ltcol. solo escribió:Un pequeño OFF topic. Les dejo una noticia que si bien es off topic es un tema que se comenta aquí reiteredamnte. Se trata de la pelea entre el US Congreso y la USAF. El comité de las Fuerzas Armadas de la Cámara ( poderosísimo ente como ustedes saben ) acaba de aprobar una enmienda para PROHIBIRLE a la USAF que retire los A 10, por otro año.
Ese "tira y encoge" entre el congreso y el departamento de defensa ya tiene tiempo. El senador Jhon McCain y la senadora Kelly Ayotte (su esposo fue piloto de A10) son los principales promotores de mantener al Warthog a pesar de los costos hasta que se decidan a buscarle un reemplazo igual de efectivo para CAS.
Saludos
It matters not how strait the gate. How charged with punishments the scroll.
I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
Les comento que tuve acceso a una pequeña foto de uno de los CN-235 en proceso de conversión a plataforma de guerra electrónica. En la misma se observan los trabajos sobre el fuselaje para la instalación de los equipos electrónicos (aún no se observa ninguno de los equipos instalados). La foto es tomada en el costado derecho y se observa en la parte superior el “espacio” para la instalación de la antena Satcom, y en el costado derecho 4 “espacios”, en la parte anterior, y 3 más en la parte posterior. Así las cosas y suponiendo un arreglo similar en el costado izquierdo, estaríamos hablando de cuando menos 14 equipos instalados (antenas de diferente índole y tamaño), además de la antena Satcom
Excelente noticia QAP, si no podemos tener fotos, por lo menos podríamos inferir el tipo de equipos a instalar en estas aeronaves
El socialismo es la filosofía del fracaso, el credo a la ignorancia y la prédica a la envidia; su virtud inherente es la distribución igualitaria de la miseria.Winston Churchill
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I am the master of my fate: I am the captain of my soul. - From "Invictus", poem by William Ernest Henley
Siguiendo el hilo de la discusion quisiera decir que el "Scorpion" es un proyecto no maduro (aun no existen plataformas en servicio). A mi particularmente no me gusta, sobre todo por que es un bimotor con disposicion a lo "Tomcat" que crea problemas de asimetria serios si uno de los motores falla en las fases criticas (despegue - aterrizaje). Existen proyectos mas maduros y economicos de operar como el BAe Hawk.
Pero como he dicho es solo una opinion personal.
Bien x la participacion en los "Green Flag"
Ah y por favor.....a quien se le puede venir en mente lo del A-10 para Colombia. Son plataformas que ya no dan más!...ademas estamos en la fase de fin de conflicto interno...pa que nos va a servir. Ahora tenemos problemas mas serios que resolver (reemplazo Kfir + A-37B) y una chequera bastante floja.
A mi si me gusta mucho el Scorpion, y aunque claro es que no es una aeronave 100% operativa pues falta ver si en EEUU lo compran y ya sobre el terreno lo terminan de pulir, porque acá en Colombia ese avión no tiene ni "padrinos" ni la FAC entiende muy bien el concepto (concepto de que eso es lo que vale un avión nuevo, y que tiene que comprar y pagar para recibir calidad en lugar de esperar donaciones de basura y coimas).
Para sobrevivir moralmente a una guerra se debe combatir con honor y humanidad - Gustav Roedel
cesar cardenas escribió:A mi si me gusta mucho el Scorpion, y aunque claro es que no es una aeronave 100% operativa pues falta ver si en EEUU lo compran y ya sobre el terreno lo terminan de pulir, porque acá en Colombia ese avión no tiene ni "padrinos" ni la FAC entiende muy bien el concepto (concepto de que eso es lo que vale un avión nuevo, y que tiene que comprar y pagar para recibir calidad en lugar de esperar donaciones de basura y coimas).
saludos
Tiene bondades y defectos. Lo que si les aseguro estimados es que la FAC no comprará jamas un avión Americano que no haya usado o use alguna rama de las Fuerzas alla, pero especialmente la USAF. Ni a bala !
