Nuevos entrenadores para el EA

[Tercio Norte]

Como quiera que sea, los c101 y f5 estan llegando al final de su vida y empiezan a aparecer noticias como esta

http://www.infodefensa.com/es/2017/04/1 ... irada.html

Se nombra textron, pilatus, embraer, kai, con lo cual pensariamos en turbohelices como el pc21 o el super tucano y reactores como el escorpion y el t50, a espensas de conocer el ganador del concurso de entrenador para la usaf, que tiene como favorito el avion presentado por boeing y saab

http://www.infodefensa.com/mundo/2016/1 ... vuela.html

Yo personalmente me inclino por una avioneta para hacer las primeras horas de vuelo, el super tucano y el boeing-saab, me da que puede ser un poco grande el salto al tucano pero si pones hay al pilatus tal vez el salto grande sea entre este y el entrenador avanzado....

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Pilatus_PC-21
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Beechcraft_T-6_Texan_II
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Embraer ... per_Tucano


Bueno hay lo teneis espero que el hilo sea de interes

[Bomber@]

Este hilo podría ser una continuación de http://www.militar.org.ua/foro/pc-21-y- ... 31619.html .

No tengo nada nuevo que decir, en todo caso apuntar que también existe la posibilidad de hacer "entrenamiento conjunto" con otros países, enviando algunos pilotos fuera -o que otros países enviasen sus futuros aviadores a aprender a volar aquí- (no lo apoyo, simplemente lo menciono). Esto sólo suele apuntarse para el entrenamiento de pilotos de caza (la parte que ahora se hace con F-5), pero bien podría manejarse otra opción.
NOTA: Lo de entrenar fuera a los pilotos de caza parece que es una de las cosas que se están pensando en Bélgica ante la retirada paulatina de los Alpha Jet: http://airheadsfly.com/2017/02/02/belgi ... to-the-us/

[Tercio Norte]

Lo de entrena los pilotos fuera solo es rentable si no tienes un flujo constante y suficiente de pilotos que entrenar, como nos sucede con los harriers de la armada, los mandas a USA, pero si tienes suficientes pilotos que entrenar como para que los aviones de entrenamiento no esten infrautilizados, y no tengas profesoser aburridos y aulas vacias, siempre te va a salir mejor, como minimo en lo economico, entrenarlos tu mismo, si tienes que mandar x pilotos todos los años a otro pais europeo o usa vas a tener que pagar profesores, manutencion, horas de vuelo.... todo al precio de ese pais, y en europa somos los que tienen los sueldos y coste de vida menores, a no ser que queramos entrenar en portugal, nunca te saldra mas economico que si lo haces aqui, repito, siempre y cuando las instalaciones y aviones no esten infrautilizados, y en España tenemos suficientes pilotos que entrenar como para tener nuestro propio ciclo fromativo e incluso absorver pilotos de paises menores, con menos pilotos que entrenar quiero decir, como portugal....

Comprendo el afanpor intentar reducir costes, pero asi precisamente se aumentarian, tal como se esta planteando la actualizacion de plataformas, pasando de 4 aviones a 3 y dejando solo un reactor en vez de 2 tal vez se consiga ahorrar algo, pasariamos de los bonanza, tamiz, c101 y f5 a digamos bonanza (no he oido nada aun de sustituir estos) super tucano (por el tamiz y c101) y el futuro entrenador usa (por el f5)

[Fermek]

Y la patrulla águila? Seguirá operando los C101 o se tendrá que adaptar a los nuevos?

[Rmu78]

Y la patrulla águila? Seguirá operando los C101 o se tendrá que adaptar a los nuevos?

Pués la patrulla águila, si no compran reactores, tendrá qué volar con turbo hélices.

[Roberto Gutierrez Martín]

La bonanza ya no se usa en la AGA.

[Tercio Norte]

http://www.defensa.com/informes/claves- ... s-ejercito

Que los c101 se van a sustituir por turbohelices esta bastante claro, que la patrulla aguila utilice el furbohelice o el reactor de entrenamiento avanzado.... eso ya se vera

[Rmu78]

http://www.defensa.com/informes/claves- ... s-ejercito

Que los c101 se van a sustituir por turbohelices esta bastante claro, que la patrulla aguila utilice el furbohelice o el reactor de entrenamiento avanzado.... eso ya se vera

Bueno de los entrenadores avanzados no se ha dicho nada ,solo que sustituiran los c101 por turbohelices y como la patrulla aguila utiliza los c101 ,pues deduzco que esos seran los que utilicen ,a espera de saber que pasa con los entrenadores avanzados .

No se que entrenador avanzado estaran buscando ,supongo que el que elija los EEUU ,aunque no se yo ,si estan tardando en decidirse por un turbohelice por que no hay pasta , no se como van a comprar entrenadores avanzados que cuestan casi como un caza "Full".

Saludos.

[Tercio Norte]

Han pedido informacion a kai, con lo que tambien estan buscando ya reactor de entrenamiento, como el t50, y este anda por los 25M €, el programa de EEUU querian que andase por los 20M, pero eso del querer, a veces, mejor casi siempre, se te va de las manos.

[mma]

Kai también tiene un turbohélice bastante majo. Y no se ha exportado mal precisamente permitiendo además que les hagas de todo en casa.

[flanker33]

Cuando se negociaba la posible venta de Tifones a Corea del Sur, España se interesó pro el T-50, ¿tras eso se ha vuelto a preguntar por el avión surcoreano?

A día de hoy existen varias opciones:

-la coreana, que ya es una realidad y da una combinación interesante entre el KAI KT-1 y el T-50.
-Otra europea con un PZL Orlik o PC-21 más un Leonardo M-346
-Otra norteamericana con T-6 Texan II y futuro T-X

A mi me parece como posible para el EdA una combinación PZL Orlik + T-X...ya veremos.

Saludos.

[liquerius]

Si el t-x de boeing y saab por lo que se dice es el favorito de la usaf, podría llegarse a algun tipo de acuerdo con eads y convertirlo en el futuro entrenador avanzado para todos los países interesados en el f35??

[Fermek]

Hmm me cuesta de creer que aun faltando Efas para pagar, se pongan a comprar entrenadores de nada más ni nada menos 25milloncejos de € cada uno.

Y si tenemos que reemplazar todos... actualmente poseemos 64 culopollos...

Veo muy caro, a ver por cual se deciden.

[Bomber@]

Si el t-x de boeing y saab por lo que se dice es el favorito de la usaf, podría llegarse a algun tipo de acuerdo con eads y convertirlo en el futuro entrenador avanzado para todos los países interesados en el f35??

Bueno, Boeing y Saab (asumo que ellos se llevarán el contrato del T-X) estarían encantados ante esa posibilidad de monopolio.

Pero en realidad ya es prácticamente imposible:
- Italia e Israel tienen M-346
- Turquía probablemente se desarrolle su propio T-X (que complementaría con Hürkus como turbohélice): http://www.globalsecurity.org/military/ ... tu-t-x.htm
- ...

[Tercio Norte]

Hmm me cuesta de creer que aun faltando Efas para pagar, se pongan a comprar entrenadores de nada más ni nada menos 25milloncejos de € cada uno.

Y si tenemos que reemplazar todos... actualmente poseemos 64 culopollos...

Veo muy caro, a ver por cual se deciden.

Los c101 se vas a sustituir por turbohelices, y van +/- de 5 a 10M unidad, y no os olvideis que tambien le han preguntado a embraer, con lo que tambien estan pensando en el supertucano