Ser piloto entrando en tropa con 23 años

[Zurderator]

El que mucho abarca poco aprieta así que si has optado por entrar en Tierra (podía haberlo hecho en aire también) lo suyo es que intentes ser piloto de las FAMET ascendiendo por promoción interna a SUBOF u OF del ET. La opción de Aire después de tu contrato con tierra tiene demasiadas variables ajenas a ti y en el mejor de los casos tendrías tiempo por años para intentarlo aunque no creo que tuvieras muchas opciones, nunca se sabe. Lo único seguro es que tienes que perseguir aquello que más quieres o te arrepentirás de por vida.

Un saludo.

[IQ1993]

Es complicado lo que planteas, pero como bien dices, hay que intentarlo...

Buscarme un sitio en las FAMET, intentar ser piloto de helis ahí ya sea de suboficial u oficial (a sabiendas de que es muy difícil entrar ahí)

En tu caso, esta sería la opción más factible, pues para entrar con titulación desde la calle han sido muy estrictos este año (solo 4 plazas de No vuelo y carreras del campo de la informática y las telecomunicaciones)...y no sabemos que requisitos se exigirán en los años venideros.
De todas formas, una vez que acabes la ingeniería técnica es recomendable de cara a la PI que hagas una pasarela al Grado...

Cumplir el compromiso, salir y volver a entrar como tropa en el EA y después intentar acceder por PI a oficiales, el problema es que no saquen ciclos y los años pasen, quedándome fuera.

Tal como está la cosa, yo creo que si entras no debes volver a salir...no sabes cuantos años puedes estar esperando una nueva oportunidad...


Saludos.

[carlos perez llera]

En fin...yo encuentro la opcióde de dejar el ET, y meterte a Aíre como un poco complicada, además reconocerte que soy conservador para ciertas cosas, con lo cual dejar lo que tengo seguro me cuesta.
Yo, sin dudarlo, utilizaría la posibilidad Vía Famet.
saludos