Armada de Italia
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German and Italian Class 212 A Submarines successfully fired DM 2 A4 Torpedoes
(2007-10-11)
By: ATLAS ELEKTRONIK GmbH
Final system integration firings with the DM 2 A4 - SEAHAKE mod 4, ATLAS Elektronik's new heavy weight torpedo, were conducted when the Italian 212 A class SCIRE and her German sister boat U-33 proved their perfect interoperability in September off Taranto in Southern Italy.
At present, the two Italian 212 A's are armed with the A-184 heavy weight torpedo and will supposedly receive the still to be introduced "BLACK SHARK" from WASS. Since both the German and Italian sister boats are equipped with Kongsberg's Basic Command and Weapons Control System MSI 90 U and ATLAS's sonar suites, problems with SCIRE's first time launching of the optically-guided German high performance torpedo were not expected - and did not occur. For the Italian Navy, this was a convincing proof that the German partners and their technology can be relied upon to complete the task.
Up till 25 September, U-33 carried on with a series of open range firings on high speed targets like MAESTRALE class frigates and auxiliaries provided by the host navy. This demonstrated the enormous capabilities of the fuel-cell powered 212 A class in combination with its new torpedo, especially when firing a salvo of four torpedoes simultaneously on four different targets ending in successful hit of each target. The superb weather and the relatively low traffic intensity in Tarento Bay allowed the commanding officer to fully exploit the - relative to the predecessor weapon - dramatically increased speed and range of the DM 2 A4.
The firings were supported by a mobile team of torpedo experts from the civilian "Bundeswehr Technical Centre for Ships and Naval Weapons" (WTD 71), and their auxiliary ship KRONSORT, based in Eckernfoerde, Germany. Almost 2,000 miles away from home, they demonstrated dedication and professionalism to both Italian and German submariners and did their utmost to bring about success.
http://www.epicos.com/epicos/portal/med ... full=false
Info:
DM2A4 heavyweight torpedo
Manufacturer: STN Atlas Elektronik
Target Spectrum: Multipurpose surface/subsurface
Size: 1370 kg, 533mm diameter, 6.6m length (German standard version)
Range: > 27 nm (50 km)
Speed: > 50 knots (90 km/h)
Depth: maximum 300m official
Warhead: 255 kg HE
Guidance: fibre-optic cable for remote guidance (ECM-resistant); wake-homing sonar; active sonar; onboard re-attack capability
Uses Permasyn motor (275 kW; similar system to main engine on U212A) for silent propulsion. UUV version for reconnaissance (with sensor payload) is planned.
(2007-10-11)
By: ATLAS ELEKTRONIK GmbH
Final system integration firings with the DM 2 A4 - SEAHAKE mod 4, ATLAS Elektronik's new heavy weight torpedo, were conducted when the Italian 212 A class SCIRE and her German sister boat U-33 proved their perfect interoperability in September off Taranto in Southern Italy.
At present, the two Italian 212 A's are armed with the A-184 heavy weight torpedo and will supposedly receive the still to be introduced "BLACK SHARK" from WASS. Since both the German and Italian sister boats are equipped with Kongsberg's Basic Command and Weapons Control System MSI 90 U and ATLAS's sonar suites, problems with SCIRE's first time launching of the optically-guided German high performance torpedo were not expected - and did not occur. For the Italian Navy, this was a convincing proof that the German partners and their technology can be relied upon to complete the task.
Up till 25 September, U-33 carried on with a series of open range firings on high speed targets like MAESTRALE class frigates and auxiliaries provided by the host navy. This demonstrated the enormous capabilities of the fuel-cell powered 212 A class in combination with its new torpedo, especially when firing a salvo of four torpedoes simultaneously on four different targets ending in successful hit of each target. The superb weather and the relatively low traffic intensity in Tarento Bay allowed the commanding officer to fully exploit the - relative to the predecessor weapon - dramatically increased speed and range of the DM 2 A4.
The firings were supported by a mobile team of torpedo experts from the civilian "Bundeswehr Technical Centre for Ships and Naval Weapons" (WTD 71), and their auxiliary ship KRONSORT, based in Eckernfoerde, Germany. Almost 2,000 miles away from home, they demonstrated dedication and professionalism to both Italian and German submariners and did their utmost to bring about success.
http://www.epicos.com/epicos/portal/med ... full=false
Info:
DM2A4 heavyweight torpedo
Manufacturer: STN Atlas Elektronik
Target Spectrum: Multipurpose surface/subsurface
Size: 1370 kg, 533mm diameter, 6.6m length (German standard version)
Range: > 27 nm (50 km)
Speed: > 50 knots (90 km/h)
Depth: maximum 300m official
Warhead: 255 kg HE
Guidance: fibre-optic cable for remote guidance (ECM-resistant); wake-homing sonar; active sonar; onboard re-attack capability
Uses Permasyn motor (275 kW; similar system to main engine on U212A) for silent propulsion. UUV version for reconnaissance (with sensor payload) is planned.
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- Teniente
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Operation Nato NOBLE MIDAS 07 :
Av8b+ italiano, Av8b espanol y Mi-8 croato sobre el portaviones ingles HMS Illustrious:
http://www.youtube.com/watch?v=yLfKfjrl ... 26page%3D3
El pilota italiano no busca el cockpit
Av8b+ italiano, Av8b espanol y Mi-8 croato sobre el portaviones ingles HMS Illustrious:
http://www.youtube.com/watch?v=yLfKfjrl ... 26page%3D3
El pilota italiano no busca el cockpit
Última edición por European el 16 Oct 2007, 14:56, editado 2 veces en total.
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- Teniente
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Me gusta muchissimo quando veo los Av8B+ de IT, ES y Uk sobre GG, Invincible y PdA.
Creo que hacer 'share' de los aviones i porteaviones stovl de las 3 armadas eres el mejor ejemplo (y bandera) oye in dia de la cooperacion naval entre paises europeo.
Mucho mas in futuro quando las tres armadas podran compartir F35B/AW-101/NH90 sobre los nuevos buque Cavour/BPE/CVF.
Viva la Union Europea
Av8b+ italianos sobre el porteaviones espanol PdA:
Av8b+ italianos sobre el porteaviones britannico HMS Illustrious:
@ todos los companheros foristas:
Alguein tenes otra fotos de los harriers de las armada europea sobre porteaviones europeos??
Creo que hacer 'share' de los aviones i porteaviones stovl de las 3 armadas eres el mejor ejemplo (y bandera) oye in dia de la cooperacion naval entre paises europeo.
Mucho mas in futuro quando las tres armadas podran compartir F35B/AW-101/NH90 sobre los nuevos buque Cavour/BPE/CVF.
Viva la Union Europea
Av8b+ italianos sobre el porteaviones espanol PdA:
Av8b+ italianos sobre el porteaviones britannico HMS Illustrious:
@ todos los companheros foristas:
Alguein tenes otra fotos de los harriers de las armada europea sobre porteaviones europeos??
- Emile Zola
- Capitán
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¡ Sí European ! Aquí se puede ver una video de un Harrier de la Royal Navy aterrizando en la cubierta del Porteaviónes «Charles De Gaulle» de la Marina de Francia :
http://www.dailymotion.com/video/x2evcr_exceptionnel-atterissage-dun-harrie_events
Fue ese año 2007, en el marco de una experimentación con un harrier especial, modificado por la firma «Quinetiq», para probar los sistemas y capacidades que permitan en algunos años a los F35 JSF (en su variante STOV/L pedida por la RN) despegar y aterrizar desde la cubierta de los nuevos Porteaviones previstos para la Royal Navy. Como no tienen por el momento un verdadero porteaviónes, utilizaron para cumplir esas pruebas el unico que tenemos en nuestra armada francesca
Y el enlace para los que quieren averiguar el asunto y que entienden el francés : http://www.corlobe.tk/article5504.html
http://www.dailymotion.com/video/x2evcr_exceptionnel-atterissage-dun-harrie_events
Fue ese año 2007, en el marco de una experimentación con un harrier especial, modificado por la firma «Quinetiq», para probar los sistemas y capacidades que permitan en algunos años a los F35 JSF (en su variante STOV/L pedida por la RN) despegar y aterrizar desde la cubierta de los nuevos Porteaviones previstos para la Royal Navy. Como no tienen por el momento un verdadero porteaviónes, utilizaron para cumplir esas pruebas el unico que tenemos en nuestra armada francesca
Y el enlace para los que quieren averiguar el asunto y que entienden el francés : http://www.corlobe.tk/article5504.html
El éxito es lo de intentar, no lo de lograr (Richard Branson)
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- Sargento Segundo
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- Registrado: 10 Abr 2006, 18:59
- Ubicación: Sureste
Hola, España tiene 12 AV8B+, 4 AV8B ( modernizandose para compartir el máximo de equipos con el PLUS pero sin radar ) y 1 TAV8B.
Italia si solo ha perdido 1 AV8B+, le quedarán 15 Plus, más 2 TAV8B.
El Reino Unido tras dar de baja los Sea Harrier de la Marina, ahora comparte con la RAF sus 75 Harrier.
Los Marines dispones de unos 130 AV8B+ y 14 TAV8B.
Saludos.
Italia si solo ha perdido 1 AV8B+, le quedarán 15 Plus, más 2 TAV8B.
El Reino Unido tras dar de baja los Sea Harrier de la Marina, ahora comparte con la RAF sus 75 Harrier.
Los Marines dispones de unos 130 AV8B+ y 14 TAV8B.
Saludos.
Pelayo el solitario.
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- Coronel
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- Registrado: 28 Oct 2004, 07:41
Italia adquirió 16 monoplazas plus y dos biplazas. Creo que de los monoplazas se accidentó uno, pero no se si se llegó a recuperar. Seguro que European nos da las cifras exactas.
Reino Unido dio ya de baja los SeaHarrier pertenecientes a la Royal Navy. Ahora le quedan los Harrier GR.7/9 de la RAF, pero que son operados conjuntamente por la RAF y la Navy y pueden operar llegado el caso tanto desde bases en tierra como desde los portas.
Creo que son 4 escuadrones y deben de tener unos 60-80 operativos, incluyendo entrenadores.
El US Marine Corps usa una mezcla de Plus y de Night Atacks (con y sin radar) el nivel de accidentalidad ha sido importante a lo largo de los años (también les dan mucha caña) pero les deben de quedar unos 200 operativos o algo más.
Por cierto, los nuestros son 12 plus, 4 "no-plus", que parece que se van a modernizar a algo parecido a los Night Atack, vamos que van a seguir sin radar, y un biplaza.
Saludos
Reino Unido dio ya de baja los SeaHarrier pertenecientes a la Royal Navy. Ahora le quedan los Harrier GR.7/9 de la RAF, pero que son operados conjuntamente por la RAF y la Navy y pueden operar llegado el caso tanto desde bases en tierra como desde los portas.
Creo que son 4 escuadrones y deben de tener unos 60-80 operativos, incluyendo entrenadores.
El US Marine Corps usa una mezcla de Plus y de Night Atacks (con y sin radar) el nivel de accidentalidad ha sido importante a lo largo de los años (también les dan mucha caña) pero les deben de quedar unos 200 operativos o algo más.
Por cierto, los nuestros son 12 plus, 4 "no-plus", que parece que se van a modernizar a algo parecido a los Night Atack, vamos que van a seguir sin radar, y un biplaza.
Saludos
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- Teniente
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- Ubicación: Italia
Ponte de volo del portaviones Cavour:
http://img265.enlaceno.us/my.php?imag ... tk4hz7.jpg
http://img139.enlaceno.us/my.php?imag ... el3su5.jpg
http://img265.enlaceno.us/my.php?imag ... tk4hz7.jpg
http://img139.enlaceno.us/my.php?imag ... el3su5.jpg
- xiguero
- Sargento
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- Ubicación: Fort Laurderdale
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- Teniente
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xiguero escribió:bonito de verdad ,vamos European dame envidia y dime ¿que armamento portará el buque?.
¿Sabes si ahora que el PdA está en la grada los harrier españoles podrán operar desde el Cavour como hacian desde el Garibaldi ?¿tienes fotos? gracias por anticipado
Saludos y forza Italia.
Armamento:
2 canon OTOMelara 76mm por CIWS
16 Aster 15
2x25mm Oerlikon
Claro que pueden operar, el problema es que el Cavour no esta en servicio asta la mitad del 2008.
Saludos
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