Fuerza Aérea Argentina

[espin]

Por cierto, más noticias sobre la FAA. Aunque tienen la misma credibilidad y fiabilidad de las leídas hasta ahora...

"Fuerza Aérea: US$ 280 millones para el proveedor de la nueva flota"

"Después de estudiar varias propuestas, los jefes aeronáuticos se habrían decidido por los Kfir C-10, cazabombarderos desarrollados por Israel, de 40 años de antigüedad, pero modernizados con tecnología de punta. La decisión final será del ministro Agustín Rossi. Se estudian otras opciones."

http://www.perfil.com/elobservador/Fuer ... -0054.html

Entonces... ¿los argentinos se pueden ir ya olvidando de la "paja mental" de los Block-60?. Curioso que muchos ya lo baticináramos...




"El Pampa no despega... pero los millones siguen volando"

"- Construcción 40 aviones IA-63 Pampa III para la Fuerza Aérea Argentina: En octubre pasado la empresa estatal presentó el primer prototipo y anunció que estaría volando en marzo de este año. “La devaluación y las deudas impagas paralizaron el plan. No hay nada”, cuenta uno de los informantes internos."

http://www.urgente24.com/224455-el-pamp ... en-volando


No creo yo que uns institución como la FAA se merezca este trato, pero cuando votas un gobierno nefasto tienes políticas y gestión nefastos...

Saludos.

[camilo1ats]

Hola Espín

Partes que me permito resaltar de tu nota:

. Sin embargo, desde la cartera a cargo de Agustín Rossi analizan pedir ofertas a otros países.

Traducción: nada...

El acuerdo inicial incluye catorce Kfir C10 monoplaza y dos biplaza con las turbinas General Electric J79 recorridas (overhaul) a cero, al igual que su estructura, y radar Elta EL/M 2032, adaptados a estándares similares a los que cuenta Colombia (que los compró en 2010), pero aún quedan detalles técnicos por definir.

Aja, y esos dos biplazas como de donde los van a sacar?.

Al menos seis de los aviones podrían llegar al país un año después de firmado el contrato y el resto aún se está discutiendo si se modernizará en Córdoba o en Israel

En la misma fábrica que no puede armar un alphajet diluído...

Y mi humilde opinión sobre el off-topic, el problema de Argentina no es de riqueza, que la tienen y de sobra, su problema es otro, se llama CFK.

En diálogo con 'Cadena 3', Estanislado Forbes, delegado gremial expresaba entonces que "el 20 de diciembre nos damos con la noticias de que luego de una auditoría interna de Fabricaciones Militares, que determinó que no está claro el destino de 300 millones, había un nuevo directorio en Fadea". El gremialista no ahorró críticas y señaló que Argañaraz "se encargó de perseguir, maltratar, discriminar y no cumplir con lo anunciado por la Presidenta de los 40 Pampas". Además, agregó que "Fadea era una fábrica militante de La Cámpora". "Apta fue el único gremio que dio la cara y denunció y seguirá denunciando", señaló Forbes. El gremialista comentó que no hubo avances en la producción "Desde 2009, cuando se estatiza, lo único que hicieron fue pintarla y acomodarla, pero no se fabricó ni un solo Pampa". Y agregó: "tendríamos que hacer un Pampa por mes y así llegar a los 40 prometidos por la Presidenta".

Saludos,

[ñugares]

El problema de Vaca Muerta es que (si no recuerdo mal), para empezar a explotarla se necesitaba una inyección económica aproximada de 3.000 M$ que la "k" pretendía que corriera 100% a cargo de Repsol, a lo que la compañía dijo que NONES. Así que la señora "k" pensó: "-apropiación y me buscto otro socio porque "me lo quitan de las manos".

El problema de Repsol no era ese , el problema de Repsol era que los kinsner les había "vender" a regalar una parte de la empresa a los banqueros amigos de ellos y para poder pagar la parte de los Banqueros ademas de tener que abalar Repsol tenia que repartir por narices la mayor parte de sus beneficios a los accionistas y asi los banqueros pagar con los beneficios recibidos de Repsol su parte , así el dinero para invertir tenia que repartidlo entre los accionistas y encima la botos pretendía que Repsol que no podía invertir de los beneficios de YPF pusiera los 5000 M de $ de las otras partes de Repsol .
encima el precio de la Nafta como dicen por allí tenia que venderlo a precio de saldo , por que a YPF se le fijaba un precio marcado por el gobierno y mas bajo que al resto de operadores .

ahora a los nuevos "inversores" les darán todo y mas de lo que negaron a Repsol y encima ya veremos cuando empieza a funcionar el asunto .

Las petroleras no son santos , pero solo con darle a Repsol las mismas condiciones que a los que inviertan ahora creo que el proyecto estaba en marcha hace mucho , ahora y el tiempo sera testigo ya veremos cuando se materializa .

Un saludo .

[Zabopi]

¡Hola!
El que esté esperando que de FADEA salga algo parecido a un avión que se ponga muy cómodo, porque va a esperar y esperar y esperar.
http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2014/03/el-pampa-no-despega-pero-los-millones.html
Ni Pampa III ni Z-11 y hay quién espera que monten cazas Kfir .

[Col Raspeguy]

¡Hola!
El que esté esperando que de FADEA salga algo parecido a un avión que se ponga muy cómodo, porque va a esperar y esperar y esperar.
http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/2014/03/el-pampa-no-despega-pero-los-millones.html
Ni Pampa III ni Z-11 y hay quién espera que monten cazas Kfir .

Y los Grob??, despues de un año de operacion, hay uno destrozado y los otros tres no vuelan por falta de repuestos (habia que comprar repuestos junto con los aviones? ). Los repuestos asi como los otros cuatro que componen el total dellote estan en Alemania por falta de pago.
A tal punto es critica la situacion que la Armada ofrecio sus T Mentor para poder llevar adelante el curso basico de aviador que aparentemente tampoco despega.

[Hadoque]

¿Se sabe algo de la venta de los F1 españoles a Argentina?

Saludos.

[ñugares]

Practicamente lo mismo , no solo no avanzaron si no que a día de hoy están casi descartados y digo casi por que nunca se puede afirmar nada de forma rotunda y mas tratándose de Argentina , pero muy probable que no los veamos por allí , aunque también es muy probable que no se vea ninguno de los que se hablaron .

en este mes creo que hera cuando lo iban a confirmar la compra , el modelo y salíamos de dudas o eso decía alguno por aqui .

Un saludo

[Cartaphilus]

Y los Grob??, despues de un año de operacion, hay uno destrozado y los otros tres no vuelan por falta de repuestos (habia que comprar repuestos junto con los aviones? ). Los repuestos asi como los otros cuatro que componen el total dellote estan en Alemania por falta de pago.
A tal punto es critica la situacion que la Armada ofrecio sus T Mentor para poder llevar adelante el curso basico de aviador que aparentemente tampoco despega.

Exactamente lo mismo que pasó con los Su-29 que en su momento compraron. Más o menos lo de los A-4Ar también. Repiten una y otra vez los mismos desatinos.

[espin]

No tienen presupuesto para absolutamente nada y al final todo son excusas "de mal pagador", y mientras la FAA no tiene ya prácticamente ningún avión operativo y moderno y solvente ya ni digamos, el mindef todavía se permite grandilocuentes anuncios de GPS nacional o un TR-1700 ochentero con generador CAREM. En fin, todo un despropósito...

Saludos.

[HURMAN]

Una pregunta me gustaría haceros a los Argentinos,y sin ninguna intención de ofender,es solo por saber...
¿porque se odia al Reino Unido,cuando el agresor fue la dictadura,y que gracias a los primeros la dictadura se derrumbó,al ganar la guerra?
¿Qué osó a la dictadura a enfrentarse con lo que tenían a U.K?
*Esta última pregunta se podría responder consultando libros o tal,pero me gustaría saberlo de gente de FMG

[Monk]

Es que en las adquisiciones de material, la tónica general es la siguiente:

1-Trueque
2-Donación
3-Permuta

Y cuando se sale de estas tres alternativas empiezan los problemas. Que proveedores como Grob o Elbit esten esperando cobrar, tratándose de cantidades ridículas lo dice todo.

Se rumorea la permuta de los OV Mohawk por tres Diamond DA42.


Saludos

[urquhart]

No es rumor... bueno, segn estos señores es noticia; y no parece nada descabellado, atendiendo a que los últimos Mohawks presuntamente en vuelo son los del CAE... Mohawk Tech. ha encontrado en estos últimos Mohawks un remanente de piezas de recambio necesarios para sus clientes civiles...

http://www.aviacionargentina.net/foros/ ... la-ae.html

Lo dicho, sobre el papel parece una decisión acertada; al menos los 3 Diamond volarán... hasta que los presupuestos lo permitan

[Cartaphilus]

Comentan por allí que lo de los Kfir está cerrado. Sólo que no serán 18 aviones, sino 12. Sólo que no montarán el radar AESA de marras, sino que serán simplemente C.10. Sólo que nada de Derby, Spice, Delilah y Popeye, que son las armas que se daban por hechas.

Si al final han montado todo este culebrón para comprar doce aviones roñosos y desarmados...

[tresher]

Comentan por allí que lo de los Kfir está cerrado. Sólo que no serán 18 aviones, sino 12. Sólo que no montarán el radar AESA de marras, sino que serán simplemente C.10. Sólo que nada de Derby, Spice, Delilah y Popeye, que son las armas que se daban por hechas.

Si al final han montado todo este culebrón para comprar doce aviones roñosos y desarmados...

EDITADO POR LA MODERACIÓN. MODERE SUS INTERVENCIONES.

[espin]

¿El amigo Cortaphilus se llama Manolo?. Me parece un nombre excelente pero para algo tenemos los "nick" ¿no amigo Tresher?.

En cualquier caso y siguiendo con el tema de la FAA, he de decir que me parece profundamente lamentable que finalmente se pueda resumir toda la historia reciente de la FAA en tan solo dos fotografías...

Mirage III de la FAA en 1972


Mirage III de la FAA en 2014


42 añitos y solo hemos ido a peor...

Saludos.