Fuerzas Armadas de Brasil (archivo)

[sys]

Lanzamiento del cohete VLS

http://www.youtube.com/watch?v=KJeTW-laTa4

[Brasil]

Y, amigos, afirman fuentes de la armada, el proximo Sub brasileño ya esta casi siendo anunciado... aguarden...


Saludos

[GIL]

Pues aguardamos, pero muy tranquilos

Y asi de tranquilos, muy poco a poco llegaremos al submarino nuclear.


Haber si hablas de eso Brasil.

Son noticias del año pasado las que cuelgo, mas que nada por si lo que dices es algo mas nuevo.


MARINHA DO BRASIL
Escolhe Submarino Classe U214 sem AIP


http://www.defesanet.com.br/zz/mb_u214.htm


Projeto do novo submarino
envolve siderúrgica no Rio


http://www.defesanet.com.br/zz/mb_subs_1.htm

[Brasil]

Pues aguardamos, pero muy tranquilos

Y asi de tranquilos, muy poco a poco llegaremos al submarino nuclear.


Haber si hablas de eso Brasil.

Son noticias del año pasado las que cuelgo, mas que nada por si lo que dices es algo mas nuevo.


MARINHA DO BRASIL
Escolhe Submarino Classe U214 sem AIP


http://www.defesanet.com.br/zz/mb_u214.htm


Projeto do novo submarino
envolve siderúrgica no Rio


http://www.defesanet.com.br/zz/mb_subs_1.htm

Si pero no salio la respuesta oficial. O sera el 214 o el Scorpene. el 214 estaba con serios problemas en la armada de Grecia.


Saludos

[bel1973]

en brasil el scorpene no tiene vida el proyecto se lo llevan los alemanes

[Sniper BR]

Muitos ja dão como certa a compra do Scorpene ao invés do U-214.

Um sinal disso foi o contrato para o fornecimento de equipamento com a Locked Americana ao invés dos Alemães.

Tem também a compra do torpedo MK-48 ADCAP6.

A relação entre a MB e os Alemães está em crise devido aos preços extorcivos cobrados pelos Alemães.

Saludos!

[Mauricio]

Hablando de los submarinos de los Marinha...

Pentagon Contract Announcement

Source: US Department of Defense; issued Jan. 15, 2008

Lockheed Martin Maritime Systems and Sensors, Manassas, Va., is being awarded a $35,291,854 firm-fixed-price contract for adaptation, testing, and logistics efforts for the modernization of the Brazilian Navy’s Tupi Class Submarine Integrated Combat Systems (ICS) under the Foreign Military Sales Program.

Lockheed Martin shall adapt, procure, integrate, test, and conduct factory acceptance of the ICS modernization effort for the Brazilian Navy’s Tupi Class Submarines, including sonar systems and flank arrays.

Work will be performed in Manassas, Va. (60 percent); Syracuse, N.Y. (19 percent); Salt Lake City, Utah (15 percent); Oldsmar, Fla. (4 percent); and Baltimore, Md. (2 percent), and work is expected to be completed by Jun. 2011. Contract funds will not expire at the end of the current fiscal year. This contract was not competitively procured.

The Naval Sea Systems Command, Washington Navy Yard, D.C., is the contracting activity (N00024-08-C-6271).

[Selva]

DEFESA@NET 16 Janeiro 2008

Engineering News 15 Janeiro 2008 - Pretoria

DEFESA@NET

DENEL e SAAB em negociações
com a EMBRAER no C-390 - Parceiros de Risco



Keith Campbell
DEFESA@NET Correspondente
em Pretoria

O CEO do grupo industrial DENEL, da África do Sul, de capital estatal, Shaun Liebenberg, revelou que o grupo está em negociações com a empresa brasileira EMBRAER para ser participante de risco (risk-sharing partnership) no novo projeto de aeronave de transporte militar, o projeto C-390.

As negociações envolvem o Grupo DENEL, a companhia subsidiária da Denel, a DENEL SAAB Aerostructures e o grupo sueco SAAB. (DENEL SAAb Aerostructures tem 80% de capital da Denel e os restantes 20% em posse da SAAB.)

Estas três empresas estão negociando de forma conjunto com a brasileira EMBRAER.

O modelo de negócio da EMBRAER é de usualmente desenvolver um avião com parcerias de risco. A empresa brasileira desenvolve o projeto e realiza a montagem final da aeronave.

Os parceiros de risco detalham o projeto e produzem muitos dos elementos e componentes da aeronave, incluindo grandes estruturas.

Este modelo tem sido empregado com sucesso pela EMBRAER nas famílias de aviões ERJ145 e os EMB170-190.

O C-390 seguirá o mesmo modelo de negócio.

Como a DENEL SAAB Aerostructures será parceira de risco o governo da África do Sul não terá a obrigação de comprar nenhum C-390.

Esse programa diferirá da participação da Denel no avião de transporte militar Airbus A400M. O grupo sul-africano só foi capaz de entrar no programa do avião de transporte militar da Airbus devido ao governo da África do Sul ter adquirido oito aeronaves A400M para a South African Air Force (SAAF).

Liebenberg afirmou que o grupo DENEL e o governo da África do Sul estavam convocando a SAAB para que exerça sua opção de tornar-se acionista majoritária na DENEL SAAB Aerostructures.

A SAAB pode aumentar de seus atuais 20% no capital da holding para 51% e posteriormente 70%.

A SAAB já gerencia contratos para a Denel Saab Aerostructures. www.defesanet.com.br.

Além de Africa do Sul a Embraer também está negociando com Portugal, Turquia e Chile.

[Brasil]

Hablando de los submarinos de los Marinha...

Pentagon Contract Announcement

Source: US Department of Defense; issued Jan. 15, 2008

Lockheed Martin Maritime Systems and Sensors, Manassas, Va., is being awarded a $35,291,854 firm-fixed-price contract for adaptation, testing, and logistics efforts for the modernization of the Brazilian Navy’s Tupi Class Submarine Integrated Combat Systems (ICS) under the Foreign Military Sales Program.

Lockheed Martin shall adapt, procure, integrate, test, and conduct factory acceptance of the ICS modernization effort for the Brazilian Navy’s Tupi Class Submarines, including sonar systems and flank arrays.

Work will be performed in Manassas, Va. (60 percent); Syracuse, N.Y. (19 percent); Salt Lake City, Utah (15 percent); Oldsmar, Fla. (4 percent); and Baltimore, Md. (2 percent), and work is expected to be completed by Jun. 2011. Contract funds will not expire at the end of the current fiscal year. This contract was not competitively procured.

The Naval Sea Systems Command, Washington Navy Yard, D.C., is the contracting activity (N00024-08-C-6271).

"O Governo do Brasil solicitou a compra do Integrated Combat Systems para cinco (5) submarinos e um (1) centro de treinamento para ser baseado em terra. O Integrated Combat System é da empresa Lockheed Martin Corporation e integra os sensores do submarino, que inclui o controle de disparo do armamento.

Também foram solicitados o software e os sistemas de integração para a interface do Integrated Combat System com os torpedos MK-48 AT,o software do sistema de armas, equipamento de apoio, peças de reposição, publicações e dados técnicos, treinamento, serviços de engenharia e apoio técnico e outros itens relacionados ao apoio logístico."

[Selva]

França propõe submarino Marlin ao Brasil
Novo submarino da DCN é proposta para o futuro SMB brasileiro
18.01.2008

Fontes da empresa francesa DCN confirmaram na passada Quinta-feira que a DCN apresentou às autoridades brasileiras uma proposta para o fornecimento de um submarino de propulsão convencional, para adicionar à presente frota de cinco submarinos que o país possui.

Ao contrário de informações anteriores que previam a possibilidade de a França ter proposto ou se preparar para propor a venda do modelo Scorpéne, as informações agora divulgadas permitem concluir que o submarino que será proposto será o Marlin.

Na realidade, o Marlin é o resultado da quase rotura de relações entre a empresa espanhola Navantia e a própria DCN, após os espanhóis terem optado por criar a sua própria versão do submarino Scorpéne, sem a inclusão de sistemas de combate franceses.

A opção espanhola levou ao corte de negociações e ao desenho de um «novo» submarino onde serão incorporados novos desenvolvimentos, alguns deles alegadamente resultado dos estudos franceses para a construção da sua nova família de submarinos nucleares.

No entanto, tais tecnologias terão relevância no que respeita a sistemas de combate e soluções de hidrodinâmica e não serão relativas a nenhum sistema de propulsão nuclear.

Com 76 metros de comprimento e um deslocamento standard de 2.000 toneladas (de 2.200 a 2.500 submerso), o Marlin, utilizará o sistema de propulsão MESMA-2, um sistema derivado do mais antigo MESMA e que em principio deverá reduzir a temperatura e o ruído, que são o principal problema do sistema. As características apontadas para o Marlin são idênticas às que a marinha brasileira tem apontado como características de referência para o Submarino Médio Brasileiro SMB, o qual deveria ser construído no Brasil, servindo eventualmente de plataforma para o desenvolvimento de outros submarinos, nomeadamente com propulsão nuclear.

As recentes aberturas da França no que respeita à venda de tecnologia nuclear a vários países do extremo oriente, poderão implicar que poderá existir abertura francesa à assistência a dar ao Brasil no projecto brasileiro de construção de uma classe autóctone de submarinos.

As afirmações francesas não implicam porém qualquer garantia de que existirá um contrato assinado no futuro. Ocorreram já anteriormente negociações com o fabricante alemão Thyssen/HDW que propôs ao Brasil a venda de submarinos do tipo U-214

No entanto, na altura, a opção divulgada pela imprensa brasileira e confirmada por autoridades da Marinha do Brasil foi no sentido de adquirir o submarino sem o sistema de propulsão independente do ar AIP, que no caso dos submarinos alemães funciona com células de combustível, utilizando hidrogénio.


Fonte: Areamilitar.net/noticias

[Alberto Elgueta]

DEFESA@NET 16 Janeiro 2008

Engineering News 15 Janeiro 2008 - Pretoria

DEFESA@NET

DENEL e SAAB em negociações
com a EMBRAER no C-390 - Parceiros de Risco



Keith Campbell
DEFESA@NET Correspondente
em Pretoria

O CEO do grupo industrial DENEL, da África do Sul, de capital estatal, Shaun Liebenberg, revelou que o grupo está em negociações com a empresa brasileira EMBRAER para ser participante de risco (risk-sharing partnership) no novo projeto de aeronave de transporte militar, o projeto C-390.

As negociações envolvem o Grupo DENEL, a companhia subsidiária da Denel, a DENEL SAAB Aerostructures e o grupo sueco SAAB. (DENEL SAAb Aerostructures tem 80% de capital da Denel e os restantes 20% em posse da SAAB.)

Estas três empresas estão negociando de forma conjunto com a brasileira EMBRAER.

O modelo de negócio da EMBRAER é de usualmente desenvolver um avião com parcerias de risco. A empresa brasileira desenvolve o projeto e realiza a montagem final da aeronave.

Os parceiros de risco detalham o projeto e produzem muitos dos elementos e componentes da aeronave, incluindo grandes estruturas.

Este modelo tem sido empregado com sucesso pela EMBRAER nas famílias de aviões ERJ145 e os EMB170-190.

O C-390 seguirá o mesmo modelo de negócio.

Como a DENEL SAAB Aerostructures será parceira de risco o governo da África do Sul não terá a obrigação de comprar nenhum C-390.

Esse programa diferirá da participação da Denel no avião de transporte militar Airbus A400M. O grupo sul-africano só foi capaz de entrar no programa do avião de transporte militar da Airbus devido ao governo da África do Sul ter adquirido oito aeronaves A400M para a South African Air Force (SAAF).

Liebenberg afirmou que o grupo DENEL e o governo da África do Sul estavam convocando a SAAB para que exerça sua opção de tornar-se acionista majoritária na DENEL SAAB Aerostructures.

A SAAB pode aumentar de seus atuais 20% no capital da holding para 51% e posteriormente 70%.

A SAAB já gerencia contratos para a Denel Saab Aerostructures. www.defesanet.com.br.

Além de Africa do Sul a Embraer também está negociando com Portugal, Turquia e Chile.

Si logran implicar en el negocio, creo que las perspectivas de subir a Chile como cliente futuro de este aparato son altísimas. De hecho, Enaer y Embraer ya trabajan juntos hace varios años, y la empresa chilena ha sido distinguida como el mejor contratista del conglomerado brasilero.

Saludos

[Selva]

EDIT

[Alberto Elgueta]

Hola:

Se me había pasado el tema del submarino. Entiendo que el Marlin correspondía al modelo Scorpene ofrecido directamente por DCN a los pakistaníes, pero que había sido "bajado" por las protestas de Navantia, ya que acusaba a sus socios de estar haciendo negocios por su cuenta con su proyecto conjunto: el Marlin se diferenciaba, básicamente, del Scorpene por ser de construcción íntegra francesa.

Ahora, si lo están ofreciendo de nuevo, ahora a Brasil, tendría que tener cambios fundamentales para evitar de nuevo un choque con sus socios de Navantia. Si es que salen victoriosos los franchutes, estaríamos viendo otro fracaso más IKL (no sólo por perder contratos en una zona que antes tenían como propia, o sea, Sudamérica, sino porque su proyecto estrella para comercialización, el 214, ha pasado por demasiado problemas en Grecia).

Saludos

[Selva]

Si... pero el motor sigue sin definirse. Para ser competitivo en alcance con los misiles de 4º, va a necesitar un cohete de quema sostenida.

http://www.anodaciencia.com.br/multimid ... 153857.pdf

[sys]

Ministro Jobim se reunió con presidente francés para "acuerdo estratégico"

PARÍS, 29 Ene 2008 (AFP) - El ministro brasileño de Defensa, Nelson Jobim, discutió este martes con el presidente francés Nicolas Sarkozy temas militares, de tecnología y de relaciones entre empresas, que podrían concretarse en una alianza que será dada a conocer el 12 de febrero.

El ministro Jobim dijo traer un mensaje del presidente Luiz Inacio Lula da Silva para un acuerdo estratégico entre los dos países para transferencia de tecnología, en concordancia con la política de Francia que ya mantiene acuerdos semejantes con India y China.

De concretarse este acuerdo, los términos seran dandos a conocer el próximo 12 de febrero en Guyana Francesa, durante el encuentro que tendrá lugar allí entre los presidentes Nicolas Sarkozy y Lula da Silva.

Jobim se entrevistó después con su homólogo francés, Hervé Morin, con el que conversó los detalles de este intercambio en tecnología que permitiría a Brasil construir un submarino de propulsión nuclear y helicópteros Super Cougar.

Brasil posee la tecnología de la propulsión nuclear para un submarino, pero Francia podría aportar el casco en los astilleros navales DCN, bajo control estatal y a través de la empresa de electrónica Thales.

Brasil también está interesado en la compra a Francia de submarinos de tipo convencional con propulsión diesel y eléctrica del tipo Scorpene, construidos por DCN en Cherburgo.

Brasil negocia la adquisición de estos submarinos por un monto de 600 millones de dólares a través de un crédito de 20 años.

Brasil estudia también la compra de una treintena de supersónicos, que podrían ser del tipo Rafale, construidos por el grupo francés Dassault o el ruso Suhkoi, la que en cualquiera de los dos casos podría significar acuerdos para la transferencia de tecnología.

El ministro Nelson Jobim visitará el miércoles la base aeronaval de Dugny en Le Bourget, al norte de París, desde donde volará luego en dirección a Tolón, la base naval francesa en el Mediterráneo.

En en la base de submarinos de Tolón, el ministro brasileño visitará un sumergible nuclear de ataque.