GMSA escribió:Claro, por que reduce el arrastre (resistencia) del proyectil (*), pero sin con esa munición mejorada (BB) un L52 llega a 40 Km un cañón similar pero con un tubo más corto igual va a tener menos alcance aunque use la BB.
(*) Los bolivianos no necesitan comprar esa munición para lograr mayor alcance...las ventajas de vivir a una buena altura sobre el nivel del mar....
GMSA escribió:Por supuesto, como en un 30% con respecto a un proyectil normal (si es que el blog está en lo cierto).
GMSA escribió:Por supuesto, como en un 30% con respecto a un proyectil normal (si es que el blog está en lo cierto).
Kraken escribió:Además de los proyectiles también hay cambios en las cargas de proyección para conseguir mayores alcances, por eso las versiones A5 de los M109 con el nuevo cañón M284, para poder emplear dichas cargas de forma habitual sin daños.
kamutan escribió:Kraken escribió:Además de los proyectiles también hay cambios en las cargas de proyección para conseguir mayores alcances, por eso las versiones A5 de los M109 con el nuevo cañón M284, para poder emplear dichas cargas de forma habitual sin daños.
Pero es que las cargas no son lo que dañan el anima del cañón, lo que daña es el cohete de la base del proyectil que al activarse eleva la temperatura del cañón, a escalas para las cuales no fue diseñado, recordemos que el anima del cañón no recibe el mismo tratamiento de calor que el de la recamara del cañón (que es donde soporta toda la detonación o ignición de la carga). Y menos el Freno de Boca. Ahora la velocidad final o de salida del proyectil también se ve incrementada, lo que causa fisuras en el mismo freno de boca.
saludos.
Kraken escribió:kamutan escribió:
Pero es que las cargas no son lo que dañan el anima del cañón, lo que daña es el cohete de la base del proyectil que al activarse eleva la temperatura del cañón, a escalas para las cuales no fue diseñado, recordemos que el anima del cañón no recibe el mismo tratamiento de calor que el de la recamara del cañón (que es donde soporta toda la detonación o ignición de la carga). Y menos el Freno de Boca. Ahora la velocidad final o de salida del proyectil también se ve incrementada, lo que causa fisuras en el mismo freno de boca.
saludos.
No me he referido a la caña y a la BB, me estoy refiriendo a las nuevas cargas.
kamutan escribió:Pero Kraken con todo respeto, si la carga es BB (como la que adquirio el ECH), el desgaste del anima del Cañón de va a dar si o si, asi cambiemos la cargas según el tipo o el tamaño .Si es Culaton sangrado lo primero que va a cambiar el ECH en sus M109 va ser el freno de boca, luego el tercio final del cañón, es irreversible. La unica ventaja que veo a la adicion de la BB al ECH es que van a raspar los 30Km en condiciones optimas (teoricas).En la practica, suponiendo que el ECH entrena donde entrene yo en el EP, 28 o 28.5 Km.
saludos.
Kraken escribió:kamutan escribió:Pero Kraken con todo respeto, si la carga es BB (como la que adquirio el ECH), el desgaste del anima del Cañón de va a dar si o si, asi cambiemos la cargas según el tipo o el tamaño .Si es Culaton sangrado lo primero que va a cambiar el ECH en sus M109 va ser el freno de boca, luego el tercio final del cañón, es irreversible. La unica ventaja que veo a la adicion de la BB al ECH es que van a raspar los 30Km en condiciones optimas (teoricas).En la practica, suponiendo que el ECH entrena donde entrene yo en el EP, 28 o 28.5 Km.
saludos.
El proyectil es el BB, las cargas de proyección son los explosivos que propulsan dicho proyectil. Normalmente se emplean cargas modulares, 5 en la recámara de 18 litros con tubo de 39 calibres y 6 módulos en la de 23 litros de los de 52 calibres.
El uso de estas cargas con los proyectiles mejorados, es lo que permite un mayor alcance.
Y para usar habitualmente las nuevas cargas, más potentes, hay que usar materiales reforzados y de ahí el cambio de cañón en los M109A5.
Proyectil:
[ Imagen ]
Cargas proyección:
[ Imagen ]
kamutan escribió:Si se que son cada una, pero al parecer no consideraste la ultima edicion de mi post, la coloco de nuevo, ¿De que te sirve reducir el desgaste en la recamara si el anima y el freno de boca de van a gastar por erosion 1/3 mas rapido de lo esperado?
saludos.
Kraken escribió:kamutan escribió:Si se que son cada una, pero al parecer no consideraste la ultima edicion de mi post, la coloco de nuevo, ¿De que te sirve reducir el desgaste en la recamara si el anima y el freno de boca de van a gastar por erosion 1/3 mas rapido de lo esperado?
saludos.
En que si se emplean las nuevas cargas de forma habitual con recámaras no preparadas, estas pueden estallar matando a todos los ocupantes de la pieza. Los nuevos cañones no son solo por reducir el mayor desgaste, sino por seguridad.
kamutan escribió: Osea a lo que voy es que el tema de las cargas es de segundo plano,
kamutan escribió: teniendo al frente el tema del desgaste por erosion por las BB.
kamutan escribió:(ahora te pido un favor en honra a nuestra lengua llamemos las Culaton Sangrado, el español es mas bonito que el ingles),
kamutan escribió: ahora ellos dicen que van a pasar sus A3 a A5, cosa que es rara ya que tendrían que cambiar de obus, ahora veo que apareció una nueva designación M109A3CL, es un tema que seria interesante tocar, ya que desde el A2 hasta el A4 comparten el mismo freno de boca, incluso en el A5, lo cual es mas resaltante la teoría del desgaste por erosión.
saludos.
Usuarios navegando por este Foro: Bing [Bot] y 1 invitado