Trivial - Historia de la Humanidad hasta 1945 v. 2.0
- tercioidiaquez
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O pizarro en Cajamarca.
“…Las piezas de campaña se perdieron; bandera de español ninguna…” Duque de Alba tras la batalla de Heiligerlee.
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Más pistas:
- Acertáis en la nacionalidad. Era español... de secano y del s. XVI.
- Antes de alcanzar su sitio en la Historia, este personaje había recorrido miles de leguas y de millas por todo el planeta.
Saludos.
- Acertáis en la nacionalidad. Era español... de secano y del s. XVI.
- Antes de alcanzar su sitio en la Historia, este personaje había recorrido miles de leguas y de millas por todo el planeta.
Saludos.
- reytuerto
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Muchas millas... eso suena a cruzar el Pacifico. Legazpi tal vez?
La verdad nos hara libres
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En ese caso es más probable Juan Pablo de Carrión, y su enfrentamiento en Cagayan con piratas japoneses. Claro que suele olvidarse que junto a los españoles debía luchar un buen numero de filipinos, sino no se explica como con 40 españoles era capaz de tripular seis naves, incluyendo una galera
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Eslo, eslo... Juan Pablo de Carrión, nacido en Carrión de los Condes, Palencia. Con 69 años derrotó decisivamente la incursión e intentos de asentamientos de los piratas japoneses en la isla de Luzón por parte del llamado " Tayfuzu" o "Tay Fusa" (probablemente un nombre derivado de taifú, señor feudal en japonés).Gaspacher escribió:En ese caso es más probable Juan Pablo de Carrión, y su enfrentamiento en Cagayan con piratas japoneses...
No podían se muchos los españoles que estuvieron en Cagayán, ya que por esos años, el Imperio se mantenía en Filipinas con unos 500 soldados, con la ayuda de aliados nativos cambiantes.Gaspacher escribió:... Claro que suele olvidarse que junto a los españoles debía luchar un buen numero de filipinos, sino no se explica como con 40 españoles era capaz de tripular seis naves, incluyendo una galera
En el siglo XIC se cifró la cantidad de expedicionarios en 90, incluyendo a unos 40 soldados españoles, junto a "auxiliares" filipinos (o indios, como se les llamaba en su época). Pero el peso del hundimiento de los barcos wokou, con sus ronín y ashigaru japoneses (y chinos) y del combate en tierra, artincherados, frente a un millar (otras fuentes indican 3.000) enemigos piratas fue atribuido a los 40 tripulantes de la galera La Capitana. Esta galera, junto el barquito San Yusepe y 5 barcos más pequeños de apoyo eran los que componían la flota española.
Desde la década de 1570 los españoles anotan que existe un comercio activo entre los habitantes de Luzón y los japoneses. En 1575, Juan Pacheco de Maldonado señala que los japoneses llegan cada año a Luzón para intercambiar plata por oro, especialmente en Cagayan, Lingayen y Manila. Los japoneses consideraban que la isla era muy rica en oro.
A partir de 1580 y 1581 se informa de que los japoneses estaban dañando y molestando a los nativos y en 1582 se supo que el pirata Tayfuzu (Tay Fusa) venía a Cagayán con 10 barcos cargados de guerreros, armados con las típicas katanas y armaduras, además de arcabuces y artillería de origen portugués.
Así, en 1582 el gobernador en Filipinas Gonzalo Ronquillo de Peñalosa envió dos expediciones contra los japoneses. Una que viajaba por tierra (que no llegó a intervenir) y otra naval con los 7 barcos de Juan Pablo Carrión, nombrado Almirante de la Armada, que debía controlar el Norte de Luzón.
Primera parte de la batalla. En el mar.
Carrión mandó al fondo del mar a un barco pirata chino localizado en el mar de la China a golpe de disparos de artillería. Posteriormente se enfrenta con un junco de gran tamaño japonés que estaba devastando la costa de la isla. Después de un intercambio artillero que partió el árbol japonés, los 40 españoles de La Capitana asaltaron el junto. Sin embargo, la superioridad numérica de la tripulación japonesa y el uso de sus propias armas de fuego obligaron a los españoles a retroceder hacia La Capitana de nuevo. Arrinconados, en la popa de la galera con una barrera de piquetes, Carrión cortó la driza del palo mayor, que al caer, sirvió de barricada contra los japoneses. Así los arcabuceros y mosqueteros españoles pudieron contrarrestar más eficazmente a los japoneses, causándoles muchas bajas.
En ese momento, el San Yusepe disparó sus cañones contra el junco japonés, obligando a una retirada inmediata de los japoneses, que volvieron a perder a más gente ahogados bajo el peso de sus armaduras.
Segunda parte de la batalla. En tierra.
Carrión se adentró con La Capitana por el río Cagayán para destruir una construcción defensiva japonesa y despejar de piratas la zona. Allí fue asaltado por 18 sampanes (grandes botes) japoneses con muchos centenares de enemigos. Se defendió y mató a unos 200 piratas, incluyendo al comandante naval pirata y a su hijo.
Con La Capitana llegó a la desembocadura del río, donde le esperaba no menos de 600 piratas. Prevenido de la fiereza de los japoneses -muy diferente a la que solían encontrar entre los nativos filipinos - y del peligro que suponía los arcabuces piratas-, ordenó desembarcar la artillería, construir unas trincheras y allí esperó a los piratas. Primero los piratas le exigieron la rendición y luego ofrecieron irse a cambio de una indemnización de oro. Carrión rechazó sus propuestas.
Los japoneses se arrojaron al ataque. Los españoles lograron resistir las dos primeras oleadas, pero no pudieron evitar perder algunas picas, arrebatadas a tirones por los japoneses. Para evitar seguir perdiendo más picas, Carrión ordenó impregnar de grasa de sebo las puntas de sus picas para que resbalaran de las manos de los piratas.
Los 30 españoles supervivientes que casi habían agotado su pólvora y estuvieron a punto de ser superados en una tercera carga japonesa, lograron desbaratar al enemigo y perseguirlo, lo que causó la última matanza entre los piratas.
Con esto terminó la amenaza pirata japonesa.
Evitar los excesos de entusiasmo en el relato.
Hay quien dice por ahí que el combate de Cagayán fue el único entre una potencia occidental y los japoneses a gran escala durante siglos.
Quien dice eso ignora que Manila resistió con éxito el asalto de piratas chinos (y japoneses) con 3.000 hombres en 1574. Ignoran también que en 1564 un galeón y una carraca comercial portuguesas que trataban de buscar un puerto seguro, fueron atacados por una flota de barcos con samuráis en la bahía de Fukuda, con el resultado del hundimiento de algunos barcos japoneses y la huida del resto. Tampoco saben que en 1610 se registró un combate de 4 días entre la carraca portuguesa Nossa Senhora da Graça y juncos japoneses cerca de Nagasaki. El capitán portugués, a punto de ser derrotado, ordenó hacer estallar la santabárbara, hundiendo el barco y llevándose consigo a centenares de japoneses.
Otras cosas de Juan Pablo de Carrión.
Antes de cumplir los 69 años, a Don Juan Pablo le dio tiempo de ser acusado de bigamia (y eso que se casó ya maduro con su primera mujer).
Vivió en España, México y Filipinas, viajando de uno a otro lado más de una vez. Intervino en el primer viaje con éxito de la ruta de vuelta desde Manila a América (el tornaviaje) e influyó en la decisión de colonizar preferentemente Filipinas en detrimento de Nueva Guinea -como defendía Urdaneta-, con los siguientes argumentos:
"... son Islas que los portugueses nunca an visto, y están muy a trasmano de su navegación, ni an tenido noticias dellas si no aya sido por alguna figura o carta de marear nuestra. Están en mejor paraxe para la buelta por estar en altura y arrimadas a la vanda del Norte, por donde se a de venir a descubrir la vuelta"
Bibliografía:
http://www.armada.mde.es/html/historiaa ... _03_04.pdf
http://ntur.lib.ntu.edu.tw/bitstream/24 ... 8/1/01.pdf
"El gran logro descubridor del reinado de Felipe II: El hallazgo del tornaviaje de las Filipinas por el Pacífico hacia Nueva España" de Mª Montserrat León Guerrero. En PDF.
Así que la clasificación queda así:
Gaspacher; 6.
Albertopus; 5
tercioidiaquez; 3.
Mig43; 1
A por nosotros, Gaspacher.
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En este caso, y sin salir de la época imperial
Acción "comando" o asalto utilizando la sorpresa, realizado por fuerzas españolas
Acción "comando" o asalto utilizando la sorpresa, realizado por fuerzas españolas
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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La encamisada de Melzo
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No fue una encamisada
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Socorro de Goes
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No fue en flandes
Siglo XVII
En la accion tuvo una gran importancia la inteligencia o espionaje
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Operación anfibia
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Repito que no fue en Flandes, para más señas fue en el Mediterráneo, y sí, tomaron un nido berberisco
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¿Golpe de mano sobre Túnez de 1612?
¡Mayor estoy!
No veía ese "NO" fue Flandes...Gaspacher escribió:Repito que no fue en Flandes, ...
¡Mayor estoy!
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