Fuerza Aérea de Rusia
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Análisis de las características sealth del Pak Fa
http://www.ausairpower.net/APA-2012-03.html
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- victormikecharlie
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Ese analisis deja muy bien parado al pak fa solamente el aspecto trasero tendria un rcs superior al f22 o eso entendi, pero superando al raptor en otros puntos, como la agilidad extrema y su gran autonomia, yo que pense que era una castaña
"Todo por México"
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victormikecharlie escribió:Ese analisis deja muy bien parado al pak fa solamente el aspecto trasero tendria un rcs superior al f22 o eso entendi, pero superando al raptor en otros puntos, como la agilidad extrema y su gran autonomia, yo que pense que era una castaña
Los textos de Carlo Kopp no son muy creibles.
'I can't believe they dropped the ball so many times. My husband can not fucking throw the ball and catch the ball at the same time.' - Gisele Bündchen, the next New England Patriots Head Coach.
'Gentlemen, you can't fight in here! This is the War Room.' - President Merkin Muffley.
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El Cy-30CM(SU-30SM) y el Pak-FA
La nota en Español de Rianovosti
El nuevo caza ruso Su-30SM dobla en potencial a los de generación anterior según experto
Caza polivalente Su-30
Los nuevos cazas multiuso Su-30SM, cuyos primeros ejemplares ya se incorporaron a la Fuerza Aérea de Rusia (FAR), duplican en potencial a los aviones de generación anterior, afirmó hoy un alto cargo de la Academia de Aviación Militar “Zhukovski y Gagarin”, general mayor Alexandr Jarchevski.
“El Su-30SM tiene un potencial infinitamente mayor en lo que respecta a la detección y la destrucción de objetivos, varios a la vez además. El potencial de esta máquina es equiparable al de dos aviones de generación anterior”, señaló Jarchevski.
El caza multiuso Su-30SM, desarrollado por la oficina de diseño Sukhoi, viene a continuar la gama de aviones de combate Su-30MK, modelo que la corporación Irkut produce en serie en su planta aeronáutica de Irkutsk y que compiten exitosamente con modernos cazas extranjeros. India, Argelia y Malasia escogieron el modelo Su-30MK como principal máquina de combate.
El general recordó que pilotos de la Fuerza Aérea de India, en los Su-30MKI, ganaron simulacros de combate aéreo a sus colegas estadounidenses.
La víspera, la Fuerza Aérea de Rusia (FAR) recibió de la corporación Irkut las dos primeras máquinas biplaza Su-30SM, de un total de 30 contratadas en marzo. Con estos modelos, la FAR planea incrementar su potencial de combate y preparar a los aviadores que en el futuro van a pilotar aviones de quinta generación.
El experto destacó que “como avión supermaniobrable, el Su-30SM abre una nueva era de pilotaje. Puede volar tanto con las fuerzas G tradicionales, positivas o negativas, como con las laterales, lo cual ofrece al piloto nuevas oportunidades para desarrollar en un espacio tridimensional la maniobra necesaria para ganar el combate aéreo”.
“Es una nueva etapa en el rearme de nuestra Fuerza Aérea”, concluyó.
: http://sp.rian.ru/Defensa/20121123/155664713.html
La nota en Español de Rianovosti
El nuevo caza ruso Su-30SM dobla en potencial a los de generación anterior según experto
Caza polivalente Su-30
Los nuevos cazas multiuso Su-30SM, cuyos primeros ejemplares ya se incorporaron a la Fuerza Aérea de Rusia (FAR), duplican en potencial a los aviones de generación anterior, afirmó hoy un alto cargo de la Academia de Aviación Militar “Zhukovski y Gagarin”, general mayor Alexandr Jarchevski.
“El Su-30SM tiene un potencial infinitamente mayor en lo que respecta a la detección y la destrucción de objetivos, varios a la vez además. El potencial de esta máquina es equiparable al de dos aviones de generación anterior”, señaló Jarchevski.
El caza multiuso Su-30SM, desarrollado por la oficina de diseño Sukhoi, viene a continuar la gama de aviones de combate Su-30MK, modelo que la corporación Irkut produce en serie en su planta aeronáutica de Irkutsk y que compiten exitosamente con modernos cazas extranjeros. India, Argelia y Malasia escogieron el modelo Su-30MK como principal máquina de combate.
El general recordó que pilotos de la Fuerza Aérea de India, en los Su-30MKI, ganaron simulacros de combate aéreo a sus colegas estadounidenses.
La víspera, la Fuerza Aérea de Rusia (FAR) recibió de la corporación Irkut las dos primeras máquinas biplaza Su-30SM, de un total de 30 contratadas en marzo. Con estos modelos, la FAR planea incrementar su potencial de combate y preparar a los aviadores que en el futuro van a pilotar aviones de quinta generación.
El experto destacó que “como avión supermaniobrable, el Su-30SM abre una nueva era de pilotaje. Puede volar tanto con las fuerzas G tradicionales, positivas o negativas, como con las laterales, lo cual ofrece al piloto nuevas oportunidades para desarrollar en un espacio tridimensional la maniobra necesaria para ganar el combate aéreo”.
“Es una nueva etapa en el rearme de nuestra Fuerza Aérea”, concluyó.
: http://sp.rian.ru/Defensa/20121123/155664713.html
La excelencia moral es resultado del hábito. Nos volvemos justos realizando actos de justicia; templados, realizando actos de templanza; valientes, realizando actos de valentía.
Aristóteles
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Rusia tendrá un novísimo misil con alcance de 5.500 kilómetros en 2014
Rusia tendrá un novísimo misil de combustible sólido y alcance de al menos 5.500 kilómetros en 2014, un año antes de la fecha estimada anteriormente, informó hoy una fuente de Defensa.
“Según los datos más recientes, se incorporará al arsenal en 2014. Viene desarrollándose en el marco de la protección global contra el escudo antimisil de EEUU”, declaró.
Recordó que en octubre pasado se efectuó un exitoso ensayo de un prototipo del nuevo misil en el polígono de Kapustin Yar, en la provincia de Astracán. “Fue un lanzamiento experimental en el marco de las pruebas de vuelo”, precisó. A estas les seguirán las pruebas de homologación, después de lo cual el cohete engrosará el arsenal del Ejército.
Tendrá un alcance de al menos 5.500 km, lo que le sitúa en la clase de misiles balísticos intercontinentales, y será instalado ante todo sobre plataformas móviles. “El lanzamiento desde silos aún está por decidir”, señaló.
Se supone que el nuevo cohete reforzará la capacidad combativa de las Tropas rusas de misiles estratégicos (TME), en particular, ayudándoles a evadir los sistemas de defensa antimisil del adversario.
El jefe de las TME, coronel general Serguei Karakáev, dijo anteriormente que el nuevo misil de clase intermedia dotado de un nuevo tipo de ojiva se incorporará en 2015.
fuente: http://sp.rian.ru/Defensa/20121121/155638317.html
Rusia tendrá un novísimo misil de combustible sólido y alcance de al menos 5.500 kilómetros en 2014, un año antes de la fecha estimada anteriormente, informó hoy una fuente de Defensa.
“Según los datos más recientes, se incorporará al arsenal en 2014. Viene desarrollándose en el marco de la protección global contra el escudo antimisil de EEUU”, declaró.
Recordó que en octubre pasado se efectuó un exitoso ensayo de un prototipo del nuevo misil en el polígono de Kapustin Yar, en la provincia de Astracán. “Fue un lanzamiento experimental en el marco de las pruebas de vuelo”, precisó. A estas les seguirán las pruebas de homologación, después de lo cual el cohete engrosará el arsenal del Ejército.
Tendrá un alcance de al menos 5.500 km, lo que le sitúa en la clase de misiles balísticos intercontinentales, y será instalado ante todo sobre plataformas móviles. “El lanzamiento desde silos aún está por decidir”, señaló.
Se supone que el nuevo cohete reforzará la capacidad combativa de las Tropas rusas de misiles estratégicos (TME), en particular, ayudándoles a evadir los sistemas de defensa antimisil del adversario.
El jefe de las TME, coronel general Serguei Karakáev, dijo anteriormente que el nuevo misil de clase intermedia dotado de un nuevo tipo de ojiva se incorporará en 2015.
fuente: http://sp.rian.ru/Defensa/20121121/155638317.html
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Defensa Rusia reanuda el desarrollo de un láser de combate
Tres empresas del sector colaborarán en el proyecto
El sector militar industrial de Rusia reanuda el desarrollo de un láser de combate capaz de destruir aviones, satélites y misiles balísticos. Los trabajos se iniciarán el próximo año.
El Ministerio de Defensa ruso ha encargado al sector industrial armamentístico que reanude el desarrollo de un láser de combate. De acuerdo con el rotativo ruso 'Izvestia', en el proyecto participarán el consorcio Almaz-Antei (la empresa rusa con mayor facturación militar, mayoritariamente en desarrollo y producción de sistemas de defensa antiaéreos y antimisiles), el consorcio aeronáutico Beriev, con sede en la ciudad de Taganrog, y la empresa Jimpromavtomatika (sistemas de control automático) de San Petersburgo. Según el periódico el consorcio Beriev ya ha reanudado la modernización de su laboratorio volante A-60 montado en un avión de transporte Il-76 (el que se empleaba en la época soviética para el desarrollo de nuevas tecnologías láser). Los láseres fueron instalados en los aviones А-60 para experimentos de desactivación de ojivas de autoguiado de misiles y sistemas de observación de satélites. Durante la época de la Unión Soviética se construyeron dos aviones de este tipo pero se conserva sólo uno, fabricado en 1991. Tiene su base en un aeródromo cercano a Taganrog. El trabajo en el proyecto fue suspendido en 2011 por falta de financiación. Ahora el financiamiento se reanuda. Está prevista la instalación de una unidad óptica con un láser más potente en el A-60. Además, la aeronave será rediseñada completamente para portar nuevos equipos del láser 1LK222, desarrollado conjuntamente por Almaz-Antei y Jimpromavtomatika. Según estas empresas, la versión terrestre del láser ya está lista. El sistema será sometido a pruebas en 2013 para estudiar su funcionamiento en condiciones de diferente presión atmosférica, temperatura y sobrecarga. Al mismo tiempo los ingenieros indican que todavía no hay claridad sobre el tipo de aeronave que transportará esta arma: una de transporte militar o un bombardero modificado para este fin. Además de fuentes de energía potentes y fiables, la creación de un láser de combate aerotransportado capaz de destruir grandes objetos volantes requerirá el desarrollo de un sistema de puntería de precisión y de retención del haz láser en el blanco, así como un aumento del alcance del haz, puesto que su potencia no garantiza la destrucción de un objetivo a gran distancia. Anteriormente los militares de EE.UU. se embarcaron en la creación de un láser de combate aerotransportado instalado en un Boeing 747-400F de carga modificado. En 2010 el láser montado en esta aeronave pudo derribar dos misiles balísticos en la fase de aceleración, pero fracasó en otras dos pruebas. El sistema estaba equipado con un láser químico y dos láseres menos potentes: de puntería y de exploración atmosférica. En 2011, el Departamento de Defensa de EE.UU. reconoció que el desarrollo no era aplicable en la práctica y era demasiado costoso. En febrero de 2012 el Boeing 747-400F portador del láser fue enviado al depósito a cielo abierto del grupo 309º de almacenamiento en la base aérea de Davis Monthan, conocida como 'el cementerio' (The Boneyard), en Arizona.
http://actualidad.rt.com/actualidad/vie ... ansportado
Tres empresas del sector colaborarán en el proyecto
El sector militar industrial de Rusia reanuda el desarrollo de un láser de combate capaz de destruir aviones, satélites y misiles balísticos. Los trabajos se iniciarán el próximo año.
El Ministerio de Defensa ruso ha encargado al sector industrial armamentístico que reanude el desarrollo de un láser de combate. De acuerdo con el rotativo ruso 'Izvestia', en el proyecto participarán el consorcio Almaz-Antei (la empresa rusa con mayor facturación militar, mayoritariamente en desarrollo y producción de sistemas de defensa antiaéreos y antimisiles), el consorcio aeronáutico Beriev, con sede en la ciudad de Taganrog, y la empresa Jimpromavtomatika (sistemas de control automático) de San Petersburgo. Según el periódico el consorcio Beriev ya ha reanudado la modernización de su laboratorio volante A-60 montado en un avión de transporte Il-76 (el que se empleaba en la época soviética para el desarrollo de nuevas tecnologías láser). Los láseres fueron instalados en los aviones А-60 para experimentos de desactivación de ojivas de autoguiado de misiles y sistemas de observación de satélites. Durante la época de la Unión Soviética se construyeron dos aviones de este tipo pero se conserva sólo uno, fabricado en 1991. Tiene su base en un aeródromo cercano a Taganrog. El trabajo en el proyecto fue suspendido en 2011 por falta de financiación. Ahora el financiamiento se reanuda. Está prevista la instalación de una unidad óptica con un láser más potente en el A-60. Además, la aeronave será rediseñada completamente para portar nuevos equipos del láser 1LK222, desarrollado conjuntamente por Almaz-Antei y Jimpromavtomatika. Según estas empresas, la versión terrestre del láser ya está lista. El sistema será sometido a pruebas en 2013 para estudiar su funcionamiento en condiciones de diferente presión atmosférica, temperatura y sobrecarga. Al mismo tiempo los ingenieros indican que todavía no hay claridad sobre el tipo de aeronave que transportará esta arma: una de transporte militar o un bombardero modificado para este fin. Además de fuentes de energía potentes y fiables, la creación de un láser de combate aerotransportado capaz de destruir grandes objetos volantes requerirá el desarrollo de un sistema de puntería de precisión y de retención del haz láser en el blanco, así como un aumento del alcance del haz, puesto que su potencia no garantiza la destrucción de un objetivo a gran distancia. Anteriormente los militares de EE.UU. se embarcaron en la creación de un láser de combate aerotransportado instalado en un Boeing 747-400F de carga modificado. En 2010 el láser montado en esta aeronave pudo derribar dos misiles balísticos en la fase de aceleración, pero fracasó en otras dos pruebas. El sistema estaba equipado con un láser químico y dos láseres menos potentes: de puntería y de exploración atmosférica. En 2011, el Departamento de Defensa de EE.UU. reconoció que el desarrollo no era aplicable en la práctica y era demasiado costoso. En febrero de 2012 el Boeing 747-400F portador del láser fue enviado al depósito a cielo abierto del grupo 309º de almacenamiento en la base aérea de Davis Monthan, conocida como 'el cementerio' (The Boneyard), en Arizona.
http://actualidad.rt.com/actualidad/vie ... ansportado
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no se pero veo harto dificil que ese proyecto del laser sea practico en el area militar y menos veo que sean los rusos que lo logren con sus limitados recursos financieros, pero de sorpresas esta lleno el mundo no
por otra parte ese su-30ms nada tiene que ver con nuestro flanker lastimosamente
por otra parte ese su-30ms nada tiene que ver con nuestro flanker lastimosamente
- Sebastian Gonzalez
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¿No entiendo si el Cy-30CM(SU-30SM) es tan bueno por que construlleron los Su35 ?
O qué diferencia hay entre un su30 sm y un su35 alguien me podría explicar por favor
[youtube]S55WsiYD0Ko[/youtube]saludos cordiales
O qué diferencia hay entre un su30 sm y un su35 alguien me podría explicar por favor
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En principio yo creería que el Su 35 es superior al Su 30SM, sobre todo en el apartado AA. Sin embargo la producción de Su 35 está al máximo y las entregas son escasas (hasta ahora unos 6) y otro tanto para el Su 34 que está llegando a los 25 o 27 ejemplares a un ritmo de 12 por año. Muchos aviones de la época soviética están llegando al final de su vida útil, son obsoletos y no vale la pena modernizarlos. Por tanto los rusos han decidido adquirir los SM, que no son más que una versión rusa del MKI y así hacerse con un muy buen caza, a buen precio y en forma rápida.
Saludos
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-
- General de Brigada
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Además Rusia ha decidido seguir operando cazas de 4a generación por una temporada larga.
Última edición por alejandro_ el 05 Ene 2015, 20:36, editado 1 vez en total.
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- General de Brigada
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Hoy voló el 4° prototipo del PAK-FA. De momento no hay fotos. Se especula que incorpora algunos refuerzos estructurales.
Saludos.
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- Soldado
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Lo de la fabricación de nuevos Su 25 frogfoot está confirmado? o son solo rumores?
-
- General de Brigada
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- Ubicación: Oxfordshire, RU
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Lo de la fabricación de nuevos Su 25 frogfoot está confirmado? o son solo rumores?
Las noticias afirman que se va a reanudar la producción de la variante biplaza. Yo también soy excéptico y me lo creeré cuando lo vea, aunque tampoco es tan sorprendente porque así se mantiene la fábrica de Ulan-Ude.
Saludos.
Última edición por alejandro_ el 05 Ene 2015, 20:35, editado 1 vez en total.
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alejandro_ escribió:Lo de la fabricación de nuevos Su 25 frogfoot está confirmado? o son solo rumores?
Las noticias afirman que se va a reanudar la producción de la variante biplaza. Yo también soy excéptico y me lo creeré cuando lo vea, aunque tampoco es tan sorprendente porque así se mantiene la fábrica de Ulan-Ude.
Efectivamente, se trataría del Su-25 UBM, que (al ser biplaza) podría servir para entrenamiento de pilotos o para combate. Tendría "mejoras" similares a las que se están introduciendo en la modernización de los Su-25 (que mejoran sus capacidades de combate), pero serían aparatos nuevos.
http://www.lenta.ru/news/2011/12/28/su25ubm/
http://lenta.ru/news/2011/12/29/su25ubm/
En mi opinión: lo que se quiere es sustituir los Su-25 UB actuales... y sobre todo intentar buscar clientes para exportar aparatos (y así salvar Ulan-Ude).
Los Su-25 monoplazas se están modernizando... y para 2020 se espera poder empezar a sustituirlos por un nuevo aparato más furtivo:
http://en.rian.ru/military_news/20120221/171427430.html
http://www.flightglobal.com/news/articles/russian-air-force-to-order-su-25-replacement-372103/
Lo bueno, si breve...mejor
- Zabopi
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¡hola!
Oferta de un préstamo ruso a Indonesia a cambio de la venta de aviones.
http://defense-studies.blogspot.com.es/2012/12/veb-russia-will-give-indonesia-loan-to.html
Oferta de un préstamo ruso a Indonesia a cambio de la venta de aviones.
http://defense-studies.blogspot.com.es/2012/12/veb-russia-will-give-indonesia-loan-to.html
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