Respetamos la tregua navideña, como en el 14... Pero, en rayando el alba del día de San Esteban, el francotiroteo sin piedad ha de tronar por estas páginas...
El asesinato de Gastón Calmette, director del Le Figaro.
...
¡¡¡Qué hayáis tenido unas magníficas Fiestas de Nochebuena y Navidad!!!
Trivial - Historia de la Humanidad hasta 1945 v. 2.0
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Albertopus
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Gaspacher
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El mismo que viste y calza!! Creí que sería un poco más dificil, pero ha cobrado la pieza a la primera... 
Efectivamente se trataba de Gastón Calmette, director de Le Figaro. El mismo que en enero de 1914 orquestó una campaña contra el ministro francés de finanzas Joseph Caillaux, conocido por su firme defensa del pacifismo con respecto a Alemania. Durante el curso de su campaña en contra del ministro Caillaux, quien desoyendo los consejos de sus asesores y amigos no quiso demandar a Calmette, este no dudo en publicar algunas cartas personales del ministro. Este hecho causó una honda preocupación a la segunda esposa de Cailloux, Madame Henriette Caillaux, nacida Henriette Raynouard, temerosa de que destapase correspondencia que probase que su marido y ella fueron amantes mientras él aun estaba casado con su primera mujer.
El 16 de marzo, Henriette, ni corta ni perezosa se presentó en Le figaro y pidió ver a Calmette, que en esos momentos no se encontraba en su oficina, por lo que espero a su regreso. Cuando este regresó un poco más tarde, Henriette le descerrajó seis tiros en el pecho, de resultas de lo cual moriría horas más tarde. A continuación Henriette espero su detención con toda tranquilidad. Tanta, que al ser detenida y como no consideró honroso ser conducida a comisaria en un furgón de la policía, ofreció ir en su propio vehículo, que aun la estaba esperando en la calle, cosa que hizo sin más dilación.
El ministro Joseph Caillaux dimitió de su puesto al día siguiente, y con él se esfumó el pacifismo del gobierno francés. Durante el posterior juicio Henriette sería defendida por el eminente abogado Fernand Labori, quien convenció al jurado de que madam Cailloux actuó sin premeditación, impulsada por un arrebato de emociones femeninas incontrolables, que dieron lugar a un crimen pasional, por lo que resultó absuelta del crimen.
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Su turno
Efectivamente se trataba de Gastón Calmette, director de Le Figaro. El mismo que en enero de 1914 orquestó una campaña contra el ministro francés de finanzas Joseph Caillaux, conocido por su firme defensa del pacifismo con respecto a Alemania. Durante el curso de su campaña en contra del ministro Caillaux, quien desoyendo los consejos de sus asesores y amigos no quiso demandar a Calmette, este no dudo en publicar algunas cartas personales del ministro. Este hecho causó una honda preocupación a la segunda esposa de Cailloux, Madame Henriette Caillaux, nacida Henriette Raynouard, temerosa de que destapase correspondencia que probase que su marido y ella fueron amantes mientras él aun estaba casado con su primera mujer.
El 16 de marzo, Henriette, ni corta ni perezosa se presentó en Le figaro y pidió ver a Calmette, que en esos momentos no se encontraba en su oficina, por lo que espero a su regreso. Cuando este regresó un poco más tarde, Henriette le descerrajó seis tiros en el pecho, de resultas de lo cual moriría horas más tarde. A continuación Henriette espero su detención con toda tranquilidad. Tanta, que al ser detenida y como no consideró honroso ser conducida a comisaria en un furgón de la policía, ofreció ir en su propio vehículo, que aun la estaba esperando en la calle, cosa que hizo sin más dilación.
El ministro Joseph Caillaux dimitió de su puesto al día siguiente, y con él se esfumó el pacifismo del gobierno francés. Durante el posterior juicio Henriette sería defendida por el eminente abogado Fernand Labori, quien convenció al jurado de que madam Cailloux actuó sin premeditación, impulsada por un arrebato de emociones femeninas incontrolables, que dieron lugar a un crimen pasional, por lo que resultó absuelta del crimen.
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A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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Los franceses y les choses du coeur...
Al turrón:
- Arma apropiada para condiciones climáticas muy, pero que muy específicas. Como las que les gusta a Papá Noel.
Saludos.
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El carro británico Covenanter y sus agradables +40 grados de temperatura en el interior 
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Época correctísima.
Pero... mucho más sencilla y eficaz que el carro británico.
- Arma diseñada para detener el avance de blindados e infantería en ciertos tipos de lugares helados.
Saludos
Pero... mucho más sencilla y eficaz que el carro británico.
- Arma diseñada para detener el avance de blindados e infantería en ciertos tipos de lugares helados.
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El Lahti L-39
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Hummm... Nacionalidad correcta. Además, alguna relación tiene el Lahti L-39 con la arma que buscamos, pero las armas no se parecen en nada. El antitanque podía operar en distintos ambientes, pero...
- Este arma NECESITA ser usado allí donde hay agua y largos periodos de temperatura bajo cero.
Saludos.
- Este arma NECESITA ser usado allí donde hay agua y largos periodos de temperatura bajo cero.
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¿Las trampas MATS? aunque no son propiamente un arma
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Eran armas de verdad: explotaban.
- Se diseñó tras la agresión soviética a Finlandia.
- Se exportaron más de 700.000 unidades de esas armas a Alemania.
Saludos.
- Se diseñó tras la agresión soviética a Finlandia.
- Se exportaron más de 700.000 unidades de esas armas a Alemania.
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La Jäämina m/41
A todo hombre tarde o temprano le llega la muerte ¿Y cómo puede morir mejor un hombre que afrontando temibles opciones, defendiendo las cenizas de sus padres y los templos de sus dioses?" T. M.
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tercioidiaquez
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Kasapanos.
“…Las piezas de campaña se perdieron; bandera de español ninguna…” Duque de Alba tras la batalla de Heiligerlee.
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Albertopus
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Me voy a ciscar en todo... tenía un mensaje precioso hecho y se acaba de borrar.
¡Cagüentó!
El diseñador fue el entonces teniente coronel Arvo Ensio Saloranta, que trabajaba en la Oficina de Diseño de Armamento del Ministerio de Defensa. Él también fue el co-autor de la ametralladora ligera Lahti-Saloranta M/26, junto a Aimo Lahti, el autor de la Lahto L-39 mencionada en una respuesta anterior.
Fue una solución en la que se empezó a trabajar durante el invierno de 1939-40, cuando los finlandeses descubrieron que los lagos y ríos helados, tan abundantes en el sur de su país, creaban capas de hielo capaces de soportar el peso de los infantes e, incluso de tanques ligeros T-26 de 10 Tn.
El empleo de bombas simples o de serradoras para cortar el hielo era ineficaz.
Se decidió trabajar en una solución para este problema particular. En 1940 se diseñó un prototipo llamado ARSA-miinen. El diseño definitivo empezó a fabricarse en masa en 1941.
La mina consistía simplemente en una botella de vidrio de 1,8 l de capacidad o de 200 ml de capacidad (las minas mini), rellenos de explosivos diferentes (TNT en el caso de las mini), selladas con un tapón y con un detonador por presión que era el encargado de hacer explotar la mina cuando le llegaba la onda de presión producida por la explosión de una mina cercana.
Estas minas eran sembradas en líneas por equipos reducidos de hombres dirigidos por un suboficial. Un hombre decidía donde hacer la siembre, 3 hombres hacían agujeros con barrenas (podían hacer agujeros de 70 cm de profundidad en poco más de 1 minuto) y otros 3 hombres rellenaban los agujeros con las minas. Podían llegar a colocar hasta 2 por cada agujero en las capas más espesas de hielo.
De esta manera se podían crear líneas de 500 m de largo en poco más de 2 h, con una separación entre minas de 5 m, para facilitar que la onda de la explosión de una provocara la explosión de la siguiente en la fila. En cada línea se colocaban algunas minas con detonadores eléctricos que podían ser detonadas a voluntad de un observador alejado que estuviera conectado a ellas con un cable.
Los finlandeses colocaban líneas paralelas de explosivos separadas por no menos de 100 m, para evitar que la explosión de una línea produjera el estallido descontrolado del resto de las líneas.
Cuando el enemigo se aproximaba, el observador podía hacer estallar las líneas de minas. Se creaban fracturas de 5-10 de anchura y tan largas como las líneas de minas. Esto era imposible de vadear para los blindados y vehículos enemigos. La infantería podía tratar de salvar las brechas en el hielo a nado, si resistían el frío y el fuego de los finlandeses.
Estas minas podían detener el avance sobre el hielo de lagos y ríos de manera temporal. Las brechas podían volver a congelarse en pocas horas y, en unos 5 días, el frío podía crear una nueva capa de hielo lo suficientemente gruesa como para permitir el tránsito de blindados. Pero, aún así, creaban problemas suficientes como para que los soviéticos no estuvieran felices con el desarrollo finlandés.
La mina:
Las explosiones en una líneas de minas:
Bibliografía:
https://www.jaegerplatoon.net/landmines2.htm
http://michaelhiske.de/Wehrmacht/Heer/M ... Kap_2a.HTM (en alemán)
Clasificación:
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Sírvase usar su turno, estimado Gaspacher, para hacernos pensar un rato.
Saludos.
¡Cagüentó!
No. Servía para todos los terrenos y se empezó a diseñar antes del inicio de la guerra. Ver: http://www.winterwar.com/Weapons/FinAT/FINantitank2.htmtercioidiaquez escribió:Kasapanos.
Exacto. La que los alemanes llamaron Flaschen-Eisminen , mina de hielo embotellada o simplemente Eisminen, mina de hielo.Gaspacher escribió:La Jäämina m/41
El diseñador fue el entonces teniente coronel Arvo Ensio Saloranta, que trabajaba en la Oficina de Diseño de Armamento del Ministerio de Defensa. Él también fue el co-autor de la ametralladora ligera Lahti-Saloranta M/26, junto a Aimo Lahti, el autor de la Lahto L-39 mencionada en una respuesta anterior.
Fue una solución en la que se empezó a trabajar durante el invierno de 1939-40, cuando los finlandeses descubrieron que los lagos y ríos helados, tan abundantes en el sur de su país, creaban capas de hielo capaces de soportar el peso de los infantes e, incluso de tanques ligeros T-26 de 10 Tn.
El empleo de bombas simples o de serradoras para cortar el hielo era ineficaz.
Se decidió trabajar en una solución para este problema particular. En 1940 se diseñó un prototipo llamado ARSA-miinen. El diseño definitivo empezó a fabricarse en masa en 1941.
La mina consistía simplemente en una botella de vidrio de 1,8 l de capacidad o de 200 ml de capacidad (las minas mini), rellenos de explosivos diferentes (TNT en el caso de las mini), selladas con un tapón y con un detonador por presión que era el encargado de hacer explotar la mina cuando le llegaba la onda de presión producida por la explosión de una mina cercana.
Estas minas eran sembradas en líneas por equipos reducidos de hombres dirigidos por un suboficial. Un hombre decidía donde hacer la siembre, 3 hombres hacían agujeros con barrenas (podían hacer agujeros de 70 cm de profundidad en poco más de 1 minuto) y otros 3 hombres rellenaban los agujeros con las minas. Podían llegar a colocar hasta 2 por cada agujero en las capas más espesas de hielo.
De esta manera se podían crear líneas de 500 m de largo en poco más de 2 h, con una separación entre minas de 5 m, para facilitar que la onda de la explosión de una provocara la explosión de la siguiente en la fila. En cada línea se colocaban algunas minas con detonadores eléctricos que podían ser detonadas a voluntad de un observador alejado que estuviera conectado a ellas con un cable.
Los finlandeses colocaban líneas paralelas de explosivos separadas por no menos de 100 m, para evitar que la explosión de una línea produjera el estallido descontrolado del resto de las líneas.
Cuando el enemigo se aproximaba, el observador podía hacer estallar las líneas de minas. Se creaban fracturas de 5-10 de anchura y tan largas como las líneas de minas. Esto era imposible de vadear para los blindados y vehículos enemigos. La infantería podía tratar de salvar las brechas en el hielo a nado, si resistían el frío y el fuego de los finlandeses.
Estas minas podían detener el avance sobre el hielo de lagos y ríos de manera temporal. Las brechas podían volver a congelarse en pocas horas y, en unos 5 días, el frío podía crear una nueva capa de hielo lo suficientemente gruesa como para permitir el tránsito de blindados. Pero, aún así, creaban problemas suficientes como para que los soviéticos no estuvieran felices con el desarrollo finlandés.
La mina:
Las explosiones en una líneas de minas:
Bibliografía:
https://www.jaegerplatoon.net/landmines2.htm
http://michaelhiske.de/Wehrmacht/Heer/M ... Kap_2a.HTM (en alemán)
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Sírvase usar su turno, estimado Gaspacher, para hacernos pensar un rato.
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Pues volvamos al siglo de Oro
Buscamos un matemático, ingeniero militar e inventor "español"
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... y si además fue otras mucha cosas más, entonces uno de mi pueblo: Juan Caramuel Lobkowitz.
Saludos.
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Más cosas fue, entre otras recaudador de impuestos y cartógrafo
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