un popeye o delilah son armas de 6 cifras, y los spice y lizzard son armas de 5 cifras
Ai que ver si los israelies les venderian algun delilah...
si llega kfires, seguramente son con algunos p-IV y quizas derby y como funciones de policia aereo, que es lo que necesita Argentina.
para policia aereo, no necesito un radar AESA arrechisimo, al menos que IAI lo venda como un ejercicio de ingenieria, sacara del catalogo las antenas planas y lo hagan como algo de marketing.
para policia aereo, no necesitas mucha sofisticacion en los radares (LPI, RASTER, NCTR, IFF, ECM) y si es AESA, no mucha potencia.
solamente una cosa que vuele, llegue hasta el alcance de un radar terrestre (aprox 400km) algo que no te mate en mal tiempo y algo que te pueda llevar a hacia un blanco de alto mach subsonico de noche.
Para policia aerea contra avionetas del narcotrafico no necesita Kfir, asta los Pucará sirven. No creo que sea esto que esta buscando la FAA, esta buscando un caza dentro de lo que puede gastar para empezar a organizar la FAA como se desea. Los KFIR podrian hacer todas las operaciones que necesiten.
Un saludo
por si acaso lee las normas 
.
, para todos o casi todos estos ingleses son unos hijos de la Gran Bretaña , pero de ser kelpers Dios estaría un escalón por debajo del Ejercito Britanico .
, y hay un cono de turbulencia de piso, y más en el mar, aunque los radares mejoraron sigue siendo un punto miope de los radares, y difícil eso cambie porque es imposible, solo mejora la definición y se puede filtrar pero eliminar del todo no se puede. Lo que quiero decir (no un avión cacharro argentino) sino uno moderno suprime en misión SEAD esos radares, y para peor, hay doble eco en las costas de Malvinas y sus pequeñas elevaciones, creando más cono ( estilo aguas someras) de turbulencia (lo que a veces se llama ruido de terreno en los radares)
) me despisto un poco , gracias por sacarme de dudas , si no lo hubiera dado como cierto en futuros post 
