Una facilita, facilita, facilita...
Soldado español del siglo de oro del que se desconoce casi todo, salvo que sabía nadar, pues a nado realizó una hazaña que valió una batalla
Suerte!!
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Gaspacher
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A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Albertopus
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¿Francisco Martín Claramunt, en el asalto a Duivelandt?
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Gaspacher
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Sirvió en la armada o en la escuadra de galeras de ...
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Duque de Osuna
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¿Octavio de Aragón?...-
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Precisamente Octavio de Aragón logró una destacada victoria en inferioridad de fuerzas gracias a la intervención del soldado nadador que buscamos.
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¡¡Juan de Ariño!! (como no sea él, me degüello)
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Gaspacher
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Efectivamente se trataba de Juan de Ariño, soldado embarcado en las galeras de Octavio de Aragón, quien el 17 de diciembre de 1618, justo cuatrocientos años atrás, en medio de un combate indeciso entre una escuadra de galeras hispana y otra otomana de ocho, saltó al agua y nado hasta la capitana enemiga, entrando por la banda que no presentaba combate, luchando con tal arrojo que derrumbó la defensa enemiga.
http://blog.todoavante.es/?p=10253
Luchar solo, vale, pero saltar al agua en pleno diciembre con lo fría que debía estar el agua en plena pequeña edad del hielo
Pd Una curiosidad es que mencioné al susodicho en "Un soldado de cuatro siglos"
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Su turno
http://blog.todoavante.es/?p=10253
Luchar solo, vale, pero saltar al agua en pleno diciembre con lo fría que debía estar el agua en plena pequeña edad del hielo
Pd Una curiosidad es que mencioné al susodicho en "Un soldado de cuatro siglos"
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A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Humm... sigamos con las cosas del líquido elemento.
- Flotaba... y, de hecho sigue flotando.
- Famoso por los hechos ocurridos en el límite temporal del hilo, donde hizo todo lo posible para eludir el combate contra el enemigo.
Saludos.
- Flotaba... y, de hecho sigue flotando.
- Famoso por los hechos ocurridos en el límite temporal del hilo, donde hizo todo lo posible para eludir el combate contra el enemigo.
Saludos.
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tercioidiaquez
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El Texas....
“…Las piezas de campaña se perdieron; bandera de español ninguna…” Duque de Alba tras la batalla de Heiligerlee.
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No...
- Como el Texas, se conserva como Museo flotante.
- Ridículamente pequeño, comparado con el Texas. Menos de 1000 Tn de desplazamiento.
- Muy pobremente armado.
- Durante la II Guerra Mundial sirvió bajo dos banderas de países aliados.
- Para no ser visto anclaba de día y se movía de noche.
Saludos.
- Como el Texas, se conserva como Museo flotante.
- Ridículamente pequeño, comparado con el Texas. Menos de 1000 Tn de desplazamiento.
- Muy pobremente armado.
- Durante la II Guerra Mundial sirvió bajo dos banderas de países aliados.
- Para no ser visto anclaba de día y se movía de noche.
Saludos.
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tercioidiaquez
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HNLMS Abraham Crijnssen
“…Las piezas de campaña se perdieron; bandera de español ninguna…” Duque de Alba tras la batalla de Heiligerlee.
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Ello es...
El dragaminas holandés Hr.Ms. Abraham Crijnssen, que sirvió durante menos de un año entre 1942 y 1943 en la Armada australiana como HMAS Abraham Crijnssen.
Aquí en el Museo Marítimo en Den Helder, Holanda. Es uno de los 3 buques y submarinos que se conservan allí. Hace unos años le detectaron amianto... no sé si lo han retirado:
En servicio en la Marina holandesa desde 1937, la II Guerra Mundial le encontró en Java, en la Indias Orientales Holandesas. A finales de 1941 se inició la invasión japonesadel archiélago y entre los últimos días de febrero y primeros de marzo de 1942 los japoneses hundieron lo más potente de la flota combinada británico-americano-holandesa en la batalla del Mar de Java continuada los días siguientes.
Los restos de la Armada holandesa, buques de pequeño calado y submarinos de la I Guerra Mundial, recibieron la orden de buscar inmediatamente refugio en Australia. La orden fue recibida el 6 de marzo. Entonces, el teniente de 1ª clase (capitán de corbeta) Anthonie van Miert, capitán del el Abraham Crijnssen, comunicó la dificultad de la misión; con un barco armado con un cañón de 3 pulgadas y 2 parejas de cañones Oerlikon antiáreos y relativamente lento, debía eludir a la flota y aviación japonesa y navegar cientos o miles de millas hasta puerto seguro australiano. Dio libertad a la tripulación para abandonar la nave si creían que era mejor para ellos. La mitad de la tripulación (entre ellos todos los indonesios nativos) le dejaron solo.
El capitán van Miert ordenó pintar el buque con un patrón disruptivo y lo cargó de ramas de árboles, nidos, para mimetizarlo como si fuera una isla flotante:
El Abraham Crijnssen camuflado... casi indistinguible de la costa tropical de Java:
La figura del barco se distingue mejor así:
Esa misma noche del 6 de marzo salió de la base de Surabaya acompañado por el yate Urania 2, a quien perdió de vista enseguida. Al día siguiente se encontró con los dragaminas Hr.Ms. Eland Dubois y Jan van Amstel. Se apartó de ellos enseguida, porque esos barcos no estaban mimetizados y su pintura clara les hacía ser vistos fácilmente, incluso bajo la luz de la luna... Hizo bien, el Eland Dubois se mostró incapaz de llegar a Australia y la tripulación lo hundió el 8 de marzo. Los tripulantes pasaron al Jan van Amstel, quien fue ataxado y hundido por los japoneses pocas horas después, muriendo la mayor parte de las dos tripulaciones embarcadas.
Los días siguientes aprovechaba para renovar el camuflaje, parando de día cerca de la costa y navegando de noche, costeando por la Isla de Pulau Madura y la de Java, en dirección a la de Bali. Cuando abandonó aguas indonesias, retiró el camuflaje vegetal y puso rumbo hacia Australia casi lo más rápido que podía, unos 10 nudos.
El día 15 de marzo llegó a Geraldton, en la costa O de Australia, tras un viaje de 1.500 millas. El 20 de marzo estaba un poco más al sur, en la base de Fremantle a 1.700 millas de su base de origen.
Fue el último buque holandés en encontrar resguardo en Australia y el único dragaminas holandés que sobrevivió a ese mes de marzo en las Indias Orientales.
Poco después, tras ser modernizado, pasó unos meses al servicio de la Armada australiana y luego retornó a la holandesa. Su currículum militar es más bien decepcionante. Al terminar la guerra efectuó tareas antiinsurgencia en Indonesia. Cuando el archipiélago alcanzó la independencia volvió a Holanda, donde fue dado de baja en 1960. Durante un tiempo sirvió en la Escuela de Cadetes. Se incorporó como pieza de Museo en 1997.
El capitán van Miert se retiró en 1962 como Kapitein-luitenant ter zee (capitán de fragata).
Cosas curiosas:
- Hubo otro Hr.Ms. Abraham Crijnssen posterior a éste. Fue una fragata ochentera, vendida a los Emiratos, donde sirvió unos pocos años. Finalmente su casco ha servido para la construcción del superyate Swift 135:
- Nuestro Hr.Ms. Abraham Crijnssen pasó un momento de tensión entre australianos y holandeses. Fue en el momento de pasar a servir con bandera australiana, con parte de la tripulación holandesa, otra norteamericana y el resto australiana. En teoría la foto del rey Jorge VI debía presidir la sala de oficiales... y eso ofendía a los holandeses, quienes querían mantener el retrato de la reina Guillermina.
Finalmente, el nuevo capitán australiano del dragaminas, el teniente Arthur Irwin Chapman solucionó el conflicto colgando el retrato del rey en su camarote, dejando el de la reina en la sala de oficiales...y, frente a ella, hizo colgar un retrato de Rita Hayworth (que traía él de su anterior destino).
Rita Hayworth en 1942... seguramente aún sin saber que su imagen iba a estar colgada de las paredes de la sala de oficiales de un dragaminas:
Bibliografía:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Hr.Ms._Ja ... tel_(1937)
http://www.navy.gov.au/hmas-abraham-crijnssen
Google Books: The Allied Defense of the Malay Barrier, 1941-1942, de Tom Womack.
La clasificación queda así:
Albertopus 11
Gaspacher; 10
tercioidiaquez; 7.
Mig43; 2
reytuerto; 1
Tu turno, tercio...
El dragaminas holandés Hr.Ms. Abraham Crijnssen, que sirvió durante menos de un año entre 1942 y 1943 en la Armada australiana como HMAS Abraham Crijnssen.
Aquí en el Museo Marítimo en Den Helder, Holanda. Es uno de los 3 buques y submarinos que se conservan allí. Hace unos años le detectaron amianto... no sé si lo han retirado:
En servicio en la Marina holandesa desde 1937, la II Guerra Mundial le encontró en Java, en la Indias Orientales Holandesas. A finales de 1941 se inició la invasión japonesadel archiélago y entre los últimos días de febrero y primeros de marzo de 1942 los japoneses hundieron lo más potente de la flota combinada británico-americano-holandesa en la batalla del Mar de Java continuada los días siguientes.
Los restos de la Armada holandesa, buques de pequeño calado y submarinos de la I Guerra Mundial, recibieron la orden de buscar inmediatamente refugio en Australia. La orden fue recibida el 6 de marzo. Entonces, el teniente de 1ª clase (capitán de corbeta) Anthonie van Miert, capitán del el Abraham Crijnssen, comunicó la dificultad de la misión; con un barco armado con un cañón de 3 pulgadas y 2 parejas de cañones Oerlikon antiáreos y relativamente lento, debía eludir a la flota y aviación japonesa y navegar cientos o miles de millas hasta puerto seguro australiano. Dio libertad a la tripulación para abandonar la nave si creían que era mejor para ellos. La mitad de la tripulación (entre ellos todos los indonesios nativos) le dejaron solo.
El capitán van Miert ordenó pintar el buque con un patrón disruptivo y lo cargó de ramas de árboles, nidos, para mimetizarlo como si fuera una isla flotante:
El Abraham Crijnssen camuflado... casi indistinguible de la costa tropical de Java:
La figura del barco se distingue mejor así:
Esa misma noche del 6 de marzo salió de la base de Surabaya acompañado por el yate Urania 2, a quien perdió de vista enseguida. Al día siguiente se encontró con los dragaminas Hr.Ms. Eland Dubois y Jan van Amstel. Se apartó de ellos enseguida, porque esos barcos no estaban mimetizados y su pintura clara les hacía ser vistos fácilmente, incluso bajo la luz de la luna... Hizo bien, el Eland Dubois se mostró incapaz de llegar a Australia y la tripulación lo hundió el 8 de marzo. Los tripulantes pasaron al Jan van Amstel, quien fue ataxado y hundido por los japoneses pocas horas después, muriendo la mayor parte de las dos tripulaciones embarcadas.
Los días siguientes aprovechaba para renovar el camuflaje, parando de día cerca de la costa y navegando de noche, costeando por la Isla de Pulau Madura y la de Java, en dirección a la de Bali. Cuando abandonó aguas indonesias, retiró el camuflaje vegetal y puso rumbo hacia Australia casi lo más rápido que podía, unos 10 nudos.
El día 15 de marzo llegó a Geraldton, en la costa O de Australia, tras un viaje de 1.500 millas. El 20 de marzo estaba un poco más al sur, en la base de Fremantle a 1.700 millas de su base de origen.
Fue el último buque holandés en encontrar resguardo en Australia y el único dragaminas holandés que sobrevivió a ese mes de marzo en las Indias Orientales.
Poco después, tras ser modernizado, pasó unos meses al servicio de la Armada australiana y luego retornó a la holandesa. Su currículum militar es más bien decepcionante. Al terminar la guerra efectuó tareas antiinsurgencia en Indonesia. Cuando el archipiélago alcanzó la independencia volvió a Holanda, donde fue dado de baja en 1960. Durante un tiempo sirvió en la Escuela de Cadetes. Se incorporó como pieza de Museo en 1997.
El capitán van Miert se retiró en 1962 como Kapitein-luitenant ter zee (capitán de fragata).
Cosas curiosas:
- Hubo otro Hr.Ms. Abraham Crijnssen posterior a éste. Fue una fragata ochentera, vendida a los Emiratos, donde sirvió unos pocos años. Finalmente su casco ha servido para la construcción del superyate Swift 135:
- Nuestro Hr.Ms. Abraham Crijnssen pasó un momento de tensión entre australianos y holandeses. Fue en el momento de pasar a servir con bandera australiana, con parte de la tripulación holandesa, otra norteamericana y el resto australiana. En teoría la foto del rey Jorge VI debía presidir la sala de oficiales... y eso ofendía a los holandeses, quienes querían mantener el retrato de la reina Guillermina.
Finalmente, el nuevo capitán australiano del dragaminas, el teniente Arthur Irwin Chapman solucionó el conflicto colgando el retrato del rey en su camarote, dejando el de la reina en la sala de oficiales...y, frente a ella, hizo colgar un retrato de Rita Hayworth (que traía él de su anterior destino).
Rita Hayworth en 1942... seguramente aún sin saber que su imagen iba a estar colgada de las paredes de la sala de oficiales de un dragaminas:
Bibliografía:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Hr.Ms._Ja ... tel_(1937)
http://www.navy.gov.au/hmas-abraham-crijnssen
Google Books: The Allied Defense of the Malay Barrier, 1941-1942, de Tom Womack.
La clasificación queda así:
Albertopus 11
Gaspacher; 10
tercioidiaquez; 7.
Mig43; 2
reytuerto; 1
Tu turno, tercio...
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Arma usada por un tipo muy concreto de unidades militares en Europa hace varios siglos.
Tiene varias denominaciones según el país, con formas y estilos variados pero el concepto es el mismo.
Tiene varias denominaciones según el país, con formas y estilos variados pero el concepto es el mismo.
“…Las piezas de campaña se perdieron; bandera de español ninguna…” Duque de Alba tras la batalla de Heiligerlee.
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Trivial - Historia de la Humanidad hasta 1945 v. 2.0
El montante, mandoble, zweihänder, espadón...etc.
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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