por fin lo encontré...
un articulo sobre los "supuestos" recortes en la Marina Militare...
QUE QUEDARÁ DE LA MARINA (ITALIANA)...
PDF completo en ...
http://adf.ly/1S2MEP
del cual son interesantes estos parrafos...
Ad essere ritirate dal servizio saranno comunque le 4 “Maestrale” non sottoposte al secondo upgrade del 2005-2009 (tutte e 8 sono invece state ammodernate nel 1994-2000).
googletraducido...
Las siguientes que serán retiradas del servicio son las cuatro "MAESTRALE" que no han sido objeto de la segunda actualización entre 2005 hasta 2009 (las 8 fueron todas modernizadas entre 1994-2000).
ES DECIR... de las 8 MAESTRALE en servicio, las 8 fueron modernizadas (MLU) entre 1994 y 2000 mientras que entre 2005 y 2009 solo las 4 ultimas fueron sometidas a un SLEP por 217 millones a la espera de la entrada en servicio de las FREMM
LUEGO... las MAESTRALE en venta estan "actualizadas" con tecnología de finales de los 90's
Cambio della guardia
Alcune di queste radiazioni erano ovviamente già previste. Il rinnovamento della
linea delle fregate – il più delicato, visti i “numeri” in gioco (10 anni fa erano in servizio 16 unità tra “Maestrale”, “Lupo” e “Artigliere”) e la valenza di queste navi, spina dorsale delle moderne flotte – è d’altra parte iniziato nel 2008, con l’avvio della costruzione della prima unità tipo FREMM, il Bergamini, varato l’11 luglio 2011, e ormai prossimo alla consegna. Il programma prevede 10 unità: ad oggi, la seconda (Fasan) è stata varata e sta per iniziare le prove, con consegna prevista nel 2013, altre due FREMM sono in ostruzione, con la 5a e la 6a finanziate, e consegne previste tra il 2014 e il 2017.
Questo primo gruppo di unità prevede, in sequenza, l’entrata in linea di una fregata in versione “multiruolo” al posto dell’Artigliere, 4 unità in configurazione antisom in sostituzione di altrettante “Maestrale” non ammodernate, e infine la sesta “multiruolo”: poiché le nuove pianificazioni dello Stato Maggiore Marina fissano in 10 le fregate in servizio, al 31 dicembre 2016 saranno quindi operative 5 FREMM, 4 “Maestrale” aggiornate e il Bersagliere, ultima unità classe “Artigliere”
googletraducido...
Cambio de guardia
Algunas de estas radiaciones fueron obviamente ya proporcionan. La renovación de la línea de fragatas - la más delicada, dados los "números" en juego (hace 10 años estaban en servicio 16 unidades entre "MAESTRALE", "LUPO" y "ARTIGLIERI") y el valor de estos barcos, la espina dorsal flotas modernas - está en marcha el otro lado, en 2008, con el inicio de la construcción de la primera FREMM tipo de unidad, la Bergamini, lanzado el 11 de julio de 2011 y ahora cerca del parto. El programa incluye 10 unidades: hasta la fecha, se lanzó la segunda (Fasan) y está a punto de comenzar los ensayos, programados para su entrega en 2013, otros dos están en la obstrucción de FREMM, con el quinto y sexto financiado, y las entregas regulares entre 2014 y 2017.
Este primer grupo de unidades ofrece, en secuencia, la entrada en la línea de una fragata en un "multi-role" en lugar de la "ARTIGLIERI", 4 unidades en el antisom configuración para reemplazar tantos "MAESTRALE" no modernizado, y finalmente el sexto "polivalente "ya que los nuevos horarios de la Marina situado en 10 fragatas en servicio, hasta 31 de diciembre 2016 estará operando a continuación 5 FREMM, 4" Maestrale "y actualizó el Bersagliere, clase última unidad" ARTIGLIERI"
EN DOS PLATOS... la marina italiana ya desde el 2012 y aun con la crisis, ya tenia programada desde el 2008 la construcción de 10 FREMM que reemplazarian las 16 "MAESTRALE", "LUPO" y "ARTIGLIERI" y ya para el 2015-16 estaba prevista la baja de la MAESTRALE no modernizada en 2009, un buque que cumple mas de 33 años (marzo 1982) de los que 15 son sin modernizar...
Una vendita sul mercato dell’usato, infine, è un’ipotesi che riguarderà quasi sicuramente “Maestrale”, “Artigliere” e “Minerva”, che nei mesi scorsi sono state visitate da delegazioni delle Marine peruviana, ecuadoriana e filippina. Alcune di queste unità sono certamente molto spremute, ma si potrebbe ricorrere ad una cessione a titolo simbolico o gratuito, con la clausola di affidare a Fincantieri i lavori di ammodernamento, come fatto a suo tempo con le “Lupo” vendute al Perù. In tempi di crisi, sarebbe meglio di niente…e navi che hanno rappresentato tanto per la marineria italiana, non finirebbero (non ancora) trasformate in lamette da barba.
googletraducido...
La venta en el mercado de segunda mano, por ultimo, es la hipótesis que cubrirá casi seguro a las "MAESTRALE", "LUPO" y "ARTIGLIERI", que en los últimos meses han recibido la visita de delegaciones de las marinas del Perú, Ecuador y Filipinas. Algunas de estas unidades estan sin duda muy exprimidas, pero podrían transferirse gratuitamente o por un precio simbólico, con una cláusula de encomendar el trabajo de modernización a Fincantieri como lo hizo en su momento con las "LUPO" vendidas al Perú. En tiempos de crisis, esto sería mejor que nada ... y barcos que han representado tanto para la marina italiana, no terminarán (por ahora) convirtidos en hojas de afeitar.
ADMITEN que "algunos" de los "MAESTRALE", "LUPO" y "ARTIGLIERI" estarían "muy exprimidos" y si en principio la Marina Militare estimaba su "transferencia gratuita" a cambio de que los trabajos de modernización se ejecutasen en Fincantieri... pero ya vimos que la Marina Militare ofreció las dos MAESTRALES a filipinas por unos 150 millones USD cada una... vaya regalo...
y la pregunta del MILLON...
que tanto le puede interesar a la MGP hacerse con unos buques que si bien son significativamente "interesantes" no ven un MLU ni un SLEP desde hace ya más de 15-18 años y que con sus más de
30 años de servicio (servicio de verdad verdad incluidas las dos guerras del golfo) se dan de baja casi sin vida util remanente y para dar "sitio" operacional y economico a las nuevas FREMM
agur
No pierdas el tiempo dando tantas explicaciones, tus amigos no las necesitan, tus enemigos no las quieren creer y los estúpidos no las van a entender
, o como sucede con todos los motores, piezas desgastadas se reemplazan con piezas de repuesto 
,
pero la elección de Venezuela de optar por los astilleros de EEUU puede haber invalidado su contrato de soporte firmó cuando se compraron las fragatas 
PF-15 BRP Gregorio del Pilar se construyó en 1964 y entregado en diciembre de 2011 y PF-16 BRP Ramon Alcaraz se construyó en 1966 y entregado en noviembre 2013 armados con un 76/62 Compatto y algunos ametralladora de 25, 20 y 12,7mm + 1 helicóptero AW-109 (buques en la actualidad sin armas ASW y misiles antibuques), que de hecho se decidió a renunciar a fragatas Maestrale buque con buenas habilidades en todas las áreas de ataque / defensa y excelentes habilidades ASW -sonar de casco y VDS sonares remolcados + 2 helicópteros ASW, sería un gran salto cualitativo para la prehistórica Armada de Filipinas, pero cuando no hay dinero,
"amiguiti"... USTED no cambiaria dos MAESTRALES a 300 y pico millones de dolares sin garantia de repuestos para los motores propulsores y sin armamento misilistico por dos HAMILTON "regalados", pero con garantia de suministro de repuestos para sus motores diesel y TAG por mas viejos que sea, pues tanto FAIRBANKS MORSE como PRATT & WHITTNEY todavia existen como marcas y fabricantes de los motores y no se niegan a vender repuestos y prestar el servicio que sea nacesario... lo que no pasa con GMT y las MAESTRALE... y al igual que Bangladesh, el uso de estos buques es para un servicio de guardacostas que no requieren de "electronica" de adorno como la de las MAESTRALE que es "ochentero"...
regalan o casi
planea instalarlo en La Maestrale, en esa posición, una parte del módulo VLS se levantaría de la cubierta de la nave, 
"costo, eficacia, conveniencia"
