Fuerza Aérea de Israel

pagano · Mensaje por **pagano** » 03 May 2006, 21:03

El concepto SEAD está ya un poco superado con el nuevo DEAD (Destruction of Enemy Air Defence). Consiste en la destrucción física de la unidad enemiga (batería) en base a una mayor capacidad del armamento propio, mejores capacidades de CCME y de localización de señales. Un ejemplo de SEAD sería el EA6 Prowler y el EF111 mientras que DEAD serían los FA18G Growler, F16CJ/DJ y el EF18M.
El Brekeet también estaría dentro del concepto DEAD siendo uno de los primeros en entrar en este concepto.

jashugun · Mensaje por **jashugun** » 03 May 2006, 21:22

pagano escribió:El concepto SEAD está ya un poco superado con el nuevo DEAD (Destruction of Enemy Air Defence). Consiste en la destrucción física de la unidad enemiga (batería) en base a una mayor capacidad del armamento propio, mejores capacidades de CCME y de localización de señales. Un ejemplo de SEAD sería el EA6 Prowler y el EF111 mientras que DEAD serían los FA18G Growler, F16CJ/DJ y el EF18M.
El Brekeet también estaría dentro del concepto DEAD siendo uno de los primeros en entrar en este concepto.

Bueno, creo que los SEAD tambien destruye la unidad fisica, creo que te refieres a ECM ya que el EF-111 y el EA-6 son aviones especificos.

Destruir la propia bateria no es nada nuedo, ya lo hacian los F-105G en misiones iron-hand ;), y los F-100, A-6B, F-4G...

pagano · Mensaje por **pagano** » 03 May 2006, 21:25

El concepto SEAD principalmente va a poner fuera de combate a los sistemas de detección y guía bien mediante misiles, contramedidas,... mientras que el concepto DEAD va a la destrucción física de todo el sistema (además de a los radares, le vas a tirar a los lanzadores, puestos de mando,...).

jashugun · Mensaje por **jashugun** » 03 May 2006, 21:43

pagano escribió:El concepto SEAD principalmente va a poner fuera de combate a los sistemas de detección y guía bien mediante misiles, contramedidas,... mientras que el concepto DEAD va a la destrucción física de todo el sistema (además de a los radares, le vas a tirar a los lanzadores, puestos de mando,...).

No sé, no le veo tanta diferencia, los F-105 ademas de los shrike llevaban un buen puñado de rockeye, y los F-4G trabajaban en cazador-matador marcando la localización para el ataque por el F-16 cargado de bombas tras destruir los radares enemigos.

luigi · Mensaje por **luigi** » 04 May 2006, 01:43

pagano escribió:El concepto SEAD está ya un poco superado con el nuevo DEAD (Destruction of Enemy Air Defence). Consiste en la destrucción física de la unidad enemiga (batería) en base a una mayor capacidad del armamento propio, mejores capacidades de CCME y de localización de señales. Un ejemplo de SEAD sería el EA6 Prowler y el EF111 mientras que DEAD serían los FA18G Growler, F16CJ/DJ y el EF18M.
El Brekeet también estaría dentro del concepto DEAD siendo uno de los primeros en entrar en este concepto.

Amigo Pagano, tengo entendido que el Growler es una versión del f-18 para guerra electrónica y no la que tu dices, o puede hacer las 2?

jashugun · Mensaje por **jashugun** » 04 May 2006, 09:15

luigi escribió:
pagano escribió:El concepto SEAD está ya un poco superado con el nuevo DEAD (Destruction of Enemy Air Defence). Consiste en la destrucción física de la unidad enemiga (batería) en base a una mayor capacidad del armamento propio, mejores capacidades de CCME y de localización de señales. Un ejemplo de SEAD sería el EA6 Prowler y el EF111 mientras que DEAD serían los FA18G Growler, F16CJ/DJ y el EF18M.
El Brekeet también estaría dentro del concepto DEAD siendo uno de los primeros en entrar en este concepto.

Amigo Pagano, tengo entendido que el Growler es una versión del f-18 para guerra electrónica y no la que tu dices, o puede hacer las 2?

Si, es el reemplazo del prowler. Por cierto que en la pagina de FAS.org dicen que la air force va a usar EB-52 como interferidores stand-off ¿cuantos años van a estar volando esos pajaros?

JQA · Mensaje por **JQA** » 04 May 2006, 09:25

jashugun escribió:Si, es el reemplazo del prowler. Por cierto que en la pagina de FAS.org dicen que la air force va a usar EB-52 como interferidores stand-off ¿cuantos años van a estar volando esos pajaros?

Por lo que he oido por ahí les quedan al menos 30 añitos más.

jashugun · Mensaje por **jashugun** » 04 May 2006, 09:46

JQA escribió:
jashugun escribió:Si, es el reemplazo del prowler. Por cierto que en la pagina de FAS.org dicen que la air force va a usar EB-52 como interferidores stand-off ¿cuantos años van a estar volando esos pajaros?

Por lo que he oido por ahí les quedan al menos 30 añitos más.

80 años de servicio...la aeronautica debe haberse quedado bastante estancada porque no hay mas que recordar como eran los aviones hace 80 años...Al menos usaran tambien el B-1 para no cumplir el dicho de "El ultimo piloto de B-1 volverá tras llevarlo al cementerio de aviones en un B-52"

OT:para que digan los trekkies que los 226 años de servicio de los cruceros klingon segun la ultima serie "Enterprise" son poco creibles...

shomer · Mensaje por **shomer** » 04 May 2006, 11:46

Una de las exhibiciones mas interesantes fue el de un simulacro de accidente en el que participaron unidades de lucha contra el fuego! ... Aquí un F-15 es "retirado" de la zona del "desastre"!

Salu2

shomer · Mensaje por **shomer** » 04 May 2006, 11:50

dagger escribió:oiga shomer y que los f-4 ya no estaban de baja ya ??? ... y los a-4 cuantos quedan en servicio ?

Shalom

Aun debe haber un buen numero almacenados y listos para volver al servicio en caso de crisis! ... Salu2

Kaipa · Mensaje por **Kaipa** » 04 May 2006, 13:39

shomer escribió:

Que hermoso pájaro el A-4... ni comparación con el Tzukit/Magister, más feo que pegar a una madre :roll:

Kaipa · Mensaje por **Kaipa** » 04 May 2006, 14:38

Mauricio escribió:Antes de recibir el F-16I, HHA ya operaba una versión especializada para ataque SEAD del Block 40, los conocidos como "Brakeet".

El aparato de la imagen es un F-16D Block 40, empleado en misiones Wild Weasel, por lo que desde mi ignorancia supongo que será lo mismo que un F-16D Brakeet (¿Rayo?) :roll:

Y a continuación una serie de imagenes de más F-16D Block 40/¿F-16D Brakeet? pertenecientes al 105 escuadron, conocido como The Scorpions.

He de reconocer que me ha gustado mucho el esquema de pintura, especialmente el emblema del escorpión en la cola :wink:

Mauricio · Mensaje por **Mauricio** » 04 May 2006, 15:41

jashugun escribió:Si, es el reemplazo del prowler. Por cierto que en la pagina de FAS.org dicen que la air force va a usar EB-52 como interferidores stand-off ¿cuantos años van a estar volando esos pajaros?

El programa EB-52 fue cancelado recientemente. Falta de $$$... :roll:

dagger · Mensaje por **dagger** » 04 May 2006, 16:18

Mauricio escribió:
jashugun escribió:Si, es el reemplazo del prowler. Por cierto que en la pagina de FAS.org dicen que la air force va a usar EB-52 como interferidores stand-off ¿cuantos años van a estar volando esos pajaros?

El programa EB-52 fue cancelado recientemente. Falta de $$$...

EB-52 ?? ... y en que consistia ?

Saludos :roll:

Daniel21 · Mensaje por **Daniel21** » 04 May 2006, 16:38

He encontrado esto del EB-52:

http://translate.google.com/translate?h ... es%26lr%3D

http://translate.google.com/translate?h ... es%26lr%3D

http://66.249.93.104/translate_c?hl=es& ... es%26lr%3D

Espero que les sirva.

Un saludo.

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