Preguntale a Seaman.mariscalsucre escribió:PD: No se si haya algún fanático de Command acá, pero extrañamente esas unidades de Arabia Saudita no aparecen en la base de datos (se que aun no están en servicio, pero normalmente hay unidades proyectadas a entrar en servicio en el 2022)
Es cierto lo que comentas del sonar remolcado, entiendo que incluso esos sonares son mejores que los integrados en el casco. Creo que esta versión es la usada en los Avante 2200: CAPTAS 2/UMS 4229 (VDS)KL Albrecht Achilles escribió:Con un sonar remolcado, torpedos y un helo con capacidad ASW no veo como podrian estar por debajo de una Lupo.mariscalsucre escribió:Menos capacidad ASW
Saludos
Creo que los torpedos salen de los lados del Oerlikon Millenium? Bastante alto, no?sahureka escribió:Arabia Saudita AVANTE
Por supuesto que están por debajo de las FREMM. Pero en el contexto regional esas Avante 2200 "full", si serian buques interesantes.Jig escribió:Igualmente las Avante 2200 Combatant estan muy por debajo de por ejemplo una Clase Bergamini en configuracion GP.
Seria ideal para la ARBV, lastima la situacion ha impedido por una u otra razon la adquisicion de una unidad de superficie realmente capaz y disuasoria.
El ultimo lanzamiento de Otomat por parte de la Brion fue un completo desastre aunque muchos en el gobierno especialmente lo tilden de "exitoso". No se imaginan la paridera que fue conseguir los sistemas electronicos que a su vez estaban vencidos de ese misil. Canibalizando otros para poder efectuar un lanzamiento que obviamente fue fallido. Mas que disuadir lo que hizo fue despejar dudas del estado operativo de las Lupo y sus sistemas de a bordo. Sin mencionar que el Elta 2238 tambien esta inoperativo. Igual sucede con la Mariscal Sucre, la condicion NAO es inoperativa.
Efectivamente no está en la DB del CMANO ni el CMO. Creo que ya pidieron su entrada en la DB, pero aún no la han introducido.KL Albrecht Achilles escribió:Preguntale a Seaman.mariscalsucre escribió:PD: No se si haya algún fanático de Command acá, pero extrañamente esas unidades de Arabia Saudita no aparecen en la base de datos (se que aun no están en servicio, pero normalmente hay unidades proyectadas a entrar en servicio en el 2022)
command-modern-air-naval-operations-amp ... 43-60.html
Saludos
Saludos Ildefonso!Ildefonso Machuca escribió:a ver ANDERSON...
1) casi mision imposible el reflotar el NAIGUATA, ya que su costo no compensa para nada el beneficio de sacarla del fondo del mar, solo aplicaria el control de contaminacion, pero visto el tiempo transcurrido y a las manchas de contaminacion reportadas, no creo que quede mucho fuel a bordo
2) segun cartas de navegación esta a más de 60m de profundidad
[ Imagen ]
Pudieron haberlo hecho con el Warao y sin embargo ya sabemos que paso.Anderson escribió:Se que puede valer un infierno de plata pero... mas o menos ¿de cuánto dinero podemos estar hablando para hacer una maniobra de estas? Pregunto porque hay que mirar todas las aristas, quizás no compense el costo de reflotarla y llevarla a puerto desde lo económico, pero políticamente si puede ser redituable para los socialistoides robolucionarios. Un acto de propaganda así no sirva para nada. Mejor dicho, una Operación Doolittle.
jajjajaj... si lo hace un socio-comunistoide-rebolucionario... es por el "cuanto hay pa'eso"... es decir para que lo entiendas,,,, solo para embolsillarse una comision por la asignacion del contrato...pero políticamente si puede ser redituable para los socialistoides robolucionarios
Anderson escribió:Saludos Ildefonso, gracias por el mapa, lo estuve buscando un rato!
Se que puede valer un infierno de plata pero... mas o menos ¿de cuánto dinero podemos estar hablando para hacer una maniobra de estas? Pregunto porque hay que mirar todas las aristas, quizás no compense el costo de reflotarla y llevarla a puerto desde lo económico, pero políticamente si puede ser redituable para los socialistoides robolucionarios. Un acto de propaganda así no sirva para nada. Mejor dicho, una Operación Doolittle.
es decir... Argentina... el puerto de salida del RESOLUTE se considera un puerto donde "detener y embargar un buque es facil"... y en Venezuela tambien...Detained in Argentina
The next month in November, the Argentinian government ordered the ship to stay in Buenos Aires over unpaid bills once again. According to Argentinian newspaper Clarín, various companies and crew were demanding millions of dollars in unpaid fuel costs from One Ocean Expeditions. RCGS Resolute had been accused of unsavory behavior described as follows:
“The ship when it loads fuel does not pay in cash, leaves the port, disappears and on a 30 or 40 day route and then appear in a jurisdiction where it looks like it does not have to pay because there is no type of contingency…such that payments are delayed until they are intercepted in jurisdictions where the law intervenes by a claim from a provider who has somehow a guarantee on the ship.”
Argentina is a “friendly jurisdiction for ship arrest,” according to a document compiled by Francisco Venetucci, a maritime lawyer overseeing the case filed against RCGS Resolute. In other words, the country is dangerous waters for a nearly bankrupt cruise company with lots of angry debtors coming after it.
el que el RESOLUTE zarpara de buenos aires sin dar un ETA (es decir "on orders" o "a la orden") y que una travesia que normalmente podría haber hecho en 12-14 dias echara 25 dias ya deja que decir sobre la disposición del buque a obedecer uan orden de detencion...6. Can you arrest a ship irrespectively of her flag?
Yes. As per art. 13 of the LMC domestic maritime courts are competent to know of proceedings involving a
foreign flag ship in cases where according to domestic legislation it can be arrested, unless there is an
arbitration agreement or attributing competence to another jurisdiction, in which case the arrest will be
granted for the purposes of obtaining a guarantee to execute the eventual arbitration award or judicial
decision.
7. Can you arrest a ship irrespectively of the debtor?
Yes, it is possible to arrest a ship irrespective of the debtor being national or foreign.
Si no les sirve una .50, un Mileenium de 35 mm y un Oto de 76mm como armas disuaciivas para detener un buque, pues desmontenlas de los GC y vendanlasIldefonso Machuca escribió:disparar el OTO76 podría causar daños importantes por lo cuales la ARV y el capitan del NAIGUATA podrian ser declarados responsables en caso de que "detenido el buque" no se descubrieran faltas o delitos graves... el uso de las ametralladoras 0.50 tampoco eran opcion...pues causarian daños a la estructura del buque y peor aun... heridos y/o bajas personales... y el MILENIUM 35mm por su ubicación no era un arma disponible o ponerla en posición de tiro podría suponer adelantar mucho al CG23-NAIGUATA posición no adecuada para una operacion de abordaje por un costado... y evidentemente los tiros del AK... no suponian amenaza alguna como aviso... y podrían ser muy peligrosos si se apountaba al buque (daños a seres humanos)
... me disculpas Idelfonso pero ahi no hay argumento. Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 4 invitados
