Ucronia España vs EE.UU., Duelo de aguilas

[urquhart]

Hola a todos,

¿cuando empezamos a novelar la ucronía?

Creo que el hilo argumental ya está poco más o menos que decidido. Si todos estaís de acuerdo:

HILO ARGUMENTAL:

El 1 de agosto de 1914, lo que empezó siendo una guerra local, entre Austria Hungría y Serbia, se ha convertido en una guerra de proporciones mayúsculas. Los mecanismos de las alianzas continentales y los automatismos de los planes de preguerra, han llevado a iniciar los combates a gran escala, no en el ESte, si no en la frontera germano belga y franco alemana. Resultado de la violación de la neutralidad belga, el 4 de agosto de 1914, el reino Unido, junto con el Imperio Británico y los Dominions, declaran la Guerra a Alemania.

Como consecuencia de la Weltpolitik de la Alemania tardo decimonónica, la Flota Alemana se ha expandido, a una velocidad que de continuar, podría poner en entredicho la superioridad británica en los mares. Reflejo de este peligro para los británicos es la Escuadra de Oriente de Alemania, Ostasiengeschwader , basada en Tsingtao, y al mando del Almirante Graff Spee. Fuerte en dos cruceros acorazados y varios cruceros ligeros, en el momento del estallido solo puede ser contrarrestada por el Crucero de BAtalla de la Royal Australian Navy HMAS Australia, pero si Spee decide diseminar su escuadrón, las comunicaciones entre el Reino Unido y la región de Asia Pacífico, e incluso con la Península Malabar, pueden ser puestas en serias dificultades. Con Spee solo pudiendose reabastecer en Tsingtao o la Colonia de Papua, la cual incluye las Islas Bismarck, del Almiranttazgo, Nauru, Salomón y Samoa, los australianos y neozelandeses han lanzado una serie de acciones navales, que han supuesto la pérdida de las posesiones alemanas, practicamente indefensas, en manos de los Dominions.

Solo le queda a Spee la base de Tsingtao. En esta tesitura, y ante el peligro de diversos corsarios alemanes, ya cruceros regulares ya cruceros auxiliares, y valiendose de la alianza, o mejor dicho de los intereses comunes, desde Saint James se ha solicitado la ayuda del Mikado, a cambio de hacerse con la concesión alemana en China, y las Islas Marshall y otras posesiones menores, fuera de las que engloba la Colonia de Papua. La participación japonesa en la captura de Tsingtao, y por tanto de la última base de Spee, libera a la Royal NAvy de patrullar el PAcífico y el Indico, siendo suficiente para proteger los convoyes de los Dominions y de la India la exigua, aunque moderna, Royal Australian Navy.

Spee sabe de la inminente pérdida de Papúa, y de la presumible pérdida de su Escuadrón si permanece o recala en Tsingtao ( realmente el escuadrón estaba desperdigado por las Marianas, Carolinas y Palau). La única opción es volver a la PAtria, bien doblando el Cabo de Buena Esperanza, bien por el Estrecho de Magallanes. Sea cual sea la ruta decidida, Spee deberá carbonear, y hacerse con todo el alimento fresco posible, y agua potable. La ruta africana, es complicada, ya que solo podría recalar en Tanganika; buscar el puerto de Duala significa adentrarse en el Golfo de Guinea. Podría buscar el puerto otomano de Basora, como el Breslau y el Goeben buscaron el puerto de Estambul, pero significaría poco más o menos que convertir a su escuadra en baterías flotantes, y su intención es llegar a la Patria y continuar luchando por el Kaiser; y si es posible lograr la Blauer Max. Con tal panorama, solo hay naciones neutrales en América del Sur; pero para llegar hasta allí, tras cruzar el PAcífico, solo hay dos opciones; Filipinas o las Indias Orientales Holandesas.

La opción lógica es Filipinas; en estas islas los españoles tienen una verdadera base naval, Bahía de Subic, con arsenal y astillero, donde con seguridad podrá adquirir combustible y alimentos en cantidad; y donde espera poder contar con la amistad de unas autoridades españolas que miran con recelo a Japón desde 1905. En las diversas visitas de cortesía que ha realziado durante su mando a Bahía de Subic, siempre ha sido bien recibido, y agasajado. A las autoridades navales españolas les agrada compartir mesa y mantel con los mandos de los buques que han logrado ser ganador, el SMS Gneisenau de la Copa del Kaiser (competición artillera de la Kaiserliche Marine) en 4 ocasiones; 1908, 1909, 1910 y 1911; y finalista, el SMS Scharnhorst en 1913 y 1914.

Antes, los buques menos capaces de la Ostasiengeschwader, SMS Kaiser Elisabeth, Iltis, Jaguar, Tigre, Lince, Cormoran, y el torpedero S-90; arribaran a Bahía de Subic tras abandonar Tsingtao a finaels de agostode 1914, ordenandose su internamiento, tras las 48 horas reconocidas por los Tratados y Usos Internacionales. El 3 de septiembre, unidades de la Armada Imperial Japonesa se presentan ante Bahía de Subic y Manila. Sin declaración previa de Guerra, el 9 de septiembre de 1914; las fuerzas japonesas violentan la entrada de la Bahía con intención de hundir los buques alemanes. Las medidas de defensa pasiva; y la defensa de la neutralidad española, convierten en un fracaso el ataque japonés. Este ataque, obliga a la movilziación española; aún sin un enemigo claro, más allá de la defensa de la neutralidad e integridad de la Nación. Exasperado Tokyo, y con la escusa de la defensa española, y ante la posibilidad de beneficios territoriales que compensen su beligerancia, el 11 de septiembre de 1914, el Imperio del JApón declara la Guerra al Reino de España.

Ese mismo día, los Embajadores de España en Londres y ante el Gobierno itinerante de la República de Francia, presentan un ultimatum a estas dos naciones, exigiendoles su total desvinculación de la beligerancia japonesa. De no recibir una respuesta satisfactoria, el Reino de España se considerará en Guerra contra el Reino Unido y la República Franncesa, a las 0 horas del 12 de septiembre de 1914.

la casualidad, o el destino, quieren que ese mismo día 11 de septiembre de 1914, las fuerzas francesas derroten a 2 ejércitos alemanes en la llamada Batalla del Marne; no solo deteniendo, si no que rechazando el avance alemán sobre París. Presas de la euforia, las autoridades francesas, ignoran el ultimatum español; y White Hall, permanecerá atento a los movimientos franceses; ahora que la lucha parece trasladarse a Amberes, zona de confluencia d elos Ejércitos Belga y Británico; sin olvidar que la entrada de Japón en Guerra se ha debido a los intereses británicos.

Sin respuesta, el Gobierno del Reino de España, se considera en Guerra con la República Francesa y el Reino Unido. A las 01 horas del 12 de septiembre de 1914, fuerzas pertenecientes a la 41ª División, penetran en Cerbère; capturando la estación, y haciendo prisioneros a varios soldados del Regimiento de Perpignan y fuerzas de la Gendarmeria. la sorpresa es tal que la oficina telegráfica y telefónica de la población, así como la telegráfica de la empresa Chemins de Fer du Midi caen intactas en manos de las fuerzas españolas. Idéntico éxito se ha producido en El Voló/Le Boulou y en Bourg-madame/La Guixeta...

A desarrollar:

HILO ARGUMENTAL PRINCIPAL SUR DE FRANCIA Y FILIPINAS/OCEANÍA

SPIN OFF, ACCIONES CARIBEÑAS

SPIN OFF, GUINEA

[huarlot]

Perfecto Maestro

[ñugares]

urquhart ,

Un saludo .

[Gaspacher]

SAIPAN, 5 de septiembre

Un grupo de colonos se había reunido en la hacienda Arcoíris, propiedad del antiguo sargento Valdés, veterano de la guerra de Cuba y la guerra hispanoamericana.

-Las noticias llegadas de Europa son muy preocupantes. –Decía Valdés. – Según parece Francia, Gran Bretaña, Bélgica, y Rusia ya están en guerra con Alemania, y el Imperio Austrohungaro, y aunque en un principio no nos debería afectar, el gobierno ha dado la orden de poner en alerta a las fuerzas de todos los territorios de ultramar, por lo que pudiera pasar.

-¿Y en que nos afecta eso? –Preguntó Zulueta, otro de los veteranos que obtuvieron tierras a principios de siglo. –Ni británicos ni alemanes tienen ahora mismo la capacidad de venir a por nosotros.

-Cierto, pero creo que los temores del gobierno se centran en Japón, quien puede estar tentado de aprovechar la oportunidad para ampliar su imperio a nuestra costa. –Dijo Valdés. –La compañía del capitán Arteche ha sido puesta en alerta, y este ha dado orden de iniciar los preparativos de defensa.

-En ese caso tendremos que tomar las medidas contempladas en los planes de defensa de la isla. –Afirmo Collado, otro de los colonos. –Debemos ocultar suministros en el interior de la isla y prepararnos para llevar a cabo una guerra de guerrillas. Esta misma tarde reuniré las provisiones disponibles en mis almacenes para hacerlo.

-Sí. –Confirmo Zulueta. –Y de paso yo preparare el artefacto aquel dejado por el SIM, la boya torpedo por si ocurriese lo peor. Si sufrimos una invasión y algún buque enemigo recala en la isla, lo volaremos. –Afirmo provocando un murmullo de asentimiento entre sus contertulios

-Si eso es cierto. –Interrumpió la conversación Castillo. –Habra que tomar otro tipo de medidas. Mi pequeño vapor, partirá dentro de dos días rumbo a Cebú con mi familia y diversos suministros a bordo, si alguien quiere poner a salvo a sus familias que se lo comunique a mi capataz para reservar el pasaje. No dejare en la isla nada que pueda ser de provecho a un invasor, y aún menos que mis hijos menores se queden en una isla ocupada.

Aunque ellos no lo sabían, escenas similares se estaban viviendo en todas las islas españolas de la zona.

[Gaspacher]

SUBIC, Filipinas, 9 de septiembre

El Tte de navío Alfredo Lagip estaba al mando de la base naval de Subic. Oficial de origen filipino, se había alistado en 1897 en la marina como otros muchos de sus paisanos, cursando sus estudios en la academia naval de Marín, siendo promocionado como oficial en 1903. Desde entonces había obtenido diversos destinos, incluyendo el mando del cañonero Nueva España, con el que había obtenido un ascenso por méritos de guerra durante la campaña contra los moros de Mindanao en 1907, y del destructor Furor antes de serle confiado el mando del apostadero de Subic.

Desde luego su carrera había sido meteórica, solo 10 años para alcanzar el grado de Tte de navío, todo un logro sustentado en los años de campaña contra los moros y piratas de la región. Ahora sin embargo tenía un nuevo horizonte frente a él. Apartado del mando naval, encargado de organizar el arsenal de Subic, y de la difícil tarea de coordinar su actuación con el comandante de las baterías de costa pertenecientes al ejército, la aparición de la escuadra alemana había sido el presagio de dificultades futuras. El gobierno no tardo en decretar el internamiento de los buques alemanes, por lo que bajo su supervisión, descargaron las municiones, cierres, y suministros no esenciales de los buques, así como la tripulación salvo un retén de mantenimiento.

Poco después la escuadra española abandonaba el puerto en estado de combate bajo el mando directo del contralmirante Carranza, y quien sabe, tal vez el intuyese algo que el resto no alcanzaban a ver, porque dos días después de su partida llegaba a la zona una escuadra nipona, uno de cuyos buques, el destructor Yamakaze, entro en el puerto en visita de cortesía, y para comprobar el internamiento de la escuadra germana.

Sin embargo él estaba intranquilo, tal vez el almirante Carranza le hubiese contagiado su pesimismo, pero empezaba a creer firmemente que Japón trataría de aprovechar la guerra europea para cimentar su imperio asiático, motivo por el que había ordenado la alerta general en las fuerzas bajo su mando. Desde luego no sería él quien perdiese el mejor puerto de las Filipinas.

Poco después los buques alemanes fueron protegidos por las nuevas redes antitorpedo, y aunque de momento no ordeno tender las barreras de minas o las redes que debían proteger la entrada de la bahía por seguir en paz, si ordeno a los cañoneros Nueva España y Florida patrullar las aguas de la bahía durante la noche en misión antisubmarina. Igualmente, en el arsenal empezaron a armarse las primeras 500 minas navales, por si era necesario tenderlas rápidamente en caso de guerra. Al menos si ocurría algo la marina estaría preparada, y por lo que sabía el capitán Maroto también había puesto en alerta sus baterías de costa, e incluso habían recibido el apoyo de una batería de 4 cañones de campaña Schneider de 75mm.

2 cañones Armstrong de 305mm, 3 González Rueda y 6 Munaiz Arguelles de 150mm, y los 4 cañones de 160mm supervivientes de la batalla de 1898. La entrada de la bahía estaba ahora muy bien defendida, sin duda, y la defensa se extendía al interior, con 6 cañones navales de 120mm que entrecruzaban sus fuegos desde los viejos asentamientos que tanto daño hicieran a la escuadra norteamericana años atrás.

Tras una postrera comprobación de las defensas, y tras haber aleccionado al oficial de servicio, contemplo una última vez la bahía débilmente iluminada por la luna antes de retirarse a dormir.

[ñugares]

ya echaba yo de menos estos relatos Gaspacher .

Gracias por empezar , preparo pipas y empiezo con el mono .

Un saludo .

[Gaspacher]

Bueno... Está vez tenemos que escribir todos a ver que sale...

[Gaspacher]

PENÍNSULA VALDES, Argentina, 12 de septiembre de 1914

La guerra era un hecho. El día anterior, el gobierno español por fin había decidido dar el paso definitivo hacia la guerra tras la negativa franco-británica a oír sus exigencias.

Mientras eso ocurría, las ordenes de movilización eran cursadas a todas las fuerzas contempladas en los planes de guerra. En España, miles de hombres eran llamados a filas para completar el ejército, mientras en diversos puertos los buques escogidos para realizar tareas militares recibían la orden de proceder según los planes previos. Uno de estos era el vapor Jaime II que se encontraba en Buenos Aires tras finalizar un viaje dos semanas atrás. Anclado en el puerto a la espera de acontecimientos, su tripulación había aprovechado para hacer mantenimiento y cargar suministros, hasta que el día anterior, al mismo tiempo que España lanzaba su ultimátum a Francia y Gran Bretaña, había recibido órdenes de movilizarse para el combate. Poco después embarcaba 340 marineros y oficiales españoles procedentes de otros buques inmovilizados en Buenos Aires, así como 60 paisanos emigrantes voluntarios, para a continuación hacerse a la mar bajo las órdenes del capitán Guillermo Pujol. En este viaje serían acompañados de uno de los vapores españoles que se encontraban en el puerto cargados de carbón y suministros, el Guadalete.

Ahora, tras echar el ancla en una apartada cala de la península Valdes, la actividad a bordo del buque era frenética. Los grandes cañones de 140mm que llevaba estibados a bordo, eran trasladados a cubierta para su montaje, tres a proa y tres a popa, las ametralladoras eran engrasadas y comprobadas antes de su empleo, y las municiones eran trasladadas a depósitos situados cerca de los cañones. Todo ello mientras los hombres preparaban los 400 fusiles máuser y 50 revólveres que equiparían a tripulantes y miembros de los futuros equipos de presa.

Al mismo tiempo que esto ocurría, otros tripulantes reponían el carbón y otros suministros gastados con la ayuda de los tripulantes del vapor Guadalete, ahora con tripulación mínima tras trasladarse 40 de sus tripulantes al Jaime II. Este vapor, una vez se separase del Jaime II, regresaría a puerto para cargar carbón, víveres, suministros e incluso más tripulantes enviados por mediación del SIM, pasando a actuar como auxiliar del Jaime II en su periplo corsario.

A bordo del nuevo crucero auxiliar el capitán Pujol observaba las cartas de navegación y hacia sus cálculos, basados en los informes entregados por la embajada española pocas horas antes de partir. En un principio el único buque británico de la zona era el crucero ligero HMS Glasgow, y aunque había noticias de que los británicos estaban desplegando más cruceros auxiliares por la zona, se creía que era sobre todo en la costa brasileña. Por otro lado al salir de Buenos Aires los buques españoles habían tomado rumbo noreste, en dirección a España, cambiando el rumbo solo tras anochecer. Así que el capitán Pujol esperaba lograr dar esquinazo a los británicos el tiempo suficiente como para cumplir su misión. Acabar con la flota ballenera británica en el mar del sur, la más importante del mundo en ese momento. Si todo iba bien, en un par de semanas esperaba empezar a enviar buques de la flota ballenera rumbo a España, principalmente arponeros para su conversión en corbetas, y buques almacén por su carga, luego, ya vería.

No lejos de allí, en Chile, el vapor Buenos Aires hacia otro tanto, siendo este el segundo buque de la escuadra auxiliar destinada a atacar el comercio el Atlántico sur. El tercero era el Meteoro, en esos momentos finalizando su conversión en Santa Isabel, y ya preparado para partir, con sus 6 cañones de 140mm y, en este caso, con una carga de 80 minas de orinque.

[urquhart]

CERVERA/CERBÈRE, DEPARTAMENTO DE LOS PIRINEOS ORIENTALES, FRANCIA, y FIGUERAS, ESPAÑA 9 de Septiembre de 1914

Tras 4 días de viaje por el Sur de Francia, el Comandante José Riquelme (1), llegaba por fin a la estación internacional de Cervère.

Tras los primeros incidentes de Filipinas, el Gobierno había movilizado el IV Cuerpo de Ejército, en uno de cuyos batallones servía Riquelme, nacido en Tarragona, y con conocimientos de francés. Su aspecto de burgués, y su supuesta facilidad con el idioma francés, le habían valido ser llamado al Cuartel General del Cuerpo de Ejército, provisionalmente en las cercanías de Gerona; ya que la Capitanía General de Cataluña era ahora la sede del recién constituido Ejército de la Derecha; de momento una simple unidad administrativa, que en caso de necesidad englobaría a los Cuerpos de Ejército III y IV.

Las ordenes recibidas habían sido eran claras. Partir de inmediato a El Voló, cruzar la frontera con un vehículo con placas civilies, tomar la Route Departamentale 900 (2) y dirigirse hacia Perpiñán, donde mantendría contactos con dos importadores de frutas y verduras, a los que sería presentado como comercial de una empresa hortofrutícola tarragonina, ahora que el Gobierno Francés realizaba ingentes compras de víveres y diversas materias primas en España; pues la movilziación general había vaciado practicamente de hombres el campo francés. Sus contactos en Perpiñán, eran conocidos del Consulado General de España (3) en la ciudad; y se contaba con su lealtad y discrección. Después regresaría a España, via Cerbère.

La verdadera naturaleza de la misión de Riquelme en Le Boulou era saber que medidas de protección contaba la Oficina de la Postes, Télégraphes et Téléphones (3) de la población, fronteriza con España, con una población según el censo francés de 1911 de 1937 habitantes.

Una vez reconocida la población, especialmente la oficina del PTT y el cuartel de la Gendarmería y del servicio de Aduanas (4), Se dirigiría por la RD 900 hacia Perpiñán, donde tomaría notas del despliegue o acuartelamiento del 126 Regimiento de Infantería, de guarnición en la ciudad (6). Regesaría vía la Route Departamentale 914 (7), paralela a la vía férrea, donde tomaría notas del tráfico ferroviario, y de la protección de las diversas instalaciones férreas y telegráficas.

Llegado a Cerbère, se dirigió a la Estación Internacional, y preguntó a un Gendarme por la situación de la oficina del PTT. El Gendarme le indicó, como ya sabía, que la oficina local de PTT estaba cerrada en ese momento, pero que Chemins de Fer du Midi (8) disponía de un telégrafo propio, y que también prestaba servicio a particulares, pues en muchos casos no disponían de tiempo al cambiar de convoyes franceses a españoles, o viceversa para dirigirse a la de PTT. La sorpresa fue mayúscula; a pesar de tratarse de una Estación Internacional, y de un país en guerra, la oficina telegráfica carecía de protección. En la Estación y en la Playa de Maniobres de mercancías, apenas contó una docena de Gendarmes patrullaban las instalaciones, con desgana, cuando no desidia. Solo con la llegada de trenes de pasajeros del norte, aparecían 4 soldados y 2 Gendarmes, sin duda en busca de posibles desertores.

Horas más tarde, llegaba al Castillo de San Fernando, Figueras, donde la Segunda Sección había instalado sus oficinas. El relato de Riquelme lleneba de sonsrisas a muchos de los allí presentes. La información de Riquelme, sumada a la de otros agentes temporales que habían cruzado la frontera aquellos días, dibujan un panorama muy favorable para España... incluso en Mont Louis le djeron no había más que una sección de infantería territorial... nadie le podía negar a Riquelme la evidencia, las disposiciones tomadas solo indicaban un rumbo. Sí las cosas se torcían en Luzón, España entraría en Guerra, primeramente contra el Japón, pero quien podía asegurar que los mecanismos diplomáticos no conducirían a escenarios inimaginados, como ucurrió en julio y agosto.

Riquelme fue informado que en otras dependencias, se estaba trazando un orden de batalla de las fuerzas francesas en presencia en el Sudeste Francés; y que de momento, estaba adscrito a la 2ª Sección del IV Cuerpo de Ejército, donde colaboraría en tal realización. De inestimable ayuda para su nueva misión, eran los diarios que por varios medios habían llegado a manos de la 2º Sección.... muchos diarios locales informaban de la partida de los regimientos hacia el Norte... como conocedor del francés, traduciría los textos.

- Mi Coronel, ¿me permite una pregunta?

-Pregunte Usted Riquelme, ahora no hay secretos para Usted.

-¿ Se fía Usted de lo publicado en los periódicos franceses?

-Ya verá si son o no de fiar Riquelme.... publican fotografías e incluso croquis. Vea Usted Comandante, vea.

El Coronel extendió una serie de fotografías al Comandante Riquelme





-¿Cómo lo ve Riquelme?

-después de lo que he visto mi Coronel, todo es creible. Si no fuera por la ausencia de varones en edad militar, nada parece indicar que Francia esté en Guerra.

- A trabajar Riquelme, a trabajar... todo parece indicar que en cuestión de días, cuando no de horas, todo puede estallar. LAs noticias que llegan de Subic y de Manila no son halagüeñas.

(1) José Riquelme, militar español nacido en Tarragona en 1880, combatiría en las Campañas Africanas.
(2) Denominación actual de la carretera que une Le Boulou y Perpiñán.
(3) Real
(4) Tras dos huelgas de los servicios postales y telegráficos de un lado, y de los servicios telefónicos por otro en 1909; se crea la Sous Direction de Postes, Télégraphes et Téléphones, PTT.
(5) De sus dos componentes, el Servicio Armado es/era reclutado desde 1853 entre antiguos miembros de las Fuerzas Armadas, y entre los hijos de éstos todavía no llamados al servicio militar.
(6) 126 RIT, de la 179 Brigada de Infantería Territorial (125 RIT y 126 RIT), 90e Division d'Infanterir Territoriale, 16e Region Militaire
(7) denominación actual de la antigua Route Nationale 114, Perpignan-Cerbère-Frontera.
(8) Chemins du fer de Midi, empresa concesionaria de la línea Narbona-Perpiñán-Frontera Española en 1914.

[huarlot]

Una pregunta para publicar como lo hacemos lo digo por seguir un orden la siguiente mia es del 22 septiembre, espero a que llegueis y luegp publico o lo pongo cuando sea.

[Gaspacher]

Lo suyo sería esperar...

por cierto, alguien se anima a escribir el ataque japones a Subic??

[urquhart]

FIGUERAS, ESPAÑA 9 de Septiembre de 1914

Despedía ya el Coronel al Comandante Riquelme, cunado éste se dirigió a su superior

-Por cierto mi Coronel, en Perpiñán adquirí dos de esas guías publicadas por Michelin ¿las conoce?

-Sí, en 1911 publicaron la de España y Portugal. Entonces estaba destinado en Madrid, y cuando le fueron presentadas a Su Majestad, me hice con una de ellas... creo que lo más interesante, desde el punto de vista militar, son los postes d'essence y los garages. Dejeme ver que nos hatraido.

Riquelme acercó al Coronel una de las guías de tapas rojas.

-Excelente Riquelme, excelente. Es la edición de 1913. Ahora trabajabamos con una de 1909. Mucho han cambiado las cosas... por cierto Riquelme, que le parece cruzar de nuevo a Perpiñán, y hacerse con la de Gran Bretaña, si la encuentra. Supongo que a Madrid le interesará...

-Mi Coronel, la guía de las Islas Británicas? Cree Usía que en Perpiñán podré encontrarla. No sé, no creo que los hacendados roselloneses hayan ido más allá de Montpellier. A éstos les ocurre como a nuestros pageses propietarios, creen que de la gran ciudad y del extranjero solo pueden venir desdichas y malas influencias.

-No deja de ser cierto, según se mire Riquelme... Barcelona es un nido de anarquistas, y en Madrid los politicastros son legión. Y que quiere que le diga, de Inglaterra no puede venir ninguna buena idea, menos de Francia... liberalismo, socialismo, por no hablar de eso del laicismo ese de Jean Jaurés (1).... en fin, cumplamos con nuestra misión.

-Mi Coronel, la guía... quedesela... tenga la otra.



-Gracias Riquelme, no sé en que estaré pensando. Descanse. Mañana parte de nuevo para Perpiñán. Quiero más guías... no estaría mal que pudieran disponer de ella los Coroneles de Regimiento. ¡¡¡¡ Gratacós!!!

- A sus ordenes de Usía, mi Coronel

-Cablegrafíe, llame por telefono o pegue cuatro gritos a Barcelona, a quien sea, pero quiero que busquen por la ciudad todas las Guías Michelin que se puedan encontrar. Poco importa el año de edición. Deletree bien M I C H E L I N. Y lo quiero para ayer. Y no hay tiempo, poco importa si no lo cifra... escriba en catalán, me da igual... lastima no tener unos cuantos vascuences (2)... en fin mañana lo hablaré con alguien....

Saludos

(1) Jean Jaures, político francés, adalid de la separación entre la iglesia y el estado, llevada a Ley en 1905. Fue asesinado el 31 de julio de 1914 por un militante de derechas. Fundador del diario L'Humanité. Introduzco a Jean Jaurés por dos causas pausibles que puedan mostrar cierta resolución por parte del Coronel, una, el supuesto conservadurismo de la oficialidad del Ejército de Tierra que le hacía germanófilo (como al mismo Rey), y en segundo lugar, un oficial de inteligencia que conoce Francia, en todos sus aspectos.

(2) utilizando el vasco de entonces, no el actual, como medio de transmisión de mensajes sin necesidad de cifrar, ganandose un tiempo en ocasiones vital. (si ya sé que está baasdo en windtalkers, pero recordad Eclesiastés, 1.9.)

[Gaspacher]

¿Nadie se anima con el ataque a Subic?

Yo no podre escribir durante unos días, si mi jefe no lo remedia...

[ñugares]

Yo la verdad que me gustaría ayudar pero mis dotes de escritor no son muy buenas y me lio con las unidades , calibres , etc , intente hacer algo en el tema de Guinea y la verdad que después de releerlo quedo fatal

esperemos que alguien se anime y que tenga dotes

Un saludo .

[seper33]

Que bueno urquhart, las peripecias del comandante Riquelme. Excelente.

Yo tampoco tengo tiempo compañeros. Sigo pensando que con la flota que tenemos hay que pasar a la ofensiva... en algún sitio, a parte de lo de Casablanca. Cierto que los british tienen en Devonport 4 escuadrones de B (acorazados pre dreadnought) en reserva... sería un pacer que enviaran alguno al Atlántico