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Los Ejércitos del mundo, sus unidades, campañas y batallas. Los aviones, tanques y buques. Churchill, Roosevelt, Hitler, Stalin y sus generales.
Domper
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Mensaje por Domper »

Pásense vuesas mercedes por la página de DeviantArt donde no solo podrán admirar al Galicia sino a sus gemelos, y deleitarse con cortos resúmenes que adelantan sucesos que puedan pasar... si no cambio de opinión,obviamente.

Adelanto que en el capítulo 22 se vuelve al mar, paso previo a un chapuzón que dejará a todo el mundo calado hasta los huesos.

Saludos



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Gaspacher
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Mensaje por Gaspacher »

Domper escribió:Esas pérdidas se debieron a los campos de minas ofensivos, que no es lo mismo. Lo que se hizo (por ambas partes) es seguir, mediante observación aérea o con informantes, las rutas seguidas por los buques contrarios y presuponerlas libres de minas. Así se logró, por ejemplo, que el submarino Sciré entrase varias veces dentro de los campos enemigos: por ejemplo, en Alejandría, Gibraltar o Haifa. Al final el Sciré fue hundido, pero tras realizar varias de estas operaciones.
Lo que nos vuelve a llevar a que "va tanto el cántaro a la fuente..." :twisted: :green:
wilhelm escribió:espero que el autor tenga a bien parchear el buque para reflotarlo y proceder a remolcarlo hasta Santander para su reparación.
Tras la guerra incivil, España era uno de los países con mayor experiencia en el reflotamiento de buques debido a la actividad de la comisión de la armada para el salvamento de buques, que a estas alturas llevaría reflotado un centenar largo de buques desde 1939, y desguazados una veintena, a los que se sumarían algunos de los que pudiesen haber sido hundidos en el estrecho, las campañas de Portugal, o la costa cantábrica desde la entrada en la guerra...

Por desgracia Santander carecía de medios para reparar una buque de la envergadura del Galicia.
sendin escribió:Espero que el galicia vuelva pronto
Por desgracia eso si es imposible... La construcción naval española no destacaba precisamente por su rapidez, así que como mínimo serían de esperar unos pocos meses para reflotar el buque, y muchos, muchos meses de trabajos en los astilleros...a menos claro que fuese enviado a Burdeos o algún astillero francés, porque lo que es en España...
Domper escribió:Pásense vuesas mercedes
Una duda sobre los Urgull

¿No es demasiada pegada un cañón de 102mm en una embarcación de ese porte? (supongo que sera el 101.6mm pues era habitual redondear). Para un patrullero de menos de 400 toneladas tal vez fuese más adecuado un cañón de 57mm, 76.2mm o como mucho de 88mm


A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Mensaje por Domper »

Sí, es demasiado, pero es el que llevaban los bous de ese desplazamiento. Al menos le permite lidiar con submarinos. Pero ya se dice que se rebaja.

Saludos
Última edición por Domper el 01 Ene 2018, 00:41, editado 1 vez en total.



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Mensaje por Gaspacher »

A fuer de ser sincero cualquier cañón permite lidiar con los submarinos porque la actuación normal de esos patrulleros sería en equipos de al menos tres unidades, y eso era algo que ningún submarino podía enfrentar. Dicho esto, era solo una duda, así que :thumbs:


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Mensaje por wilhelm »

Hola

Bueno yo creo que si se lograra remolcar al Galicia hasta Bilbao, allí si que podría ser reparado, no en vano en la historia real fue donde por ejemplo se remodelo el viejo Victoria Eugenia, con lo que entiendo que las instalaciones de la ría podría acoger el crucero. Otra cosa es que sea posible su parcheo y remolque hasta allí.
sendin escribió: Suscribo todo lo dicho. Las historias navales me parecen de lo mejor
Si te gusta el tema te recomiendo los libros de Luis de la Sierra, por ejemplo la guerra naval en el atlantico, su manera de narrar los encuentros y combates entre buques seguro que te parece muy interesante.
sendin escribió: Pásense vuesas mercedes por la página de DeviantArt donde no solo podrán admirar al Galicia sino a sus gemelos, y deleitarse con cortos resúmenes que adelantan sucesos que puedan pasar... si no cambio de opinión,obviamente.
No se porque pero la url no me funciona...

Un saludo a todos.


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Mensaje por Domper »

https://yqueleden.deviantart.com

A ver si ahora. Saludos



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Mensaje por sendin »

wilhelm escribió:
sendin escribió: Suscribo todo lo dicho. Las historias navales me parecen de lo mejor
Si te gusta el tema te recomiendo los libros de Luis de la Sierra, por ejemplo la guerra naval en el atlantico, su manera de narrar los encuentros y combates entre buques seguro que te parece muy interesante.

Hola.

Muchas gracias por el consejo, he mirado en internet y he visto la cantidad de libros que tiene, y las criticas por lo que he visto, son muy buenas, en cuanto pueda comprare alguno.


La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnóstico falso y aplicar después los remedios equivocados.
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Mensaje por Domper »

No sé si será fácil encontrarlos (salvo en mi biblioteca donde están todos salvo "Viajes de un marino"). Pero son muy recomendables aunque algunas afirmaciones que hace sean cuestionables. Como su admiración por Beatty. Pero es de lo mejor (o lo mejor) que hay en español.

Saludos



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Mensaje por sendin »

Hola.

Según la pagina web de la casa del libro en barcelona tienen 5 libros de el, todos de la editorial juventud. Viajes de un marino, no esta entre ellos.


La política es el arte de buscar problemas, encontrarlos, hacer un diagnóstico falso y aplicar después los remedios equivocados.
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Mensaje por Domper »

Cambiando de tercio, para llevar al crucero a Bilbao, mejor al Ferrol donde había un dique seco de suficiente capacidad.

Claro que hay otra alternativa que se podra descubrir en una lectura de la historia de uno de sus hermanos.

Saludos



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Mensaje por reytuerto »

Caray. Lo dejaron bien tocado al pobre! Ojala que en los astilleros lo trabajen rápido :guino: pues sus ojos son necesarios!.


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Mensaje por APVid »

Sobre critografía y espionaje hay algunas cosas que mencionar.

La Armada en la guerra civil usa la Clave Perea con cambios (lo mismo la republicana) que luego cifran; pero para la coordinación con alemanes e italianos crearon la Clave DEI (por las iniciales de cada país). Supongo que se aplicarán las nuevas máquinas de claves que los alemanes han desarrollado mejores que Enigma.


Pero el problema está en el servicio diplomático, ya en la guerra civil era un chiste las embajadas republicanas, pero las franquistas lo siguieron siendo:
Londres: https://elpais.com/diario/2009/11/01/do ... 50215.html
Washington: https://politica.elpais.com/politica/20 ... 23676.html

Era tan así que los estadounidenses, primero el OSS y luego el FBI o la CIA, e incluso los soviéticos que se habían infiltrado entre los estadounideneses, llegaron a pensar si realmente los españoles de la embajada les estaban tomando el pelo, porque nadie podía ser tan torpe.


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Mensaje por Gaspacher »

reytuerto escribió:Caray. Lo dejaron bien tocado al pobre! Ojala que en los astilleros lo trabajen rápido :guino: pues sus ojos son necesarios!.
Como no sea en astilleros extranjeros... :green:


A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Mensaje por Domper »

Que fue donde fue reparado el Cervantes cuando... Huy, no, que se reparó a domicilio. Eso sí, diecinueve meses pero debido a que... Alarma, riesgo de spoiler.

Saludos



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