Flota de C-295

[EJ]

Pues ni idea,pero me gustaria saber quien lo operara realmente, y donde estara basado en avion, porque no creo que la GC disponga de infraestructuras para operarlo.....

Hasta donde yo se, la GC pretende ser absolutamente autonoma en la operacion de los aparatos, porque son 2, de hecho, se esta heciendo el curso de mecanico de linea en Sevilla, AUNQUE, la gente de momento la han sacado del 221, de hecho el "jefe" es un Comandante ex P3 del 221, lo que no se es si ha habido concurso de traslados, o mas seguramente. comision de servicios.

Seguramente os queden unos 5 CN235, todos ellos van al SAR en la misma configuracion, VIGMA el de D4.01, de ahi que aun los conserveis.

De otra parte, ¿cuantos C295 teneis?, ¿cuantos CN235 estan en Salamanca?, ¿y en el CECAF?, esto es de locos.

[fermar]

Creo que hay un poco de confusion, el CN-235 de la Guardia Civil es nuevo, no es cedido por el EA. Si que tiene una matricula militar (como los helicopteros de la GC), pero si os fijais es el numero 21 de los T-19 (codigo del CN-235) y el EA tiene los numeros del 1 al 20, luego no ha sido cedido por el EA.
Saludos

[goleco]

De otra parte, ¿cuantos C295 teneis?, ¿cuantos CN235 estan en Salamanca?, ¿y en el CECAF?, esto es de locos.

T-21 tenemos 13, a la espera de lo que pase con el 35-47, osea que puede que nos quedemos con 12.

En salamanca creo que tienen 4 o 5 T-19

En el CECAF aun no hay ningun T-19, aunque se aprobo la conversion de uno para fotogarfia como los TR-12 que opera el CECAF.

[goleco]

Creo que hay un poco de confusion, el CN-235 de la Guardia Civil es nuevo, no es cedido por el EA. Si que tiene una matricula militar (como los helicopteros de la GC), pero si os fijais es el numero 21 de los T-19 (codigo del CN-235) y el EA tiene los numeros del 1 al 20, luego no ha sido cedido por el EA.
Saludos

Pues no habia caido en lo de la matricula......

[samurayito]

Creo que hay un poco de confusion, el CN-235 de la Guardia Civil es nuevo, no es cedido por el EA. Si que tiene una matricula militar (como los helicopteros de la GC), pero si os fijais es el numero 21 de los T-19 (codigo del CN-235) y el EA tiene los numeros del 1 al 20, luego no ha sido cedido por el EA.
Saludos

Pues no habia caido en lo de la matricula......

Esto me cuadra mas con la noticia publicada en el BOE hace tiempo sobre la compra de dos T-19 para la GC.

[EJ]

T-21 tenemos 13, a la espera de lo que pase con el 35-47, osea que puede que nos quedemos con 12.

En salamanca creo que tienen 4 o 5 T-19

En el CECAF aun no hay ningun T-19, aunque se aprobo la conversion de uno para fotogarfia como los TR-12 que opera el CECAF.

¿Con que indicativo sale el CECAF?, ¿vuelan desde Cuatro Vientos o estan basados ya en Getafe tambien?.

[goleco]

T-21 tenemos 13, a la espera de lo que pase con el 35-47, osea que puede que nos quedemos con 12.

En salamanca creo que tienen 4 o 5 T-19

En el CECAF aun no hay ningun T-19, aunque se aprobo la conversion de uno para fotogarfia como los TR-12 que opera el CECAF.

¿Con que indicativo sale el CECAF?, ¿vuelan desde Cuatro Vientos o estan basados ya en Getafe tambien?.

Estan basados ya en Getafe, operando con el 403, al igual que el D.4-01 del SAR que tambien esta en Getafe aunque no sea del CECAF.

En getafe llevan ya desde hace meses dos TR-12, uno de ellos el blanco del INTA que pertenece al cecaf, las C-90 ex-42 grupo que pasaron al CECAF y un Cessna Citation, lo que no se es si el CECAF tandra mas aparatos, falta al menos un Citation mas que no se donde estara, a ver si alguien puede informarnos por donde anda.

[EJ]

En salamanca creo que tienen 4 o 5 T-19

Aprovechando que el Pisuerga pasa por valladolid, o eso dicen, ¿cuantos C212 quedan en Salamanca y en San Javier?.

[goleco]

No se, pero ya se van viendo cada vez menos.....

[User403]

En San Javier ya no debe de quedar ninguno y en Salamanca los operados en beneficio del Servicio de Aduanas.

Un saludo

[Millán-Astray]

¿Algo nuevo sobre el T21 accidentado? Espero que sean ciertos los rumores de reparación aunque costosisima que he escuchado, pero buff si decis que esta tan mal ...

Por otra parte esperemos que si se da de baja, se adquieran 6 nuevos en vez de los 5 previstos para cubrir la perdida.

Un saludo a todos

[DNS]

¿Algo nuevo sobre el T21 accidentado? Espero que sean ciertos los rumores de reparación aunque costosisima que he escuchado, pero buff si decis que esta tan mal ...

Por otra parte esperemos que si se da de baja, se adquieran 6 nuevos en vez de los 5 previstos para cubrir la perdida.

Un saludo a todos

por lo visto sigue ahi vigilado, porque aun tienen que hacer todos los informes, etc. pero todo apunta a que lo van a arreglar.

[romanov]

Por cierto, ya tengo otro 235 localizado, T19B-35 esta en Sevilla como EC-108, PARA LA GUARDIA CIVIL, en configuracion VIGMA.

Ya esta volando y los GC estan haciendo el curso de mecanico de linea.

No es que quiera discrepar contigo EJ, pero los CN235 de la Guardia Civil no son aviones procedentes del EA. Son aviones nuevos de la serie 300 dedicados específicamente a la vigilancia marítima, salvamento y lucha contraincendios. Hace poco estuve en San Pablo y pude ver uno in situ. La tripulación de momento es del EA hasta que la Guardia Civil forme sus propios pilotos y el mantenimiento se rumoreaba que lo llevaría el ALA 37 hasta que ellos tubieran personal MMA.

Por cierto, si veis el avión (queda bastante chulo con los colores de la benemérita) no les pregunteis donde tiene la sirena o el tricórnio, pues no les sienta demasiado bien la broma.....

[User403]

El compañero romanov tiene razón, el último CN-235 recibido por el EdA tenía matricula T.19-20. El primero de la Guardia Civil tiene el T.19-21.

Un saludo

[goleco]

Por cierto, el 235 de la GC esta en getafe, o al menos estaba hasta que me fui de vacaciones