Olá como vamos ? No podemos olvidar que realmente existen limitaciones, pero lo que vale és la potencia de cada TRM. Con mas TRM´s si mejor se puede tener menos potencia en cada TRM, mas confiabilidad del sistema, sin tener que pensar como disipar el calor en espacio mas reducido, pero lo que cuenta para alcance és la potencia de cada TRM y la final total del sistema.
No es sólo cuestión de alcance, sino también de todo tipo de resoluciones. Cuanta más alta sea la frecuencia y más numero de elementos de antena tengas mayor será la resolución, de forma que podras compensar en algo la falta de tamaño con mayor frecuencia, pero a su vez mayor frecuencia significa mayor dificultad para obtener mayor potencia de salida y vuelta a empezar. Eso sin contar con el tema mentado de los Duty Cycles y la MTBF de los módulos que mentas con la mayor fiabilidad.
Al final la diferencia es importante, tanto de cazas con mas de 1000 TRM en el radar que menta alejandro, como a menor escala entre la version del EL-2032 de 512 T/R y de 300 T/R, y aunque no sean los únicos condicionantes, y aunque la tecnología usada en esos módulos difiera. Pero los tamaños de domos es lo que tienen como factor último, una vez resueltas necesidades de energía y refrigeración. Recuerdo cómo una de las mayores pegas que se le ponía al Rafale, un avión por lo demás precioso y competente como ninguno en Europa era precisamente que su fino diseño dejaba una nariz muy fina, menor que la del Gripen. Y al final el RBE 2 tenía 863 T/R frente a los ~1000 del ES-05 para el más pequeño Gripen NG. ¿Alguien sabe qué tamaño tendría la nariz del Kfir al que fueran a colocarle el AESA? ¿Y del MIG-21? Me extraña que no hubiera versiones con antenas mayores a los 512 T/R porque el HAL Tejas para el que también se ha propuesto tiene un radomo bastante grande para su tamaño. El PDF de IAI sobre el radar habla de una diferencia de 50 kg de peso entre la versión más pequeña del radar a la más grande (130 to 180 kg, depending on antenna size). ¿No da eso para una antena mayor?
Como dice Roy el objetivo bien puede ser consolidar una presencia en el mercado latinoamericano incluyendo a los usuarios actuales del Kfir, que obtendrían con este sistema un paquete de modernización francamente impresionante.
