Perdón pero me hace el favor y no cuestione mi profesionalismo de manera injustificada. Lo que informo es claro: la venta de dos nuevos vehículos de ese tipo.camiluri escribió:Den la información completa, con profesionalismo. No a cuenta gotas.
Y continuando con los episodios, en que va lo de los probables o posibles 13 nuevos sandcats y al fin quien compro los 2 Hunter.... 
Serían (tengo entendido) 17 nuevos MRAP, indicando todo que el modelo seleccionado sera de nuevo el Sandcat, por el tema estandarización. De hecho dos compañías mas -estadounidenses- interesadas inicialmente en este proyecto, ya lo han entendido así.JAMOBR escribió:
Pd: las gafas son para ver en 3D.
Gracias por la informacion Erich. A mi la verdad el sandcat no me disgusta, lo que me disgusta es que se compren tan poquitos Hunter, ojala veamos en un futuro no muy lejano una compra superior a las 10 o 20 unidades (que no se note que nos acostumbramos a esas cantidades ridiculas 
) y no de 1 y 2 unidades cada 4 años.
Sería una buena idea orientarnos a la estandarización, pero mirando necesidades, no es algo urgente.DavidRec escribió:Urge estandarizar los equipos; en blindados que el EJC quede con M1117, EE-11, EE-9, LAVIII, con los Sandcat entonces, pero comprándose también Hunter. Estos serían 6 modelos y pare de contar; si va a llegar un día un MBT que sea el séptimo; lo demás nuevo que sean versiones de esos mismos modelos (Stryker con cañón 105mm, Sandcat SpikeNLOS 'launcher').
Los Reo blindados son necesarios, ¿para qué darlos de baja si aun tienen vida útil?DavidRec escribió:El resto de 'empanadas' que se las dejen a las compañías meteoro; pero que den de baja los REO blindado y los 4 Nyala se asignen a entrenamiento y misiones de la ONU. Así, las Meteoro quedarían con ISBI, CXT, Sandcat (?, no sé si los del EJC que hay ahora mismo están en el Plan Meteoro) y otros asignados con ese plan.
Porque sabes que el Hunter ya está en el EJC; ya es un modelo al que se le debe prestar mantenimiento y atención logística. Además, el motivo esencial Douglas: porque es un desarrollo competente de la industria nacional. Puede que la estandarización no se pueda dar ya, es comprensible; lo que urge es un plan para la estandarización que vaya de la mano con el buen cuidado técnico de cada uno de los blindados del EJC en todo el territorio. Eso ahorra mucho en costos de mantenimiento y repercute en la mayor disponibilidad de los equipos.Douglas Hernandez escribió:Sería una buena idea orientarnos a la estandarización, pero mirando necesidades, no es algo urgente.
Los Cascavel y Urutú están llegando al final de su vida útil. Los Sandcat fueron comprados para la seguridad vial, osea para las compañías Meteoro. Si son demasiados modelos, ¿para qué comprar Hunter y ampliar más la diversidad?
Y el Hunter ya vio acción saliendo airoso...
De acuerdo, el problema es que la capacidad actual de producción ( se ha discutido ampliamente ) del Hunter es muy baja ( 2 x año) así las cosas para producir 17 se demorarian ... bueno ud sabe multiplicar. El contrato de adquicion requiere fechas y entregas estrictas, basado en las tasas de hoy, no en lo que podrían producir si les dan el contrato. Si AI no aumenta su capacidad instalada seguirá así, vendiendo de a dos en dos. A mi, aclaro, me gusta el Hunter, por encima de la empanada de ISIS e incluso del SandCat pero las cosas son así.luisguih escribió:Buena noche estaba un poco desaparecido por aquí (trabajo); en lo personal el Sandcat me parece un error, se debería adquirir solo el Hunter, por.ser nacional y menores costos para un vehículo que ofrece el mismo servicio, se podrían adquirir más y con las versiones y adaptaciones que el Ejercito quiera, el mantenimiento será menos costoso y en un futuro unos 10 a 15 años se pueden repotenciar más fácilmente y mucho más económico por ser nacional.
Que mal se escoge el material en mi ejército
Itcsil.colol pero es preferible tener cualquiera de esos tres carros, que los populares camiones de estaca, al menos esos seran feos pero tienen proteccion para proteger la integridad de sus ocupantes....ltcol. solo escribió:De acuerdo, el problema es que la capacidad actual de producción ( se ha discutido ampliamente ) del Hunter es muy baja ( 2 x año) así las cosas para producir 17 se demorarian ... bueno ud sabe multiplicar. El contrato de adquicion requiere fechas y entregas estrictas, basado en las tasas de hoy, no en lo que podrían producir si les dan el contrato. Si AI no aumenta su capacidad instalada seguirá así ,vendiendo de a dos en dos. A mi, aclaro, me gusta el Hunter por encima de la empanada de ISIS e incluso del SandCat pero las cosas son así.luisguih escribió:Buena noche estaba un poco desaparecido por aquí (trabajo); en lo personal el Sandcat me parece un error, se debería adquirir solo el Hunter, por.ser nacional y menores costos para un vehículo que ofrece el mismo servicio, se podrían adquirir más y con las versiones y adaptaciones que el Ejercito quiera, el mantenimiento será menos costoso y en un futuro unos 10 a 15 años se pueden repotenciar más fácilmente y mucho más económico por ser nacional.
Que mal se escoge el material en mi ejército
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