Construcción Naval en Latinoamérica
- Malcomn
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Re: Construcción Naval en Latinoamérica
Hola a todos en el foro, soy nuevo y deseo aprender de ustedes. Que poder disuasivo tiene este la nave recien afirmada en colombia? ARC 20 DE JULIO? podría eventualmente portar algún tipo de misil? En el pacifico para proteger recursos naturales serviría? Gracias
- Juan David
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Re: Construcción Naval en Latinoamérica
MAFUENZALIDAE escribió:Hola a todos en el foro, soy nuevo y deseo aprender de ustedes. Que poder disuasivo tiene este la nave recien afirmada en colombia? ARC 20 DE JULIO? podría eventualmente portar algún tipo de misil? En el pacifico para proteger recursos naturales serviría? Gracias
MAFUENZALIDAE...
Las OPV son patrulleros de zone económica EXCLUSIVA, es decir, su razón de ser es proteger los recursos naturales! Por eso mismo la ARC está en proceso de construir en nuestro país 2 unidades más, aunque se habla de 6, pero para eso pueden pasar hasta 15 o 20 años!
En sí, este buque no tiene mucho poder de fuego, tiene un cañon automático de 40mm con un sistema de tiro DESARROLLADO aquí en nuestro país. Aparte del cañón tiene ametralladoras, 3 lanchas para interceptar embarcaciones que lo requieran y 1 helicóptero.
La ARC 20 de Julio estará operando en la costa pacífica Colombiana.
Saludos.
Adelante Colombia!
- Andrés Eduardo González
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Re: Construcción Naval en Latinoamérica
Claro que en una entrevista radial que concedió el Almirante Roberto García Márquez, la 3, 4, 5 y 6 OPV tendrían más capacidad y mejoras de acuerdo a la evolución del proyecto y de la necesidades de la ARC a futuro. ¿Tal vez algo como esto?...
http://1.bp.blogspot.com/-EaJ9qU-ziMk/T ... /OPV90.jpg
Sería el paso lógico, pero son suposiciones mías y si están armadas, mejor...
http://1.bp.blogspot.com/-EaJ9qU-ziMk/T ... /OPV90.jpg
Sería el paso lógico, pero son suposiciones mías y si están armadas, mejor...
"En momentos de crisis, el pueblo clama a Dios y pide ayuda al soldado. En tiempos de paz, Dios es olvidado y el soldado despreciado».
- Anderson
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Re: Construcción Naval en Latinoamérica
Buque ARC 20 de julio inicia operación naval en Cartagena
http://youtu.be/R5wI69FGm9M
Me parece que antes de enviarlo al océano Pacífico lo van a dejar en Cartagena hasta que pase la cumbre de las Américas para reforzar el dispositivo de seguridad del evento.
http://youtu.be/R5wI69FGm9M
Me parece que antes de enviarlo al océano Pacífico lo van a dejar en Cartagena hasta que pase la cumbre de las Américas para reforzar el dispositivo de seguridad del evento.
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- Fulvio Boni
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Re: Construcción Naval en Latinoamérica
Anderson escribió:
Me parece que antes de enviarlo al océano Pacífico lo van a dejar en Cartagena hasta que pase la cumbre de las Américas para reforzar el dispositivo de seguridad del evento.
Y, Este que... no sera tambien para presumir un poquitin?, Hee, segun yo no es malo.
saludos
Llorad por él, llorad hasta que mojen, mujeres, vuestras lágrimas la tierra, la tierra que él amó, su idolatría.
Llorad, guerreros ásperos de Chile, acostumbrados a montaña y ola, este vacío es como un ventisquero, esta muerte es el mar que nos golpea.
Llorad, guerreros ásperos de Chile, acostumbrados a montaña y ola, este vacío es como un ventisquero, esta muerte es el mar que nos golpea.
- Andrés Eduardo González
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Re: Construcción Naval en Latinoamérica
Sin dudar, hay que mostrar lo que se hace acá y darle "envidia" a otros....
De pronto aparece algún interesado...
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- DANIEL VEGA
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Re: Construcción Naval en Latinoamérica
Andrés Eduardo González escribió::cool: Claro que en una entrevista radial que concedió el Almirante Roberto García Márquez, la 3, 4, 5 y 6 OPV tendrían más capacidad y mejoras de acuerdo a la evolución del proyecto y de la necesidades de la ARC a futuro. ¿Tal vez algo como esto?...
http://1.bp.blogspot.com/-EaJ9qU-ziMk/T ... /OPV90.jpg
Sería el paso lógico, pero son suposiciones mías y si están armadas, mejor...
Seguro Andrés, la versión mejorada en capacidades sería la OPV-90 y su incremento en capacidades y desarrollo de estructura, sera con ingenio y desarrollo nacional.
Saludos.
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- Condorb
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Construcción Naval en Latinoamérica
Para 2014 se estaría entregando el tercero de los cinco OPV construidos en ASMAR Talcahuano, este se iría a la zona extremo sur para la vigilancia del Estrecho de Magallanes y la Antártida.
Esta información la recojo del sitio infodefensa con fecha 7/2/2012.
http://www.infodefensa.com/?noticia=el- ... -la-armada
Saludos
Esta información la recojo del sitio infodefensa con fecha 7/2/2012.
http://www.infodefensa.com/?noticia=el- ... -la-armada
Saludos
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"La mejor defensa es el ataque" (Sun Tzu, El Arte de la Guerra)
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- Anderson
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Construcción Naval en Latinoamérica
Astilleros Navales Del Ecuador - ASTINAVE
Par de videos recién publicados en su canal de youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=FxnRCa75tTk
http://www.youtube.com/watch?v=RNWlvWlInO8
Saludos!
Par de videos recién publicados en su canal de youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=FxnRCa75tTk
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- Teniente Coronel
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Construcción Naval en Latinoamérica
No me gusta ese hangar telescópico que sobresale de la nave, y tampoco el mástil adicional en el palo mayor, creo que quitan la linea baja del buque, prefiero el diseño de los OPV Chilenos, saludos
- Andrés Eduardo González
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Construcción Naval en Latinoamérica
Entre gustos no hay disgusto, Hunter...
Lo que pasa es que la OPV-80 colombiana, aunque similar en unas cosas a la chilenas, es bien diferente en otras. Ese mástil tan alto tiene una razón de ser, puesto que llevará un radar de importante capacidad, además que lleva otros equipos electrónicos en lo más alto. También hay diferencias en el armamento y en el helo a embarcar y su disposición, por eso el hangar telescópico.
Aparentemente mismo buque, pero con necesidades a satisfacer diferentes, por eso, no son iguales. Eso muestra la gran ventaja que tiene la plataforma Fassmer OPV-80 escogida por ambos países: su flexibilidad de diseño según requerimientos del cliente...
Lo que pasa es que la OPV-80 colombiana, aunque similar en unas cosas a la chilenas, es bien diferente en otras. Ese mástil tan alto tiene una razón de ser, puesto que llevará un radar de importante capacidad, además que lleva otros equipos electrónicos en lo más alto. También hay diferencias en el armamento y en el helo a embarcar y su disposición, por eso el hangar telescópico.
Aparentemente mismo buque, pero con necesidades a satisfacer diferentes, por eso, no son iguales. Eso muestra la gran ventaja que tiene la plataforma Fassmer OPV-80 escogida por ambos países: su flexibilidad de diseño según requerimientos del cliente...
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- Teniente Coronel
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Construcción Naval en Latinoamérica
El asunto del radar de mayores prestaciones, con todo el respeto, es un despropósito, porque ya el Sperry Marine VisionMaster FT, tiene características sobradas para un OPV, incluso en misión de vigilancia costera porque el rango es simplemente fabuloso, detecta mas de 100 naves en forma simultanea y que tengan una velocidad de mas de 150 nudos, con un sistema de doble canal. ademas la electrónica asociada a su OPV fue hecha por DESA CHILE con el sistema ARIES...igual que las que tienen los 2 OPV nuestros.
Ademas el asunto del helo no le veo mayor relevancia, puesto que los Dauphin con los que operan los OPV aquí tienen características bastante similares a los de ustedes y hacen prácticamente lo mismo.
En resumen es un OPV, por lo tanto tratar de darle otras características es solo por falta de conocimientos, sin ir mas lejos, el tercer OPV que se esta construyendo aquí en Chile, tendrá un casco reforzado, un cañón naval mas potente y rápido(me refiero al Oto melara de 76mm, ademas de un sistema mas avanzado de control de fuego, el SAETA 3 o bien el MAITEN 3, mismo instalado en el buque insignia, la FF Williams) y 4 metralletas de mayor calibre, para que haga mejor su trabajo en los mares australes, pero eso no le resta que siga siendo solo un OPV...en fin, eso a groso modo, saludos
Ademas el asunto del helo no le veo mayor relevancia, puesto que los Dauphin con los que operan los OPV aquí tienen características bastante similares a los de ustedes y hacen prácticamente lo mismo.
En resumen es un OPV, por lo tanto tratar de darle otras características es solo por falta de conocimientos, sin ir mas lejos, el tercer OPV que se esta construyendo aquí en Chile, tendrá un casco reforzado, un cañón naval mas potente y rápido(me refiero al Oto melara de 76mm, ademas de un sistema mas avanzado de control de fuego, el SAETA 3 o bien el MAITEN 3, mismo instalado en el buque insignia, la FF Williams) y 4 metralletas de mayor calibre, para que haga mejor su trabajo en los mares australes, pero eso no le resta que siga siendo solo un OPV...en fin, eso a groso modo, saludos
- Andrés Eduardo González
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Construcción Naval en Latinoamérica
El tercer OPV de ustedes va para los mares del sur, los antárticos. De esos jamás veremos hechos por COTECMAR, porque no necesitamos un OPV para ir al Polo Sur, ¿a qué?...
Ahora bien, si usted tiene alguna inquietud o problema con lo que necesita y manda hacer la ARC a COTECMAR, pues bien puede preguntarles a ellos qué radar le van a poner, porqué tiene ese mástil tan alto y para qué necesitan un hangar telescópico...
Ellos le sabrán explicar mejor todo eso...
Ahora bien, si usted tiene alguna inquietud o problema con lo que necesita y manda hacer la ARC a COTECMAR, pues bien puede preguntarles a ellos qué radar le van a poner, porqué tiene ese mástil tan alto y para qué necesitan un hangar telescópico...
Ellos le sabrán explicar mejor todo eso...
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- Coronel
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Entre gustos no hay disgusto, Hunter...
Lo que pasa es que la OPV-80 colombiana, aunque similar en unas cosas a la chilenas, es bien diferente en otras. Ese mástil tan alto tiene una razón de ser, puesto que llevará un radar de importante capacidad, además que lleva otros equipos electrónicos en lo más alto. También hay diferencias en el armamento y en el helo a embarcar y su disposición, por eso el hangar telescópico.
Aparentemente mismo buque, pero con necesidades a satisfacer diferentes, por eso, no son iguales. Eso muestra la gran ventaja que tiene la plataforma Fassmer OPV-80 escogida por ambos países: su flexibilidad de diseño según requerimientos del cliente...
pues mi interpretacio por lo que he leido, los requerimientos de los opv colombianos cambian porque las tareas y escenarios aunque similares estan bajo la vision de la arc, yo veo que colombia busco en tener el hangar telescopico pues una unidad que tenga mayor campo de accion y permanencia en el mar, la cantidad de islase istes en el caribe asumo que hace mas dificil la tarea de explorar areas en busca de embarcaciones ilegales, el tema de los equipos electronicos y radar cuando los tenga hablamos, pero igual debemos suponer que buscan que estos buques operen mas alla de el litoral y permanezcan importantes periodos a traves de la zee; no obstante entiendo lo que dice el forista hunterpero en el asunto de los opv no veo que este todo escrito porque vemos muchos paises que suelen armar muy bien a unidades queluego llaman opv o povzze, ejemplos oman, surafrica, malasia, dinamarca son los que me vienen a la mente ah y mi pais
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