Dudas y preguntas sobre la Armada Española

[Kalma_(FIN)]

¿Yo creia que el TAV era el prototipo de biplaza que tenia McDonell?

Los biplazas de AV-8 en general se denominan TAV(Supongo que la T vendrá de Training?).Nosotros de los Matador AV-8S tambien tuvimos

[Javier Arroyo]

¿Yo creia que el TAV era el prototipo de biplaza que tenia McDonell?

T--Training
A--Ground Attack
V--VTOL/STOL
8--Design Number
B--Series Letter


TAV-8B Italiano


TAV-8B del VMAT-203 (donde entrenan a los pilotos de Harrier de la AE)

[eco_tango]

Pero que conste que está pintado con colorines a la española...



imagen tomada de la sin par: http://www.fotosdebarcos.com/, y realizada por Peñuelas.

Saludos

[Javier Arroyo]

Pero que conste que está pintado con colorines a la española...



imagen tomada de la sin par: http://www.fotosdebarcos.com/, y realizada por Peñuelas.

Saludos

Esta fue la nave que se perdio?

[maximo]

Pero que conste que está pintado con colorines a la española...

Porque se compro, o al menos eso se decidio en consejo de ministros si mal no recuerdo. Asi que, o es ya nuestro del todo o pronto lo sera.

[samurayito]

Pero que conste que está pintado con colorines a la española...

Porque se compro, o al menos eso se decidio en consejo de ministros si mal no recuerdo. Asi que, o es ya nuestro del todo o pronto lo sera.

Que sea leasing o propiedad no implica que se le pinte los colorines nuestros. Se pintan siempre los colores nacionales, en cuanto entran en servicio en nuestras fuerzas armadas ya sean pagados, alquilados o "cogidos para diez minutos que ahora te los devuelvo".

[JUANDI]

los cuatro harrier que quedan segun el boletin de defensa se pasan a harrier plus segura mente despues del verano se desmonte y se envien en contenedores pa u.s.a. lo otra variante que mensionais hera la occion pobre pero al final la armada consiguio lo que se proponia

Mucho me temo,que va ser que no...
Entre que la cadena del plus (la de Polanco, no, la de Boeing) se ha cerrado, como decía Kalma, y que el presupuesto destinado a la "modernización" es claramente insuficiente.
Sumamos dos y dos, y no da cuatro plus, sino cuatro Nigths...
Desgraciadamente, otra de las "cagadas" atribuibles a los magros presupuestos. Y van ya con esta... ¿tropecientas?

en la revista de defensa de febrero 2007 viene la refabricasion de los cuatro harrier al estandar de plus en la factoria de sevilla aprovada por el consejo de ministros

[maximo]

En Sevilla.... O sea, que la hacemos nosotros....

Pues eso es una buena señal porque podria significar que se puedan comprar celulas viejas a buen precio en USA y reformarlas aqui si el experimento sale bien.

[Mildran]

Yo creo que la noticia es más importante de lo que parece. Era totalmente absurdo tener 4 aviones en un stándar diferente.

[ASCUA]

los cuatro harrier que quedan segun el boletin de defensa se pasan a harrier plus segura mente despues del verano se desmonte y se envien en contenedores pa u.s.a. lo otra variante que mensionais hera la occion pobre pero al final la armada consiguio lo que se proponia

Mucho me temo,que va ser que no...
Entre que la cadena del plus (la de Polanco, no, la de Boeing) se ha cerrado, como decía Kalma, y que el presupuesto destinado a la "modernización" es claramente insuficiente.
Sumamos dos y dos, y no da cuatro plus, sino cuatro Nigths...
Desgraciadamente, otra de las "cagadas" atribuibles a los magros presupuestos. Y van ya con esta... ¿tropecientas?

en la revista de defensa de febrero 2007 viene la refabricasion de los cuatro harrier al estandar de plus en la factoria de sevilla aprovada por el consejo de ministros

Vaya hombre, pues tenía usted razón...

En Sevilla.... O sea, que la hacemos nosotros....

Pues eso es una buena señal porque podria significar que se puedan comprar celulas viejas a buen precio en USA y reformarlas aqui si el experimento sale bien.

Yo creo que la noticia es más importante de lo que parece. Era totalmente absurdo tener 4 aviones en un stándar diferente.

Nunca es tarde si la dicha es buena, pero no puedo evitar preguntarme cuanto nos va a costar el temita...
Desde luego parecía mas barato haberlos maqueado a todos juntos del tirón...
A menos que aquí haya alguna cosilla mas y que tenga que ver con el sustituto del Harrier. Se me ocurre, que el retraso en el "B" sea tan importante que haya alarmado a la armada (toma ya, alarmado a-la-armada... ) y hayan decidido montar la maquina de maquear Harriers por nuestra cuenta y riesgo, para asegurarse un numero minimo de aviones durante la vida del PdA, con lo que podría pasar lo que dice max y al final sean mas de cuatro los que se refabriquen...
O que, por lo que sea, el F-35 no convence... ¿por caro? ¿por malo? ¿por feo? ¿por las tres cosas? vaya Vd a saber.

[santi]

Nunca es tarde si la dicha es buena, pero no puedo evitar preguntarme cuanto nos va a costar el temita...

De momento, segun lo publicado oficialmente, 10 millones de €... lo que es una ganga, poco creible , pero una ganga.
Debe ser para compensar los 750 millones de la F-105 y los ofertosos "tomajos", que venían diciendo que salían por 500.000 la unidad y a nosostros nos cuestan 3 millones por que hay que hacer no se que cursos y apretar no se que tornillos

Una buena noticia en cualquier caso

Saludos

[Mildran]

A lo mejor le hemos comprado a los americanos el utillaje para los aviones.

Por otra parte también tenemos experiencia, ya que los primero plus se montaron en Sevilla.

[samurayito]

No estaria mal adquirir mayor capacidad local de mantener y actualizar los Harrier.
Si pudiesemos incluso adquirir algunos mas y completar las dos docenas, ibamos a tener una ala embarcada muy maja.

[maximo]

Je je je

Muchas veces lo he dicho mas de broma que en serio, pero es que otra opcion para la aviacion embarcada es seguir con los Harrier. Fabricarte una docenita o una treintenta... o lo que sea. Este tipo de aviones va a tener mas mercado del que parece con el crecimiento del mercado de los LHD. Si el F-35 se va de precio, el Harrier es una opcion estupenda. Vale que no es el ultimo berrido del diseño, pero sigue siendo un avion excelente para ciertos campos. Seria bueno para nuestra seccion de EADS ponernos en buen lugar para reabrir la cadena de un Harrier 2000. Ya he dicho en otras ocasiones que nada de supernovedades: electronica actualizada, armas actualizadas y solo las modernizaciones pertinentes a la mecanica. Un Harrier equipado con radar AESA derivado de el del EFA y armado con Meteor, IRIS-T y Taurus seria una plataforma muy digna de tener en cuenta.

[urquhart]

Hola a todos:

¿que costaría comprar el utillaje, los planos y los derechos? Si después de todo en USA cierran el garito, no muy caro.

Existen varios ejemplos de apartos que reaparecen, como las Atlantique NG, M III NG, F-18 E, etc...

Y como bien comentaís, la serie de países LHDizados empieza a ser interesante en número y capacidad económica; y podrían estar interesados en el Harrier 2000 "Máximo branch". Hasta a Brasil le podríamos vender una docenita para que el Sao Paulo tenga algún valor más allá del museístico.

SAludos