Ruedas Vs. Oruga

[mac00l]

Son aplicaciones diferentes. Les citare el caso de Mexico.

Mi pais esta compuesto en un 60% de desierto, y un 40% de Selva, aunque mayoritariamente la poblacion, y puntos estrategicos estan en zona selvatica, tambien hay lugares importantes en el desierto, el caso de mi ciudad, Monterrey.

Es por eso que a pesar de que no tenemos arma blindada, ya que nuestros vehiculos con mayor blindaje son un poco mas del centenar de Panhard ERC-90 y casi medio millar de AMX-13, si contamos con cerca de 500 blindados de "ruedas" y 500 de oruga, asi como unos cuantos semi orugas. Nuestra movilidad se la debemos a mas de 1,000 HMMWV, en los cuales incorporamos desde armas de grueso calibre, hasta antitanques tipo Milan.

Mi conclusion es que no es que uno sea mejor que otro, sino, que se usan para situaciones geograficas y/o climatologicas diferentes. Un blindado de "ruedas" seria dificil, sino imposible circular por nieve y/o desierto. En contraparte los blindados de "ruedas" ofrencen una muchisimo mejor, mas rapida movilidad y polivalencia.

[shomer]

... Un blindado de "ruedas" seria dificil, sino imposible circular por nieve y/o desierto ...

Las ruedas no son obstáculo en el desierto a menos de que se intente circular por terrenos de dunas, o capas gruesas de arena fina, o muy rocosos, o después de las lluvias, y en esos ambientes, las orugas también te pueden dejar colgado! ... He visto desiertos para todos los gustos, y dentro de una misma área desértica, los suelos pueden ser muy, pero muy variados!

Lo mismo se aplica a los países fríos, dependerás del suelo, si hay nieve o hielo, si llueve o ha llovido, de la consistencia de la capa, el grosor, la temperatura, humedad, ... y habrán aun otros factores que desconozco!

S@lu2

[José Luis Ch.]

Y que vehiculo de ruedas en la actudalidad tiene la mejor capacidad de enfrentar (no permanecer inmune...) a los misiles antitanque o RPG...?

[mac00l]

... Un blindado de "ruedas" seria dificil, sino imposible circular por nieve y/o desierto ...

Las ruedas no son obstáculo en el desierto a menos de que se intente circular por terrenos de dunas, o capas gruesas de arena fina, o muy rocosos, o después de las lluvias, y en esos ambientes, las orugas también te pueden dejar colgado! ... He visto desiertos para todos los gustos, y dentro de una misma área desértica, los suelos pueden ser muy, pero muy variados!

Lo mismo se aplica a los países fríos, dependerás del suelo, si hay nieve o hielo, si llueve o ha llovido, de la consistencia de la capa, el grosor, la temperatura, humedad, ... y habrán aun otros factores que desconozco!

S@lu2

Precisamente por eso mencione que se usan para situaciones geograficas Y/O climatologicas diferentes.

Es cierto que tanto terrenos helidos, asi como arenosos varian mucho de lugar a lugar, sin embargo el comun denominador en desiertos por ejemplo, es que existan dunas. Y en el caso de territorios helidos, hay altas probabilidades de que exista o se presente nieve.

Lo podemos ver en Irak, donde hubiera sido imposible barrer y abrir camino a traves del desierto con blindados de "ruedas".

No podemos decir que un tipo pueda circular en cualquier tipo de territorio, y como mencione, en ciertos lugares, algunos presentan ventajas sustanciales contra otros.

[Mildran]

Eso no es del todo cierto. Los Vehículos de ruedas pueden ir perfectamente por dunas (solo hay que ver lo camiones en el Dakar), aunque no en todas (pero lo mismo pasa con los vehículos de cadenas) y en cuanto a la Nieve y el hielo, también (se le pueden poner cadenas a las ruedas)

[lord]

Yo creo que poner cadenas en mi modesta opinion seria rizar el rizo,como no hay de que ocuparse en un conflicto vamos y nos entretenemos en poner ocho cadenas. Creo que es la pescadilla que se muerde la cola, depende del tipo de terreno, si llueve o no, si son dunas o terreno duro y un largo etc... que obligara a decantarse por uno u otro sistema.


los pocos, los orgullosos, los MARINES.

[Roberto Gutierrez Martín]

Cambiar una rueda o una cadena bajo fuego enemigo es imposible. Eso es un punto a favor de las ruedas, un impacto no inmoviliza un 8x8 que, renqueando, abandona por sus medios la zona. Un oruga con un eslabon suelto queda irremediablemente inmovilizado.

No hay ningun terreno donde la rueda supere a la cadena salvo la carretera. No se trata de pasar solo, si no combatir. Y ahi la cadena, la suspension, el reparto de pesos, todo ello es imbatible.
El problema es que cuando se atasca es mas dificil de sacar, un Hummer puede tener torno, un pizarro no lo tiene y pesa mucho, necesitas otro similar para sacarlo.

Para recorrer grandes distancias con autonomia, velocidad y fiabilidad (y economia) la rueda. Para combatir la cadena. El problema es cuando se transita mucho, se combate poco y hay que ir muy lejos (incluido transporte aereo) la rueda es mas adecuada y politicamente mas aceptable en conflictos asimetricos tambien.

Pero pretender que un 8x8 explote un sistema de estabilizacion del armamento, dispare en movimiento sobre terreno abrupto, o supere una zona de fuegos con blindaje y un tren resistente maniobrando sobre cualquier terreno (con gradientes altos, obstaculos imprevistos como rocas o combatiendo de noche) no creo sinceramente que sea tema de discusion.

S2

[eridamega]

Para los vehiculos de combate de primera linea, creo que es mejor la oruga ya que tiene mayor capacidad de atravesar terrenos complicados y obstaculos (trincheras, barricadas, etc.). Las ruedas las veo mas utiles en los vehiculos logisticos, misiones de paz y como vehiculos para desplieges rapidos.

Saludos

estoy de acerdo

[Francisco Solis]

Me voy por las orugas, permiten mayor movilidad a los carros en terrenos dificiles, donde las ruedas pueden resbalar.. como en el fango.

[Francisco Solis]

Para los vehiculos de combate de primera linea, creo que es mejor la oruga ya que tiene mayor capacidad de atravesar terrenos complicados y obstaculos (trincheras, barricadas, etc.). Las ruedas las veo mas utiles en los vehiculos logisticos, misiones de paz y como vehiculos para desplieges rapidos.

Saludos

estoy de acerdo

Exactamente

[Panzermayer]

Yo me remitiria a lo que dijo sobre este tema el inventor de la guerra relampago o guerra acorazada el General Heinz Guderian .... " En una division panzer todos los componentes blindados y de apoyo debe ser capaz de seguir a los carros en cada uno de sus movimientos por lo cual es imprescindible que todos los medios motorizados esten provistos de cadenas " de su obra ..Achtung Panzer

[ACB, el Mutie]

Yo creo que poner cadenas en mi modesta opinion seria rizar el rizo,como no hay de que ocuparse en un conflicto vamos y nos entretenemos en poner ocho cadenas. Creo que es la pescadilla que se muerde la cola, depende del tipo de terreno, si llueve o no, si son dunas o terreno duro y un largo etc... que obligara a decantarse por uno u otro sistema.

En invierno, los rusos cambian las ruedas de los coches por unas especiales de nieve. No veo porque no se podría aplicar también a los carros... y esto me lo dijo mi entrenador que es ruso.

Saludos

[2demaio]

Hola,


Los blindados en ruedas tienen aplicaciones y empleos especificos.

Blindados sobre ruedas.

-Generalmente se pueden deslocar mas rapido, son mas livianos y no portan armamento de gran impacto.
-Son apropriados para terrenos alagadizos y pantanos o desiertos de arena totalmente aridos.
-Se deslocan mejor por carretera.

Blindados sobre esteras.

-Generalmente son mas pesados y portan armamento de maior impacto
-Son apropriados para terrenos de trunda, tierra o desiertos semi aridos.También pueden ser utilizados en terrenos semi alagadizos, pero no pantanos.

Saludos.

[jandres]

Yo me remitiria a lo que dijo sobre este tema el inventor de la guerra relampago o guerra acorazada el General Heinz Guderian .... " En una division panzer todos los componentes blindados y de apoyo debe ser capaz de seguir a los carros en cada uno de sus movimientos por lo cual es imprescindible que todos los medios motorizados esten provistos de cadenas " de su obra ..Achtung Panzer

ya..pero eso lo dijo hace 60 años...
Si vieramos lo que han cambiado los neumaticos,la progreión que llevaran, y la i+d posible aun...nos daremos cuenta, que el futuro es de las ruedas...el problema mas grave que veo yo, es el de siempre, el de la logistica.

Saludos.

[ACB, el Mutie]

Si vieramos lo que han cambiado los neumaticos,la progreión que llevaran, y la i+d posible aun...nos daremos cuenta, que el futuro es de las ruedas...el problema mas grave que veo yo, es el de siempre, el de la logistica.

Yo no veo tan claro eso de que el futuro son las ruedas. Fíjate que ningún MBT las usa, sólo vehículos de reconocimiento y transportes. El empleo de ruedas no tiene tantas ventajas como parece. Podemos alegar velocidad, pero vamos, que con un motor de 1500CV ponen una velocidad de 70km/h a los carros actuales cuando podrían llegar a más. Si no aumentaron la velocidad es porque no se consideró necesario y por lo tanto, las ruedas no aportan beneficios.

Saludos