Habría que observar algunas imágenes recientes de la ARC Victoria para saber si lleva estas dos mismas antenas lo cual nos indicaría si las lleva, que aparte de las 5 plataformas iniciales, ya se empezó con la integración del LINK-CO a todas las plataformas de la ARC después de las pruebas.
Debieron cambiar entonces la directiva de integrar el LINK-CO primero a la ARC "Victoria" y se lo integraron entonces a la ARC 7 de Agosto.QAP escribió:[ Imagen ]Habría que observar algunas imágenes recientes de la ARC Victoria para saber si lleva estas dos mismas antenas lo cual nos indicaría si las lleva, que aparte de las 5 plataformas iniciales, ya se empezó con la integración del LINK-CO a todas las plataformas de la ARC después de las pruebas.
Seguramente. Para destacar, el primer buque del que se conoció foto portado el nuevo sistema data link fue una CPV-46. En su momento la foto paso un poco desapercibida, y es posible que corresponda a la etapa de pruebas del sistema, aunque en fotos recientes las CPV-46 conserva dicho sistema.ALEXC escribió:Debieron cambiar entonces la directiva de integrar el LINK-CO primero a la ARC "Victoria" y se lo integraron entonces a la ARC 7 de Agosto.QAP escribió:[ Imagen ]Habría que observar algunas imágenes recientes de la ARC Victoria para saber si lleva estas dos mismas antenas lo cual nos indicaría si las lleva, que aparte de las 5 plataformas iniciales, ya se empezó con la integración del LINK-CO a todas las plataformas de la ARC después de las pruebas.
Padillas y OPV´S:reytuerto escribió:Estimados foristas colombianos.
Tienen algunas fotos de las superestructuras y los mastiles de las Padilla (especialmente despues de la modernización)? Hay algunos detalles algo elusivos en las fragatas ligeras/corbetas colombianas, sobre todo en la disposicion de antenas. Algunas preguntas en el tintero: Las dimensiones, sobre todo el desplazamiento, la eslora y el calado son contradictorios, y si bien pueden haber diferencias en el desplazamiento y calado según el buque este en lastre, standard o full, pero la longitud? Pasa de 95 mts en la wiki en castellano a 99 en la wiki en ingles. Pero, cual es el dato real? Nunca se ha contemplado utilizar el puesto "B" (los buque de Malasia tienen alli un lanzador doble Bofors ASW) para algun sistema de armas? Cuando reemplazaron los OtoMelara Compact de 76 mm por Strales, que sucedio con los canones desmontados? (es decir, no los reutilizaron en las Fassmer, pues el canon en la OPV es de los nuevos con el exterior anguloso para disminuir la reflexion radarica). Saludos cordiales.
Yo Tengo estas tres archivadas a ver si te sirven "reytuerto":reytuerto escribió:Estimados foristas colombianos.
Tienen algunas fotos de las superestructuras y los mastiles de las Padilla (especialmente despues de la modernización)?
Por datos citados de un excomandante de la ARC, las FS-1500 tenían especificaciones iniciales de 95 metros de largo (eslora) y 1.500 toneladas de desplazamiento (Δ); de estas especificaciones iniciales sabemos que su Δ fue aumentado a 2100 toneladas pero sobre su eslora, no se conoce que haya sido modificada así que debe tener los mismos 95 metros.reytuerto escribió: Las dimensiones, sobre todo el desplazamiento, la eslora y el calado son contradictorios
Si se contemplo instalar un SAM en ese sitio del tipo Albatros o tal vez la versión naval del Crotale y para esto se le dejo un afuste en esa parte:Erichsaumeth escribió: Nunca se ha contemplado utilizar el puesto "B" (los buque de Malasia tienen alli un lanzador doble Bofors ASW) para algun sistema de armas?
los cañones de 76mm de las FS-1500 durante su proceso de actualización: Dos fueron entregados a Oto Mlelara como forma de pago y los otros dos fueron repotenciados y llevados a la versión Strales.reytuerto escribió:que sucedio con los canones desmontados? (es decir, no los reutilizaron en las Fassmer, pues el canon en la OPV es de los nuevos con el exterior anguloso para disminuir la reflexion radarica). Saludos cordiales.
Anderson escribió:Estimado Enrique,
Según entiendo, los recursos provienen, de la DIMAR para uno, y de la ARC para el otro. Pero supongo que ambos los operaría la aviación naval.
Así tal cual es Yoda. 
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