Fuerza Aérea de Chile

[Doorman]

uff...ojala que no, ya que aunque sea muy querible...como gobernante fue bastante inepta, llena de "palpitos" y "tincadas" pero con un tropezon tras otro

Primero veamos el nivel de equipamiento de la Fach, que como ministra de defensa en el gbno. de Lagos y después como jefe de estado esta ahi a la vista y se puede constatar como el aporte a la Fach y de línea política en cuanto a la compra de equipamiento Fach...

Y no cabe duda que siguirá el mismo camino porque fué una/uno de los pocos ministros de defensa que si sabía de defensa(recordemos los títulos que tiene).

D...

[Mauricio]

En general las FF.AA. Chilenas no van haciendo compras disparatadas, pero esto del entrenador de segunda mano hay que verlo. Ignoro si la FACh se plantea reemplazar Tigres y C-101 por un solo modelo.

En general me pregunto si hay en el mercado un entrenador avanzado/LIFT de segunda mano que valga la pena ¿Cuál? Han habido transferencias de Alpha Jets entre usuarios del modelo dentro de la OTAN, pero ha sido de usuarios que han dado de baja el aparato a usuarios que piensan usarlos unos años más. Realmente lo veo un callejón sin salida que no aporta mucho de valor a medio plazo. Aviones buenos y con vida remanente, se me ocurren los Hawks Mk.66 Suizos. Pero los mejores ya se los llevó Finlandia que ya era usuaria de Hawks de esa cosecha (Mk. 51). ¿Quién absorbe Hawks ochenteros partiendo de cero a estas alturas?



Peculiar situación, máxime cuando no parece haber un gran obstáculo fiscal que impida comprar nuevo y ya.

[Falcon Sprint]

Estimado Mauricio,

Todo indica que la FACh si reemplazará a los Tiger III y los C101 con el mismo modelo, es decir, un LIFT.............por este trascendido, por las características de los F5E/F Tiger III+ y por la disponibilidad efectiva de recursos, me llama mucho la atención la supuesta decisión del actual MinDef (ojo, que yo sepa no es oficial y solo ha salido en infodefensa, por lo que conozco).............y me cuesta pensar que puede ser cierta (eso de adquirir LIFT de 2a mano, desfasados)..................y lo que me parece plausible sería una eventual postergación de la compra para después de conocido el fallo de La Haya y así evitar que esta sea leída erroneamente en el Perú ("como una nueva muestra de armamentismo chileno, etc")..........pero siempre pensando en un LIFT de última generación y nuevo.......


saludos,


Falcon V8

[Chuck]

El T-50 coreano cuesta más que un F16 MLU (24M USD app). Y no se vende de segunda mano, al menos por ahora.

Es lo único que impide su compra, a mi parecer, ya que es el bicho perfecto para un usuario de F-16. Por logística, no debería haber otro en la mente de la FACH.

Por qué razón no se deciden a invertir como se debe? ni idea. Cuestiones políticas supongo, en el congreso saltarían inmediatamente si se opta por algo así.

[eltopo]

En general las FF.AA. Chilenas no van haciendo compras disparatadas, pero esto del entrenador de segunda mano hay que verlo. Ignoro si la FACh se plantea reemplazar Tigres y C-101 por un solo modelo.

En general me pregunto si hay en el mercado un entrenador avanzado/LIFT de segunda mano que valga la pena ¿Cuál? Han habido transferencias de Alpha Jets entre usuarios del modelo dentro de la OTAN, pero ha sido de usuarios que han dado de baja el aparato a usuarios que piensan usarlos unos años más. Realmente lo veo un callejón sin salida que no aporta mucho de valor a medio plazo. Aviones buenos y con vida remanente, se me ocurren los Hawks Mk.66 Suizos. Pero los mejores ya se los llevó Finlandia que ya era usuaria de Hawks de esa cosecha (Mk. 51). ¿Quién absorbe Hawks ochenteros partiendo de cero a estas alturas?



Peculiar situación, máxime cuando no parece haber un gran obstáculo fiscal que impida comprar nuevo y ya.

si pero no solo esta el hawk tambien esta la opcion de los alca y son de principio de la decada pasada mucho mas nuevos y con mejor motor

[Fulvio Boni]

.y lo que me parece plausible sería una eventual postergación de la compra para después de conocido el fallo de La Haya y así evitar que esta sea leída erroneamente en el Perú ("como una nueva muestra de armamentismo chileno, etc")..........pero siempre pensando en un LIFT de última generación y nuevo.

Me da la impresión de que por allí va la cosa.
En este momento se debe tener cuidado sumo respecto de la imagen que se pueda generar ante los esperables arranques de "Justo temor al armamentismo chileno que se va a negar a respetar el fallo de La Haya" cosa que hemos leido mucho incluso en este foro por parte de foristas peruanos sumamente respetados. Hay que evitar toda posibilidad de que dicha idea se fije en los jueces.

Lo contrario es demasiado incoherente respecto de la politica de adquisiciones de la Fach.

saludos

[GMSA]

Peculiar situación, máxime cuando no parece haber un gran obstáculo fiscal que impida comprar nuevo y ya.

Mmmm…puede que si lo haya: al final quién debe aprobar todas las compras es el Ministro de Hacienda e independientemente de que se cuente con los recursos, como en este caso, lo que busca dicho ministro es equilibrar las cuentas del país más que preocuparse de las necesidades de las FF.AA. En este gobierno dichas cuentas muestran un deterioro preocupante y claramente una de las formas de mejorarlas, sin pagar el correspondiente costo político, es recortando el gasto militar…total, aparte de unos raros y escasos especímenes que se mueven por el submundo de los foros de defensa ( ), a nadie más le importa.

Sin duda la mejor opción para la FACh es posponer el tema hasta que asuma el próximo gobierno…lo que no asegura nada, porque mucho me temo que el próximo gobierno va a tener que “apretarse el cinturón” para volver a equilibrar las cuentas fiscales.

Ahora si están decididos a comprar un LIFT usado, no sé si se podría considerar la posibilidad de adquirir unos 10 ó 12 F-16 B, con un equipamiento básico, para cumplir con esa función. Total F-16 usados hay por montones y además la FACh se ahorraría abrir una nueva línea logística. Ignoro si hay mucha diferencia en el costo de una hora de vuelo de un F-16 comparada con la de un LIFT.

[Mauricio]

Sin duda la mejor opción para la FACh es posponer el tema hasta que asuma el próximo gobierno…lo que no asegura nada, porque mucho me temo que el próximo gobierno va a tener que “apretarse el cinturón” para volver a equilibrar las cuentas fiscales.

¿El dinero para esto no salía de la Ley del Cobre? Tenía entendido que ese era dinero aparte que no se podía usar para otra cosa que no fueran adquisiciones de defensa.

[eltopo]

pero creo que hubo una reforma sobre esa ley

[Albertopus]

Estimado Mauricio:

Según la Ley, sólo se destina a Defensa parte de las ganancias del negocio del cobre.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=7165:presupuestos-de-defensa-de-chile-para-2013&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

Y, de acuerdo a los datos de CODELCO hasta septiembre, el beneficio ha sido menor en 2012 que en 2011, por la bajada de la cotización del cobre en los mercados internacionales y por la reducción de la ley del mineral extraído porque se agotan las minas más antiguas. Ingresó un 12% menos.

http://www.codelco.com/prontus_codelco/site/artic/20121122/asocfile/20121122133656/resultados2012_q3__version_final_.pdf

Saludos.

[GMSA]

¿El dinero para esto no salía de la Ley del Cobre? Tenía entendido que ese era dinero aparte que no se podía usar para otra cosa que no fueran adquisiciones de defensa.

Te respondo en el área de política...

[KL Albrecht Achilles]

GRUPO DE HELICÓPTEROS DE LA FACH CUMPLE 13 MIL HORAS DE VUELO EN HAITÍ

Un vuelo de reconocimiento nocturno de dos helicópteros UH1H
marcó la importante meta.

La XVIIª Agrupación de Helicópteros de la Fuerza Aérea de Chile que cumple con la Misión de Naciones Unidas para la Estabilización de Haití, cumplió 13 mil horas de vuelo sin incidentes, inconvenientes o emergencias que lamentar, lo que demuestra el profesionalismo con que ha trabajado cada agrupación de la FACh que ha cooperado con el trabajo de las Naciones Unidas en dicha nación.

El viernes 1 de febrero y tras realizar vuelos nocturnos de reconocimiento con el sistema Night Vision Googles (NVG), dos helicópteros UH1H de la FACh aterrizaron en la losa de operaciones, ubicada en el Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture de Puerto Príncipe.

A su llegada, fueron recibidos por el actual Comandante de la Agrupación, Comandante de Grupo (A) Óscar Zambrano, quien les informó sobre el importante logro.

El Comandante Zambrano felicitó a todo el Personal que trabaja en las distintas áreas operativas “que permiten realizar un trabajo eficiente y de excelencia”, señalando que “esta cantidad de horas de vuelo se logra gracias al trabajo conjunto. Este es el grano de arena que aporta el Grupo de Helicópteros junto a todas las otras agrupaciones que han cumplido misión en Haití. Es un orgullo tener la calidad humana y material para poder trabajar a este nivel, cosa que Naciones Unidas reconoce ampliamente”.

Cabe destacar que durante agosto de 2012 y febrero de 2013, la Agrupación ha realizado un total de 511,4 horas de vuelo, divididas principalmente en 11 evacuaciones aeromédicas, horas en vuelos de reconocimiento del territorio haitiano y horas en vuelos nocturnos con el sistema Night Vision Googles (NVG), que finalmente aportan a las 13 mil horas conseguidas durante la totalidad de la misión. A ellas se suman vuelos de entrenamiento, vuelos de mantenimiento, traslados y otros.

Cabe recordar que la agrupación chilena es la única Unidad en Haití que tiene las capacidades para realizar misiones nocturnas.















Fuente:fach.cl

[josex]

Disculpen, que modelo de Mavericks utiliza la FACH.

[Quattro]

Entiendo que F y G

[Fulvio Boni]

http://www.infodefensa.com/?noticia=la- ... pais=Chile

La Fuerza Aérea abre en 2013 licitación para la compra de helicópteros medianos Entre 6 y 8 unidades


11/02/2013

(Infodefensa.com) L. Vásquez, Santiago de Chile - La Fuerza Aérea de Chile (FACH) abrirá este año una licitación para la compra de entre seis y ocho helicópteros medianos de transporte, informaron a Infodefensa fuentes solventes del sector en la capital chilena. La decisión de adquirir helicópteros del tipo señalado, con una mayor capacidad de transporte que los Bell 412 y Bell UH-1H actualmente en inventario, responde a instrucciones del gobierno, que desea que la fuerza aérea mejoré su capacidad de contribución a operaciones de emergencia civil.

Las mismas fuentes desmintieron los rumores que circularon durante el año 2012, respecto de una supuesta compra de aparatos Sikorsky UH-60 Blackhawk de reservas excedentes del Gobierno de los EEUU.

La Fuerza Aérea chilena opera un solitario UH-60 desde la década de los noventas. Razones de costos y disponibilidad presupuestaria impidieron la compra de más ejemplares de ese modelo. Posteriormente se intentó vender el único aparato en inventario, sin éxito.

Sin embargo, se espera que el UH-60 o su versión S-70 de exportación participe de la licitación que se abrirá próximamente, donde también se prevé la competencia de los modelos AS-532 ó EC-225 del fabricante Eurocopter, Mil Mi-171 del consorcio ruso de helicópteros Rosvertol y el AW149 de la italiana Agusta.

saludos