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Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
Doorman
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Mensaje por Doorman »

Noticias desde Hawai de las actividades del Rimpac 2012:

Sábado 7 de julio de 2012
La realidad supera la ficción: Chile campeón de futbol en ejercicio naval Rimpac 2012


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El equipo de la fragata "Almirante Lynch" de la Armada de Chile, resultó campeón del torneo de futbol (soccer) que se desarrolló en el marco del ejercicio naval más grande del mundo, RIMPAC 2012, en el que participan 23 países, en las costas del archipiélago de Hawai, Estados Unidos.

Al igual que en la película Battleship o "Batalla Naval", recientemente estrenada en nuestro país, la cual se desarrolla en el marco del ejercicio, este año también se desarrolló un campeonato de futbol. Las primeras imágenes de la película muestran un reñido match en la final del campeonato en comento, entre Estados Unidos y Japón, en el que resulta campeón el equipo nipón, con una cinematográfica definición. La película, sin embargo, no pudo predecir lo que la realidad deparaba.

El torneo comenzó el día lunes 2 de Julio donde el equipo de la fragata Lynch se impuso por 4-2 a la fragata estadounidense "Gary". Posteriormente, el día miércoles 4, el equipo jugó contra la fragata estadounidense "Paul Hamilton" donde el resultado fue de 3-1 a favor de los chilenos.

Luego, el día jueves 55 finalizaría el torneo, pero antes se debían desarrollar tres partidos para poder llegar al título. La jornada comenzó a las 09:00 horas con el enfrentamiento ante la fragata coreana "Yulgok Yii", donde los chilenos se impusieron 2 a 0. A las 13:00 horas, y a pleno sol, se jugó la semifinal contra la fragata estadounidense "Chosin", terminando el partido con una victoria de 2 a 1 en una reñida competencia, la más dura entre los partidos jugados. Con este resultado, la fragata "Lynch" pasó a la final y esperó su rival el cual se definiría entre la fragata francesa "Prairial" y el portahelicópteros estadounidense "Essex".

Finalmente a las 15:00 horas, comenzó un encuentro a prueba de cardiacos, donde no hubo goles en el tiempo reglamentario, ante lo cual se debió ir a la definición de lanzamientos penales. Bajo esta instancia, la "Lynch" logró superar la prueba al imponerse por 3-2 a la poderosa escuadra gala, desatando la euforia de todos los chilenos presentes.

El torneo constó con la presencia de 32 equipos de diferentes nacionalidades, donde se desarrollaron partidos bajo un intenso calor que alcanzaba algunas veces los 34º de temperatura o bajo una densa lluvia tropical que afecta a la isla.

Como vemos, la realidad resultó más entretenida que la ficción, y en esta ocasión un equipo chileno celebró a nivel mundial. Bien por la fragata "Lynch", la Armada de Chile y el deporte de nuestro país.

http://www.armada.cl/la-realidad-supera-la-ficcion-chile-campeon-de-futbol-en-ejercicio-naval-rimpac-2012/prontus_armada/2012-07-09/090613.htm

Saludos...


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GMSA
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Mensaje por GMSA »

Ja ja, buena, ¿Y los partidos habrán sido en tierra o en la pista del portaviones?... :cool:.

Cambiando de tema, ya está listo el primer F-16 MLU al que ENAER le realizó el PACER AMSTEL

El 11 de junio del presente año se efectuó el vuelo de prueba del primer avión modificado íntegramente por la Empresa Nacional de Aeronáutica, ENAER, en sus dependencias de Pudahuel.

Este programa, denominado PACER AMSTEL, se compone principalmente de una serie de modificaciones, inspecciones y reparaciones a elementos específicos de la aeronave, a los cuales es necesario aplicar una mejora. Lo anterior considera aspectos como el refuerzo de la piel superior del fuselaje, cambio del longeron, reemplazo de arnés de cableado, revisiones y reparaciones asociadas a las áreas de trabajo.

Fuente: FACh – Chile


En otro artículo se mencionaba que con este proceso se aumentaba la vida útil de los MLU hasta las 8 mil horas de vuelo, lo que le permitiría a la FACh operarlos hasta el año 2030.

Unas fotos de los MLU en la "sala de operaciones":

Imagen

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Fuente: FACh - Chile


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Anderson
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Mensaje por Anderson »

GMSA escribió:Cambiando de tema, ya está listo el primer F-16 MLU al que ENAER le realizó el PACER AMSTEL


Excelente noticia estimado GMSA, el primer Pacer Amstel efectuado 100% por personal chileno. Espero que vengan muchos más... :claps:


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Mensaje por Falcon Sprint »

Entiendo que estos logros son la resultante del proyecto Dédalo, en el que técnicos holandeses capacitaron y apoyaron a sus homólogos chilenos en Antofagasta (proceso en el que se habrían modernizado 3 aviones) y en el que se efectuaron refuerzos estructurales y de cableados, necesarios para aumentar la vida útil a 8000 hrs. También incluyeron una modernización en la aviónica y la subida a estándares M-4 Tape, aunque lo lógico sería que se subieran al Tape más avanzado disponible (M-5 ó M-6).... recuerdo que el 2° Batch de 18 F-16A adquiridos a Holanda ya contaban con Pacer Amstel y son M-4 Tape (pero a ver si alguien tiene más clara la película).

:militar21:

Saludos,

Falcon V8


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hunterhik
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Mensaje por hunterhik »

Que instalaciones mas bonitas :thumbs: , se ven realmente espectaculares, si no estuviera la bandera de Chile arriba, se podría inferir que es un taller Norteamericano, simplemente un excelente nivel el que esta teniendo Enaer y por supuesto el increíble logro que significa hacer este tipo de trabajos en los Viper mas antiguos, upgradeando y mejorando capacidades estratégicas que antes se hubieran tenido que hacer afuera, grandes felicitaciones a la Fach por semejante logro, y con gran orgullo decir 100% nacional, saludos. :guino:

PD: Y por supuesto felicitar a los Chicos de la Lynch por haber ganado el torneo en el RIMPAC 2012, ahora hay que demostrar el nivel que se tiene en los ejercicios, en los cuales nunca hemos defraudado, por el contrario, siempre sobresalido en las misiones encomendadas. :cool:


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Mensaje por __DiaMoND__ »

El upgrade a M-4 Tape era un pilar fundamental en vista que se tenía la mitad de la flota en Mil-std-6011 y la otra mitad en Mil-std-6016.


houston we have a probl€m
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Control
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Mensaje por Control »

Estimados, mucho tiempo ha pasado... que me estaba olvidando como postear!!!

ASMAR comienza construcción de tercer OPV-80 Fassmer para la Armada de Chile

Con la presencia del Sr. Ministro de Defensa Nacional don Andrés Allamand Zavala, acompañado del Sr. Comandante en Jefe de la Armada, Almirante don Edmundo Gonzalez Robles, del Sr. Presidente de la Comisión de Defensa del Senado, Honorable Senador don Víctor Pérez Varela, del Sr. Intendente de la Región del Biobío, don Víctor Lobos del Fierro, del Sr. Presidente del Consejo Superior de ASMAR, Vicealmirante don Cristián De la Maza Riquelme, del Sr. Director de ASMAR, Contraalmirante don Andrés Fonzo Morán y con la asistencia de Autoridades de la Región del Biobío, Oficiales del Alto Mando Naval e invitados especiales; se realizó en las instalaciones del Taller de Aceros de ASMAR Talcahuano, el inicio de la construcción del OPV 3 “Marinero Fuentealba”, con el corte de la primera plancha, realizado por el Sr. Ministro y que constituye un hito en la construcción de esta nueva unidad.

El Ministro Allamand destacó que la construcción de esta unidad, además de significar la recuperación de capacidades de ASMAR Talcahuano, también "es una señal muy clara de la importancia que le asigna el Gobierno, el Ministerio de Defensa, y ciertamente las FF.AA. y la Marina, a toda la actividad que se desarrolla en la Antártica. Este OPV va a operar en la Duodécima Región, desde el Golfo de Penas hasta la Antártica y tendrá todas las capacidades que se requieren para el patrullaje en alta mar, control, fiscalización y rescate y salvaguarda de la vida humana en el mar. Tendrá un casco reforzado y sistemas anticongelantes que le permitirán operar en esa zona, que es una de las prioridades del país".

ASMAR Talcahuano ha construido dos Patrulleros Oceánicos para la Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante de la Armada de Chile. El primero, OPV “Piloto Pardo”, que fue entregado a la Armada el 13 de junio de 2008, y posteriormente, el OPV “Comandante Toro” el 30 de julio de 2009.

Cuentan con una autonomía para operar durante 30 días, recorriendo una distancia de 8.000 millas náuticas a 12 nudos, que permite a la Armada tener mayor presencia y permanencia en la protección de los recursos, mediante la vigilancia y control de la actividad marítima en el mar territorial y en la zona económica exclusiva.

El 27 de diciembre de 2011, se firmó un nuevo contrato con la DGTM y MM, para la construcción de este tercer Patrullero Marítimo (OPV), el que incorporará modificaciones a su configuración original, las que le otorgarán mejores capacidades en armamento y de operación en aguas antárticas. Entre los roles del OPV, que será entregado a la Armada durante el año 2014, se encuentran:

- Patrullaje, vigilancia y control marítimo de aguas jurisdiccionales.
- Búsqueda y salvamento marítimo.
- Control y combate de la contaminación acuática.
- Apoyo al mantenimiento de la señalización marítima.
- Apoyo logístico a zonas aisladas.
- Policía Marítima
- Abordaje y asalto a buques.
- Mando y control de un Grupo de Tarea Defensivo.
- Transporte auxiliar.


http://www.asmar.cl/news/noticias_main_295.html

PS: Felicidades sobre el Programa Pacer Amstel 100% Chileno se ven muy bien los aviones, ademas de unas instalaciones que nada tienen de envidiar a las Norteamericanas, y son chilencis!!! :guino:


Dejad que los perros ladren, porque es la caballeria chilena que los asusta!
Enrique Harry
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Mensaje por Enrique Harry »

Felicitaciones a la Armada Chilena. Sería ideal que conjuntamente se pudiera iniciar la construcción de un buque similar en Ecuador.

Saludos.


hunterhik
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Mensaje por hunterhik »

Aquí una imagen de la FF Lynch en el Rimpac 2012, junto a buques de Estados Unidos, korea del Sur y Australia, saludos :guino:
Imagen


Cartaphilus
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Mensaje por Cartaphilus »

Un buen amigo chileno que en su día fue segundo comandante de la fragata Ministro Zenteno me comenta la gran satisfacción que hay en la ACH con las Type 23. Le pregunté si no le hubiera gustado adquirir al menos una unidad más, y me comentó que no, que en la ACH de lo que había un deseo real era de hacerse con cuatro tipo Karel Doorman (M) en lugar de dos, y dejar la escuadra con 4 M, 3 Type 23 y la Williams. Parece ser que Portugal y Bélgica, al ser países OTAN, tenían una opción preferente (en especial la Armada Belga, que a todos los efectos orgánicos se ha incorporado a la Holandesa), y inguno de éstos países querían adquirir las L o Jacob van Heemskerck.

Pienso que, aunque el SM-1 es un medio disuasivo ideal para la ACH a la hora de bajar incómodos AB-212 y Super Etendard, dos M más habrían proporcionado cubiertas de helicópteros adicionales, plataformas más jóvenes, y más comunidad logística. ¿Qué opinan los foristas chilenos?


hunterhik
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Mensaje por hunterhik »

A decir Verdad Cartaphilus, es que el paquete original incluía solo las L, Chile no quería tener solo 2 de estos buques sin que estuvieran complementadas por unas unidades multirrol, de ahí que Holanda Ofreció las 2 M, pero hasta lo que se, Chile tenia como prioridad las M, no se si 4 pero por lo menos eran 2, las L salieron como un ofrecimiento de paquete completo al costo con las armas y la logistica incluida, eventualmente se iba a tener que upgradear el SM-1MR ( block VIB) a SM-2MR, como ya lo ha hecho Australia en las Adelaide; La factibilidad técnica ya se realizo y tal vez se opte por la versión RIM-66K-2 SM-2MR block IIIA compatible con Tartar, en base al Programa NTU, con lo que se dispondría de un rango mucho mayor y mejores sistemas asociados, vamos a ver que pasa con eso dentro del corto plazo.

Con respecto a las T23, la Armada de Chile esta muy conforme, sobre todo por el nivel de tecnología y experiencia que se ha ganado, uno de los motivos para adquirir 3, es que era lo que se podía pagar en aquel momento y que no incurriera en gastos adicionales, porque hubo que integrarle una parte del sistema de mando y control nacional (Sisdef), y las armas en compras separadas(Seawolf Block II y los Harpoon Block II), sin ir mas lejos, eso propicio el upgrade de la Williams con los nuevos sistemas electrónicos, el nuevo radar Elta 3D, el adicionamiento de los Harpoon Block II, los sistemas de directores de tiro Elta(upgradeados por DESA Chile, aparte del 967/968 por Linktronic) y los 2 lanzadores VLS por banda con 16 misiles barak 1, aparte del cañón Oto Melara de 76mm y el sistema de enganche ASIST en la cubierta de vuelo, dentro de varias mejoras, (motor, sistemas asociados,etc)..en resumen, los numeros ideales y que se ajustaban al presupuesto eran de solo 8 unidades, con sistemas comunes, logistica común, y mantenimiento mas estándar, si lo podemos definir de ese modo, eso a groso modo, saludos :guino:


Cartaphilus
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Mensaje por Cartaphilus »

Esos Harpoon block II, ¿equipan sólo a las Type 23 mientras que las holandesas y la Williams llevan la versión inicial? ¿o ambas versiones se reparten entre todos los tipos de buques?


hunterhik
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Mensaje por hunterhik »

No, las 4 Británicas tienen la prioridad de los Block II, sin embargo ya hay un programa en marcha para subir los Block 1C a Block II, y los que están ser actualizados a la ultima versión de electrónica, creo unas paginas mas atrás hable de eso y luego otro forista puso la noticia, así que en resumen estarían las 8 con los BII en un mediano plazo, hasta lo que se,saludos :guino:


Vanguardia
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Mensaje por Vanguardia »

¿No hubiese compensado cambiar los Harpoon por Exocet?

Para simplificar mas la logística,ya que los helicópteros de la Ach están armados con estos misiles.¿O estoy mezclando churras con medinas?


hunterhik
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Mensaje por hunterhik »

Sea como sea el Harpoon es un misil mucho mas capaz que el exocet, digan lo que digan, incluso por el ultimo de la familia Francesa que es el block III, que Chile ya rechazo en la licitación de misiles y opto por el Harpoon Block II, por consiguiente se esta estandarizando al armamento norteamericano en buques de guerra...el exocet es un muy buen misil pero creo enfocado mas a ataque de plataformas aéreas y submarinas, que es el caso Chileno con los AM-39 Block II en los Cougar y el SM-39 Block II en los Scorpenes y U209 1400,saludos :militar13:


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