Fuerza Aérea Ecuatoriana

[ecuatoriano]

Un helo Dhruv y un Mi-17 despegan desde Lago Agrio, Sucumbios

[youtube]xiEmRprzuJE[/youtube]

[ecuatoriano]

Video sobre los AT-29

[youtube]Sx3hxRIVink[/youtube]

[ecuatoriano]

Twin Otter de la FAE @DefensaEc llegó ayer a Zamora en vuelo inaugural de Transporte Aéreo Económico #Cumbaratza pic.twitter.com/kbboQYPOQ7

[Corsario]

Amigos forista me baso en escribir este mensaje en información recogida en este foro. Nuestro amigo no informa que :

MauricioA » 18 Oct 2013, 23:00 ( Encontré la resolución autorizando al Comandante General de la FAE a modificar el presupuesto anual para permitir la compra de Dassault Falcon 7 X )

El avión PRESIDENCIAL es un avión que debe traer sistemas principalmente de comunicaciones redundantes y con fiabilidad militares.Cuantos de estos sistemas traerá el nuevo avión hoy ???? apuesto que nadie lo dirá. Y los sistemas de seguridad.
Y sera un avión para máximo unos 15 pasajeros y exagero.

No vemos el ejemplo de lo que hicieron Chile y Colombia, y que lo esta presupuestando México... Son "Ejemplos a analizar"

Corsario,

[CONDOR ANDINO]

Aniversario No 93 de la Fuerza Aerea Ecuatoriana:

[youtube]eqsNoQz4We0[/youtube]

[Corsario]

Por el aniversario de la Fuerza Aérea del Ecuador la Dra. María Fernanda Espinosa, Ministra de Defensa Nacional, manifestó que ya esta en marcha el proceso de reemplazo de los aviones Avro, así como la adquisición de un nuevo avión de transporte de largo alcance y el proceso de dquisición del sistema de vigilancia y control del espacio aéreo, con el compromiso del señor Presidente por mantener y fortalecer la capacidad operativa de la Fuerza Aérea, enfatizando que se está llevando adelante el proceso de reestructuración de las Fuerzas Armadas para preservar la seguridad integral de los ciudadanos.

Saludos, CORSARIO

[Corsario]

Por el 93 aniversario de la Fuerza Aérea del Ecuador.
En la Escuela Superior Militar de Aviación “Cosme Rennella Barbatto” en Ceremonia castrense, que contó con la presencia de la señora Ministra de Defensa Nacional, María Fernanda Espinosa, demás Ministros de Estado, Embajadores acreditados en el Ecuador, el Alto Mando de las Fuerzas Armadas, varias autoridades civiles y militares, invitados especiales y como invitado de honor, el General del Ejército José Carlos De Nardi, Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas de Brasil.

En la ceremonia militar se ascendió al grado de General del Aire, al señor Teniente General Leonardo Barreiro Muñoz, actual Jefe del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas.

Se ascendieron al grado de Brigadier General los señores Coroneles: Hugo Lanas, Esteban Benítez y Eduardo Cárdenas, pertenecientes a la Trigésima cuarta promoción.

[Comando Gato'e Techo]

Video sobre los AT-29

[youtube]Sx3hxRIVink[/youtube]

La doctrina militar ecuatoriana debe descansar sobre todo en avances tecnológicos que estemos en capacidad de adquirir.
Es tremendamente importate tener oficiales bien entrenados y una tropa muy profesional, no muy numerosa, pero si muy experta.
Las ventajas competitivas nuestras deben ser una gran flexibilidad, extrema letalidad, y mucha información que permita al Comando tomar las decisiones apropiadas.

Por eso es interesante ver como estamos logrando que nuestros pilotos de Super Tucano aprendan el arte de la guerra nocturna.
Esto más las bombas Mk.82 dirigidas, equipos ya adquiridos por la FAE, nos permiten pensar que estamos ante una NUEVA DOCTRINA aérea en la FAE.

[Corsario]

Yak 130
Este año ha tenido lugar en la academia militar superior de aviadores de Borisoglebsk la primera promoción de aviadores preparados para pilotar los nuevos aviones rusos de entrenamiento Yak-130. Los cadetes han confirmado que la máquina es sencilla de conducir y manejar y se domina con facilidad. “Los especialistas se esforzaron por hacer un avión 'para aprender'. El avión es muy ligero en el aire, perdonando muchos errores. Es muy distinto a los que había antes, cuando nosotros éramos cadetes. Si entonces, Dios no lo quiera, el avión perdía velocidad, enseguida entraba en barrena, de la que era muy difícil sacarlo”, ha declarado el alto mando de la Fuerza Aérea de Rusia, el teniente general Víctor Bondarev. La situación es totalmente distinta con el Yak-130, es muy difícil que entre en barrena. Pero incluso si por algún motivo llegase a suceder, basta simplemente con soltar el volante y el nuevo avión de entrenamiento sale por sí mismo de la barrena y prosigue un pilotaje seguro. En el Salón de Aeronáutica internacional de Le Bourget el Yak-130 ruso fue reconocido por expertos internacionales como el mejor modelo de técnica de entrenamiento militar. Para este avión se han elaborado, producido e integrado en un único complejo digital de instalación radio-electrónica de a bordo sistemas avanzados de aviónica de navegación, de pilotaje y de combate. El complejo digital integrado de aviación electrónica (BREO) más moderno permite al Yak-130 imitar el terreno de control de información de la cabina, los parámetros de vuelo principales y el uso de los sistemas de combate de los cazas más nuevos de la cuarta y quinta generación. El sistema de a bordo, a imitación de los modos de uso bélico, integrado en el complejo de control del arma SUO-130, permite llevar a cabo la instrucción de los pilotos sin necesidad de usar bombas y misiles auténticos, conservando sin embargo el realismo propio de una acción bélica.
Sin embargo, además de ser de instrucción, el Yak-130 tiene prevista una versión de asalto ligero. Según fuentes abiertas, en el Yak-130 se puede colocar el sistema de radar de a bordo “Bars-130”, un sistema de guerra radio-electrónico y un dispositivo de puntería. Aparte de esto, además de la protección ligera, en el avión se puede incorporar un sistema de recarga de combustible en el aire. Al mismo tiempo, cabe destacar la facilidad en las condiciones de su manejo: puede adaptarse a condiciones meteorológicas adversas y es capaz de aterrizar en un terreno improvisado.
No sólo las Fuerzas Aéreas rusas han reconocido todas las cualidades del nuevo avión de entrenamiento militar. También ha despertado interés en América Latina, en el Sureste asiático, en la región asiática del Pacífico y en la Comunidad de Estados Independientes. El primer comprador extranjero del Yak-130 fue Argelia, donde han quedado satisfechos con la adquisición de 16 máquinas y han expresado su interés por comprar un número adicional. Se ha comunicado también que Bangladesh tiene intención de adquirir 24 Yak-130.
¨Artículo publicado originalmente en ruso en VPK news.
¨ Yo creo que seria una muy buena adquisición para nuestra nación y un avión que serviría para formación y ataque. Reemplazaría a los excelente ¨SEPECAT Jaguar¨ ¨Cessna A-37 Dragonfly¨y ´BAC 167 Strikemaster´que casi 30 años .
Saludos, CORSARIO

[MauricioA]

El interés existe ...........

Además de la compra de helicópteros Mi-171 polivalentes (transporte de personas, mercancía, lucha contra los incendios), Ecuador se interesa también en la adquisición de aviones de entrenamiento y de combate Yak-130, según una fuente cercana a la sociedad pública rusa de exportación de armas Rosoboronexport, citada por el diario ruso Kommersant el martes.

http://www.biobiochile.cl/2013/10/29/ec ... wden.shtml

[Comando Gato'e Techo]

¨ Yo creo que seria una muy buena adquisición para nuestra nación y un avión que serviría para formación y ataque.

Saludos, CORSARIO

Disculpa CORSARIO acabo de colocar algo bastante parecido en otra parte del foro... parece que hemos leído lo mismo.... jajaja
Un abrazo y mis disculpas

[Comando Gato'e Techo]

.... nos permiten pensar que estamos ante una NUEVA DOCTRINA aérea en la FAE....

Compatriota Comando Gato'e Techo, a nivel mundial se está produciendo también donde las Fuerzas Aéreas se están reduciendo pero aumentando su eficiencia como su flexibilidad, para las operaciones que les toca realizar.

Así es compatriota Chaco.

Ahora lo que toca elucubrar es cuantos de estos aviones necesita la FAE....

[Corsario]

Llego y esta en territorio nacional, de la mítica casa francesa Dassault, al avión Falcon 7X, el cual muy pronto estara al servicio del presidente Rafael Correa. Su precio actual ronda los 50 millones de dólares. La aeronave desborda en lujos y acabados, para garantizar el disfrute de un vuelo a 1.100 km/h y recorrer hasta 11.000 kilómetros sin paradas. Es un verdadero hogar o centro de negocios en los cielos. La revista PLAN V confirmó que una comisión de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) está analizando la oferta. Lo que fue corroborado por el presidente Correa. PLAN V asegura tener en su poder un documento muy completo que contiene la propuesta de compra del avión Falcon 7X, enviado exclusivamente a la Presidencia de la República del Ecuador, por Xavier Pons, director de Ventas para Sudamérica de la gran compañía francesa de aviones Dassault Aviation. La propuesta con fecha junio del 2013 detalla el precio a pagar, la entrada, la fecha de entrega y las especificaciones del lujoso avión, construido especialmente para hacer negocios.

Una vez mas error no cumple con lo expresado por el propio PRESIDENTE. Ni con la denominación AVIÓN PRESIDENCIAL.
El FALCON 7x es uno de los mejores aviones ejecutivos del mundo. Pero reitero no PRESIDENCIAL.

[Batalla de Matasiete]

Una vez mas error no cumple con lo expresado por el propio PRESIDENTE. Ni con la denominación AVIÓN PRESIDENCIAL. El FALCON 7x es uno de los mejores aviones ejecutivos del mundo. Pero reitero no PRESIDENCIAL.

Lo que hace PRESIDENCIAL a un jet ejecutivo, son los dispositivos de telecomunicaciones que un gobierno, a modo extra, solicite que se le incorporé.

[faust]

lo que hace "PRESIDENCIAL" un jet ejecutivo es que se monte un presidente...