Fuerza Aérea Colombiana

kike06 · Mensaje por **kike06** » 13 Ene 2016, 00:56

Algo de Jane´s

http://www.janes.com/article/52161/pari ... w-solution

kike06 · Mensaje por **kike06** » 13 Ene 2016, 00:58

QAP escribió:Confirmado!!...El sistema integrado de guerra electronica instalado en el CN-235 corresponde al Air Keeper de Elisra. El mantenimiento anual del mismo asciende a USD1 millon....

Pero el confirmado, ¿quien lo confirma?.

QAP · Mensaje por **QAP** » 13 Ene 2016, 01:59

kike06 escribió:
QAP escribió:Confirmado!!...El sistema integrado de guerra electronica instalado en el CN-235 corresponde al Air Keeper de Elisra. El mantenimiento anual del mismo asciende a USD1 millon....
Pero el confirmado, ¿quien lo confirma?.

Lo confirmo yo a partir de la firma, la semana pasada, de un contrato con Elisra por casi USD 1 mm para proveer repuestos, mantenimiento y soporte a dicho sistema durante este año.

Andrés Eduardo González

Desafortunadamente nos vinimos a dar cuenta de la existencia de dicho sistema en los CN-235 de la peor forma posible...

kike06 · Mensaje por **kike06** » 13 Ene 2016, 03:00

QAP escribió:
kike06 escribió:
QAP escribió:Confirmado!!...El sistema integrado de guerra electronica instalado en el CN-235 corresponde al Air Keeper de Elisra. El mantenimiento anual del mismo asciende a USD1 millon....
Pero el confirmado, ¿quien lo confirma?.
Lo confirmo yo a partir de la firma, la semana pasada, de un contrato con Elisra por casi USD 1 mm para proveer repuestos, mantenimiento y soporte a dicho sistema durante este año.

ok, te creo. Entones sí estaba este sistema en el CN-235 siniestrado, donde trágicamente fallecieron 11 personas, curiosamente al lado de la finca del presi de FEDEGAN, a kms de la frontera.

Ya que pareces estar enterado de estos temas israelíes-fac, ¿es cierto que se indagó por el radar AESA para los F-16 ACE isralíes que fueron vehementemente negados por el gobierno?.

http://www.forecastinternational.com/ne ... cno=233402

Erichsaumeth · Mensaje por **Erichsaumeth** » 13 Ene 2016, 18:07

Desde el 15 de agosto pasado ya lo comentabamos y de hecho off de record lo supimos más tarde. Gracias por el dato del mantenimiento QAP.

Perdonen por editar este post, pero me asalta una duda: ¿esta es una buena o es una mala noticia?

QAP · Mensaje por **QAP** » 13 Ene 2016, 22:41

Hay un convenio suscrito entre la IAI Lahav y la FAC a mediados del año pasado, que en lo personal se me pasó desapercibido al hacer seguimiento de los contratos suscritos en el 2015. El año pasado para dicho convenio se asignó un presupuesto de $38.150 MM, sin embargo no se especificaba el objeto contractual del mismo y yo lo asocie a los contratos que venían en curso con la IAI (casco HMDS, sistemas de protección electrónica, radares etc.). Para este año en desarrollo de dicho convenio se asignó un presupuesto de $19.000 MM adicionales, pero este año se especifica en forma escueta que el objeto contractual es “Adquisición de aviones Kfir”. Estamos hablando de alrededor de USD18 MM sumadas la dos vigencias. Me surge la duda sobre el alcance real de dicho contrato, pero se me ocurren tres posibilidades: 1) Conversión de los Mirage doble cabina al estándar Kfir TC-12 (en el plano electrónico). 2) Adquisición de un par de Kfir monoplaza y su conversión al estándar TC-12. 3) Adquisición de al menos un Kfir C-10 en remplazo del accidentado.

Será necesario seguir indagando sobre el alcance final de dicho contrato....pero cuando el río suena...

Como dato curioso, solo para la vigencia 2016, los contratos en curso suscritos y en desarrollo con IAI-Lahav relacionados con el tema Kfir ascienden a $57.200 MM....si mal no recuerdo eso viene siendo como el 25% del presupuesto de inversión de la FAC para este año

ltcol. solo · Mensaje por **ltcol. solo** » 14 Ene 2016, 00:29

saludo

Estamos hablando de alrededor de USD18 MM sumadas la dos vigencias. Me surge la duda sobre el alcance real de dicho contrato, pero se me ocurren tres posibilidades: 1) Conversión de los Mirage doble cabina al estándar Kfir TC-12 (en el plano electrónico). 2) Adquisición de un par de Kfir monoplaza y su conversión al estándar TC-12. 3) Adquisición de al menos un Kfir C-10 en remplazo del accidentado.

Interesante tu aporte. Me permito mi análisis y opinión.
Por el monto pensaria que no es el punto 1. Una conversión/ upgrade a Avionica de pantallas/ digital y puesta en condiciones de vuelo de los 2 Mirages 5 no vale 18 millones de usd.
El punto 2. tampoco lo veo viable. Un par de TC 12 valdrían hoy día ( si tomamos como referencia la oferta a la Argentina y le descontamos el radar AESA y otras cosas que no traerían ) no menos de 30 millones de usd. Ademas se supone que los biplazas serán los Mirages 5 CODM, la posibilidad de convertir kifis monoplazas se estudio y se resolvió que no era viable.
El punto 3 si me cuadra. Un C 10 si ronda los 18 millones de usd. Pensaria que la cosa es por ahí y la apropiación para la conversión de los Mirages CODM esta en otro documento.

Gracias por la información.

spooky · Mensaje por **spooky** » 14 Ene 2016, 01:01

En Israel esta el biplaza que se accidento en Cartagena no se si pudo ser recuperado pero puede ser una opción.

sueroantiofidico · Mensaje por **sueroantiofidico** » 14 Ene 2016, 04:15

kike06, muchas gracias por la aclaracion!

kike06 · Mensaje por **kike06** » 14 Ene 2016, 04:58

sueroantiofidico escribió:kike06, muchas gracias por la aclaracion!

Carlos Bautista · Mensaje por **Carlos Bautista** » 14 Ene 2016, 07:24

¿cuanto pueden valer un par de TC-12?, porque muchas fuerzas aéreas tienen aparatos únicamente monoplazas, así que hacen su instrucción avanzada en LIFT y simuladores... (Guardando las proporciones aparatos como los F-22, F-35 y F-117 nunca tuvieron versiones biplaza, y de aparatos viejos están el F-100, el English Electric Lightning y hasta el mismo F-8 Crusader -contemporáneos de los Kfir y Mirage-).

Con esto creo que resulta mas seguro, práctico, económico y posiblemente mas barato no incorporar 2/4 Kfir biplazas y en su lugar incorporar al menos un lote inicial de 6 LIFT que sirvan como aparatos de instrucción avanzada, ataque ligero y cazas de contingencia... Y si los LIFT equipan radar tanto mejor, unos cuantos L59 Super Albatros, BAe Hawk o algo así, yo no perdería de vista los Hongdu L-15, ya un Mako, un Yak 130 o un Golden Eagle deben ser muy caros...

americo · Mensaje por **americo** » 14 Ene 2016, 14:36

mako eso murio antes de nacer

Domper · Mensaje por **Domper** » 14 Ene 2016, 14:43

Que yo sepa, el pilotaje de los MIrage y sus derivados es bastante especial debido a su configuración de delta sin cola, por lo que se precisa de un aparato para la transición.

Saludos

camilo1ats · Mensaje por **camilo1ats** » 14 Ene 2016, 16:16

El punto 2. tampoco lo veo viable. Un par de TC 12 valdrían hoy día ( si tomamos como referencia la oferta a la Argentina y le descontamos el radar AESA y otras cosas que no traerían ) no menos de 30 millones de usd. Ademas se supone que los biplazas serán los Mirages 5 CODM, la posibilidad de convertir kifis monoplazas se estudio y se resolvió que no era viable.

Estimado Teniente Coronel

Permitame discrepar, esos TC 12 no valen un soberano verde, ahí lo que cuesta es el radar, los computadores, la aviónica y los MFDs, de resto la lata de la estructura y el J79 valen su peso en chatarra. Lejos, lejísimos de 30 millones de dólares. Recordemos que de los dos que se sabe, el del museo lleva parado treinta años cocinándose en el desierto, y el otro después del sopapo en Cartagena debe estar mas chueco que la moral de Santos, ninguno de los dos está correctamente preservado.

(Otra cosa es lo que nuestros genios generales estén dispuestos a pagar, "y ahí como voy yo?")

Saludos,

Foro Militar General