respecto a los otros aviones, pues recuerden que ademas de aviones, deben llevar equipaje, personal de tierra, equipos de apoyo (no hay Kfirs en la USAF) aunque usualmente esta gente viaja el dia antes para esperarlos cuando llegen, asi que no creo que el MRTT pueda hacer ambas cosas a la vez, por lo menos de manera eficiente (por que despues de todo, tambien necesita combustible propio, y eso se traduce en peso del aparato contra el peso de lo que puede llevar, en desmedro del volumen de carga)
saludos
JG
Alextdea escribió:Creo que hasta a los C295 le han metido mano.
Debe ser toda una novedad para ellos ver nuestros "cacharritos"...
10/07/2012
(Infodefensa.com) E. Saumeth, Bogotá - Desde febrero pasado trascendió la noticia del interés por parte del Ejército Colombiano de adquirir un número significativo de visores nocturnos monoculares para dotar a sus tropas (ver noticia), licitación en la que participará Indumil, según indicaron fuentes del sector solventes.
El concurso contempla la adquisición de entre 11.000 y 12.000 de estos equipos, pero estableciendo como condiciones para las empresas que participen la transferencia de tecnología, así como la posibilidad de poder participar en el montaje o ensamblaje de los visores en sus instalaciones industriales, esto con el fin de poder –y mediano y largo plazo- diseñar o fabricar modelos propios para su exportación al mercado Latinoamericano.
Las compañías que participa, además de Indumil, en este proceso serían ITT, L3, Newcom-Optik y Thales Group.
Los requerimientos del Ejército especifican que se trata de visores nocturnos monoculares, último modelo para tubos con o sin barrera de iones, certificado y garantizado por el fabricante del tubo, indicando el país y lugar de fabricación.
El certificado deberá incluir resolución, señal al ruido, ganancia de luminosidad, sensibilidad del fotocátodo y año de fabricación mínimo 2006. El tubo debe estar marcado por el fabricante con un número de serie y las iniciales del fabricante.
http://www.infodefensa.com/?noticia=ind ... e-colombia
Bueno, en realidad no era una escala como tal, más bien era el destino: Tucson. ¿Acaso no es Nellis?, sí, pero no, todavía. Lo que pasa, como bien explica el artículo de los amigos de Webinfomil, es que en dicha base, la FAC se "adaptará" a la condiciones de vuelo del ejercicio Red Flag en Estados Unidos (tráfico aéreo y control aéreo), además de conocer el terreno. Luego sí harán el viaje hasta Nellis, cuando ya esté todo listo para empezar Red Flag. Es más, creo que ya están allá, pero no lo puedo asegurar al 100%...
Andrés Eduardo González escribió:
Andrés Eduardo González escribió:
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Felicitaciones a la CIAC.... 
