Dos de los seis Grob 120TP que restan entregar a la Fuerza Aérea fotografiados en las instalaciones del fabricante durante los vuelos de prueba, actualmente hay personal tanto de la FAA como de FAdeA en Alemania recibiendo instrucción sobre el avión y en corto tiempo mas se producirá el traslado de las aeronaves a la Argentina.
Recordemos que los diez Grob 120TP que esta incorporando la FAA (cuatro ya están en dotación hace un tiempo) son propiedad de FAdeA y ésta se los alquila a la Fuerza Aérea Argentina.
Las guerras pueden ser declaradas al igual que pueden ser evitadas,y los que no conseguimos evitarlas,debemos compartir la culpa por los fallecidos- Omar N. Bradley
“El proyecto KC-390 implica la primera exportación argentina en los últimos 20 años en materia de industria aeronáutica y, a la vez, es la primera vez en la historia que FAdeA se inserta en una cadena de valor global de alta competitividad”, aseveró el funcionario, quien hoy participó junto al ministro de Defensa, Agustín Rossi, de la presentación (roll out) del nuevo jet bimotor en la planta de Embraer en Gaviao Peixoto, en el estado de San Pablo.
En este sentido, sostuvo que “nunca hubo una alianza estratégica de esta naturaleza en la que FAdeA sea proveedora de una empresa que está compitiendo entre las número uno del mundo”, a lo cual definió como “otro hito fundamental”.
En medio a tantas notas en general negativas, no podemos dejar de mencionar a esta que parece tener sido una acción acertada, para insertarse en una cadena así ya ha forzado a modernizarse en parte su parque de produción y buscar certificaciones internacionales.
Sistemas Integrados de Comunicaciones LP., Waco, Texas, ha sido elegido para el contrato de actualización de cinco C -130 de la Fuerza Aérea Argentina. Se actualizarán sus sistemas de comunicación, navegación, aeronavegabilidad y de gestión del tráfico aéreo. El trabajo será realizado en Waco, Texas y en Córdoba, Argentina .
El C130 TC69 ya se encuentra en Waco, Texas, EEUU.
hasta que la cosa este un poco avanzada dudo yo mucho que se preocupen , de momento solo hay "intención" y viendo como salen en los últimos tiempos la intención de comprar algo no creo que de momento lo tomen muy en serio .
los Kelper si miraran mas de reojo a las posibles noticias de compras .
Y los pérfidos ya estan poniendo agua en nuestra cerveza...
Si, siempre que puedan crearan problemas, pero los posibles futuros Gripen argentinos en Sur America también tocaria a Brasil, que los politicos britanicos habran sus ojos, porque asi iran de mal a peor en las relaciones con Sur America.
Por favor , los problemas ya los crean los gobiernos Argentinos , que pasamos de no poder hacerse con F-1 , Kfir por unos problemas o por otros , mas bien plata y desdén político y ahora pasamos a los Gripen y ante la sola noticia de un "posible" acuerdo con Brasil ya le empezamos a echar la culpa a R Unido .
bueno es una buena estrategia , cuando no compren sera culpa de ello .
no pongamos la tirita antes de hacernos la herida o lo que es lo mismo primero los acuerdos , las firmas , la pasta y después si vetan algo ( si es que pueden ) chillemos .
ñugares escribió:Por favor , los problemas ya los crean los gobiernos Argentinos , que pasamos de no poder hacerse con F-1 , Kfir por unos problemas o por otros , mas bien plata y desdén político y ahora pasamos a los Gripen y ante la sola noticia de un "posible" acuerdo con Brasil ya le empezamos a echar la culpa a R Unido .
bueno es una buena estrategia , cuando no compren sera culpa de ello .
no pongamos la tirita antes de hacernos la herida o lo que es lo mismo primero los acuerdos , las firmas , la pasta y después si vetan algo ( si es que pueden ) chillemos .
Un saludo .
Yo no me apresuraria en descartar a los Kfir ...si no hay un arreglo con SAAB y esperan a los Gripen que fabricarian con Brasil hay 10 años minimo de espera sin un avión supersonico en la FAA , se necesita un avión transitorio .Un Saludo.
Ya a estas alturas casi que cualquier avión valdría , no se lo que habrán volado los deltas este año , pero seguro que o muy poco ( las ???? tres unidades? que vuelen , o queda alguna mas ? )o nada y así o se compra algo ya o mal asunto .
A ver si nos sorprenden y dan una alegría a las FAA .
A me desconcierta mucho saber que las negociaciones por los Kfir siguen abiertas mientras, simultáneamente, piden precio a Francia por 48 Mirage 2000 modernizables y firman una carta de intención para adquirir el Gripen. No me parece serio, da la impresión que el gobierno argentino lanza globos sonda (falsos) para que la opinión pública (y la propia FAA) crea que les preocupa el asunto de la renovación de la flota aérea. Con noticias como éstas tienen al personal entretenido en los foros discutiendo largo y tendido, montándose sus películas (en varios foros argentinos ya están "estudiando" el Gripen navalizado para sustituir a los Super Etendard y ponerlo en un portaaviones gemelo del que suponen que construirá Brasil en una década), y ajenos a que, en realidad, el brazo armado de la FAA lo forman hoy, realmente operativos, cinco Mirage III/5 (de ellos, dos son biplazas), ocho A-4Ar Skyhawk y un Super Etendard. El resto de aviones a día de hoy no están en condiciones de volar; unos directamente han sido convertidos en donantes de piezas para sus hermanos, y otros llevan meses sin recibir mantenimiento.
F-16, M2000, JF17, MF1, Gripen, cuál será el próximo?
No es que sea escéptico, es que esto es un festival del humor. Con pirotecnia y humo.A mi me pasma la dinámica esa de "estamos analizando, planeando, evaluando". Analizan, evaluan y planean....y cuando han terminado vuelven a analizar, evaluar y planear. Sea el que sea el reemplazo debe ser el más estudiado a estas alturas.
Vamos a ver, si se tiene claro que se va a reemplazar algo pues que se convoque un concurso y sean los fabricantes los que presenten sus ofertas. Por otro lado, todo interés por el Gripen pasa por que Suecia sea interlocutor necesario. Pues no, aquí se saltan al fabricante y ya casí están sugiriendo que pueden ser socios del programa, sin poner un duro y con el poderoso argumento de una supuesta carta de intenciones, cuando ni Brasil ni Argentina están en posición de negociar nada dejando de lado a los suecos. De locura
Carta de intenciones, psé. Para hacer una pelotita con ella y encestar en la papelera. En los últimos años hay un verdadero rosario de cartas de intenciones, como en las POM. Por no hablar del presupuesto necesario, para adquirir esos 24 y poder operarlos la FAA necesitaría de un aumento presupuestario más que notable. Que se podría? Sí, pero no lo veo. La trayectoria de muchos años ha dado como resultado tener los Tracker arrumbados, los P3 uno o dos operativos y muchas otras plataformas con operatividad testimonial. Y no veo cambio de trayectoria, por más fotos que se haga Rossi
Además Rossi se está postulando como presidenciable y casi está en campaña. Lo que pasa que si se quiere Gripen hay que ponerse a la cola y se necesita algo ya, no para 2025.
Saludos
Sic transit gloria mundi Fandiño cut off the left ear of the Rebecca's captain, Robert Jenkins, who had been accused of piracy. Fandiño told Jenkins, "Go, and tell your King that I will do the same, if he dares to do the same."
ñugares escribió:Ya a estas alturas casi que cualquier avión valdría , no se lo que habrán volado los deltas este año , pero seguro que o muy poco ( las ???? tres unidades? que vuelen , o queda alguna mas ? )o nada y así o se compra algo ya o mal asunto .
A ver si nos sorprenden y dan una alegría a las FAA .
un saludo .
Yo les tengo la solución y por lo menos para la foto:
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