Jorge Gonzales escribió:Aun recuerdo cuando me llamaban "anti patria" por agorar todo lo que finalmente sucedio..
Y recuerdo las paginas de paginas de los paladines de la revo, defendiendo este disparate..
La verdad siempre termina por saberse. Un abrazo Jorge, gracias por tenernos correctamente informados de lo que que realmente ocurre en esta gran institución.
Mauricio
Imperialista entregado a las Fuerzas Capitalistas del Mal
La distinguida cadena nacional de televisión ECUAVISA indicó que Nuestro Señor Presidente ha manifestado lo siguiente:
Desde Carchi, el primer mandatario también defendió la compra de los siete helicópteros Dhruv a la empresa india Hal, que es actualmente cuestionada tras los cuatro accidentes provocados por estos artefactos. "Fue una buena decisión con mala suerte".
Recordó, asimismo, que la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE) autorizó dicha adquisición tras una serie de pruebas e informes técnicos.
Correa dice que se recuperó más de lo que se gastó por los Dhruv
...Según Correa, de los USD 45 millones que se fijó en el contrato, "solo se pagaron USD 39 120 000 y, en cambio, se cobraron USD 51 506 670 por concepto de seguros por los accidentes". El Mandatario sostuvo que además recibieron otros USD 3,9 millones por multas aplicadas a la empresa Hal por sus incumplimientos....
Cuando el gobierno empezó la modernización de las FFAA hace algunos años dijeron que querian dejar de lado a los proveedores tradicionales que han tenido las FFAA (Francia, Israel, Alemania ,EEUU, etc) y que "van a buscar nuevos proveedores alternativos", o algo asi, de ahi salieron los radares chinos, MA-60 (por suerte no se compraron), camiones chinos y los Dhruv en todas estas compras se despilfarro dinero, pero en la ultima aparte del dinero, significo la perdida de valiosos pilotos de la FAE.
Y algo importante que se le olvido decir al presidente es que el dinero que se recuepero del seguro de las aeronaves y las multas a la empresa HAL, fue a parar en el presupuesto general y no se destino a reemplazar esas cafeteras, ahora la FAE se queda muy limitada en helicópteros SAR y tendrá que arreglarselas con lo que se tiene, (TH57) , o en su defecto pedir el apoyo del ejercito en ese tipo de misiones.
Correa dice que se recuperó más de lo que se gastó por los Dhruv
...Según Correa, de los USD 45 millones que se fijó en el contrato, "solo se pagaron USD 39 120 000 y, en cambio, se cobraron USD 51 506 670 por concepto de seguros por los accidentes". El Mandatario sostuvo que además recibieron otros USD 3,9 millones por multas aplicadas a la empresa Hal por sus incumplimientos....
Cuando el gobierno empezó la modernización de las FFAA hace algunos años dijeron que querian dejar de lado a los proveedores tradicionales que han tenido las FFAA (Francia, Israel, Alemania ,EEUU, etc) y que "van a buscar nuevos proveedores alternativos", o algo asi, de ahi salieron los radares chinos, MA-60 (por suerte no se compraron), camiones chinos y los Dhruv en todas estas compras se despilfarro dinero, pero en la ultima aparte del dinero, significo la perdida de valiosos pilotos de la FAE.
Y algo importante que se le olvido decir al presidente es que el dinero que se recuepero del seguro de las aeronaves y las multas a la empresa HAL, fue a parar en el presupuesto general y no se destino a reemplazar esas cafeteras, ahora la FAE se queda muy limitada en helicópteros SAR y tendrá que arreglarselas con lo que se tiene, (TH57) , o en su defecto pedir el apoyo del ejercito en ese tipo de misiones.
Salu2.
Nuestro Señor Presidente Raphael Correa dijo que la compra de los Dhruv fue "una buena compra con mala suerte".
Con 45 millones de dólares hubiéramos podido comprar VEINTICINCO (25) HELICÓPTEROS Eurocopter AS350B3E.
Aqui les pongo un link de un sitio de ventas AirCraft24.com: http://www.aircraft24.es/search/search- ... esults=114
Ahora si quieres uno con dos motores y tuneado como para que ponga su preciado poto te puedo vender un Dauphin AS365 N3, casi nuevo, con asientos de cuero y piloto brasileño "tudu tuneau pa circulo rousa" en 5 millones de dólares, con lo cual pudieramos haber comprado unos VEINTIUN HELICOPTEROS.
Sabemos que ellos mismos no se van a investigar, peor a juzgar y más pior a condenar....que sea la historia la que los juzgue.
El arte de la estrategia es de vital importancia para una Nación. Es terreno de vida o muerte. El camino a la seguridad o a la ruina.
Sun Tzu
Los AS350B3E no cumplen con el requisito, se buscaba algo especifico para la mision CSAR y las opciones no eran muchas, la FAE no queria MI´s por ser muy grandes, tenia en mente puma/super puma/cougar o UH-60´s , les endilgaron DRHUV´s..
Y a vistas de lo que iba a pasar (y finalmente paso) ya tenia visto el reemplazo..pero "ya no hay plata" y "ya tuvieron, ya se les dañaron, ya no jodan"..
Las palabras del sujeto de carondelet son por demas insultantes al personal..en aviacion no existe "la mala suerte", funciona o no, punto, y si no, se busca todo el eslabon en la cadena de servicio del aparato hasta encontrar el problema..en este caso no era un eslabon, era todo el aparato en si.
Saludos
JG
Quedo pasmado! Compraron los 7 Dhruv para misiones CSAR? . Ese helicóptero no calza para la misión. Así de sencillo. Es un aparato de enlace o si quieres, de transporte ligero, pero CSAR? Con razón, la FAE se mostraba descontenta con una adquisición forzada. Saludos cordiales.
PS: Como tu dices, en el "caso Dhruv" la verdad al final salió a relucir. Gracias por compartirla con nosotros desde el inicio .
Comando Gato'e Techo escribió:
Nuestro Señor Presidente Raphael Correa dijo que la compra de los Dhruv fue "una buena compra con mala suerte".
Con 45 millones de dólares hubiéramos podido comprar VEINTICINCO (25) HELICÓPTEROS Eurocopter AS350B3E.
Aqui les pongo un link de un sitio de ventas AirCraft24.com: http://www.aircraft24.es/search/search- ... esults=114
Ahora si quieres uno con dos motores y tuneado como para que ponga su preciado poto te puedo vender un Dauphin AS365 N3, casi nuevo, con asientos de cuero y piloto brasileño "tudu tuneau pa circulo rousa" en 5 millones de dólares, con lo cual pudieramos haber comprado unos VEINTIUN HELICOPTEROS.
Sabemos que ellos mismos no se van a investigar, peor a juzgar y más pior a condenar....que sea la historia la que los juzgue.
El AS350B3E nuevo sale aprox US$ 3 millones, agregando a ese valor entrenamiento, repuestos de stock, introducción del sistema, etc.
La Fuerza Aérea Uruguaya compró un Dauphin de segunda mano en diciembre de 2013 por US$ 4.2 millones
De todas formas, la compra del DHRUV fue mala. Los indios vinieron a Chile a ofrecer el oro y el moro, y no pasaron prácticamente ninguna de las pruebas a las que fue sometido el helo. Nos extrañó bastante que luego terminaran convenciendo a Ecuador para la compra, y el paso del tiempo nos terminó dando la razón.
Una lástima por los pilotos ecuatorianos que debieron poner en riesgo su vida.
Quedo pasmado! Compraron los 7 Dhruv para misiones CSAR? . Ese helicóptero no calza para la misión. Así de sencillo. Es un aparato de enlace o si quieres, de transporte ligero, pero CSAR? Con razón, la FAE se mostraba descontenta con una adquisición forzada. Saludos cordiales.
PS: Como tu dices, en el "caso Dhruv" la verdad al final salió a relucir. Gracias por compartirla con nosotros desde el inicio .
El concurso se declaro desierto por lo menos 3 veces, al final se dio la adquisicion a DEDO por estos aparatos..
Creo que con eso te das cuenta del giro del asunto..
De todas formas, la compra del DHRUV fue mala. Los indios vinieron a Chile a ofrecer el oro y el moro, y no pasaron prácticamente ninguna de las pruebas a las que fue sometido el helo.
Aca tampoco, pero cada vez le reducian la dificultad al nivel de que practicamente era si o si el bicho, y aun asi NO pasaba el MINIMO de lo que se requeria..por ultimo se dijo esto es, y punto...
Toda esta bochornosa experiencia demuestra una vez mas, que un CIVIL no puede ocupar un cargo de Ministro de Defensa..
Saludos
JG
The Doors escribió:Ahora el fan boy de este gobierno inepto y corrupto ("ecuatoriano"), debe estar escondido bajo de la cama comiendo los sanduches de la robolución.
Pobre hombre....
Se retiró de estos lares porque se le hacía difícil continuar viviendo.
Donde estará.
Que cuentos estará viviendo.
Ayer noche me topé con uno de esa especie. Maravillado por los logros de la robolución estaba de acuerdo con la pelea Correa-Paez, pedía a gritos la aprobación de las "enmiendas" constitucionales por los alzamanos de la asamblea nacional, y obviamente, al mejor estilo de las focas: aplaudió los últimos éxitos correistas
El arte de la estrategia es de vital importancia para una Nación. Es terreno de vida o muerte. El camino a la seguridad o a la ruina.
Sun Tzu
Borregos como esos son lo que sustenta la frase de: "¡Todo país tienen el presidente que se merecen!"..... El Ecuador parece no se acabara por desastre naturales ni guerras sino por los malos gobiernos.
Considero que el Cheetah ha resultado una buena 'trasición' para la FAE, pues indagando encuentro que sumaban unos 18-20 años de servicio con la SAAF antes de recibirlas Ecuador (aunque desconozco el número de horas en sí); esto con los 3 años hasta el presente (23 años, aunque obviamente son cosas muy relativas y dependen de la actividad que tengan) permite entrever horas remanentes para otros 5-7 años o más de servicio (a menos que se agoten más allá de lo razonable).
En fin, escribo para preguntar algo seguramente debatido por ustedes pero que en lo personal desconozco y es si hay algún elemento objetivo para considerar la presencia de R-Darter en la FAE (o para descartarla). Cuando Denel le ofreció Cheetah a Brasil al parecer se incluía un número de R-Darter en el paquete (20 misiles). Ahora bien, es verdad que eso pasó 7 años antes del acuerdo con la FAE.
DavidRec escribió:Un saludo a los foristas ecuatorianos.
Considero que el Cheetah ha resultado una buena 'trasición' para la FAE, pues indagando encuentro que sumaban unos 18-20 años de servicio con la SAAF antes de recibirlas Ecuador (aunque desconozco el número de horas en sí); esto con los 3 años hasta el presente (23 años, aunque obviamente son cosas muy relativas y dependen de la actividad que tengan) permite entrever horas remanentes para otros 5-7 años o más de servicio (a menos que se agoten más allá de lo razonable).
En fin, escribo para preguntar algo seguramente debatido por ustedes pero que en lo personal desconozco y es si hay algún elemento objetivo para considerar la presencia de R-Darter en la FAE (o para descartarla). Cuando Denel le ofreció Cheetah a Brasil al parecer se incluía un número de R-Darter en el paquete (20 misiles). Ahora bien, es verdad que eso pasó 7 años antes del acuerdo con la FAE.
Saludos
Ecuador no tiene esos misiles, se ha debatido en varias ocaciones en este tema.
La FAE no posee R-Darter
Y Denel no estaba ofreciendo Cheetahs, la FAB estaba buscando comprar esos misiles, ya que son basicamente, Derbys, PERO, al limite de vida util (y se vendian a precio de gallina con peste), y no se sabe si finalmente se dio, pero tengo entendido que Mectron y Denel estan desarrollando una version mas agil de este misil llamado A-Darter, lo que me hace pensar que quizas al final, alla fueron a parar.
Los Cheetah de la FAE operan con Phyton III, los Phyton IV no se integraron (por lo menos aun no) y los Magic II estan bien guardaditos (existe un proyecto de hacerlos operacionales en los A-29, ambos)
Saludos
JG
. Ese helicóptero no calza para la misión. Así de sencillo. Es un aparato de enlace o si quieres, de transporte ligero, pero CSAR? Con razón, la FAE se mostraba descontenta con una adquisición forzada. Saludos cordiales.
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