UAVs Latinoamericanos

[Midgard]

Pues sin herir susceptibilidades de nadie, creo que lo deje muy claro y para eso puse algunos artículos de prensa europea, para que se entienda, pero esos aviones nunca se usan para usos militares o de verdaderos UAVs, por estos lares. (Si no sólo de agricultura y meteorológicos, más baratos que los de aquí). En cuanto a lo que dice Francisco, pues efectivamente no se mira el precio, cuando es para algo serio de verdad como la defensa y para eso no se compran esos. Saludos.

En realidad desconozco, pero intentare averiguar las aplicaciones.

KF86, el mensaje que citas no fue escrito por mí, sino por Iris, a menos que hayas descubierto que Iris, en realidad...soy yo, estoy inscripto con dos nombres diferentes

Saludos

[KF86]

KF86, el mensaje que citas no fue escrito por mí, sino por Iris, a menos que hayas descubierto que Iris, en realidad...soy yo, estoy inscripto con dos nombres diferentes

Saludos

Entre mi cumpleaños y rendir finales me hizo andar medio boludo estos dias.

[AK_47]

Iris escribio:


Perú inicia un proyecto, para intentar lograr un UAV, propio .

http://blogs.elcomercio.com.pe/vidayfut ... ado-e.html



.- Enhorabuena y bienvenidos al interesante y cada vez más sofisticado campo de los UAVs. Saludos.


Peru ya posee UAV propio, es el llamado ARPON III....... y por lo que me comentaron algunos camaradas peruanos ese proyecto ya hace rato que existe y se efectuo....

Estos es lo que escribio el camarada Luisfer:

Este es el aparatito en mención. Nada nuevo por cierto, este proyecto ya tiene su tiempo.

Ah a este paso Antero terminara anunciando adquiciciones del tipo alimentos como esta mañana lo vi sobre el programa papapan

[bel1973]

lo unico que venezuela esta haciendo en esta materia fue comprarle 12 de esos uav a el Iran los mismo que siguieron y tomaron imagenes de la flota americana en el golfo

[KF86]

El Predator se queda en Chile para hacer maniobras.

Tambien está en stand de Nostromo en FIDAE.

[Midgard]

Estimado Iris: el UAV español de la última foto (rojo y amarillo, dice "diana") tiene una turbina en su panza o me falla la vista? parece ser un turboventilado, pero no sé, podría ser un turboreactor corto, aunque sería demasiado ruidoso para los fines de un UAV pequeño como pareciera ser éste.

Saludos.

[KF86]

El de la foto es el MQ-9B creo que con 2 EGBU-12 bajo el vientre y una camara AN/AAS-52 (telemetro, marcador y designador laser, camara TV e IR) y a su vez posee el AN/APY-8 con capacidad SAR y GMTI.

[KF86]

Contratos de la Empresa Nostromo Defensa en el ambito civil.

1. Contrato con INFO AERO SRL de la ciudad de Rosario para el desarrollo sobre la plataforma aerea Yarara de un sistema de camara multiespectral y su hardware y software asociados para aplicaciones en agricultura .

2. Contrato con una firma consultora de la prov de Misiones para un Cabure con camara de alta resolucion con aplicacion de monitoreo de plantaciones forestales .

Otras noticias

FIDAE: Argentina’s Nostromo hits home, Spanish and US markets with small UAVs

Of the myriad small tactical UAV systems that pop up in the market all the time, few can have had as rapid and, so far, successful start in life as the 6 lb Carbure from Nostromo Defensa, a small company based in Cordoba, Argentina. Company President Wolffgang Backhaus told UVOnline that pre-production prototypes are already in service with Argentinean special forces, experience that Backhaus says has brought the system sufficient maturity to begin production, which will have to happen soon if the company is to meet deadlines for opportunities in Spain and the United States.

Spain bought about 9 Raven systems under an urgent operational requirement for deployment with its forces to Afghanistan but, according to Backhaus, picked Nostromo as a foreign partner for a longer term need. “In Europe, we are currently discussing a cooperation agreement with a major Spanish company to develop a joint product based on our current platform."

A very tight deadline applies to the stateside opportunity: ‘In four months we have to provide the first systems to begin a demonstration programme in the US.’ The aircraft will be shown to the US Border Patrol, US Customs and several police departments.

The Carbure is a conventional looking high-wing monoplane powered by an electric motor driving a pusher prop mounted above the wing centreline. A spindly tail boom ends in a T-tail. With a maximum take-off weight of 3.5 kg, a wing span of 1.7 m and a length of 1.2 m, the Carbure is launched by hand and recovered using a deep stall manoeuvre. It will cruise at 90 kph and loiter at 60, offering an endurance of up to 1.2 hours and a maximum LOS range from its ground station of 10 km.

It is currently available with an autopilot from Spain’s UAV Navigation, but alternatives are in the works from France’s Polyvionics and Germany’s Mavionics. The latter is particularly intriguing as it offers a mode called ‘spline navigation’ in which the operator can specify a precise track along the ground for the UAV to follow regardless (within reason) of wind. Wolfgang Backhaus says that this autopilot also offers independence from GPS as a navigation source.

The company started up nine years ago, has been in the UAV business for three and yet the Carbure is its second system. Expect to hear a lot more from them.

Peter Donaldson, Santiago, Chile

España adquirio 9 sistemas del Raven, cada uno con 3 plataformars UAV.

El fundador y CEO de Nostromo comento que no puede mencionar quien es el cliente en cuanto al ambito no civil, ya sea Español o Argentino, a su vez menciono que la semana que viene va el primer UAV para España, por otro lado, ya van siendo 8 los Cabure (no Carbure como menciona el articulo) vendidos.

A su vez:

Durante FIDAE 2008 , se lanzo oficialmente la presentacion de AERO ROBOTS CHILE , empresa chilena de capitales mixtos Chilenos -Argentinos dedicada a la generacion de tecnologia aplicada en Vehiculos Aereos No Tripulados (UAV) . Nostromo Defensa de Argentina es socia de la nueva empresa , aportando su capacidad en el desarrollo de plataformas aereas no tripuladas , mientras que el grupo Chileno aporta sus capacidades en control robotico avanzado , desarrollo de software y hardware .

La empresa comenzara sus actividades este mes y el presidente de la misma es un cientifico-investigador de reconocida trayectoria en todo en el mundo , por sus aportes en el tema de robotica avanzada , el Dr. Danilo Bassi .


Agradecemos a la autoridades Chilenas por la buena recepcion del emprendimiento y creemos que esta nueva iniciativa puede aportar sinergia a la creciente cooperacion en el ambito aeroespacial de los dos paises .


Aero Robots Chile
Nostromo Defensa

Latinoamerica esta creciendo en desarrollos de UAV, y aprendimos que para cercer mas y mejor, debemos asociarnos. Argentinos y Chilenos ahora encarando conjuntamente el desarrollo de UAV's, vayan por mas.

[marce35]

Bueno, no veo ningún UAV chileno todavía, esperaba que lo posteara alguien mas entendido en la materia pero bueno, acá va un UAV de la armada de Chile que se llama Mantarraya, tiene un diseño muy bonito y estuvo en exposición en la Fidae 2008. No se por que no hay información en la pagina de la armada, será “top secret” jajaja no creo. También leí de una empresa que los fabrica para la fuerza aérea para su utilización como blancos en ejercicios, buscare info al respecto por que no me acuerdo como se llama la empresa. Encontre la info la empresa es http://www.rms.co.cl/defensa.htm y no son blancos para la fach sino para la armada.


En lo civil hay una empresa que se llama IDETEC que fabrica UAV desde el 2005.

Saludos




Sistema Mantarraya de la AVNV

Este novedoso y moderno sistema,fue diseñado y construido por RMS SA.El proyecto conto en sus comienzos con el apoyo de CORFO.La Armada de Chile,adquirio 2 unidades,con las cuales esta desarrollando un programa de investigacion y desarrollo de tecnologias para drones y UAV mas avanzados.
El sistema consiste en una plataforma de lanzamiento (catapulta o carro de despegue)una estacion de control modular y EL o los Aviones.El sistema completo se puede transportar,y puede efectuar misiones desde tierra como desde abordo.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Envergadura.2,52mts

Largo.1,40 mts

Peso 40 kg ,max 60 kg

Capacidad de carga 15 kg

Lanzamiento.Catapulta o Carro

Recuperacion Por Paracaidas

Velocidad. 240 km/hora

Altura Max. 3000 mts

Autonomia (nivel mar) 4 horas

Fuente de Poder. Bateria

Propulsion 20 BHP

Cargas tipicas. Sensores Optronicos,chaff,flares,MDI,radio altimetro.

Avionica. Decodificador,receptor de control,transmisor de telemetria,giro vertical,altimetro,compas magnetico,servos,GPS,caja de poder y bateria

Puede usarse como defensa de Costa,formando parte de un sistema de misiles,para Vigilancia o disuasion



By fcpunisher

Sirol OT221 de IDETEC

Sistema Mini-UAV para misiones de observación y reconocimiento con capacidad de operación sobre los 15.000 pies. Especialmente diseñado para misiones “over the hill” y corto alcance con sistema de navegación “launch and forget”. Posee 3 opciones de equipamiento y Payload de acuerdo a las características de la misión.

Características Generales:

* Airframe diseñado íntegramente con herramientas CAD y construido en materiales compuestos
* Data-Link Std-Mil con Frquency Hopping & Encriptación
* Radio de operación: 20-25 km
* Autonomía: 2 horas
* Aeronave autónoma (Despegue, Aterrizaje, Navegación y Procedimientos de Emergencia)
* Despegue: Convencional o Catapulta
* Aterrizaje: Convencional y Recuperación con paracaídas
* Motor eléctrico trifásico
* Aeronave ensamblable en el lugar de operación: Alas, Cola y Fuselage

Dimensiones y Performance de vuelo:

* Largo: 1,79 mts
* Envergadura: 2,29 mts
* Peso máximo de despegue: 7,4 kg
* Carga útil: 1,9 kg
* Velocidad crucero: 65 km/hr
* Techo de servicio: 21.000 pies
* Nivel de vuelo de la misión: 30-2.500 pies AGL

Opciones de equipamiento y payload

Reconocimiento de Inteligencia

* Vuelo autónomo sin modificaciones durante la misión
* Adquisición de imágenes geo-referenciadas de alta resolución.
* Máximo sigilo en la operación, silencio en frequencias de enlace
* Rango máximo: 50 km (depende de autonomía)



Reconocimiento Básico

* Vuelo autónomo sin modificaciones durante la misión
* Cámara CCD fija
* Transmisión de video con referencia GPS
* Recepción de video en tiempo real multi-usuario
* Rango máximo: 50 km (depende de autonomía)



Reconocimiento Avanzado

* Vuelo autónomo con factibilidad de modificaciones durante la misión (waypoint, holding, altitud, etc.)
* Cámara PTZ gyroestabilizada Diurna/Nocturna
* Operación de cámara en tiempo real
* Rango operación: 20-25 km

Estación de Control Terrestre Móvil

* Notebook Std-Mil
* Catapulta transportable
* Lentes de visión de video
* Antenas (Video y Data-Link)
* Baterías
* Case de almacenaje y transporte




PD: Imagen y datos tecnicos del Mantarraya tomados de foro Base Naval

[Milico]

Alguien sabe el costo de un UAV ? o un rango de valores , segun sea lo sofisticado de sus equipos?.

[Milico]

14,7 Millones de Euros ... Madre mia!! Ojala los UAV Chilenos no tengan ese costo..

[KF86]

El Pack de Nostromo en el caso de los UAV Yarará, sale entre 150 y 300 mil dolares, las 3 unidades y toda la logistica de los mismos segun el equipamiento.

[Milico]

Por ahi esta mejor , es lo que yo estimaba , aproximadamente 100.000 dolares por unidad . Que es lo que pensamos invertir en un proyecto que realizaremos.

[KF86]

El tema es que UAV propiamente dichos hay de todos tipos...desde los micro UAV de menos de u$s 50.000 hasta UAV como el Neuron, cuyo costo es lo mencionado por Iris. Un Yarará, o cualquier otro producto diseñado por Brasil, Chile, Peru o Mexico, no está ni cerca de lo que es el Neuron.

[Milico]

Probablemente no sean de ese costo si fuesen US 50.000 mejor aun , en Argentina concretamente cuanto cuesta un UAV?? seria mu util el dato exacto de ello.

Saludos