Fragatas F-110 de la Armada Española

[Roberto Gutierrez Martín]

Mirando las caracteristicas de otros buques en otras armadas, tampoco es que yo descubra la polvora. La idea que he expresado en este foro se asemeja a la dualidad alemana con las F124 y F125.

AL respecto la F125 es similar conceptualmente a la F110 que yo he defendido aqui, aunque bien es cierto que su radar (el TRS-4D) parece demasiado bueno para operar solo SHORAD, creo que un buque asi al menos debe aprovechar el ESSM, y todo ello, dado el costo estimado de 500 millones la unidad, es un desmadre considerable.
Dadas las carencias en ASW litoral y los costos de un buen sistema AAW, yo diferiria claramente en los equipos a instalar, pero lo interesante es la concepcion operativa y el estudio de amenazas detras de este bueque (y por extension dle binomio que dotará a la marina alemana)

[sir_eider]

Buenos días estimados,

Les aporto un artículo breve pero no por ello menos interesante que acaba de aparecer sobre la (escasa) información que hay aún de la futura clase F-110:

http://www.infodefensa.com/es/2014/01/1 ... entro.html

En resumen:

- Propuesta innovadora de mástil integrado con toda la "cosa" radárica y electrónica.
- Sónar remolcado, pues su función será eminentemente antisubmarina para heredar las funciones de las F-80.
- "lanza-pepinos" también llamado cañón por determinar
- tamaño intermedio entre BAM y F-100
- funciones eminentemente litorales
- Construcción planeada entre 2022 y 2030
- Orientación a exportación desde el principio, con la esperanza de pillar contratos de otros países que tengan previsto sustituir buques de la case "OH Perry" de la que desciende nuestras F-80

Evidentemente, todo sujeto a cambio en función de las necesidades de la Armada y el presupuesto disponible claro...

Un saludo

[Kraken]

debería ser una realidad en 2022. Esa es la fecha prevista de entrega de la primera unidad. Las siguientes llegarán en años sucesivos, hasta que la última lo haga en torno a 2030.

Es que debería empezar su construcción unos 4 años antes.

ya se tiene un primer borrador de los requisitos con el que la Armada trabaja junto a la Dirección General de Armamento y Material (DGAM)

El gran cambio.

[Eldorado]

La Armada apuesta por un segundo LHD y ve 'complicado' mantener su ala embarcada



http://www.libertaddigital.com/espana/2 ... 276508472/

Un segundo Buque de Proyección Estratégica (LHD), un segundo Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC), cuatro submarinos S-80, 5 nuevas fragatas F-110 o un ala embarcada conformada con cazas Harrier a punto de ser retirados del servicio y con difícil sustitución. Ésas son las previsiones que tiene la Armada sobre cómo será su situación en el periodo 2020-2025.

Así lo explicó este jueves el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), el almirante general Jaime Muñoz Delgado, durante un encuentro con los medios de comunicación en el Cuartel General de la Armada, en el que habla ampliamente sobre el presente y el futuro del arma del Ejército que dirige.

El máximo responsable de la Armada reconoció que se está apostando por "soluciones imaginativas para mantener la operatividad" y puso como muestra de ello los datos presupuestarios de los últimos años. Mientras el Ministerio de Defensa tenía un presupuesto del 6,86 por ciento de las cuentas públicas en 1991, en 2014 esa cifra se reduce hasta el 2,39 por ciento.


En lo que a la Armada se refiere, destacó que mientras en 2008 el presupuesto era de 1.308 millones de euros, en este año será de apenas 806 millones. En lo que se refiere al capítulo 2 del presupuesto, el que hay que mirar para ver la operatividad del arma marina, destacó que el descenso entre 2008 y 2014 ha sido del 40 por ciento, mientras que el presupuesto destinado a inversiones en este mismo periodo se vio reducido un 70 por ciento.

"Soluciones imaginativas" a la falta de dinero

Entre estas "soluciones imaginativas", destacó el alquiler durante un año entero del Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Cantabria a la Armada Real Australiana, con la tripulación española incluida, lo que ha permitido que el buque haya tenido 215 días de mar, haya navegado 78.000 millas (dos vueltas al mundo), haya realizado más de 50 maniobras RAS y haya participado en más de 150 operaciones con aeronaves, lo que nunca podría haberse realizado si todo eso se hubiese tenido que pagar con dinero de la Armada española. "Ha sido el barco más operativo de 2013", resaltó.

Adelantó que la Armada está manteniendo "conversaciones" con las Marinas de otros países ante la posibilidad de poner en marcha ejercicios similares como el desarrollado con la Marina Real Australiana con el objetivo de ganar en operatividad y adiestramiento de los militares.

Jaime Muñoz Delgado explicó también por qué se tuvo que dar de baja el barco más emblemático de la Armada: el portaaeronaves R-11 Príncipe de Asturias. "La Armada no podía mantener el barco con este presupuesto. Necesitaba reformas en su sistema de seguridad, en tecnología y en los elementos de vida a bordo". También detalló las dificultades para su venta: "A la Armada le costó muchos años estar preparada para operar con el R-11. Ha habido visitas e intercambio de información, pero operar un barco así no es fácil y no estaba como para navegar al día siguiente".

Quiso destacar dos de los futuros proyectos estrellas. El primero fue la fragata F-110, todavía en pleno desarrollo del proyecto, y que serían las llamadas a sustituir a las actuales F-80 de clase Santa María. Según explicó, cubrirán el hueco entre las actuales BAM (Buques de Acción Marítima) y las fragatas-destructores de la clase F-100. "Podrán emplearse tanto en escenario de baja como de alta intensidad, estarán preparadas para trabajar en zonas cercanas al litoral de la costa y tendrán capacidad antisubmarina", explicó.

Submarino S-80, UAV y ala embarcada

Sobre los submarinos S-80, destacó que "van a ser uno de los mejores submarinos convencionales del mundo", pero reconoció que los problemas de peso en su diseño, que se han resuelto alargando el casco, han retrasado su fecha de entrega hasta una fecha que no se atrevió a pronosticar. Lo que sí dijo Jaime Muñoz Delgado es que "los problemas se están encarrilando" y destacó que "este submarino tiene una acumulación de tecnología muy avanzada desarrollada en España" casi íntegramente.

Ante el retraso de este submarino, que proporcionará inteligencia, apoyo a grupos navales y guerra antisubmarina, aseguró que esto hace obligatorio que el S-74 Tramontana entre en astilleros para hacer la gran carena, porque "no podemos perder submarinos antes de la llegada de los primeros S-80".

El programa de modernización de los helicópteros Augusta Bell 212 transformará estos veteranos aparatos en "un helicóptero prácticamente nuevo" que estará "puesto al día" en sistemas y tecnología. Dijo que la entrega de los dos primeros tendrán lugar durante este mismo año 2014.

Sobre el futuro del ala embarcada de la Armada, exactamente sobre los cazas Harrier, dijo que no van a aguantar más allá de 2020-2025 y que España debe plantearse si puede entrar en el programa de caza F-35B, el único proyecto de avión de despegue vertical que hay actualmente en el mercado. "El F-35B es la única alternativa. Está complicado, no quiero decir que vaya a desaparecer. Habría que estudiar posibles sinergias con el Ejército del Aire, pero el futuro del ala embarcada es difícil. El F-35B es muy caro", dijo el AJEMA.

También habló sobre aviones no tripulados (UAV). Explicó que están buscando sistemas no tripulados con los que operar, pero señaló que "el mercado de los embarcables es escaso". Recordó los diferentes modelos que se han probado y se están probando en sistema de leasing, como el ScanEagle o un modelo de SAAB, pero dijo que todos han planteado "problemas". "Estamos a la espera de que en el mercado aparezca un modelo bueno para nosotros", continuó.

Primer destructor del escudo antimisiles

El AJEMA confirmó que el primero de los cuatro destructores de Estados Unidos que integrarán el escudo antimisiles de la OTAN llegará a la base naval de Rota (Cádiz) el próximo 11 de febrero. Se trata del USS Donald Cook, con más de 200 marinos a bordo, que partió hace unas semanas desde su ya antigua base de Norfolk (Virginia) rumbo a la población gaditana.

El segundo de estos destructores, que van equipados con los sistemas de combate Aegis, capaz de detectar y destruir en vuelo misiles, está previsto que llegue a la base española en junio de este año, mientras que la llegada de los otros dos restantes no tiene una fecha definitiva, aunque lo harán a los largo del año 2015.

Jaime Muñoz Delgado precisó que la base de Rota está lista para recibir a los buques y que sus muelles, "prácticamente nuevos tras las obras realizadas", están preparados. Según recordó los muelles 1 y 2 fueron reformados hace unos años, mientras que el 4 fue construido con suficiente calado como para que pudiese atracar el LHD Juan Carlos I. Además, el muelle número 3 ha sido totalmente reformado con dinero de los Estados Unidos para que esté listo.

[santi]

Editado: ya lo enlazó elder más arriba.....

Saludos

[a615618]

A mi me encantaría que las F-110 tuvieran la proa invertida, le daría un diseño y un estilo de modernidad que pá qué !!!

[Roberto Gutierrez Martín]

Otro AOR???

para que?

[Kraken]

Para sustituir al Patiño y quedarse con dos buques lo más similares posible.

[Roberto Gutierrez Martín]

Para sustituir al Patiño y quedarse con dos buques lo más similares posible.

el patiño esta nuevo, y son dos proyectos casi iguales, salvo por lo del doble casco. Me parece un derroche solo por un tema ecologico, si va a la guerra y lo hunden el doble casco no evitara el vertido.... suponiendo que eso sea lo mas importante llegado el caso. Puedo entender que se renuncia a la propulsion nuclear (que una baja por accidente o accion belica e sun desastre medioambiental) pero esto ya seria de un pijerio qu eni fuerzas armadas ni nada, vamos a ser el ejercito de salvacion (de la industria)

[lenes]

La Armada contaría con su primera fragata F-110 dentro de ocho años

http://www.infodefensa.com/es/2014/01/1 ... entro.html

[Roberto Gutierrez Martín]

Eso por no hablar de que queremos largarlo otro año a australia porque no se navega como para tener dos AOR (aunque esto espero que sea coyuntural, siempre que no se siga con planes grandiosos de 10 escoltas y dos LHD)

Tampoco me sorprende que el AJEMA se haga pajas mentales, el JEME anda con sus 8 brigadas, su plan de 500 8x8 para 8 batallones (y 8 grupos de caballeria) y su mando de artilleria para aplastar no se que enemigo simetrico, aunque no hay ni para pagar la luz en los cuarteles...

viva el vino y las mujeres !!!!

[Roberto Gutierrez Martín]

La Armada contaría con su primera fragata F-110 dentro de ocho años

http://www.infodefensa.com/es/2014/01/1 ... entro.html

[ Imagen ]

prevision tipo empresa seria o tipo S80 ?

[Bomber@]

Eso por no hablar de que queremos largarlo otro año a australia porque no se navega como para tener dos AOR (aunque esto espero que sea coyuntural, siempre que no se siga con planes grandiosos de 10 escoltas y dos LHD)

Lo de los dos BAC y dos LHD supongo que será para intentar tener un buque de cada tipo "siempre" disponible.

A mí, sinceramente, me ha extrañado más lo del 2º LHD que lo de sustituir al Patiño, máxime cuando se ve complicado lo de mantener el ala fija embarcada. ¿No será que se quieren dar de baja los LSD?
NOTA: personalmente prefiero dos LSD + LHD a 2 LHD... porque considero que el buque insignia de la AE (y un posible hermano gemelo) se va(n) a mover más bien poco.

Contestando ahora a Goshawk: Respecto lo del cañón de 3 ó 5 pulgadas para las F-110... pues creo que sí lo tienen muy claro: se montará a gusto del país al que se exporte el buque.
NOTA: Para la AE creo que lo suyo sería pensar en disparar munición "guiada"... pero como no hay dinero supongo que al final tendrán que montarse los cañones de las F-80 (e intentar aprovechar la munición de la que aún se disponga).

[lenes]

La Armada contaría con su primera fragata F-110 dentro de ocho años

http://www.infodefensa.com/es/2014/01/1 ... entro.html

[ Imagen ]

prevision tipo empresa seria o tipo S80 ?

Hombre, esperemos que no sea como el s80 que lleva en servicio desde 2012

[Boeing]

¿Aun nadie dijo que deberían llamarlas F-90? Siendo las hermanas pequeñas de las F-100 tendría su lógica.