Aspectos generales de las Fuerzas Armadas de toda Latinoamérica que no entran en los demás foros (los Ejércitos, Armadas y Fuerzas Aéreas se tratan en sus foros).
ecuatoriano escribió:Te lo voy a explicar.... si el Presidente Correa anunció a la prensa el pasado febrero que exige a las FARC liberar a los rehenes sin condiciones y que está colaborando en ese esfuerzo de liberación con otros paises, si lo dice a la prensa nacional y mundial mal podrías decir que "estaba negociando a espaldas de pueblo ecuatoriano", tan simple como dos mas dos son cuatro. Quizá deba agregar que el mes de febrero es cronológicamente anterior a marzo. Por tanto es falso de falsedad absoluta sugerir que se ocultó la gestión humanitaria al pueblo ecuatoriano.
Ecuatoriano: Una cosa es un pronunciamiento público de un presidente. Otra cosa bien distinta es que uno de sus más cercanos colaboradores mantenga reuniones clandestinas con la narcoguerrilla.
¿Tú sí sabías que el ministro de Gobierno Larrea se estaba reuniendo clandestinamente con alias "Raul Reyes" en un sitio aún no revelado de este planeta?
mauricioECU escribió:los problemas politicos no son asunto de las FFAA , ellos tienen funciones especificas que cumplir...
¿Es una opinión, un deseo o un hecho?
es un hecho , no se que tiene que ver el gobierno de Correa y sus amigos con las FFAA , los gobiernos son pasajeros y a este probablemente le quede poco tiempo de vida (las FFAA existiran mientras exista el Ecuador), pero eso es un tema politico para hablarlo en foros politicos lo que a ti te deveria alegrar es que al fin se firmo el contrato de los helicopteros para la FAE, todavia se tiene que pensar en un reemplazo barato para los TH-57 , se podria pensar en los Ecuriel hechos en Brasil , son buenos , bonitos y baratos y podrian ser incorporados a la Armada tambien
Por el numero, me atreveria a decir que son para la FAE, aunque no descartaria del todo a los panas de Rafico I en la ARE.
Se tiene previsto reservar algún aparato para trasporte presidencial ???
Conociendo los gustos de Su Majestad, lo dudo, es muy poca cosa, el debe estar buscando un Augusta 109 (para el trabajo) y para los domingos y viajes a salinas con la familia un Augusta/Westland 139 (Ojo, respecto a este ultimo modelito, no es muy en broma, es lo que el ha "sugerido")
Jorge Gonzales escribió:Por el numero, me atreveria a decir que son para la FAE, aunque no descartaria del todo a los panas de Rafico I en la ARE.
Se tiene previsto reservar algún aparato para trasporte presidencial ???
Conociendo los gustos de Su Majestad, lo dudo, es muy poca cosa, el debe estar buscando un Augusta 109 (para el trabajo) y para los domingos y viajes a salinas con la familia un Augusta/Westland 139 (Ojo, respecto a este ultimo modelito, no es muy en broma, es lo que el ha "sugerido")
Saludos JG
yo tenia entendido que son para la FAE , 6 para funciones SAR (no se incluiran algun tipo de armamento) y uno VIP
aunque me encantaria que la Armada los considere , se ven muy bien en funciones ASW pero serian muy pesados para operar desde las corvetas
fantasma escribió:Ecuador compra 7 helicópteros a la India Nueva Delhi (PL).- La India selló hoy un acuerdo por 51 millones de dólares para vender a Ecuador siete helicópteros ligeros Dhruv de tecnología de avanzada, informa la agencia local de noticias PTI. El pacto, sellado entre la Autoridad Ecuatoriana de Aviación y la empresa estatal india Hindustan Aeronautics Ltd, estipula la entrega de los aparatos en un plazo de 15 meses a dos años, señalaron funcionarios del Ministerio de Defensa citados por PTI. Este es el primer contrato internacional que consigue la India para la venta de sus helicópteros Dhruv , y con ello entra en el mercado de este tipo de naves hasta ahora copado por fabricantes norteamericanos, rusos y europeos. La PTI recuerda que hace dos años la India estuvo muy próximo a vender este tipo de helicóptero a Chile pero perdió en la pugna por la licitación a última hora ante un competidorestadounidense.
¿ Quizás beneficien de las nuevas turbinas "Ardiden" de unos 1200shp desarolladas por la empresa Turbomeca (con participación de 11% de HAL) ? Esto pemitiera consumir 10% menos que con las actuales turbinas (TM333) instaladas en los primeros "Druhv" del ejercito de India (ya que la turbina Ardiden entrará en producción a partir de 2009), además de ofrecer un mantenimiento más facil. Visto que siempre aumente el petroleo ...
http://en.wikipedia.org/wiki/Shakti_engine http://www.turbomeca.com/public/turbomeca_v2/html/en/produits/sous_famille_home.php?sfid=506&mid=615
Saludos
Última edición por Emile Zola el 27 Jun 2008, 17:05, editado 1 vez en total.
El éxito es lo de intentar, no lo de lograr (Richard Branson)
Para las Leander estan los 2 Bell 430, y para las corbetas los TH-57, aunque mi opinion estaba basada mas en un manoteo politico mas que otra cosa.La verdad, en la actualidad no le veo funcion a estos helicopteros en la ARE.
Respecto a la FAE, dudo que reemplazen los TH-57, ms bien han de llenar el hueco que dejaron los 2 Bell 214 (accidentados ambos) y el solitario Alouette III que pide a gritos que lo den de baja.
mauricioECU escribió:es un hecho , no se que tiene que ver el gobierno de Correa y sus amigos con las FFAA , los gobiernos son pasajeros y a este probablemente le quede poco tiempo de vida (las FFAA existiran mientras exista el Ecuador), pero eso es un tema politico para hablarlo en foros politicos
Ya veo.
De todas maneras, parece que te contradices un poquito. Si le auguras corta vida al gobierno actual, eso sólo significa golpe de Estado. Y aquí en el Ecuador esos eventos tienen lugar con la aprobación o participación activa de las FAS.
mauricioECU escribió:lo que a ti te deveria alegrar es que al fin se firmo el contrato de los helicopteros para la FAE,
Jorge Gonzales escribió:Para las Leander estan los 2 Bell 430.. Saludos JG
Una preguna que capacidad tienen estos bell 430 de armamento y sensores???, si alguien me orienta, por lo menos en wiki hace unos meses busque y no encontre mucho....
mauricioECU escribió:es un hecho , no se que tiene que ver el gobierno de Correa y sus amigos con las FFAA , los gobiernos son pasajeros y a este probablemente le quede poco tiempo de vida (las FFAA existiran mientras exista el Ecuador), pero eso es un tema politico para hablarlo en foros politicos
Ya veo.
De todas maneras, parece que te contradices un poquito. Si le auguras corta vida al gobierno actual, eso sólo significa golpe de Estado. Y aquí en el Ecuador esos eventos tienen lugar con la aprobación o participación activa de las FAS.
mauricioECU escribió:lo que a ti te deveria alegrar es que al fin se firmo el contrato de los helicopteros para la FAE,
Te gustan mucho las armas, cierto?
bueno a ti parece que te encanta la politica, en cuanto a los helicopteros , son para reemplazar al Alouette III y volver a tener helicopteros SAR pero igual deben buscar un reemplazo barato para los TH-57, ya estan muy viejos y l ultimo accidente puso de manifiesto que necesitan reemplazo , por suerte en ese tamaño pequeño existen muchas opciones y no son caras , aun sobrevivn unos Ecuriel y se podrian comprar el HB 350B Esquilo, fabricado en Brasil para las funciones de entrenamiento y reconocimiento.
ero igual deben buscar un reemplazo barato para los TH-57, ya estan muy viejos y l ultimo accidente puso de manifiesto que necesitan reemplazo
Creo que estas un poco equivocado, la edad de los TH-57, para un helicoptero militar, esta dentro de cualquier parametro, y el accidente no tuvo ninguna relacion con si estan viejos o no, fue un accidente de entrenamiento en el cual no importaba si era TH-57 o AH-64, fue un "clip" entre las aspas de ambos helicopteros con los catastroficos resultados.
No le busco la 5ta pata al gato, ni siquiera la "excusa" para comprar dichos helos, la FAE elaboro un pedido en base a una capacidad perdida (los 2 Bel 214, y proximamente el Alloutte)y en este caso se los escucho y les dieron lo que querian.Estoy muy seguro que no van a reemplazar nada (fuera de Alloutte, obvio) mas van a recuperar capacidades.(hasta ahora, la FAE recurre al EJE con sus MIl-117 para funciones de transporte).
Saludos
JG
Jorge Gonzales escribió:Para las Leander estan los 2 Bell 430.. Saludos JG
Una preguna que capacidad tienen estos bell 430 de armamento y sensores???, si alguien me orienta, por lo menos en wiki hace unos meses busque y no encontre mucho....
Saludos
son Bell 230 , son los mismos que estuvieron evaluando en Chile pero no los seleccionaron por no tener un sistema de armas competente integrado (creo que solo pueden llevar un torpedo), se los compro despues del fracaso de la compra de los Bell 412 EP Sentinel. (debieron fusilar a esos oficiales)
yo si creo que a la Armada le vendria muy bien 2 verdaderos helicopteros navales como el Dhruv (armados para misiones de superficie y antisubmarina)
ero igual deben buscar un reemplazo barato para los TH-57, ya estan muy viejos y l ultimo accidente puso de manifiesto que necesitan reemplazo
Creo que estas un poco equivocado, la edad de los TH-57, para un helicoptero militar, esta dentro de cualquier parametro, y el accidente no tuvo ninguna relacion con si estan viejos o no, fue un accidente de entrenamiento en el cual no importaba si era TH-57 o AH-64, fue un "clip" entre las aspas de ambos helicopteros con los catastroficos resultados.
No le busco la 5ta pata al gato, ni siquiera la "excusa" para comprar dichos helos, la FAE elaboro un pedido en base a una capacidad perdida (los 2 Bel 214, y proximamente el Alloutte)y en este caso se los escucho y les dieron lo que querian.Estoy muy seguro que no van a reemplazar nada (fuera de Alloutte, obvio) mas van a recuperar capacidades.(hasta ahora, la FAE recurre al EJE con sus MIl-117 para funciones de transporte). Saludos JG
claro , la idea es solo recuperar capacidades pero necesitan tambien pensar en el entrenamiento diario de los pilotos , por lo menos conseguirles Bell 206 nuevos para el entrenamiento diario , cual es la diferencia entre el TH-57 y el Bell 206? otra pregunta , esos helicopteros estaban asegurados? si fue un accidente les repondran las unidades el seguro?
saludos
