Andrés Eduardo González escribió:
Qué pena...
Por eso respondí:Ah, verdad, olvidaba que todo lo que se hace o construye en Colombia es miserable...
Qué pena..
Musthafa escribió:Vas a comparar el nivel de complejidad, de equipos y electronica entre una BVL y una OPV-80?
Igual me quejo del tiempo pero el recolcador Francisco de Miranda se hecho 4 años asi que no me sorprende.
Saludos...
ALEX C. escribió:Como así Musthafa??? y fue que la THALES la nacionalizaron??? es Venezolana??? ---- que yo que sepa la mayoría de la electrónica es de TAHALES y esa viene en cointainers para instalar, pero si hablamos de la construcción del casco, osea del trabajo en si que realiza el astillero, la FASSMER- OPV80 es mas compleja para construir que el BVL clase Guicamacuto,.. aunque para los que sufren de amnesia les recuerdo que en COTECMAR el DARET le hizo el cableado y la instalación de toda la suite electrónica de THALES a las 4 FS-1500,.. si, esa misma suite señores que tienen sus POVZEE clase Guaiqueri.
En otras palabras: no se desgasten en hacer comparaciones entre DIANCA y COTECMAR, porque no hay por dónde.
Musthafa escribió:Quién habla de que nacionalizan cosas? Por favor Alex..
La OPV-80 es una gran salto, nadie lo niega, pero es un cascaron vacío... Así les duela.
La OPV-80 no tiene comparación con una BVL. Lamentablente es así.
Saludos.
Musthafa escribió:Quién habla de que nacionalizan cosas? Por favor Alex..
La OPV-80 es una gran salto, nadie lo niega, pero es un cascaron vacío... Así les duela.
La OPV-80 no tiene comparación con una BVL. Lamentablente es así.
Saludos.
ALEX C. escribió:Musthafa escribió:Quién habla de que nacionalizan cosas? Por favor Alex..
La OPV-80 es una gran salto, nadie lo niega, pero es un cascaron vacío... Así les duela.
La OPV-80 no tiene comparación con una BVL. Lamentablente es así.
Saludos.
Yo creo que el dolor lo tienen por otro lado, como les he dicho varias veces: nosotros no tenemos la culpa de la inexistente industria naval Venezuela y de la incapacidad para tan siquiera hacerle mantenimiento a sus plataformas navales. Creo sin temor a equivocarme que la Armada de Venezuela es la única que hoy, contando con una flota de plataformas de desplazamiento por encima de la 1500Tn, no tiene esa capacidad.
Porque si miramos a Chile, Brasil, Argentina, Perú y hasta Ecuador tienen en cierta forma a sus astilleros, son un soporte logístico para su flota, mientras que Venezuela... bueno en fin, lamentablemente como tu dices es así.
YEYOSA escribió:Musthafa escribió:Quién habla de que nacionalizan cosas? Por favor Alex..
La OPV-80 es una gran salto, nadie lo niega, pero es un cascaron vacío... Así les duela.
La OPV-80 no tiene comparación con una BVL. Lamentablente es así.
Saludos.
Vacío no está, por el contrario tiene hasta un sitema de control de tiro de producción nacional llamado Barracuda, el cual de igual manera se utiliza en las PAF-III, en cambio los BVL de ustedes... ¿qué tienen nacional los BVL? Lo único es la tripulación, porque ustedes todo lo compran hecho.
Musthafa escribió:A ver, explícame en qué se asemejan una OPV-80 y un BVL, y desde allí hablamos...
ALEX C. escribió:
En nada, las configuraciones de las dos son diferente, cada una tiene fortalezas y deficiencias en ciertas áreas como por ejemplo el BVL que no cuenta con un Hangar para embarcar un helo, tampoco puede embarcar una lancha interceptora, tiene menor rango...etc,...lo que pasa es que para ti la diferencia radica en su armamento y eso a tu criterio tal vez la hace mejor, mientras que para mi la hace sobredimencionada para su labor ya que con ese armamento no le alcanza para enfrentar una amenaza del tipo convencional como puede ser una fragata,corbeta o submarino, pero si le sobra para pulverizar una lancha del narcotrafico o un buque pesquero ilegal, o uno de piratas, en otras palabras: esta sobredimencionada en su armamento para neutralizar amenazas del tipo asimétricas y minimizada para enfrentar amenazas del tipo regular.
Yo hubiera sacrificado el Milenium y le hubiera hecho un hangar para tener la capacidad de embarcar un helo, también la cubierta de vuelo se la hubiera elevado para poder acomodar una lacha interceptora en la parte de abajo de la popa para tener una mejor capacidad de interdicción en altamar; para mi esas capacidades son mas importantes en una patrullera que tener dos cañones que como ya te dije igual para enfrentar una Fragata, corbeta o submarino no le alcanza, porque para enfrentar ese tipo de amenazas convencionales mejor le integro al BVL el cañón de 76mm que ya tiene mas un sonar y torpedos de ultima generación, por lo menos de esa manera ya representaría una plataforma disuasiva para cualquier plataforma de guerra convencional y podría de igual manera con ese armamento enfrentar de sobra amenazas asimétricas propias de las que enfrenta por lo general una patrullera.
ALEX C. escribió:Musthafa escribió:Vas a comparar el nivel de complejidad, de equipos y electronica entre una BVL y una OPV-80?
Igual me quejo del tiempo pero el recolcador Francisco de Miranda se hecho 4 años asi que no me sorprende.
Saludos...
Como así Musthafa??? y fue que la THALES la nacionalizaron??? es Venezolana??? ---- que yo que sepa la mayoría de la electrónica es de TAHALES y esa viene en cointainers para instalar, pero si hablamos de la construcción del casco, osea del trabajo en si que realiza el astillero, la FASSMER- OPV80 es mas compleja para construir que el BVL clase Guicamacuto,.. aunque para los que sufren de amnesia les recuerdo que en COTECMAR el DARET le hizo el cableado y la instalación de toda la suite electrónica de THALES a las 4 FS-1500,.. si, esa misma suite señores que tienen sus POVZEE clase Guaiqueri.
En otras palabras: no se desgasten en hacer comparaciones entre DIANCA y COTECMAR, porque no hay por dónde.
En nada, las configuraciones de las dos son diferente, cada una tiene fortalezas y deficiencias en ciertas áreas como por ejemplo el BVL que no cuenta con un Hangar para embarcar un helo, tampoco puede embarcar una lancha interceptora, tiene menor rango...etc,...lo que pasa es que para ti la diferencia radica en su armamento y eso a tu criterio tal vez la hace mejor, mientras que para mi la hace sobredimencionada para su labor ya que con ese armamento no le alcanza para enfrentar una amenaza del tipo convencional como puede ser una fragata,corbeta o submarino, pero si le sobra para pulverizar una lancha del narcotrafico o un buque pesquero ilegal, o uno de piratas, en otras palabras: esta sobredimencionada en su armamento para neutralizar amenazas del tipo asimétricas y minimizada para enfrentar amenazas del tipo regular.
aca esamos hablando de proceso de construccion no de lo que hace una u otra, porque si al caso vamos las fasmer cumplen las funciones de los povzee venezolanos y no los bvl los cuales realizan tareas de os cpv colombianos Yo hubiera sacrificado el Milenium y le hubiera hecho un hangar para tener la capacidad de embarcar un helo, también la cubierta de vuelo se la hubiera elevado para poder acomodar una lacha interceptora en la parte de abajo de la popa para tener una mejor capacidad de interdicción en altamar; para mi esas capacidades son mas importantes en una patrullera que tener dos cañones que como ya te dije igual para enfrentar una Fragata, corbeta o submarino no le alcanza, porque para enfrentar ese tipo de amenazas convencionales mejor le integro al BVL el cañón de 76mm que ya tiene mas un sonar y torpedos de ultima generación, por lo menos de esa manera ya representaría una plataforma disuasiva para cualquier plataforma de guerra convencional y podría de igual manera con ese armamento enfrentar de sobra amenazas asimétricas propias de las que enfrenta por lo general una patrullera.
eltopo escribió:ALEX C. escribió:Musthafa escribió:Vas a comparar el nivel de complejidad, de equipos y electronica entre una BVL y una OPV-80?
Igual me quejo del tiempo pero el recolcador Francisco de Miranda se hecho 4 años asi que no me sorprende.
Saludos...
Como así Musthafa??? y fue que la THALES la nacionalizaron??? es Venezolana??? ---- que yo que sepa la mayoría de la electrónica es de TAHALES y esa viene en cointainers para instalar, pero si hablamos de la construcción del casco, osea del trabajo en si que realiza el astillero, la FASSMER- OPV80 es mas compleja para construir que el BVL clase Guicamacuto,.. aunque para los que sufren de amnesia les recuerdo que en COTECMAR el DARET le hizo el cableado y la instalación de toda la suite electrónica de THALES a las 4 FS-1500,.. si, esa misma suite señores que tienen sus POVZEE clase Guaiqueri.
En otras palabras: no se desgasten en hacer comparaciones entre DIANCA y COTECMAR, porque no hay por dónde.
este me gustaria saber como el fasmer 80 es mas complejo un casco que se arma con secciones continuas en la misma grada de ereccion, donde se coregin fallas sobre la marcha y de concepcion es un proceso mas sencillo e idela para los que estan aprendiendo
eltopo escribió:no pues nadie niega eso, por algo te editan tanto david, el asunto es pensar que los bvl son tan faciles de construir como los opv colombianos, navantia lo hace facil por su alta experiencia y sin embago su tiempito les llevo para eso.por algole peguntaba en otro foro a un forista si coctemar tenia la certificacion para meterle mano a la povzze averiada porque si es asi nos queda mas cerca, solo quelamento que eso no es asi
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