¿Tan mala idea es? ¿Tan fuera de lugar está?

[carlos perez llera]

Eso es Bardenas..estimado...
que quieres..que hagan rasantes o napalm a 5500feet?
saludos

[MAC]

¿Y quien ha dicho que sea la Isla de Tabarca?, es solo una demostración de lo que eran capaces los pilotos de C.12, al hilo de lo dicho por BLASITO DE LEZO, por que el efecto será el mismo sobre una isla que sobre Bardenas.

[carlos perez llera]

caballero..el tiro rasante o el napalm..se hacen..dependiendo del avión..a entre 100 y 200 feet..agl...o sea..entre 33 metros sobre el suelo...y 66,6.....
obviamente...suena mucho..rechina todo..se mueve la torre...si el naplam es a balsa derecha..porque se acercan bastante...
Pero es un polígono de tiro que está para eso...
para hacer prácticas de tiro...
saludos cordiales

[BLASITO DE LEZO]

Gracias MAC, efectivamente, a la altura del lider de esa foto nos pasaron por la Isla de Tabarca, y esas delatoras estelas de humo nos permitieron localizarlos rasantes aproximándose desde el Este. Que mal les iba en combate cerrado los penachos de humo.

Salduos.

[carlos perez llera]

Gracias MAC, efectivamente, a la altura del lider de esa foto nos pasaron por la Isla de Tabarca, y esas delatoras estelas de humo nos permitieron localizarlos rasantes aproximándose desde el Este. Que mal les iba en combate cerrado los penachos de humo.

Salduos.

A ver..no dudo de tu explicación de la Isla de Tabarca...pero lo que hay es lo que hay....
cuando se hacen ejercicios de tiro o de aproximación (no digo que sea el caso)....se hacen a muy poca altura....y eso causa molestias en la población (que es de lo que te quejas)....
Repito...no justifico lo que te pasó en Tabarca (por cierto..que puñetero fuego despliega ese suelo... ) porque no es lugar..pero Bardenas sí....
Sabiendo como se que ha habido pasadas a 50 piés sobre el suelo...
cordiales saludos

[BLASITO DE LEZO]

Gracias MAC, efectivamente, a la altura del lider de esa foto nos pasaron por la Isla de Tabarca, y esas delatoras estelas de humo nos permitieron localizarlos rasantes aproximándose desde el Este. Que mal les iba en combate cerrado los penachos de humo.

Salduos.

A ver..no dudo de tu explicación de la Isla de Tabarca...pero lo que hay es lo que hay....
cuando se hacen ejercicios de tiro o de aproximación (no digo que sea el caso)....se hacen a muy poca altura....y eso causa molestias en la población (que es de lo que te quejas)....
Repito...no justifico lo que te pasó en Tabarca (por cierto..que puñetero fuego despliega ese suelo... ) porque no es lugar..pero Bardenas sí....
Sabiendo como se que ha habido pasadas a 50 piés sobre el suelo...
cordiales saludos

¿Pero de que hablas?. ¿Quejas?. Pero si dos de los que estábamos allí estábamos preparando las pruebas de acceso a la AGA. Alucinamos con la pasada de los Phantom. Bendito sobresalto. Además la pasada la hicieron sobre un pequeño islote deshabitado de la Isla (como Dios y las Ordenanzas mandan). Con lo que no estoy de acuerdo, y ya lo puse en un post anterior, es con pasadas rasantes gratuítas sobre poblaciones habitadas, aunque como ya decía a pesar de no estar permitidas, se suele hacer la vista gorda.

Carlos a 15 metros sobre Bárdenas no es lo mismo que 100 pies sobre una población..... y encima remontando el vuelo, ni en fase de despegue ni de aterrizaje. Una locura innecesaria.

Saludos.

[carlos perez llera]

obviamente...por supuesto...
no defiendo las pasaditas encima de playas, poblaciones o similares...
si yo le contara lo que he visto!! jejeje..
una pasada de un bizcocho con el tran abajo en Bardenas entre la torre de meteo...y la torre de control de entonces..magnífica..pero casi en pérdida....
Normalmente la hacían más alejados...el piloto nos saludó y todo...luego le metía chicha tirando de pos quemador...jajjajaja
Precioso

[BLASITO DE LEZO]

....hombre, por encima de playas sí. De esas sí que he visto muchas y muy bonitas, incluso haciendo el cabra. Una vez ví una pasada en rasante sobre cierta playa de Alicante, acompañado de una trepada a la vertical que pa qué . Por supuesto el tráfico comercial en aproximación a la pista 28 de El Altet había sido desviado. Así que se podía hacer el cabra.

De esas, de las rasantes sobre playas guardo en mi memoria la de una formación de Mirage IIIE españoles recien llegados a España después de participar casi con total seguridad en el desfile de las fuerzas armadas. Pasaron en formación a poca altura (era un niño pero calculo sobre 100 m.) y el ruído fue acojonante.

Vaya recuerdos.

[carlos perez llera]

Hubo una mítica..hacia el año 96 o 97 en Gando...
Patrona del Loreto..tenían que pasar los feuno...haciendo uana pasadita a una cota..no muy alta...uno se retrasa (es amigo mío el piloto)...y al meterle chicha al aparato para igualarse a los demás....se pone con velocidad supersónica encima de la base...
Se rompieron algunas decenas de cristales...
y hubo que atender a bastante gente por cortes, etc....
saludos cordiales

[BLASITO DE LEZO]

Hay muchas anécdotas sobre el tema en cuestión de las pasadas rasantes, las realizadas en lugares y momentos "correctos", como son las exhibiciones, maniobras, etc., y las no tan correctas. Y esto se dá en la aviación militar sobre todo, pero también en la civil, y ya no por hacer el cabra. ¿Quien no ha visto los aterrizajes de aviones comerciales en St. Marteens?. Youtube esta como sabes, lleno de videos espectaculares, sobre todo abundan los de L´armee de L´air francesa y su Aeronavale. El colega que comentaba de la pasada rasante de Mirage F-1 en Alicante, bien podría ser este que hace en una exhibicion un despegue con trepada a la vertical, que para un F-1 y el motor Atar es impresionante. Te aseguro que en el punto final de la trepada en cabina sonó el aviso acústico de entrada en pérdida.

http://www.youtube.com/watch?v=A7frSXnVKn0

Asímismo existe otra variedad de hacer el cabra, la inconscientemente o involuntaria. De estas, en carne propia he vivido dos de espanto. Siguiendo órdenes del instructor, a la petición de "intente aterrizar lo más ajustado posible del umbral de la pista", le siguió una extensión al máximo del aerofreno y un "coñooo" del instructor. El tren de aterrizaje principal tocó inmediatamente antes de la pista. Creía que me iba a caer una gorda, pero no, felicitación con un "aunque casi nos llevamos la verja de la pista en la cola" y unas risas al recordar las caras de los conductores que pasaban por la nacional. En otra ocasión un Jumbo de Aerolíneas Argentinas se metió en plena D52 a 1.500 m. en aproximación a Barajas, cundiendo el pánico entre todos los que estaban en el aire en esa zona y una confusión en la radio del carajo, mientras todos salían por piernas (o alas) de allí.

Saludos.

[carlos perez llera]

ay! caballero no joda que es usted piloto militar???
http://www.facebook.com/photo.php?v=309259729152538..
goce...la grabo un amiguete...
saludos cordiales

[BLASITO DE LEZO]

Dejemoslo en piloto a secas, y hasta ahí puede leer. Bonita grabación.

[giggio]

Podría algún amable moderador de este foro renombrar el hilo en algo del estilo:

"De cómo un post puede pasar a anecdotario"

Jajajaja, malditos desvirtuadores!!! Que las llamas de la postcombustión os lleven puestos!!!

Por cierto, el que pedía un pasoble, acoj**ante. Resulta que el ejército debe dar imagen de años 20... Ays, con lo bonica que es la evolución...