Mauricio escribió:Increíble foto... encontraron un AMRAAM que funciona!
https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos- ... 9234_n.jpg
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Si vis pacem, para bellum
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Mauricio escribió:Increíble foto... encontraron un AMRAAM que funciona!
https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos- ... 9234_n.jpg
No lo pillo
Si las pruebas hasta ahora en el F-35B sólo eran de "desprendimiento de munición" vamos...eso de poner a punto el sistema de lanzamiento y esas cosas...
O me he perdido un capítulo?
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MedalOfHorror escribió:Mauricio escribió:Increíble foto... encontraron un AMRAAM que funciona!
https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos- ... 9234_n.jpg
No lo pillo
Si las pruebas hasta ahora en el F-35B sólo eran de "desprendimiento de munición" vamos...eso de poner a punto el sistema de lanzamiento y esas cosas...
O me he perdido un capítulo?
Caramba amigos, me extraña de Uds. dos... si los problemillas de control de calidad de ATK se han ventilado en la prensa y todo:
http://www.scribd.com/doc/117366299/Col ... l-40-No-10
http://www.scribd.com/doc/109329867/Col ... l-13-No-11
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Mauricio escribió:Caramba amigos, me extraña de Uds. dos... si los problemillas de control de calidad de ATK se han ventilado en la prensa y todo:
Ya, lo había escuchado el año pasado, pero el problema del motor a bajas temeperaturas lo dieron los nuevos AIM-120D y ya esta resuelto desde hace meses, que yo sepa, con el cambio al nuevo proveedor noruego...
http://www.janes.com/products/janes/def ... 1065975922
En cuanto a la foto, es un AIM-120C5, para que quede constancia
http://theaviationist.com/2013/06/07/f- ... cAzH5yLDtp
Y yo que pensaba que el F-35B tenía algun problema con el sistema de control y lanzamiento de los misiles...susto que me ha pegado estimado
Un saludo
- Mauricio
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No amigo, no son solamente los motores del AIM-120D. Por algo se han demorado entregas a clientes extranjeros, ninguno de los cuales ha comprado modelo D. Caso de los misiles para Finlandia, modelos C-7:
http://www.defensenews.com/article/2012 ... ce-Delayed
El problema pasa del AMRAAM solamente, ha afectado la producción de motores del Sparrow también y eso que usa un motor distinto al del AMRAAM:
"There were similar rocket motor problems with Sparrow missiles. The Taiwanese Air Force took all of its AIM-7 Sparrow air-to-air missiles (and a variant used for surface-to-air missions) out of service because of this. The missiles can now only be used if there is a war. This is because early last year the Sparrows began failing when tested. Taiwan bought over 1,100 Sparrows in the early 1990s, and most of them are still in service (although with a lot of upgraded or refurbished components). The manufacturer, Raytheon, warned all other users (over 15 nations) to limit use of their Sparrow missiles until the problem could be fixed. ATK also makes the rocket motors for Sparrow."
http://www.strategypage.com/dls/article ... 2-2012.asp
Raytheon ha tenido que contratar con Nammo para tener un segundo proveedor de motores cohete para el misil:
http://www.nammo.com/News/Raytheon-part ... AM-motors/
Lo que si es cierto es que ATK ha resuelto el problema, dizque de formulación del propelente. Pero ahí tenían como 800 misiles fabricados esperando por un motor.
http://www.defensenews.com/article/2012 ... ce-Delayed
El problema pasa del AMRAAM solamente, ha afectado la producción de motores del Sparrow también y eso que usa un motor distinto al del AMRAAM:
"There were similar rocket motor problems with Sparrow missiles. The Taiwanese Air Force took all of its AIM-7 Sparrow air-to-air missiles (and a variant used for surface-to-air missions) out of service because of this. The missiles can now only be used if there is a war. This is because early last year the Sparrows began failing when tested. Taiwan bought over 1,100 Sparrows in the early 1990s, and most of them are still in service (although with a lot of upgraded or refurbished components). The manufacturer, Raytheon, warned all other users (over 15 nations) to limit use of their Sparrow missiles until the problem could be fixed. ATK also makes the rocket motors for Sparrow."
http://www.strategypage.com/dls/article ... 2-2012.asp
Raytheon ha tenido que contratar con Nammo para tener un segundo proveedor de motores cohete para el misil:
http://www.nammo.com/News/Raytheon-part ... AM-motors/
Lo que si es cierto es que ATK ha resuelto el problema, dizque de formulación del propelente. Pero ahí tenían como 800 misiles fabricados esperando por un motor.
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Mauricio escribió:No amigo, no son solamente los motores del AIM-120D. Por algo se han demorado entregas a clientes extranjeros, ninguno de los cuales ha comprado modelo D. Caso de los misiles para Finlandia, modelos C-7:
Pues no me había enterado, me constaban sólo los D
Mauricio escribió:El problema pasa del AMRAAM solamente, ha afectado la producción de motores del Sparrow también y eso que usa un motor distinto al del AMRAAM:
Pero el AIM-7 se sigue produciendo?? o es que el fallo de motor es ya histórico???
En todo caso entre el fallo de motor del AIM-120 y el del software del AIM-9X2...Raytheon la ha cagao un poquito
Gracias por la info estimado, supongo que los AIM-120C7 de Marruecos tampoco se habrán recibido durante ese periodo entonces...
un saludo
- Mauricio
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Bueno, en honor a la verdad no fué Raytheon la del problema sino ATK. Raytheon contrata los motores a una firma especialista y los recibe ensamblados, ellos no hacen nada más que instalarlos en los misiles.
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Bueno, si, pero es la responsable final y la que tiene que dar la cara por el producto
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El F-35 es un avion muy caro para el bajo rendimiento que tiene, tanta tecnologia que tiene y segun lo que he escuchado no pasa el match 1,2 .
El f22 raptor sigue siendo imbatible ,eso hasta que estes en servicio el f 37.
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damian16 escribió:El F-35 es un avion muy caro para el bajo rendimiento que tiene, tanta tecnologia que tiene y segun lo que he escuchado no pasa el match 1,2 .
El f22 raptor sigue siendo imbatible ,eso hasta que estes en servicio el f 37.
Todo falso, en los cazas modernos la velocidad punta es un factor poco importante no asi la aceleracion
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