Marina de Guerra Revolucionaria

[rojo]

Hola amigos,

Aqui les traigo una foto rara, se trata de una torpedera P-4 cubana :





Saludos.

[Husanga]

Data, please.........

Alguien me puede dar datos de esa,...........torpedera.
A la verdad que estoy fundi'o.

[rojo]

Traducion de la pagina rusa siguiente :
http://legion.wplus.net/guide/navy/nk/t ... 3bis.shtml

Code designation OF NATO: KOMSOMOLETS class. Project of yиK. Version "A" The project of yиK: This version became the last stage of the modernization of project 123. Project was developed BY TSKB-Y9 (main designer OF V.M. of barge haulers) and it was finished in 1950. They carried out control of launch from the pilot room to the bridge, for dymapparaturu YES -7 they replaced with the smoke pots, liquidated armor protection. The installation two RLS of identification and detection due to the removed machine-gun installation was provided for by one of the alternative designs. The project of yиK the construction plant of a series - The feodosiyskiy shipbuilding plant of №8ey built two head launches in accordance with the versions of the armament: "A" - without the radar armament and "Z" - with the open mast for positioning the combined antenna post RLS "summer lightning" and the station of identification "Torch- M". During the tests the initially established by 12,7- mm machine guns were replaced with 14,5- mm. both head launches they entered into the system on 31 November, 1951. Launch "A" reached the design speed of 50 knots, and "Z" - only 49 knots, which was explained by the poor quality production of housing. In the series building were accepted the launches of version "Z" during bringing of speed to 50 knots. The building of launches on the project of yиK was conducted by the plant of №8ey from 1950 through 1955. Entire VMF obtained 205 such launches. Launch of project A -10bis For purposes of further improvement TTE in the launches of the project of yиK, in accordance with the decision by Council of Ministers OF THE USSR of 17 April, 1951, of №yиshch-'2y, head launch (head of №yae2) was equipped with the nose hydrofoil, developed BY KB of plant "red Sormovo" (project A -10bis, the chief designer OF R.E. Alekseyev). In this case the displacement of launch grew on 0,8 t, and the running speed reached to 54 knots. After the tests, carry ouied in 1953 and its modifications, by a similar wing construction additionally equipped 5 additional series launches. By building the launches of the project of yиK ended the release in our country of the gliding planing-step PT boats, begun in 1927 by launch "first-born". The impossibility of a considerable increase in the seaworthiness of planing-step launches led to their displacement by more promising in this respect nonplaning step launches.

Characteristics
project M-123 M-123bis 123 K
Proyecto tecnico por modelos 1943 1946 1950
of the delivery of head launch 1944 1948 1951
numbers of constructed launches 120 50 205
normal displacement, t 19,2 20,0 21,1
full load displacement, t 20,5 21,5 22,5
length overall, m 18,7 19,3 widths greatest on the housing, m 3,4 3,6
height of board on the midship section, m of 1,8
sediments is average, m 0,75 0,76 0,80
speeds of motion greatest, knots 48,1 50
the main engines:
type, the number X power, hp are benzine diesel M-50
"Packard" 2 X 1200 2 X 1000 cruising ranges (a knots), miles 242 (13,5) 530 (37,5) 450 (35) independence, day. 1 1,5 1,5
the torpedo tubes
number X calibermm, 2 X of 450 TTKA-YASHCH of 2 X of 450 TTKA-YASHCH-SHCH2
the machine guns: the number of installations X the number are trunk - caliber, mm, type 2 x 2 - 12,7 UK-2 of 2 X 2 - 12,7 ЩK- T of 1 X 2 - 14,5 2M-shch the depth charges: the number X type 6 X BM-Y no crew, man. 7 * TTE in accordance with the reduced executive project of 1950. ** TTE in accordance with the reduced executive project of 1954.

[Raul_]

"Tusacutusa" gracias por la descripción del barquito yo tambien la necesitaba.

Aquí dejo una entrevista con el Vicealmirante Pedro M. Pérez Betancourt, de la que resalto este parrafo. En esta serie de entrevistas, muchas de ellas de hace diez años, todos sacan así como quien no quiere la cosa alguna anecdota interesante, vamos que "desclasifican" algo. Lo jodido es que no abundan en más detalles digamos tipo tecnicos, ya sabemos que es un libro que no entra en esas cuestiones pero bien que podrían explotar más esas "batallitas" del carajo eso de contar las cosas a cuentagotas, aunque supongo, espero y deseo que actualmente despues de la "autorización" a revisar los archivos haya gente enfrascada en estos temas.

Al producirse el secuestro de los pescadores en la zona de Bahamas, se envió un grupo de buques de combate para la región.

Establecimos una línea de vigilancia e inspeccionábamos todas las embarcaciones que iban rumbo a Cayo Hueso previendo que fueran a trasladar a los pescadores hacia ese lugar.

Fue una experiencia muy interesante porque estábamos fuera de nuestras aguas jurisdiccionales.

— ¿Prestó ayuda internacionalista?

— Sí. En Siria.

— ¿En qué año?

— En 1975. Formé parte de la brigada que se mandó a ese país. Estuve en la zona de Rajaibe cerca de Damasco. No llegamos a entrar en combate.

http://www.granma.cubaweb.cu/2006/09/30 ... tic01.html

[rojo]

Hola Raul,

Creo que de lo que el Vicealmirante habla es para cuando los sucesos del Flamingo, aqui afuera se conoce bien el caso porque fue una oportunidad para los recalcitrantes aprovechandose de ese lamentable error para condenar a Cuba. El hundimiento del HMBS Flamingo fue relatado creo en detalle en el libro de Del Pino.

De parte del Animal Feroz, un Saludo,jajaja...

[Husanga]

Gracias por la data, amigo.

Por cierto por concenso general democratico a lo Raul_, hemos decidido cambiarte el nick por el de tusacutusa.

..........es fantito, va a regar la espina.
..........es fantito, va a regar la espina.

[rojo]

Primero disculpen por el off topic,

Husanga Chtusa chcutusa era el malo del dibujo animado, quizas tenga interes en cambiar de Avatar rapido ya y ponerme uno de un bueno, Matojo te vale ? Jajaja...

Seré el unico pero a mi el muñequito ese de Fantito me causaba un aburimiento fenomenal, su lentitud caracteristica de los muñequitos sovieticos era legendaria, vaya que no pasaba nada todo hiba en camara lenta incluso cuando habia alguna "accion". De esos tiempos prefiero los muñequitos "capitalistas" como Goldorak y otros del estilo. Ahora hoy que lo he vuelto a ver ademas de la nostalgia me sorprende la creatividad de los dibujantes.

Saludos.

[rojo]

Miren p'a eso, hoy salen en la prensa cubana unos parafos sobre los Catamaranes de Damex :

"También se informó acerca de la adquisición de un nuevo catamarán para la transportación marítima de pasajeros entre Nueva Gerona, en el municipio especial de la Isla de la Juventud, y Cayo Largo del Sur, la cual fue negociada mediante una carta de intención firmada por la Empresa Prácticos de Cuba y Astilleros Damex, de Santiago de Cuba.

La embarcación tendrá capacidad para 237 pasajeros, y será construida con tecnología de aluminio. Poseerá, además, un sistema de propulsión waterjet que permitirá elevar su eficiencia y reducir el consumo energético.

Este es el tercer catamarán convenido entre dichas entidades. En la Feria Internacional del Transporte del año 2004 se negoció la compra de dos embarcaciones similares: Río Las Casas y Río Júcaro. Desde abril y julio de este año, respectivamente, ambas prestan servicios de transportación marítima de pasajeros entre Nueva Gerona y Batabanó, y mueven diariamente alrededor de 850 personas (cuando realizan doble rotación)."

Aqui el articulo completo :
Remotorizan lanchas de los prácticos portuarios
http://www.granma.cubaweb.cu/2006/10/05 ... tic05.html

[Husanga]

Pues a la isla bastante falta que le hacen dos mas de esos catamaranes, y es que a veces cuando se va a viajar se torna un poquitin dificil.

Y si no compara, antes teniamos para viajar desde Batabano a la Isla, teniamos dos buques españoles con capacidad de carga de vehiculos, el "Palma Soriano" y el "Batabano", dos cruceros, el "Isla de la Juventud" y el "Comandante Pinares", ademas de los 4 "Cometas".

8 buques de transporte de pasajeros con bastante mas capacidad que estos catamaranes y aun así el transporte se tornaba en ocasiones dificil; fundamentalmente porque habia mucho estudiante viajando.

¿Creo que solo dos catamaranes de 230 pasajeros no lograrian resolver el problema del transporte pinero?Ademas ese tercero de que hablas, será empleado solamente para funciones "turisticas", me imagino.

[Xammar]

Amigo Husanga
Estoy de acuerdo en que los catamaranes DAMEX no son milagrosos,ni abarcan mas alla de lo que dan.Lo que pasa es que igual hay que ver la 'noticia' dentro de un contexto de 'modernizacion' de la flota de transporte hacia la isla,hay que tener en cuenta que ciertos transportes que comentas ya tienen sus añitos y hay que ir dandoles salida,y ahi es donde entran los nuevos productos DAMEX,dentro del plan general de renovacion de sistemas de transportes iniciado en 2005.Recuerda que en un principio solo iban a ser 2 unidades y ya estamos hablando de 3 con posibilidad de ampliarlo a alguno mas.
Si por un lado hablamos de la modernizacion de la flota por otro lado habria que hablar de la introduccion de las nuevas tecnologias,diseños,materiales y configuraciones (tipo catamaran) para que los astilleros cubanos vayan acumulando experiencia propia.Por cierto este tercer cataraman incluira propulsion 'waterjet',lo que es una novedad importantisima .
Asi que amigo Husanga,como siempre he dicho,tengamos un poco de paciencia y esperemos un tiempo prudencial,haber que tal acaba la cosa y que sorpresas nos puede deparar a medio plazo.

Un saludo

[rojo]

Lancha rapida de las TGF :

[Xammar]

Amigo Rojo
La imagen de la lancha de la TGF que pones,es muy similar a las Flecha que estaban saliendo de los astilleros cubanos.

Un saludo

[rojo]

Eso mismo pienso, hay grandes possibilidades que esta sea una, nada mas ver el diseño que es igualito a las Flechas. La leyenda de la foto da algunos detalles pero nada especifico al respecto :

Baracoa, CUBA: Cuban coastguards patrol off the coast of Baracoa in the Cuban eastern province of Guantanamo, in search of drug packages 06 April 2006. The Interior Ministry and the Army are conducting the "ACHE III" antidrug plan, aimed at intercepting with helicopters with night vision, speakers and machine guns, fast-boats and airplanes that drop drug packages in the Cuban coast. AFP PHOTO/Adalberto ROQUE

Bueno entonces a falta de mas datos solo queda que cada uno saque sus conclusiones.

Un saludo

[Xammar]

Amigo Rojo
Ultimamente he estado comparando fotos y bueno,creo que tiene toda la pinta de ser de la familia si la comparamos con esta foto.

Ya se que no ayuda demasiado pero si observamos dichas imagenes,vemos que la imagen que has puesto se puede observar en la seccion de proa una pieza supletoria si lo comparamos con el resto de la linea de la cubierta,ademas de que el puntal de proa en la imagen que expones es menos pronunciado que la de la ultima imagen y que los 'ojos de buey' no aparecen tampoco.Esto podria llevarnos a pensar que dicha foto,podria corresponder a alguna variante intermedia o derivada de las primeras Flechas que se empezaron a desarrollar por la UIM.
De todas maneras en esencia es un gran avance a nivel fotografico porque asi,ya nos podemos hacer una idea de lo que serian las Flecha actuales,ya que por dimensiones y desplazamiento son identicas.

Y apoyandonos en esta imagen,podemos observar las posibilidades que puede albergar este tipo de embarcacion para la TGF e indirectamente en las FAR.
El 'ejemplo visual' que observamos lo podemos encasillar en una variante basica y 'practica' para la TGF,es decir,nada de supersistemas ni superarmamento.Vemos 2 pedestales a proa y a popa para armamento ligero,a continuacion vemos que el sistema de navegacion se apoya en el clasico radar 'tipo Furuno' que viendo el tipo y tamaño de radomo,podria tener un alcance medio de unas 25mn.Junto al radar veriamos tambien varias antenas de comunicaciones.En definitiva,optimizada para misiones convencionales de Patrulla/SAR
A partir de aqui,las posibilidades de 'crecimiento' serian notables,es decir,
se puede practicamente,sin tocar el diseño,ampliar las prestaciones y capacidades de la lancha en funcion de lo que se busque.
Por ejemplo:
a) Posibilidad de montar en la seccion de proa un montaje automatico AK-306 de 30mm (o equivalente del mismo calibre).
b) Posibilidad de ampliar las capacidades de guiado y deteccion.Radares con alcances de hasta 40mn.Montajes electroopticos TV/IR.Sistemas GPS.
c) Habilitar la cubierta de popa para diversas opciones como:
- el montaje de Zodiacs
- Railes para Cargas de profundidad y Minas
- Morteros de 120mm o Morteros ASW
- Manpads
- MRLs de 107mm
- Montar hasta 2 lanzadores SSM ligeros.
- Operaciones con VTUAV o UAV ligeros embarcados
d) Equiparse como plataforma C2.

En definitiva,las posibilidades para la TGF con una lancha de este tipo serian mas que notables,ya que simplemente con estos ejemplos,se podria dotarse a la TGF de la suficiente autonomia de accion respecto a las FAR,incluso en caso de conflictividad y con las modificaciones adecuadas apoyar a la MGR.
Valga recordar que todo esto siempre estara limitado al desplazamiento del buque y las condiciones donde actue .

Un saludo

[Husanga]

Al fin una imagen distinta, cuanto se agradece rojo.

Xammar, yo creo que estas mas bien son para patrullaje e intercepción de pequeño calibre por lo que el armamento esta bastante limitado.

O a lo mejor como es de las primeritas, solo probaban como flotaba en mar abierto.