Fuerza Aérea Hondureña

[eemaldonado]

Hola amigos:

Y pensando en todas las variables que han mencionado (Costo de la aeronave, capacidad de carga, función a desempeñar, velocidad, aviónica, cantidad de PODS sub-alares, etc., etc.); no creen ustedes que el Sukhoi SU-25 podría ser el interceptor/ataque cercano/apoyo a tropas idóneo para que HON pudiera re-emplazar a sus "ranitas"?

Y por qué los cuatro CASA C-101 que están aparcados en Palmerola no pueden ayudar en este tipo de misión? (me refiero a la interdicción en el sector caribeño nor-oriental del país).

Desde ya agradezco sus comentarios y enseñanzas.

Saludos.

[ramaeschlimann]

...no creen ustedes que el Sukhoi SU-25 podría ser el interceptor/ataque cercano/apoyo a tropas idóneo para que HON pudiera re-emplazar a sus "ranitas"?

Técnicamente quizás sí, pero políticamente no. Honduras está aliado militarmente con USA, COL, ISR, TAI. Para adquirir equipo bélico ruso, HON deberá cambiar toda su estrategia política y generar nuevos aliados.

Hoy por hoy, cualquier opción que huela a Rusia: descartada.

Y por qué los cuatro CASA C-101 que están aparcados en Palmerola no pueden ayudar en este tipo de misión? (me refiero a la interdicción en el sector caribeño nor-oriental del país).

Por los CASA C-101BB Aviojet catrachos no poseen refacciones y ya dieron lo que tenían que dar. Están en reserva por eso. Quizás logren volar, pero el riesgo de operarlos es altísimo y con la vida de los pilotos NO SE JUEGA.

[Gjallarhorn]

Hola amigos:

Y pensando en todas las variables que han mencionado (Costo de la aeronave, capacidad de carga, función a desempeñar, velocidad, aviónica, cantidad de PODS sub-alares, etc., etc.); no creen ustedes que el Sukhoi SU-25 podría ser el interceptor/ataque cercano/apoyo a tropas idóneo para que HON pudiera re-emplazar a sus "ranitas"?

Y por qué los cuatro CASA C-101 que están aparcados en Palmerola no pueden ayudar en este tipo de misión? (me refiero a la interdicción en el sector caribeño nor-oriental del país).

Desde ya agradezco sus comentarios y enseñanzas.

Saludos.

==) y si mejor vamos directamente por los A-10??? Descartado, no sólo por temas políticos, prácticamente seria una pesadilla a nivel logístico, no sólo en cuanto a armamento si no también por costos de mantenimiento, entrenamiento y porque hablamos de un sistema cerrado, ah si, tampoco ayuda tener de vecinos a Nicaragua y Cuba

[SAETA2003]

El problema del A10 es su alto costo de operación.

[Gjallarhorn]

El problema del A10 es su alto costo de operación.

Ahhh.... estaba siendo sarcástico con eso

[SAETA2003]

El problema del A10 es su alto costo de operación.

Ahhh.... estaba siendo sarcástico con eso

Ahhhhh entiendo. No capte el sarcasmo.

[eemaldonado]

Hola nuevamente,

Aquí les comparto otro video muy diciente...

[Gjallarhorn]

https://youtu.be/1hxYDU-Sy5E no estaría nada mal que la FAH se interesará en los Skycourier, el precio por unidad es de 5 millones, por lo que por allá menos 12 se gustarían 60 millones, sin mencionar que tienen buen rango operativo

[Zabopi]

¡Hola!
No le veo la necesidad, el LET 410 hace lo mismo, vale casi lo mismo, con la ventaja pata Honduras de un mantenimiento más barato habida cuenta del elevado número de unidades civiles que hay en Centroamérica.
Además, para que necesitaría Honduras doce, con esos 60 millones$, adquieres tres CN-235 mucha más necesitados en Honduras por sus capacidades.

[ramaeschlimann]

De hecho, el plan catracho era adquirir 5 x L-410 UVP E20 Turbolet para mejorar las capacidades de logísitica de la FAH luego que se retirara la última IAI Arava israelita.

En su primera y única adquisición, hizo compra directa a AERO VODOCHODY por 2 x L-410 UVP E20 Turbolet, pero luego sucedió algo que nadie supo jejeje y no se vieron más adquisiciones y para colmo de males, uno de los LET adquiridos se estrelló en PALMEROLA. Así que Honduras actualmente sólo cuenta con 1 x L-410 UVP E20 Turbolet en las filas de la FAH.

Estoy totalmente de acuerdo con Zabopi, los L-410 UVP E20 Turbolet son la mejor opción desde todo punto de vista. Si de mi dependiera (ya quisiera) yo adquiriría 3 x L-410 UVP E20 Turbolet para una flota total de 4 al final, que harían buen equipo con los 4 x Cessna 208B Grand Caravan EX Cargo Master Skyhawk Actuales.

Además, si fue cierto lo que se publicó en diferentes medios del trato con Brasil, se tendrá este año 1 x C-130H Hércules y 5 x Bell UH-1H Iroquois provenientes de ese país.

Saludos.

[ramaeschlimann]

FAH-950 RIP

Ver artículo: Diario El Heraldo



Esperemos que los tripulantes se recuperen. Una verdadera lástima... Nuestra FAH se cae a pedazos.

[Andrés Eduardo González]

Una consulta: ¿Ese no fue el que estrelló en 2017?


¿O es que repiten seriales de aeronaves siniestradas cuando las reponen?

[ramaeschlimann]

¿O es que repiten seriales de aeronaves siniestradas cuando las reponen?

No hay ningún registro de accidente de aeronaves hondureñas UH-1H en ese año.

Hoy la FAH, de su flota de UH-1H, solamente le quedan 5 activos: FAH-917, FAH-947, FAH-948, FAH-952 y FAH-953.

Saludos Andrés.

[Andrés Eduardo González]

Gracias por la información.

Lo que escribí lo hice por este artículo de 2017, más exactamente del 20/12/2017...

https://www.elheraldo.hn/pais/1136451-4 ... a%C3%A9reo

[ramaeschlimann]

Gracias por la información.

Lo que escribí lo hice por este artículo de 2017, más exactamente del 20/12/2017...

https://www.elheraldo.hn/pais/1136451-4 ... a%C3%A9reo

Gracias por la información Andrés, lamentablemente el artículo posee errores.

El helicóptero accidentado al que usted refiere en el artículo citado, no fue en realidad una aeronave UH-1H, sino el único Eurocopter AS350 Écureuil que poseía la FAH, con matrícula FAH-905, en donde murió la hermana del actual presidente de la República de Honduras.

De ese accidente se rumora, aún hoy día, que fue un accidente bien programado para hacer creer a la opinión pública que la hermana del presidente Hilda Hernández, había muerto (ya que no se encontraron los cuerpos, según se dice) y que eso habría permitido a ella, huir del país sin dejar rastros para vivir una vida tranquila y acomodada en el anonimato, ya que meses después estalló el escándalo que el hermano del presidente "Tony" Hernández estaba "embarrado hasta el cuello" de narcotráfico, declarado por otros narcotraficantes interrogados por la DEA como uno de los "narcos" más peligrosos en Honduras, por ser el único narco hermano de un presidente activo. Hoy "Tony" está preso y esperando condena, mientras Juan Orlando Hernández, sigue siendo presidente en Honduras, pero muy cuestionado y al parecer con una bajísima popularidad en esta nación.

Yo no afirmo ni niego nada, pues no tengo ni idea qué es verdad y qué es mentira a estas alturas y me limito a compartirle la información sin emitir ningún un juicio de valor al respecto y de paso para mantener el foro lo más apolítico posible.

De todas formas, agradezco que se haya tomado la molestia para contrastar la información que compartí en calidad de "aficionado" a estos temas y mostrarme ese artículo en donde erróneamente hablan del FAH-950, ya que permite enriquecer este foro.

Le extiendo siempre un cariñoso saludo hasta su linda patria Colombia, esperando que se encuentre bien de salud Andrés.