Loneagle escribió:La foto fue posteada originalmente en Webinfomil por Alextdea y es de Spotters Barranquilla en cuyo facebook podran encontrar mas fotos:
Loneagle escribió:La foto fue posteada originalmente en Webinfomil por Alextdea y es de Spotters Barranquilla en cuyo facebook podran encontrar mas fotos:
Al parecer el Scorpion solo se encontraba en escala tecnica por lo que ya salio del pais entonces no comiencen a sacar conclusiones apresuradas...
Si lees lo que informe sobre la foto, escribí que la foto fue posteada, compartida por el forista Galil, no que era de su propiedad.
Sólo quiero dejar esa aclaración debido a que sé cómo es de sensible la cosa. Y agradezco que nos haya compartido tan interesante facebook...
Si lees bien yo tampoco estoy hablando de quien es la propiedad de la foto per se, en realidad estoy mencionando donde fue posteada originalmente y dandole los respectivos creditos al forista que dio con dicha informacion y la compartio de primera mano ademas de poner el vinculo de la pagina de facebook de donde salio dicho material grafico.
Eso a modo de aclaracion y los agradecimientos a Alextdea que fue el que dio con las fotos.
Última edición por Loneagle el 30 Abr 2015, 17:25, editado 1 vez en total.
spooky escribió: Una pregunta ese avión puede realizar también las funciones de LIFT ???
No, esta en desarrollo una version LIFT, de todas maneras indagando un poco y viendo comentarios de gente que sabe del tema, el Scorpion al parecer no es lo que promete...
spooky escribió: Una pregunta ese avión puede realizar también las funciones de LIFT ???
No, esta en desarrollo una version LIFT, de todas maneras indagando un poco y viendo comentarios de gente que sabe del tema, el Scorpion al parecer no es lo que promete...
Te importaría decir por que? Me encantaria enterarme de como Cessna se esta pifiando.
Creo que eso ya se habia discutido aqui en el foro si mal no estoy, ademas cuando hablo de que al parecer no es lo que promete no significa que la aeronave sea mala o que Textron/Cessna la esten pifiando en el estricto sentido de la palabra, ya otra cosa es que tu hayas llegado a esa conclusion...
Ese avion todavia esta crudito,y la poca fama que pueda tener se debe en gran medida a que no se desarrollo en base a un pedido de EEUU.
Apenas esta haciendo vuelos de demostracion por todo el mundo,y por cierto no me parece raro que el paso por Colombia sea parte de esa propaganda que estan haciendole,por eso digo que es raro que solo iba de paso por alla.
El Scorpion si estaba haciendo en escala en Barranquilla, pero porque iba para el CACOM 2 en donde esta realizando vuelos de demostracion segun el portal Webinfomil pero les dejo el vinculo donde esta la nota: http://www.webinfomil.com/2015/04/textr ... ombia.html
Loneagle escribió:El Scorpion si estaba haciendo en escala en Barranquilla, pero porque iba para el CACOM 2 en donde esta realizando vuelos de demostracion segun el portal Webinfomil pero les dejo el vinculo donde esta la nota: http://www.webinfomil.com/2015/04/textr ... ombia.html
Lo que se lee de ese avión es bueno ojala lo adquieran; aunque me gustaría saber la opinión del personal de la FAC, pues ellos son los expertos y quienes lo van a utilizar.
Sobre el papel es un avión que le cae al dedo a la FAC, especialmente si Textron desarrolla la versión de entrenamiento que dizque van a licitar en el T-X.
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
Correcto, sobre el papel promete mucho, pero al parecer en la practica podria tener sus detalles a tener en cuenta, aunque no por ello deja de ser una aeronave mejor que los A-37B y OV-10 que operamos y a los cuales reemplazaria.
Mauricio escribió:Sobre el papel es un avión que le cae al dedo a la FAC, especialmente si Textron desarrolla la versión de entrenamiento que dizque van a licitar en el T-X.
Sería una dupla genial T-X-Scorpion (o como la vayan a llamar) de Lift y Scorpion actual de reemplazo del A37B, con que empecemos con el que existe actualmente, hechos, ojalá, porque ni siquiera tendríamos que cambiar de fabricante, aunque por ahí vi que los amigos de la FAC no quedaron muy contentos con el bicho.
Mauricio escribió:Sobre el papel es un avión que le cae al dedo a la FAC, especialmente si Textron desarrolla la versión de entrenamiento que dizque van a licitar en el T-X.
Sería una dupla genial T-X-Scorpion (o como la vayan a llamar) de Lift y Scorpion actual de reemplazo del A37B, con que empecemos con el que existe actualmente, hechos, ojalá, porque ni siquiera tendríamos que cambiar de fabricante, aunque por ahí vi que los amigos de la FAC no quedaron muy contentos con el bicho.
Saludos,
Y eso en donde "viste" que la FAC no quedo contenta?....seria bueno acompañar afirmaciones de ese calibre con las respectivas fuentes/argumentaciones.
camilo1ats escribió: Sería una dupla genial T-X-Scorpion (o como la vayan a llamar) de Lift y Scorpion actual de reemplazo del A37B, con que empecemos con el que existe actualmente, hechos, ojalá, porque ni siquiera tendríamos que cambiar de fabricante, aunque por ahí vi que los amigos de la FAC no quedaron muy contentos con el bicho.
Saludos,
Y eso en donde "viste" que la FAC no quedo contenta?....seria bueno acompañar afirmaciones de ese calibre con las respectivas fuentes/argumentaciones.
Fuentes, alguien que sabe mucho del tema, en donde?, en otro foro de temas militares, nada más caballero, no puedo asegurarlo ni negarlo, por eso dije que lo leí.
Un pequeño OFF topic. Les dejo una noticia que si bien es off topic es un tema que se comenta aquí reiteredamente. Se trata de la pelea entre el US Congreso y la USAF. El comité de las Fuerzas Armadas de la Cámara ( poderosísimo ente como ustedes saben ) acaba de aprobar una enmienda para PROHIBIRLE a la USAF que retire los A 10, por otro año. Me parece inédito amen de gracioso. La USAF no quiere el A 10 mas y el congreso se lo impone.
Que manden unos para aca, mas bien. ( si, si ya se que el cañon es muy grande y que es costosísimo de mantener).Unos diez con cañon de 20 mm seria una solución al problema de los A 37.
The House Armed Services Committee (HASC) has voted to keep the Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II close-air support (CAS) aircraft flying for another year with its fiscal year 2016 (FY 2016) defence policy bill.
An amendment proposed by Martha McSally, whose Arizona disctrict is home to Davis-Montham Air Force Base where much of the fleet resides, would prohibit the US Air Force (USAF) from making any effort to retire the fleet.
La Fuerza Aérea Colombiana se permite informar que en las últimas horas, una aeronave tipo A-37 Dragon Fly de matrícula FAC- 2186 presentó una novedad en el tren de aterrizaje mientras se disponía a regresar a la rampa militar desde el aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz de Barranquilla.
La tripulación de la aeronave que aún se encontraba en tierra realizó los procedimientos de seguridad establecidos para evacuar la misma, e informó a la Unidad que envió técnicos especializados, quienes ya están solucionando las fallas presentadas.
Durante los mencionados trabajos de mantenimiento, el aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz mantendrá su operación normal para el despegue de aeronaves y estará parcialmente restringido para el aterrizaje de las mismas durante un tiempo aproximado de dos horas.
