F-16 Vs. MiG-29

[Alexey]

estimado hasta los f-5II traen esa tecnologia y se llama casco DASH.
es hasta ofensiva esa pregunta.

Pues el F-16 antiguo no lo lleva.
No se alo mejor estamos hablando de 2 cosas diferentes

[xenophon-1983]

Alexey, los antiguos no lo llevaban claro, pero tu dijiste los modernos, y el F-16 I, el mas avanzado de todos lo lleva, junto al sucesor del mejor misil aire aire de corto alcance de su momento, el Python 5.

[Alexey]

Alexey, los antiguos no lo llevaban claro, pero tu dijiste los modernos, y el F-16 I, el mas avanzado de todos lo lleva, junto al sucesor del mejor misil aire aire de corto alcance de su momento, el Python 5.

El mas avanzado? el F-16C/D Block 52


La ventaja siguiente del Mig- 29 es el casco del piloto con la mira, que presenta la superioridad en el combate cercano. Con el casco con la mira el piloto del Mig - 29 puede coger el objetivo aéreo antes, todavía hasta las esquinas habituales de la toma del objetivo y destruirla. Durante los entrenamientos de vuelo en el centro DE OTAN de enseñanza del combate aéreo , sobre Sardeña fue revelado que el Mig - 29 junto a la aplicación a la combinación del casco con la mira y los cohetes É-73E supera al caza occidental.

Fuente http://airbase.ru/hangar/planes/compare/mig29-f16-t.htm
He troducido solo lo del casco.

del mejor misil aire aire de corto alcance de su momento, el Python 5

En calidad de los cohetes con la búsqueda semi-activa del objetivo el Mig - 29F puede llanzar los cohetes É-27 (Alamo) a la distancia en 60 km, y F-16 - los cohetes AIM-7 Sparrow a la distancia de 45 km. El Mig - 29 tiene en la orden del cohete É-73E para el combate cercano, que se consideran en general los mejor para el combate de los cohetes disponibles con cavezas infrarrojas autoguiadas
La misma fuente

[xenophon-1983]

El mas avanzado? el F-16C/D Block 52

Que va, de hecho el F-16 I es un desarrollo de ese avion. Para saber mas consultar:

http://www.israeli-weapons.com/weapons/ ... F-16I.html

Dispone de una version mas avanzada de radar, la AN/APG-68(V)9,mientras que el 52 es la v8. No entra en servicio el v9 hasta el Block 50/52 Plus y el F-16 I.

En calidad de los cohetes con la búsqueda semi-activa del objetivo el Mig - 29F puede llanzar los cohetes É-27 (Alamo) a la distancia en 60 km, y F-16 - los cohetes AIM-7 Sparrow a la distancia de 45 km.

La verdad que el Sparrow en combate aereo como que no se va a ver mucho. Deberiamos poner al AMRAAM en sus ultimas versiones.

El Mig - 29 tiene en la orden del cohete É-73E para el combate cercano, que se consideran en general los mejor para el combate de los cohetes disponibles con cavezas infrarrojas autoguiadas

Yo la verdad que en todas las publicaciones en habla hispana que he leido siempre han dicho que el Python 4 era el mejor misil aire aire de corto alcance del mundo.

La fuente a que remites es del 1999, despues se les han incorporado el visor de casco a los F-16

[Alexey]

La fuente a que remites es del 1999, despues se les han incorporado el visor de casco a los F-16

pero a todas las verciones?

[xenophon-1983]

pero a todas las verciones?

Estan en la griega, la israeli y creo que en la polaca. Son las ultimas versiones. Si modernizas los F-16 tienes esa posibilidad. La israeli solo lleva un 50% de avionica de EEUU, estando profundamente reformado. Los F-16 C/D que tambien llevaban mejoras respecto al resto, seran modernizados a la version I, incorporando dicho casco.

Saludos.

[Alexey]

Gracias xenophon!

[parzifal]

Alexey, los antiguos no lo llevaban claro, pero tu dijiste los modernos, y el F-16 I, el mas avanzado de todos lo lleva, junto al sucesor del mejor misil aire aire de corto alcance de su momento, el Python 5.

El mas avanzado? el F-16C/D Block 52


La ventaja siguiente del Mig- 29 es el casco del piloto con la mira, que presenta la superioridad en el combate cercano. Con el casco con la mira el piloto del Mig - 29 puede coger el objetivo aéreo antes, todavía hasta las esquinas habituales de la toma del objetivo y destruirla. Durante los entrenamientos de vuelo en el centro DE OTAN de enseñanza del combate aéreo , sobre Sardeña fue revelado que el Mig - 29 junto a la aplicación a la combinación del casco con la mira y los cohetes É-73E supera al caza occidental.

Fuente http://airbase.ru/hangar/planes/compare/mig29-f16-t.htm
He troducido solo lo del casco.

del mejor misil aire aire de corto alcance de su momento, el Python 5

En calidad de los cohetes con la búsqueda semi-activa del objetivo el Mig - 29F puede llanzar los cohetes É-27 (Alamo) a la distancia en 60 km, y F-16 - los cohetes AIM-7 Sparrow a la distancia de 45 km. El Mig - 29 tiene en la orden del cohete É-73E para el combate cercano, que se consideran en general los mejor para el combate de los cohetes disponibles con cavezas infrarrojas autoguiadas
La misma fuente

pero insito y veo que consideraste esto, lo repito:

Casco JMHCS ( Joint Helmet Mounted Cueing System ) <!--[if !vml]-->

<!--[endif]-->

El sistema de casco JHMCS cumple diferentes misiones para facilitarle la operación del avión al piloto que lo utilice. Una de estas es desplegar en el visor del casco una serie de datos con respecto al estado de vuelo del avión. En esta función, el casco despliega la información trabajando en conjunto con el sistema de HOTAS del avión.



Pero una de las principales funciones del casco JHMCS es la designación de blancos con el solo movimiento de la cabeza del piloto. El JHMCS posee sistemas electromagnéticos que detectan los movimientos de la cabeza del piloto , lo que permite que el sistema de armas de la aeronave sea apuntado en la misma dirección hacia donde apuntan los ojos del piloto. Un sistema de rayos catódicos proyecta la imagen hacia el visor del casco , la que contiene toda la telemetría necesaria para direccionar al Python IV.



Con esta combinación de sistemas al igual que en el caso de los HMS y R-73 Rusos , le permite al piloto realizar lanzamientos off-bore sight , en medio de maniobras a gran velocidad y giros sostenidos con grandes cargas de Gs , manteniendo enganchado al blanco.



Es el HMS (Helmet Mounted Sight) , un sistema de búsqueda y visualización montado en el casco del piloto , el que le permite detectar y realizar lanzamientos off-bore sight entre los 60º y 90º grados de la nariz del avión , fuera del ángulo del campo visual en el eje de la aeronave , en pocas palabras , dentro de todo lo que el piloto pueda ver , algo inalcanzable para aeronaves sin este sistema.

ahora hay que ver si el sistema ruso aparte de enganxhar blancos puede hacer algo ma como el caso del f-16 ademas nose los sukoy pero los mig tienes esa mala prticularidad de que pudiendo enganchar varios objetos al igual que el f-16, solo puede lanzar misil a uno solo, en tanto el f-16 a varios mas en el acto. ojo que estamos hablando de mig-29 no mig-35

[alejandro_]

ahora hay que ver si el sistema ruso aparte de enganxhar blancos puede hacer algo ma como el caso del f-16 ademas nose los sukoy pero los mig tienes esa mala prticularidad de que pudiendo enganchar varios objetos al igual que el f-16, solo puede lanzar misil a uno solo,

Si recuerdo bien los MiG-29 de versiones iniciales podían guiar a un par de blancos.

El mas avanzado? el F-16C/D Block 52

El más avanzado sería el F-16 Block 60 de los EAU, que dispone de radar AESA.

Saludos.

[faust]

Alexey, los antiguos no lo llevaban claro, pero tu dijiste los modernos, y el F-16 I, el mas avanzado de todos lo lleva, junto al sucesor del mejor misil aire aire de corto alcance de su momento, el Python 5.

El mas avanzado? el F-16C/D Block 52


La ventaja siguiente del Mig- 29 es el casco del piloto con la mira, que presenta la superioridad en el combate cercano. Con el casco con la mira el piloto del Mig - 29 puede coger el objetivo aéreo antes, todavía hasta las esquinas habituales de la toma del objetivo y destruirla. Durante los entrenamientos de vuelo en el centro DE OTAN de enseñanza del combate aéreo , sobre Sardeña fue revelado que el Mig - 29 junto a la aplicación a la combinación del casco con la mira y los cohetes É-73E supera al caza occidental.

Fuente http://airbase.ru/hangar/planes/compare/mig29-f16-t.htm
He troducido solo lo del casco.

del mejor misil aire aire de corto alcance de su momento, el Python 5

En calidad de los cohetes con la búsqueda semi-activa del objetivo el Mig - 29F puede llanzar los cohetes É-27 (Alamo) a la distancia en 60 km, y F-16 - los cohetes AIM-7 Sparrow a la distancia de 45 km. El Mig - 29 tiene en la orden del cohete É-73E para el combate cercano, que se consideran en general los mejor para el combate de los cohetes disponibles con cavezas infrarrojas autoguiadas
La misma fuente

hijo, la mira del casco no era el principal asset en el combate cercano de un fulcrum, era el R-73 archer....

porque un F-16 en ACM 10x40 (A) o 10x60 (C) tiene mejor posiblidades de guiar uh misil de forma mas rapida que con el shlemm.

el problema que el AIM-9M tiene un gimbal limits de 30grados comparados con los 45 iniciales del archer

[parzifal]

pero se estaba hablando de pithon 4 y 5

[faust]

aunque parezca increible, 2 motores son buenos en seguridad diaria, pero en el combate quizas uno entre en perdida o tenga mas posibilidades de aborcion de mision por falla de un motor en un bimotor, algo que pasaba a los F-15 originales que se caian a una tasa mayor que los F-16 con el mismito motor.

Si recuerdo bien esos problemas se debían a algún problema con el motor, no al hecho de ser bimotor. El F-16 tiene una tasa de accidentes superior.

estas seguro???

o sea, como tal y en general, claro, se han caido un monton de F-16s...

pero en porcentajes, eso es cierto?

y mas, segun margen de seguridad que daria un bimotor.

por logica, y por fallas de motor, un f-16 se deben caer del doble que un F-15

eso realmente ha ocurrido?

yo no estoy muy seguro...

en principio del servicio de ambos... el F-15 con F100-100 se caia mas y estaba mas tiempo en tierra que los F-16 con F100-200

claro, era una situacion muy diferente a un F-4 y F-104 con J79 donde claramente los F-104 se caian por paradas de motor u otros fallos relacionados y donde un F-4 quizas podia volver, bueno quizas porque tambien caian si no volabas con ambos motores.

un empuje asimetrico a alta velocidad o a muy baja velocidad, en motores muy separados, como en un F-15, MiG-29, Su-27, F-14 o Sr-71 puede meterte en situaciones insolventables y potencialmente mortales.

Sí, pero también existe la posibilidad de que un misil impacte y destruya 1 solo motor. En el F-16 es un problema mucho más serio.

yo siempre comparo al F-15 con el F-16 porque practicamente son versiones doble y mitad de un avion... en tamaño, peso, capacidades y motores el F-15 son 2 F-16 jejeje.

en serio, en la guerra del golfo, cuantos F-15E y F-16 se cayeron por fuego en tierra?

una proporcion similar, lo que tumbaba un F-16, tumbaba un F-15.

y es una cuestion valida, los mismos aviones, contra las mismas amenazas, con el mismo operador y contra el mismo adversario al mismo tiempo.

eso de resistencia a daños en combate es algo cuestionable desde todo punto d vista.

yo no he visto o leido comentarios de F-15E que hayan vuelto dañados golpeados por SA-2 o AAA donde los F-16 cayeron.

el T/W ratio de los F-16 no ha empeorado sino mas bien mejorado.

No estaría tan seguro, por lo menos en los Block-30-50, quizás en el Block 60, pero los alemanes afirmaban que los más maniobrables eran los A.

Saludos.

el A es mas maniobrable porque conserva mejor relacion de carga alar y quizas de SEP a baja altura.

eso no quiere decir que el F-16C tenga mejor T/W ratio, lee mi parte que dice que no todo es T/W ratio.

ahora hay que ver si el sistema ruso aparte de enganxhar blancos puede hacer algo ma como el caso del f-16 ademas nose los sukoy pero los mig tienes esa mala prticularidad de que pudiendo enganchar varios objetos al igual que el f-16, solo puede lanzar misil a uno solo,

Si recuerdo bien los MiG-29 de versiones iniciales podían guiar a un par de blancos.

.

yo creo que no, eso vino despues con modernizaciones de los mig-29 iniciales que derivaron posteriormente en las versiones S (C-ASSC)

[Alexey]

Si recuerdo bien los MiG-29 de versiones iniciales podían guiar a un par de blancos.

Me parece que solo uno

El más avanzado sería el F-16 Block 60 de los EAU, que dispone de radar AESA.

EAU? ESto que es?o_O No seran estados unidos no? porque por lo que se yo, los americanos no lo tienen en servicio.

hijo, la mira del casco no era el principal asset en el combate cercano de un fulcrum, era el R-73 archer....

Para comenzar no me llames hijo, hijo
Las dos cosas creo yo.

Tiene mejor posibilidad e guiar uh misil de forma mas rapida que con el shlemm

Como? explicame lo.

[JQA]

EAU? ESto que es?o_O No seran estados unidos no? porque por lo que se yo, los americanos no lo tienen en servicio.

Emiratos Árabes Unidos

[Alexey]

Emiratos Árabes Unidos

a vale, y cuantos F16 tienen en servicio?