Trivial - Historia de la Humanidad hasta 1945

[Albertopus]

No.

- El ingenio se instaló en un aparato comercial de uso fundamentalmente civil muy popular de la época y funcionó con éxito.
- Aunque las demostraciones se hicieron con ese aparato comercial, enseguida se resaltaron las aplicaciones militares del ingenio. Los aparatos dotados con este ingenio podrían poseer ventajas muy reseñables comparados con los aparatos militares de la época.

Saludos.

[reytuerto]

Autogiro de La Cierva?

[Xenophonte]

El Latécoère 521??


Slds.

[Albertopus]

No.

- Una de las ventajas militares que proporcionaría la instalación del ingenio a los aviones militares era la mayor furtividad -comparado con los aviones y con las técnicas de detección de la época-.... O sea, serían los stealth de esos tiempos.
- La Unión Soviética se hizo con al menos uno de esos ingenios para estudiar las posibilidades de mejorarlo e instalarlo en sus bombarderos pesados.
- Ingenio anterior a la II Guerra Mundial.

Saludos.

[Xenophonte]

El SS (airship) Armstrong Whitworth??



Slds.

[Albertopus]

No.

- No se conserva ningún original de ese artilugio. Hay una réplica del mismo almacenado en una Institución que contiene una enorme colección de cosas voladoras y equipos para volar.
- Es posible que Japón comprara uno de esos artilugios, pero se desconoce para qué propósito.
- Durante la II Guerra Mundial unos ingenieros alemanes teorizaron acerca de la posibilidad de incluir ese artilugio para equipar un bombardero de gran alcance.
- Equipos semejantes, basados en los mismo principios físicos, se incluyeron y se han incluido en el diseño de diversos medios de transporte navales y terrestres.

Saludos.

[Xenophonte]

El Dornier Do X ?


Slds.

[Albertopus]

Arff... arf... qué nervios he pasado con el partido de la final de la Champions League.

Al turrón:

No.

- El artilugio no era una aeronave. Ni un motor de combustión interna.
- El artilugio proporcionaba capacidades inusuales a las aeronaves que lo empleaban. Por ejemplo, teóricamente la posibilidad de volar a gran altura sin pérdida de potencia.

Saludos.

[Xenophonte]

'Yehudi lights'??


Slds.

[Gaspacher]

Un sobrealimentador de potencia de emergencia tipo WEP como el MW-50 alemán

[Albertopus]

Estimados todos:

'Yehudi lights'??...

No.

Un sobrealimentador de potencia de emergencia tipo WEP como el MW-50 alemán

No... pero uno de los dos empresarios que desarrollaron el artilugio se dedicó durante la Guerra a fabricar sobrealimentadores (o sobrecargadores). En cualquier caso, el artilugio es completamente diferente a esto.

Más pistas:

- La compañía que pretendió comercializar el artilugio estaba formada por dos hermanos, hijos de un potentado de los ferrocarriles.
- Fabricaron artilugios derivados de éste como motores de coches, trenes, tranvías y barcas.
- Otra característica del artilugio de interés militar era que podía funcionar como propulsor o como freno. Empleado como freno hacía posible el aterrizaje en pistas muy cortas.
- Los militares se interesaron por otra característica adicional del artilugio. Podía emplear combustibles poco volátiles, por lo que se reducía el riesgo de incendio o explosión en los aviones equipados con este artilugio.
- Los aviones equipados con este artilugio tendrían costes de vuelo y mantenimiento menores que los usuales de la época.

Saludos.

[Xenophonte]

La hélice de paso variable.


Slds.

[Albertopus]

No.

- Décadas antes el mismísimo Sir Hiram Stevens Maxim trabajó en un artilugio semejante, sin éxito.
- Simultáneamente al desarrollo del artilugio otras empresas y otros diseñadores en distintos lugares del mundo trabajaban en la misma tecnología con mucho secreto dado el interés potencial de la misma. Casi en las mismas fechas en las que el ingenio hizo volar un avión comercial ante las cámaras, un corresponsal extranjero en Berlín fue arrestado por las nuevas autoridades después de publicar datos técnicos muy impresionantes de un supuesto desarrollo alemán competidor del que buscamos.

Saludos.

[Xenophonte]

El montante amortiguador??


Slds.

[Albertopus]

No.

- Declaraba una potencia de caldera de 150 bhp.
- Se probó ante las cámaras en el Estado del cine.

Saludos.