Con esa baja, ahora quedan solo 7 de los 36 A-4AR Fightinghawk que entraron en servicio en 1997, durante la presidencia de Carlos Menem.
El panorama no cambia en los aviones de entrenamiento de pilotos. Según el informe elaborado por Martínez en base a partes diarios de unidades aéreas de todo el país, actualmente hay 34 B-45 Mentor de los 90 originales, y 27 Embraer EMB 312 Tucano. “El Tucano se encuentra en la mitad de su vida útil, exhibiendo importantes problemas de mantenimiento, agravados por la falta de sostén logístico como producto de la ausencia de proveedores de repuestos en el mercado local y la falta de interés de empresa internacionales en cubrir las necesidades ”, asegura el informe. La solución que se vislumbra para que los alumnos hagan sus primeras horas de vuelo es el IA-73, un avión entrenador básico que se está desarrollando en la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea), en Córdoba. Se trata del primer desarrollo de esa fábrica luego de la estatización.
Si te refieres a Guille1, él tiene su opinión
el IA73 es una linda maqueta, dudo que lo veamos volar algún día.
Guille1 escribió:
NOP, quedan 34 de los originales 36 de los cuales 8 están activos y el resto preservados... dentro de los preservados no se sabe cuantos están canibalizados.
Guille1 escribió:
Los mentor están descartados en su totalidad por fatiga de los materiales, no nos olvidemos que son bichos con 50 años en sus espaldas... de los embraer creo que no llegaron a los 10 aparatos reparados y en servicio , el resto esperando que los arreglen o en su defecto su destino final... el IA73 es una linda maqueta, dudo que lo veamos volar algún día..
Guille1 escribió:Mi opinión es lo que veo... estamos llenos de anuncios grandilocuentes y nada en concreto hasta la fecha... a los hechos me remito...
Saludos.
urquhart escribió:Hola a todos,
Julio, puede que se anuncie algún contrato menor, o de adquisición de repuestos... pero un contrato/compra para cierto número de unidades nuevas, por ejemplo, lleva aparejadas unas negociaciones que ya serían conocidas. ¿Es posible que se abra una licitación en 2014 en la cual los proveedores deban presentar sus propuestas? Es posible.
QUien sabe, y sin acritud, China arma y equipa y construye infraestructuras a cambio de materias primas; esencialmente petróleo (Sudán, Angola, Irán) o alimentarios (Mozambique, Myanmar)
http://www.nytimes.com/2013/10/21/world ... ted=1&_r=0 aunque habla del Z-11 ¿qué hay de ello?
Lo único oficial que hay es el escrito de la presentación del presupuesto 2014 en el senado hecha por el jefe de ministros (ahora renunciado) que especificaba la compra de Mirages F1 españoles, aunque cuando se aprobó el presupuesto en el Congreso se determinaba la compra de un avion caza supersónico sin especificar el modelo ni el pais proveedor,todo lo demás son trascendidos...
julio luna escribió:Bueno , para bufón estas tú con las exageraciones y mentiras económicas sobre Argentina.
Tus compatriotas se quejan bastante de la actual situación en tu país sin embargo tú te la pasas hablando de los problemas de Argentina. Si te refieres a Guille1, él tiene su opinión , ahora los dos coincidimos en que tú repartes m.ierda.
No soy tan cándido también despotrico contra el gobierno de Cristina que ya se termina.
Supongo que la crisis española no va a influir en el pago de la deuda externa de tu país sobre todo en esos 27.000 millones de euros por defensa.
¿que les dicen a los 6.000.000 de parados e indignados para justificar esa deuda ? ¿Ya pagaron todos los typhoon ? ¿ no miras tve y los programas de ayuda donde lloran los parados…? ¿ que les dirías..? que los españoles tienen armamento muy moderno y sus pilotos están en primer nivel en el mundo, pero que por ahora deben aguantarse o migrar para Argentina.
¿Y yo soy un cándido que vive en un mundo paralelo ?
Kalma_(FIN) escribió:Es que si lo que se ha planteado es la compra de Mirages F1 españoles la unica justificacion de un movimiento así es que el gobierno argentino quiere gastar la menor cantidad de dinero posible -simbólica- y lo demás le importa bastante poco. Esta oferta y la de F1 franceses casa bastante poco con que "lo prioritario" sea comprar Kfir Block 60 con AESAs que hoy por hoy no están disponibles, y tambien su fantástica panoplia armamentística nueva. En España los misiles aire-aire que equipaban normalmente a las Superabuelas, los AIM-9JULI, están siendo quemados en ejercicios con fuego real.
En cuanto a la "Chatarra" de los F1 españoles que mencionabas antes, es cierto, en España el EdA los considera chatarra y por eso los sustituye, los ha dado de baja y los cede a países de segundo nivel que puedan permitirselos como cazas de transición para sus flotas pleistocénicas. Son chatarra porque desde finales de los años 80 eran un caza de segunda linea en España, que aguantó más de la cuenta por un programa Eurofighter demasiado problemático, a pesar de que tenga capacidades que a dia de hoy sigue sin tener ningún avion de combate argentino (misiles BVR, bombas de guia laser, JDAM). Operando F1's en 2014 Argentina seguiría con 40 años de retraso (por más que la avionica estuviera modernizada, y las capacidades), eso es cierto... Pero es que operar Deltas de la época de la guerra de los 6 días es ir camino de 50 años.
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